Гусеничный вездеход BernTrack, соединение кардана с редуктором Акура.
Рет қаралды 2,992
2 ай бұрын
@user-ds2eh6pi5f 2 ай бұрын
заметил твое положительное отношение к обстановке радует я тоже в районе север башкирии катаюсь на переломке молодец тебе респект
@doctorbern6205 2 ай бұрын
Спасибо, земляк! Удачи и радости от природы Башкирии!
@Pikulev_Evgeniy 2 ай бұрын
Вот мне кажется, что должны быть два подшипника в зелёных корпусах. Вал с шестерней должен быть длинее. Ибо опорный подшипник на кардане сидит в мягком подвесе и при натяжке цепи его будет выворачивать в сторону
@doctorbern6205 2 ай бұрын
Вот теперь я понял, о чем вы. Спасибо за подсказку, проверю обязательно, согласен
@Pikulev_Evgeniy 2 ай бұрын
@@doctorbern6205 вообще идея классная. Этот вал сделать длинее, до конца редуктора. Чтоб организовать вал отбора мощности. Скажем, для привода лебёдки или гребного винта. Ну-ка, прикину на своём.
@doctorbern6205 2 ай бұрын
@@Pikulev_Evgeniy слушай, а какой диаметр вала кардана, не помнишь? Вот задумался, может сразу подвесной подшипник заменить на опорный, чтоб не разбило резину. Я на работе, но задумался))) или вечером в гараж, мерять и думать
@doctorbern6205 2 ай бұрын
@@Pikulev_Evgeniy кстати, если на вал дальше поставить ещё один опорный подшипник, то и родной подвесной проживёт долго.
@Pikulev_Evgeniy 2 ай бұрын
@@doctorbern6205 , согласен. Возможно и штатный подвесной не будет нужен. По диаметру не подскажу, не помню. Если диаметр трубы кардана , то где-то 78-80мм на вскидку
Doctor Bern
Рет қаралды 2,9 М.
ВЕЗДЕХОД ТРАВНИК
Рет қаралды 312 М.
Marusya Outdoors
Рет қаралды 178 МЛН
Doctor Bern
Рет қаралды 1,7 М.
Doctor Bern
Рет қаралды 3,5 М.
Doctor Bern
Рет қаралды 2 М.