認証プレート付いてても音が車検適応内じゃなかったら車検に通らないってじゃあなんのための認証プレートなの？

年明けすぐに純正部品が高くなったみたいですね。 メーカーが死にかけてるから仕方ないんでしょうが…

因みにオイラはオイル交換前に自己満足に過ぎないけど後 ５００キロ前後で燃料添加剤をエンジンオイルに添加してたけど意味なかったみたいですね！まあちょっとスパシーボだたのかなぁという 程度のこうかあったきはしているけど笑)

ビッグワンガムには さらに上級なデラックスビッグワンガムがありましたね。

カバー1つで日産の没落を見た

遅くからすみません。 ケーブルの断線って難しいんですよね。 ・テスターで測定すると繋がってる。でも何かおかしい。 ・例えば細い線、１００本中、９９本切れてても、１本繋がっていればテスターでは繋がってます…。 ・でも大電流には耐えられないんで、本来の能力は出ない。 ・極端な話、すべての線が切れてても、被服の中で偶々繋がってて、テスターでは繋がってるとなる。 ・この場合、振動とかで断線したり、繋がったりを繰り返す。 以上、参考まで。

auの系列はトヨタ

BIG-1ガム懐かしすぎます。あれは塗装しても剥がれますね（笑）

コメント多数ですがタービン下流にブローバイホースはヤバイですねぇオイルラインにまでブースト掛けるとこでしたね。ブローバイは蛇腹ダクトやエアクリに挿す方向でしょうね。 ガソリンホースは最低限安心の国産ですね、チナ製はあくまでも「それっぽい」だけの物ですね。 しかし日産部品・・・お値段高値据え置きでチナ化ですか・・・

日産純正部品、斎藤商会でも高いって言ってましたね。それでこの品質とは。

拭いたら消えたように日産もそうならないように願います😓

純正部品を頼んだら製品がかわってるって・・おかしいだろ　頑張れ日産ってもう遅いか　　知らんけど

s13から15が現役で生産されていた時代の日産と比べて今の日産は工場内でモノを作ってる連中のモラル自体が低下していると思われます、恐らくシルビアが生産されていた時代の日産はまだ民度が良かったんでしょう

お疲れ様です〜 ニッサンも、コスト重視で経営してるんでしょうね😂トップが変わって経営人が一新すれば何か変わるかも、、😭

んーーー... 言いたいことは分かるが、新品を生産してるわけでもなく あくまで倉庫にあった物もってきてるんでしょ？ 三十年近く前の車の部品で、そりゃハズレになってる物もあるとおもうけどな... 出ないよりマシって感覚になっちゃうけどな。

毎回視聴しちょりますwww 自分トヨタ乗りで純正部品はしっかりした物ですが、日産部品見てビックリし言葉が出ませんでした💦

どうしても国は旧車族を排除して買い替えさせたいんだな！まぁ環境破壊関連にはことさら厳しくなる

事務のおねーちゃんが必死にマッキーで塗ってるとこ想像したらほっこりｗ

そのクオリティーで部品として販売してもOKと考えることに、自社ブランドに対するプライドを感じませんね。 残念ですが日本の製造業の実情が垣間見れるような悲しいエピソードでしょう。 もし今のままだと日本の車製造もiPhoneの登場で携帯電話の市場を失った、家電メーカーと同じ轍を踏みそうで本当に怖いです。

密林にはｷｦﾂｹﾛ~

中国製を馬鹿にするが高いボロい日産製より安いボロい中国製に方が良いよなぁ

日産のオールド供給部品の品質を上げて、クルマよりも部品の品質で稼ぐ体制に変えた方が儲けるのでは？ すべての旧車の部品を生産製造販売し、一生旧車に乗れるようにすれば部品代なんて、いい値やで？ やり方次第では、クルマを売るより利益率はあがるぞ。 注文ロットが溜まったら生産すれば良いだけなんだから悪くはないだろ？

横浜いって聞いてきて欲しい

プラモのパーツかよ

今の日産の状態が物語ってるのかな〜！

マーチとかキューブとか売れる車を捨てたのが敗因だろうな……

おっ！懐かしいジャバラやん(笑)

ps13ロッカーアーム調べたら当時3千円が4万円になってました。8×4万。32万？ 日産車は今後買いません。

昔、燃料ゲージのOリングは切って接着剤くっ付けて再利用してましたw

もはや怪奇現象…心中お察しします

日産で廃盤指示があるまで協力サプライヤーは設備廃棄できませんがもうS13だと30年以上ですか？ 設備は老朽化しており下手すると倉庫で埃まみれ。塗装材料なんかは環境規制の関係で当時の物が買えないとか 少量すぎて当時の品質レベルで生産できないなど色々理由はあると思います。 日産から購入できるだけマシ位に考えてみてください。でもマッキーで直すなら「無塗装ですよ自分で塗ってください」と最初から 言って欲しいですよね。

こんにちは～！さっきーさん。日産の部品桁違いに高値に成るそうですね、それも３倍とかじゃないくらい何十倍。。。いくら経営が悪いからと言って やりすぎかもね！結構アメリカで高いけど旧車の部品が出てるそうですよ。早く車検が通ると良いですね。じゃ、まったね～！

日産部品で他のユーザーが受け取ってマッキーで塗った物を日産に返して 日産側は在庫が在れば元の状態と違うことは判りますが在庫は無くて帰ってきた部品をそのまま保管 そしてさっきーさんが買ってくれた感じかな。

この消音器ならパワー無いのも納得です

私の私の彼は 左利き 南沙織さんを 思い出しましたわ

「今後、日産の新車はかうことはないでしょう、もし買う事が有るとすればシルビアが出たとき」 激しく同意します ただでさえ高くなっている純正部品が更に値上げのうえに、動画の品質とは、本当に切なくなってきますね

日産純正部品を造るメーカーに勤めてますが辛いですね それはうちの部品じゃありませんが原価低減でクオリティーを下げなければならなかったのでしょう 自分の車もラジエータ交換は純正（自社製品）ではなく社外品をつけました 性能とクオリティーが良くても高すぎて無理でした

私も昔は日産ばかり乗ってたんですがねえ・・・ 今は全く買う気が無いです。 とは言っても昔の車も糞でしたけど。

技術の日産だったはずが、どこまで落ちぶれんの。。。悪ゴーンにあれだけ金を持ち逃げされて　情けないなぁ～ ホンダに吸収されて　復活するかなぁ～　かつてのあの栄華を再び。。。ガチ検証委員長のS１３　光が見えてきたけど、なかなかうまくいきませんなぁ～　早期の復活期待しています。

次の日産車はリーフを買いましょう！シルビアより速いらしいですよ！！（一生根に持つ人）

携帯電話会社と車メーカーの例え　面白かったです。

ホースが女性の股間になってもーた。

だから燃料ホースは日産純正が1番良いって言ったじゃないですか(言ってない) ともあれシルビアを構ってる他の方もトヨタであっても燃料ホースは日産純正が良いって言ってましたね

部販もこんなクソ部品掴まされて大変ですよね、、どこで品質変わったのか知らんけど同じ部番で出るのがおかしいレベル😂

中華クオリティーより日産の純正部品酷くなってんか・・。ショックだわ・・。そいやボンネットのヒンジ注文したらボンネットのチリが合わんのです・・。アフターパーツじゃないんです。純正品で、こんなクオリティ悲しいよ。

これバイクの話ですがタンクのサビはメッキ屋さんで酸で洗浄のあと防腐処理（亜鉛処理）をして貰うのが一番確実に錆びませんご参考までに・・・

初恋の娘と再会したとき　その子が化粧してきても動画で文句言うんか？

でるだけまし

おっさん時代のクルマ好きが売る側に今は居ないんでしょうかね❗ 物としては問題ないって解釈なのか🤣 信頼できるメーカーがこれだと😅

日産はホント切ないよね 幹部連中がアホやからね