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Жыл бұрын
Пікірлер
@user-cd1tz8vp3h 5 күн бұрын
オイル表示消えなかったので参考になりました。ありがとうございました
@seibishi.channel.shuichirou 5 күн бұрын
紗妃さん！お疲れ様〜！😄スプリングコンプレッサーはホンマ1回使用で元取れる工具やね。めちゃ納得！ リヤサスも入れる時はスプコン使うて縮めといて、梱包用のPPバンド使うて維持しながらスプコン外して装着後にバントをカッターで切れば楽ですよ。 あと、コイルを傷付けへんやり方はスプコン当たり面にビニールテープで保護しとけばイケますね！ とにかく、整備お疲れ様でした。
@sakikaguya 5 күн бұрын
そうそうー。リアは縮めたまま入れると外すのしんどいんだよね～ とりあえず足元のリフレッシュになりましたー
@user-un8cs7jm6e 6 күн бұрын
ウレタンがしわになるのは、アクリル塗料に含まれてるシンナーの量が多い場合、シンナーがウレタン塗料に付着するとウレタン側が溶けてヌルヌルになってしまう。ウレタンの溶けたヌルヌルの上で塗ったアクリルが乾いて縮むとシワシワになって固まる ウレタンがヌルヌルに付けてるから上にあるアクリルが下地に踏ん張り出来ずに滑ってしまうことで縮む 解決策は、時間とスプレー代は倍ぐらいかかるけど薄塗の繰り返しでいくしかない
@becats1019 7 күн бұрын
普通に乗っていて3年未満で12V切るなんて、バッテリーが原因ではないのは明らか
@sakikaguya 7 күн бұрын
バッテリーは使わないほうが弱ります。 毎日乗るような人は知らないでしょうけど、月に数回しか乗らないならたまに補充電してても２年過ぎたら弱ります。 バッテリー自体の保証が１年や２年なのもそういうことです。
@Pukuman-cc4vd 8 күн бұрын
12インチで100キロは命懸けですねやはり鬼のような安定性を持った14インチがほしいですね‼️
@user-os5tm6re9o 9 күн бұрын
ランエボXのBILSTEINとアイバッハの足回りみたいでカッコいいですね(^^)/ 底づき対策でサスの間に噛ますゴムみたいのが昔ありましたが、今はあるのかどうか分からないですね 前乗ってた軽はTi2000とローファースポーツの組み合わせで乗ってました ekカスタムもダウンサスをいつか付けたいと考えておりますが、もうちょっと先になりそうです
@sakikaguya 9 күн бұрын
カヤバさんがショック出してくれてたらいいけど、何もないのでどうにもなりませぬ～ 車高調はどこのもめちゃくちゃ硬いし
@user-zh4sw8hg3c 10 күн бұрын
横でずっと見守ってる猫ちゃん 可愛い🥹
@tfuji.1297 12 күн бұрын
5月に買ったKEカスタムのサスが柔らかくロールが大きいので交換を検討してました、 交換手順の参考に成ります、有難うございます。
@tamapiyon 12 күн бұрын
液外からもっと見やすければいいのにね 液が 適量なら 補充電してみよう
@under-ground-492 21 күн бұрын
リードは遅いしダサい
@clemer8020 26 күн бұрын
What's the meaning of 生かしたまま？😅
@sakikaguya 9 күн бұрын
Eat it raw!
@user-pu5bi8xl6q Ай бұрын
最近の扇風機はコストダウンで軸受にベアリングを使って無いから潤滑剤が劣化すると摩擦で動かなくなくなる。昔の扇風機の故障は軸受けより交流モーターの進相コンデンサーの不良が多かったがが耐久性は高く半世紀前の扇風機が未だに現役で動いている。
@user-mx8xe8xj3f Ай бұрын
素晴らしい
@syojiohta9181 Ай бұрын
エレメント締めすぎです
@sakikaguya Ай бұрын
締めすぎである根拠を教えてください。 動画ではどう見ても抵抗出てから180度程度しか回ってませんけど。
@UFO-1947 Ай бұрын
コメント失礼します。操作ボタンのライト設定をOFFにする方法を教えて下さい。
@sakikaguya Ай бұрын
動画内で説明しています
@UFO-1947 Ай бұрын
僕の理解力が乏しいもんで…大まかに説明書を見ましても…上手く設定が出来てない感じで…申し訳ございません。
@sakikaguya Ай бұрын
概要欄もあわせてどうぞ。 消灯時に10Hでモードを切り替え（スイッチ消すのに必要だったかは記憶になし） その後に消灯時に7Cでスイッチ点灯変更モード（そこで何度か押すと消えたり付いたり変更だったような） １ユーザーでしかないので説明書以上のことは記憶していません。わからなくなればリセットでやりなおし。
@UFO-1947 Ай бұрын
具体的に説明していただいてありがとうございます。
@user-qd7wd2cd9x Ай бұрын
EP-806ABでも可能でしょうか？
@sakikaguya Ай бұрын
同じだとは思いますが
@user-qd7wd2cd9x Ай бұрын
@@sakikaguya ありがとうございます。やってみます。
@motulsubway Ай бұрын
10年落ちのB21Wに乗ってます。 9年目でついに壊れました。 無償交換になりました
@koneko_chan_w Ай бұрын
我が家も2台修理しなくちゃ😸
@sakikaguya Ай бұрын
２台もーっ 夏に備えて準備しておくにゃー
@miracle_2194 Ай бұрын
６月時点でうちの扇風機がまさにこの弱だけ回らない状態。とても参考になります。 もっとも、うちのは半世紀以上使ってきたから買い換えた方がいいかもしれないですが。
@sakikaguya Ай бұрын
部品交換が必要なら仕方がないですが、 些細な原因で廃棄されてしまうのはかわいそうですから。 うちのと同じ原因かはわかりませんが、お時間があればまた元気にしてやってください。
@yuduki-YOUchan Ай бұрын
いいなーekカスタム！デイズB21wハイウェイスターでもいいから、思い切って買おうかな!ライフjb6オーナーでしゅ！
@sakikaguya Ай бұрын
ヨーソローはいますぐ三菱に買いにいってくださーい
@yuduki-YOUchan Ай бұрын
早速、明日買いに行きます！
@Bumper1123 2 ай бұрын
こちらの動画を参考に親父の持ってた同型機を修理できました はんだ自体数年ぶりでしたが、親父も満足げに治ったやつで音楽聴いてたので素人修理じゃ上出来かなと
@sakikaguya 2 ай бұрын
修理お疲れ様でーす！ 修理は人を幸せにするー！
@forzaz8683 2 ай бұрын
2BJ-JF45のサービスマニュアルにはウエイトローラーの方向指示は記されてませんでした。でも後のトラブルのことを考えると修正した方向の方が樹脂部分が広いのでこちらの方が良いと思います。
@sakikaguya 2 ай бұрын
情報ありがとうございます！
@forzaz8683 2 ай бұрын
自分はトルクレンチ持ってなかった時はシャフトナットに合いマーキングして外してマーキングのところまで絞めてました。アストロに安くでホルダー売ってますよ！(クラッチ側とプーリー側がいけるやつ)
@sakikaguya 2 ай бұрын
マークはつけとけばよかったですね。 バイク用工具はうちはめったに使わないので、もういいかなって・・・
@junefukuda4966 2 ай бұрын
2022年にこの情報を見てEP-805Aを直したんですが、2024年6月に突然また同じ問題が生じて、再度この方法でお手入れしたらまた印刷できるようになりました。本当に助かっています。ありがとうございました！！
@sakikaguya 2 ай бұрын
報告ありがとうございまーす。 何度もやってると配線や接続部にもダメージが出てくるのでお気をつけて～
@user-jg8ss5je1e 2 ай бұрын
勝手にこのナンバーにされてしまいました
@user-cr6xk2xf3r 2 ай бұрын
私も去年免許をとって初めての車が三菱ekカスタム前期型を購入しました。乗ってて結構、軽自動車にしてはいい走りをするなと思いました。少し相談なのですが、ここ最近ウィンカーの点滅速度が異常に速くなる現象がたまにあり、出来れば自分で直してみたいのですがこの車のウィンカーリレーがどこにあるのか分からないのでその旨の動画をあげて下さると有難いです。よろしくお願いします。
@sakikaguya 2 ай бұрын
ウィンカーバルブの接触不良を確認されましたでしょうか。 ハイフラはバルブ切れの症状なのでおおよそバルブだと思いますが。 抵抗入りのLED球なんかも使ってるとすぐそうなります。
@user-cr6xk2xf3r 2 ай бұрын
去年前後とも交換致しました。後ろの方だけハイフラ防止led球にしました。このような場合、リレーもled対応の物に交換した方が良いのでしょうか？
@sakikaguya 2 ай бұрын
今どきの車両でリレー交換は一般的ではないです。 まず抵抗入りのLED球は地雷商品なので使わないことです。「その状態」になるので。 前だけ、後ろだけをLEDにするのも推奨いたしません。 すでにウィンカーの動画を出していますが、LEDを入れるなら抵抗をお使いください。 kzbin.info/www/bejne/hoOvYpSbmLR6as0
@fukuiti1940 2 ай бұрын
音楽がうざい。
@sakikaguya 2 ай бұрын
お前がうざい
@oriekurahashi988 2 ай бұрын
こちらの動画のおかげで路上検定一発合格出来ました。感謝致します。
@sakikaguya 2 ай бұрын
おめでとうございます。お疲れ様です。 これからもご安全に！
@binithmalalgoda826 2 ай бұрын
スパークプラグをNGK Rxに交換した後、燃費と加速が向上しましたか？
@sakikaguya 2 ай бұрын
このへんのプラグで差が体感出来るという人がいるならホラ吹きだと思いますけどね・・・。 元のがよっぽど劣化していれば交換で劇的に良くなる（正常になる）のはありますけど、 そうでなければ気分的な満足度の問題が一番大きいのでは。 燃費もマメにずっととってますけど目に見えて1km伸びるとかはないですよ。
@binithmalalgoda826 2 ай бұрын
@@sakikaguyaこのスパークプラグはOEMプラグと比べて何か良い点がありますか？
@sakikaguya 2 ай бұрын
商品に関してはメーカーのページをお読みになられればよろしいかと。 個人的にはプラグという部品に関して軽視はしていませんが、経験上過度に期待もしません。
@user-fy9vg3kc6r 2 ай бұрын
現行モデルは、16ミリではない。
@kanamorihideyuki5492 2 ай бұрын
全く同じ症状でしたので動画を参考に分解確認したところ やはり銅板の緑青でした。 おかげさまで短時間にて対応できました。 動画ありがとうございました。
@sakikaguya 2 ай бұрын
成功報告ありがとうございます。 作業お疲れ様でしたー！まだまだ大事に使ってやってくださーい。
@user-cm4of7xv9r 2 ай бұрын
マジでいらん機能(( ≧▽≦))ﾉﾞ ﾀﾞｧ-ｯ♪ ekカスタムの標準装備メッキグリルを、ダーククロームメッキタイプに交換。22990円でした(;^_^A 標準装備のフォグランプベゼル(原着ブラック色)を、カラーキータイプに交換。10505円(;^_^A 動画配信方法が分かりません。世界に1台だけのカスタムにする(( ≧▽≦))ﾉﾞ ﾀﾞｧ-ｯ♪
@100asobininn 2 ай бұрын
Fブレーキのポット数が抜けてますよ～
@fusestation2839 2 ай бұрын
why your itisha decals look suck....cause you guys tinted whole body with 80-90% penetration light tinted...that why your not look like cars in Tokyo autoshow.
@user-ey5kz7fl4u 3 ай бұрын
今日やる前に見たかったw とはいえ全面は厳しいので縮んだ部分を削いで薄塗りやってみます！
@sakikaguya 3 ай бұрын
活きのいい犠牲者だ！ 焦らず修正がんばってくださーい。綺麗に仕上がりますよーに。
@user-ey5kz7fl4u 2 ай бұрын
@@sakikaguya ありがとうございます！市販のプラサフでも縮んでしまったのでベースカラーをパラパラと五回に分けて直でやりました。今のところ大丈夫そうです。段差が少し透けていますがしっかり乾燥させてからクリアでわからなくなると思います。多分w
@call3566 3 ай бұрын
リード125JK12型も同じように考えてもよろしいでしょうか？
@sakikaguya 3 ай бұрын
JKを触ったことがないですけど、同じ配線があるのなら同じだと思いますよ。 たいした仕様変更ないはずなので９割同じな気はします。
@user-xf4hy3lj5q 3 ай бұрын
1000番の紙ヤスリ 銅板で直りました！ありがとうございました！
@sakikaguya 3 ай бұрын
報告ありがとうございまーす。 修理お疲れ様でした！まだまだ使ってやってください
@sakikubota1899 3 ай бұрын
B21Wデイズも同じですが、3万K位走るとカムチェーンのチェーンが伸びきってコマ飛びすることがあるみたいですね。ネットで検索すると出てきます。 2015年9月以降の車両はカムチェーンの形状が伸びにくいように変更されてます。何と最終的にはそれでもだめだったのかローラーチェーンに変更されてます。 こんな状態なのにリコールに成らないのが不思議なくらいです。 やはり個人で国土交通省に申告しないとリコール扱いには中々ならないかも知れませんネ！
@sakikaguya 3 ай бұрын
今回オイル入れるときに覗いて前期とチェーンが違うなーと思ってたまたま調べて見てたとこですけど、 10万キロ20万キロ走られてる車両がみんな交換してるわけでもない感じだし、ばらつきが多きすぎるのでなんとも言えず。 まぁ弱い部分がない車種なんてありませんから。対策品出してるだけマシ。
@Funlu 3 ай бұрын
もうヤフオクで見つけませんね。一年前の時には、たくさんあったんですけど。６０００円払いました。 ところで、z1000とz1000pcの違いはなんですか?
@sakikaguya 3 ай бұрын
古いのになぜか全く値段下がらないですね。 PCは同じく気になったことはありますが、この機種は同じはずです。 SRSシリーズでもPC用だと色が白の製品がいくつかありましたけど、 単に「パソコン用」のカテゴリにも製品並べたかっただけだと思います。
@mae-manoshiri1785 3 ай бұрын
分かりやすかったです🎉
@sakikaguya 3 ай бұрын
簡易的な映像でしたが、ありがとうございまーす。愛車をお大事に～
@tw-uh9bh 3 ай бұрын
eP−805A 廃インクジェット交換
@user-bv1io2ui5u 3 ай бұрын
こんばんは！いつも見て参考にさせて頂いております。 走行時のノイズは低減されますか？
@sakikaguya 3 ай бұрын
理屈上は減ってるんでしょうけど、体感出来るかは疑問ですし個人的には何も感じません。 （私はあまり乗らないので鈍感です。常用してる過敏な方なら何か感じるかも？） ただ、走行音の低減を目的とするなら前後ドアとフロアはやらないとほぼ大差ないのは間違いないです。
@user-bv1io2ui5u 3 ай бұрын
@@sakikaguya なるほど！ありがとうございます！ 天井は、雨音対策でやろうと思っていましたが、フロアもやるとなると骨が折れそうですね、、笑笑 デイズb21w前期に乗っていますが、特に雨の日はリアの走行音がひどいので、フェンダーもやろうか迷っています🤨
@sakikaguya 3 ай бұрын
外からの打音は目玉飛び出るほど変わったのでルーフの雨音は一番激変すると思います。 が、走行音はタイヤからのロードノイズなのでタイヤハウス、フロアになりますね。 防音は走行性能を犠牲にした重量化との戦いです。高級車は防音材だけで50kg～100kg積んでますから。 健闘を祈る！
@joesan834 3 ай бұрын
はじめまして＆こんにちわ。B21Wの４ＷＤ「Ｇ」が愛車の男の子です。毎回の車検時には日産でエアコンフィルターとエバポレーター洗浄までしてたのですが其れでも1年も経てば冷気が少し匂って来る様に成るし、それでいて部品代と工賃は相当な高額なので今回は車検前に自分でフィルター交換に挑戦するつもりです。フィルターの厚さが大きく成ると交換後の風量にも微妙に影響する？って言う事も初めて学ばせて貰い感謝してます。(^^♪
@sakikaguya 3 ай бұрын
自分で好きなフィルター選んで入れられるので楽しみながらやってみてくださーい。
@user-kq1rn3ls7i 3 ай бұрын
数年前は3つくらい場所借りてて車も凄かったんですけどね．．．自分もこの時は本当にがっかりでした
@user-cm4of7xv9r 3 ай бұрын
いつもお世話になってるネットショップに同じ物を注文したら13431円だった(;^_^A 少し安くしてもらった。色はレインボー ７色の特注品です。同じ車の所有者だけのイベントをやって自慢する(( ≧▽≦))ﾉﾞ ﾀﾞｧ-ｯ♪ 「EKカスタム アイライン」で画像検索しなさい( ◜◡◝ )いろんなドレスアップパーツが出ますよ
@user-os5tm6re9o 3 ай бұрын
このPROMIXのオイルを昔乗っていた軽で使用してました。 当時お世話になってた店長曰く鉱物油でコスパいいよ〜と言われて使い続けてましたね。 2500円でお釣りがくるくらい安かったですね、フィルター込みだと3000円超えましたが 廃車なるまでエンジンはノントラブルで23万キロ走りました(廃車はボディと下回りの錆進行で車検が通らなかったためです)
@sakikaguya 3 ай бұрын
コスパ最優先～！ うちもサーキット走ったりなんだかんだしてきてもオイルのトラブル無しですね。
@PaipoPaipo 3 ай бұрын
バーニングさんこんばんは。皆大好きオイル交換‼️オイル交換すると走りが良くなった気がします😄オイルの値上がりは痛いですね😅
@sakikaguya 3 ай бұрын
年１回しかしないんでオイル交換が案外不慣れなんですよねぇ。 毎回洗って片付けるのがめんどくさいー。
@user-cm4of7xv9r 3 ай бұрын
こんにちは紗妃さん(^^♪ 私も15日にオイル交換しました。月1000キロ走行します。3か月に1回はしないといけませんね(;^_^A エレメントは6ヶ月に1回の予定してます。(;^_^A 紗妃さんの動画を見ながら悪戦苦闘。紗妃さん車のボンネットを見ると鳥フンくらったみたいに見えてしまうのは私だけ？失礼いたしました。(｡-人-｡)
@sakikaguya 3 ай бұрын
自分でもしばらくは鳥フンだと思ったなんて言えない。
@user-cm4of7xv9r 3 ай бұрын
@@sakikaguya 期待通りの返答 (ﾉ∇≦､)ﾉ彡☆ 爆笑！！
@cpt.butimo241 3 ай бұрын
これだいぶ前に買ったんですけどフロントガラスとリアガラス、サイドガラス等に使いますとなかなかよかったです！ガラコ等と比べてしまうとあまりなのかもしれませんがメンテが楽なので！
@user-jv3oj2wi5i 3 ай бұрын
ありがとうございますはーと❤