@@EvgeniyKozir здравствуйте, от Хонда Пилот. Такой-же на Акуре

@@Крэ-щ2ж вот так мучаю людей😅🤣

Это точно))) Кстати, переделал, поставил задние пружины от Оки, стало нормально.

@@doctorbern6205 Я знал,что ты этот вопрос решишь👍✊

@@Крэ-щ2ж да уж, повозиться пришлось, каждый гусеничный модуль снимал, гусеницы стягивал, но зато нормально теперь.

Это Курский завод гусениц, они для вх Итлан

Здравствуйте. Я пока мало катался, цепи не подводили, буду "посмотреть"))) Кстати, цепи у меня немецкие 19.05, это помощнее, конечно. Но принял к сведению ваш совет, спасибо!

Здравствуйте. 100%))) так и было, переделал тоже, опустил, теперь нормально. Привет из Уфы!))

Спасибо 🤝

Должны тогда быть не просто амморты, а пневмо или гидростойки

Подберу пружины пока, а вообще, есть мысль сделать торсионы, но это уже на следующем)))

@@doctorbern6205 о! А это интересно. Надо тоже поизучать этот вопрос!

@@andreli7641 вся серьёзная техника (танки, бмп, газ-71 и т.п.) на торсионах. Посмотрите резиножгутовые балки для прицепов, кстати.

@@Pikulev_Evgeniy Это разное. Гидравлическая часть, отвечает за изменение клиренса. Здесь этого не нужно. Здесь подойдут обычные пневмостойки, от кабины грузовика. Но проблема не в этом.

Тяжело, да и гусеницы снимать легче будет с модуля. Кстати, один уже снял))) сначала один сделаю, посмотрим

Без снятия гусеницы не получится. Ничего, зато удобней будет всё переделать

Заодно и проверил, как снимаются. Мы же с тобой обсуждали, что надо делать максимально разборным без болгарки))) Цепь, звезду и модуль снял за пару часов, долго поднимал вездеход на стапель, одним домкратом всего справился)) Зато, сейчас всё обработаю и покрашу снизу, тоже нужное дело.

Вот начну строить второй, обязательно почитаю предварительно)))

А что это такое "антоновский букварь"? Загуглил, не нашёл...

@@doctorbern6205 Антонов А.С. 1976 Силовые передачи колесных и гусеничных машин

Где такой Букварь прочитать

@@doctorbern6205 Мои сообщения удаляются.

Это принципиально другая подвеска, наверное, оставлю пружины, только подберу другие.

@@doctorbern6205 для нормальной работы подвески нужно что бы один рычаг выдерживал половину массы гусеничной машины . ..

🫡🤝

Спасибо 🤝 полностью согласен, на следующем😅😄🤣 (а уж точно буду строить), так и решил, двигатель поставлю автомобильный с акпп. Ну и полегче и поскоростнее сварганить, задумка есть)

Не знаю, строил как у Тингера, Викинга, Пельца. У них так, ходят же нормально. У меня пружины работают, хотелось бы помягче, конечно, но надо подбирать. Покатаюсь, глядишь и пойму до конца))

@@doctorbern6205 у тебя пружины "ломает" на Урале то они на стакане и на сайлентблоках ходят как им удобно

@@Елена-у3у5в пусть терпят))))

@@doctorbern6205 терпеть это их работа но... на сжатии а рычаг рисует круг и стремится сложить пружину пополам а здесь терпение магёт лопнуть в самый интересный момент 😄😄😄

Один нашёл, задний борт постукивает от вибрации. Купил уплотнитель, проклею. Потом вместе послушаем😉

@@doctorbern6205 да нет опосля поворотов щёлкает 🤗

@@Елена-у3у5в буду разбираться. Похоже на цепь.

Ребята подсказали, что в него надо 1,7 литра, а не 2 л. масла (как по инструкции). Отлил 300 мл. и всё наладилось))

Я когда закончу, всё хорошо запишу и расскажу, что, из чего и как делалось. Сейчас так, на бегу, на скаку🤣 уж извиняйте за качество)

Я по просекам)))

Летом не хочу сильно тестить, по снегу напрягу его, строил же для зимы. Надо продумать отопление кабины за лето

@@doctorbern6205 согласен, не стоит эту ходовку по лету гробить, она не для грязи, быстро начнут подшипники из строя выходит на этих роликах. Автономку поставьте, ташкент будет. Рублей 7-8 стоит на озоне.

@@doctorbern6205 да, летом такую подвесочку скушает быстренько ..!

Халявщик! Канистру бензина для кубика захвати 😂

@@Pikulev_Evgeniy два ради такого удовольствия.

Под Уфой))

@@doctorbern6205 зубово я

Приветствую. Да, скоро покажу 100% готовности))) жду, в дороге несколько листов пластика и амг, жаль, что придут только после майских. Пока каникулы, закончил бы. Ну и ладно, спешки нет, к осени нужен будет. А летом покатаюсь, потестирую. Решил ещё отвал-лопату на него сразу сделать, в хозяйстве сгодится)))

@@doctorbern6205 вот и правильно, спешка сами знаете где нужна, но явно не здесь.

Не понял, какой пакет вы имеете ввиду, поясните, пожалуйста

Что за пакет и почему он сдохнуть должен?)

@@doctorbern6205 В утолщениях корпуса, с лева и права от главной пары, находятся планетарные редукторы, замыкающиеся с помощью пакетов. Их часто называют "фрикционными". Штатный материал покрытия работать фрикционом не может. Периуд включения-отключения там регламентируется электроникой, на вскипание масла, и вымывания его из пятна контакта. Передавать не полный крутящий момент, какое то значимое время он не предусмотрен. Нужно менять покрытие. Наклеить фрикционный материал, зазоры малы. Керамика будет работать, но нужно считать, какой крутящий момент она сможет держать. Из этого корректировать наружную редукцию. В общем возни досыта. Проще сделать пмп с нуля, какой надо. Но это уже как лет 10 не актуально. Резкое удешевление силовых контроллеров, и моторов, для последовательных гибридов, выкинуло всё это на помойку.

@@AlexVarlam-n1n теперь всё понял. Я же этот редуктор применил, исходя из опыта других, например, Травник их рекламировал и хвалил, другие тоже... Думал, что он надёжный, да и "с запасом" брал от Хонды Пилот, типа, тяжёлый авто возит, мой потянет))) Ладно, поезжу пока с ним, но если крякнет, то переделать на обычный редуктор можно будет. ГП от Газ-71 думаю, будет перебор. У меня ещё лежит редуктор от ауди-6, удобный к установке и не дорого стоит. Сначала хотел его ставить, потом понравилось, что фрикционами можно управлять легко... Ладно, это мой первый опыт))) Спасибо, за полное и понятное разъяснение.

@@doctorbern6205 Да не за что. Но должен предупредить что весь этот путь, создали "альтернативно одарённые". И он ровно противоположен, академической школе. Грубо говоря, вся эволюция кустарного вездеходостроения, это попытки удалить гланды через жопу с нулевым уровнем академических знаний. Мировая школа быстроходных гусеничных шасси, всё это прошла и оптимизировала, 60-70 лет назад. От простых и дешевых, до сложных и дорогих решений. Под приоритеты. Для введения в базу, рекомендовал бы книгу Антонова, силовые передачи, колёсных и гусеничных машин 70тых годов.

Спасибо! Я так и сделал, слил лишнее до уровня на щупе, правда, пока не выезжал. Странно, в паспорте пишут 2,0 литра...

😅Пушкин!)))

@@doctorbern6205 ато🤔

Что-то двойка железа перебор на обшивку

@@Pikulev_Evgeniy только на лобовую и боковые части капота сделал, чтоб ветки держал. А дальше амг и пластик пойдут.

Интересно, только пару раз и выехал, по 500 метров)) двигатель из коробки, новый. А что будет, если вжаривать на нём 😅🤣

@@doctorbern6205 бензин попадает в двигатель когда он просто стоит, или ставь дополнительный кран или возьми в привычку закрывать кран когда заглушил двигатель, пока двигатель работает бензин в блок непопадет.

@@ИванПрохоров-л2ф уже заказал топливный кран. Спасибо, обязательно поставлю

​@@ИванПрохоров-л2ф,если игла не держит,надо в карбюратор лезть,а не краны дополнительные ставить,тем более все эти краны тоже одноразовые,резинка разваливается, дальше если нет доп.фильтра после крана, попадает в карбюратор,и как итог ,игла не держит.

​@@doctorbern6205,вам тут пишут про бензин,который попадает в картер,как он может попасть, если бак ниже,это горит масло, из-за того что его лишка, залейте по уровню,и должно нормально всё быть.

Наверное, какой-то мотоциклетный кран надо поставить?

Спасибо за совет, так и сделаю. Но я сливные пробки откручивал, масла в нём не было...

@@doctorbern6205 надо было еще и наклонить) Обычно какие то капли там всегда есть.

@@doctorbern6205 в принципе если даже чутка перелив ничего с ним не сделается. Все эти метки весьма условны.

@@andreli7641 да, на снегоуборщике так же, не поймёшь, где правильный уровень)))

Учту

Может быть, наверное, солью масло до уровня. Как то странно, в инструкции написано 2л., а на деле этого лишнего...

@@doctorbern6205 я не знаю есть ли щуп на нем , на моих до заливной пробки , как вариант клапана , есть ещё момент под клапанной крышкой есть клапан он связан с карбон , если он не работает создаётся давление и масло может попасть в камеру сгорания, но Ваш двигатель я не знаю так что это догадки

Он же воздушного охлаждения 😅

Старое масло было обкаточеое , . Я как то раз мотоблок вез по незнание наклонил бензин попал в глушитель и бахнул, в вашем случае может быть смазка какая заводская обгорает. И мое личное мнение я с опаской отношусь к лончину , Раз с болота еле приехал .

Здравствуйте. Хонда Пилот

Ну ладно, попробую так. Если уж очень будет хлопотно с цепями, то переделаю на привода. Всё занятие)))

Спасибо! С праздником!

Хотел большой клиренс получить и не широкий вездеход.

Это цепь перескочила, которая от редуктора слева вниз к ведущей звезде гусеницы, была слабо натянута. К тому же, мягковаты подушки под редуктором, идёт "сворачивание" карданом редуктора влево, это закон. Который теперь знаю😆 Слева заменил подушку и сделал ещё опору редуктора, теперь всё нормально. Сделаю видео на эту тему, чтоб ребята это знали.

@@doctorbern6205 отлично.

Спасибо 🤝 Да уж, мелочей много, ну и ладно, и занят интересным делом))) хоть от работы основной мозг отдыхает

Сделаю кабину, буду в лес ездить. Да и отвал думаю сделать, будет помогатор дома)))

Это предупреждение, что полно шарлатанов развелось, которые людей не лечат, а калечат.

@@doctorbern6205 у меня в спб одаренный мануальный терапевт есть. Плюс гомеопат. Есть у нас в рб гомеапатические аптеки вы знаете?