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Пікірлер
@安達千秋-e4t Күн бұрын
ディスコン棒が出てる。
@吉水寿文 2 ай бұрын
鉄道にて日記を推薦。
@korosuke9542 3 ай бұрын
伝説映像さることながら、下り普通列車が1:31あたりでノッチ操作でMR送風機が起動するのも良いですね。
@kagasanlove 5 ай бұрын
乗客とカメラマンさんが仲良さそうに会話してるこの雰囲気凄い好きだなぁ
@よしのゆういちろう Жыл бұрын
最後の下り特急白山ですか!しかもロクサンの11号機と12号機のゴールデンコンビとは､最後(平成9年9/30㈫撮影時)を飾るにはふさわしく､なかなか粋な計らいですね!投稿ありがとうございました!
@tetsudohakase Жыл бұрын
よく撮ってましたね！ 貴重な映像です。
@この先生きのこるには-r9c Жыл бұрын
架線「ちょ、そんな押し上げないで…」
@user-nagano_M3104 Жыл бұрын
今となっては超貴重過ぎる映像だけど、コレ換算どれくらいだろ？ 瀬戸大橋の1000屯列車と勝負できるかな？エ〇い人ヨロシク（丸投げ）
@ch-um2bm Жыл бұрын
変電所キラー「………俺より負担かけてね？」
@ペン太郎-t7h 2 жыл бұрын
展望席むっちゃ荷物多くて生活感出ていて草
@Channel123456 3 жыл бұрын
テールランプあるのに、反射板付けてたの謎
@Tsufu_No.16 Жыл бұрын
14系は発電機を回さないと電源が供給されないので、回送時にテールランプのためだけに発電機を回さないように反射板を付ける運用をしていたようです。 定期運行の列車では往復営業運転が前提なのでいいのですが、団体列車や臨時列車は回送等が発生するので、回送中に電源を使わないよう反射板を装備して運用中は尾灯と併用している場合が他の客車でも多いと思います。
@まーくん-z2y 3 жыл бұрын
スーパーエクスプレスレインボーの客車は横軽通過用対策済み車両なんですね。(客車番号の前に〇ついているのが確かその施行済み車両だと思いましたが)。客車もカマも推進運転全て貴重ですよね。
@DAIZU8 3 жыл бұрын
こんな勾配途中で停止・発進なんかしたくないわ。。。
@ほしのあい-l7w 3 жыл бұрын
1:09 スーパーエクスプレスレインボーの中にいる人たちはなんか楽しそう
@鉄道旅日誌 3 жыл бұрын
0:55 ここの乗客とカメラマンのコミュニケーション、凄く楽しそう
@class40261 3 жыл бұрын
JR西管内在住なので碓氷峠はあさまより白山のイメージが強い
@塚越純一 3 жыл бұрын
凄い光景2度とこのような事は無かっただけ有って貴重な体験が出来てよかったのではないかな。
@poronyumeno3904 3 жыл бұрын
この日の「白山」を担当したロクサンは、ゴールデンコンビの11号機と12号機だ。
@田所浩二国鉄総裁 3 жыл бұрын
変電所壊れる
@河合理香子 3 жыл бұрын
何で止まっての？
@BADMLZ 3 жыл бұрын
逆走して戻ってるのね 登るより下るほうがリスク高いのね
@poronyumeno3904 3 жыл бұрын
1:57 今通過したロクサンは「あさま37号」を担当するのかな？
@2525ikechan 4 жыл бұрын
碓氷峠越えは何度もしましたが、この動画を観ると急勾配であることが見てわかりますね。
@鉄道撮影チャンネル-f4i 4 жыл бұрын
変電所｢ああああああああああ、結構電気使っちゃうから変電器壊れちゃう〜｣
@ポートランド改 4 жыл бұрын
窓から手を振っていても、おーいと言っても文句言わない。 平和な時代でしたね。 それに比べて今は民度が低すぎてまともな鉄道ファンですら冷たい目で見られてしまう。悲しいです。
@kei4world 4 жыл бұрын
軽井沢在住です。なんで上り線（東京方面）を逆走してるの？と思ったら、故障で軽井沢駅へ戻ってるのですね。タイトルが5重連となっていてびっくりしましたが、 5重連ではなく3重連ですね。
@475aqua4 4 жыл бұрын
この特、丸山で待っていたら列車が来なくなって皆で待ちぼうけ食らってた。 当時はSNSなんてものは無く情報なんか流れてこないし、 程なくして５重連で山を降りてきた姿を見て驚愕した。 写真には撮ったけど、ほぼ露出がなくて記録程度にしかならなかったのを思い出す。
@プリティーライブ 4 жыл бұрын
碓氷峠が、鉄道の運転手泣かせのわけがよくわかりますね。
@プリティーライブ 4 жыл бұрын
高低差が日本一大きいために、採算が取れないと判断され廃線に。よく見ると、電気機関車を数両繋げているのがわかりますね。
@かわっつ 4 жыл бұрын
ここは難所でパワーのある。電気機関車2結しないと上がらない。
@hama_nabe 4 жыл бұрын
俺の目がおかしいのかな？ タイトルは5重連ってかいてるけど 俺には3重連にしか見えへん()
@koushinsyuuryou 3 жыл бұрын
ストーリー物だからなぁ この後に5重連になる
@鍋生助 4 жыл бұрын
逆走して架線は大丈夫なんでしょうか？ それにしても重厚な電気機関車の音ええわ。
@福川豪 4 жыл бұрын
自分はこの時のレインボーに乗ってました、軽井沢を出て直ぐのトンネルに入って直ぐにEF62の機関士がEF63の機関士にEBが点灯したので一旦停めると無線で言ってたと思います、トンネル内で色と点検したけど復旧しないので、高崎輸送指令に無線で連絡をしようとしたらトンネル内の為に高崎の輸送指令との連絡が取れなく、このレインボーには 上野車掌区の非番の乗務員とかも何人か乗ってたから最後尾と機関車側の乗務員室の車内電話を中継局代わりにして高崎の輸送指令とやり取りしてました、5重連になったのはレインボーの後に旧客の団臨が有り レインボーの機関車と旧客の機関車を軽井沢で交換して、レインボーは軽井沢を出ました
@user-te2en1tn4d 3 жыл бұрын
それで後ろの方の乗務員室から顔を出してるのね。
@桶狭間1560 4 жыл бұрын
よく絵本で見たなスーパーエクスプレスレインボー。懐かしい…。
@Taka-yf2pv 4 жыл бұрын
鉄オタ達に笑顔で手を振る展望席のおばさま方、何たる余裕w
@用宗東田子の浦-w8p 4 жыл бұрын
手前のおばちゃん､乗り得？( ゜o゜)
@kj9210a 4 жыл бұрын
自分が知ってる限りでは最も前面窓の大きい車両だと思っています（真ん中に繋ぎ目？はありますが、、） 子供の頃「こんなに窓大きいのに前面展望見られないのはもったいないなあ」と思ってましたが、、こんなことがあったとは、、
@GC820EJ 4 жыл бұрын
主さん電車の他に飛行機好きそうな名前してますね‼︎
@fc3s1327 4 жыл бұрын
3:18のカッコよさ。
@BADMLZ 4 жыл бұрын
すんごい坂！何‰くらいあんのかな？
@星野勝己-n9g 3 жыл бұрын
６６、７パーミルあるそうです。とても急坂で電車単独では無理だったようで横川駅では一番後ろに機関車を連結して、推進運転していたようです。推進運転とは後ろから押し上げて運転することで信号確認は電車運転士さんが無線で伝えていたようです。軽井沢駅は電車の前に連結して、信号確認は全て機関士さんが確認して運転していたようです。駅に到着後は機関車を切り離して、電車単独で上野駅か長野駅まで運転していたようです。以上
@心柚-v04 4 жыл бұрын
碓氷峠イニシャルDを思い出す...碓氷峠にも路線あったんですね！知らなかったです！
@DM-yp9fe 4 жыл бұрын
ありましたけど、電車でも運行するのが大変難しいので、廃線になり今はJRがバスをそこにあてがっています。 あと、イニD、分かります！www私はいろは坂が苦手ですwww
@ssgensan 4 жыл бұрын
推回はよく見たことあるけど推運は、見たこと無いわ
@通りすがりの霊 4 жыл бұрын
ごめん、5重連の意味がよくわからない。機関車三機しか居なくない？
@tabrintabrin98 4 жыл бұрын
連続モノなんで、これから5重連になるんだと思いますよ。なんかその5は抜けてますが、その6になると5重連になってますし。
@1982baty 4 жыл бұрын
トンネルに入ったあたりで「発電ブレーキ立ち上が…らない！！」で止めたと言うことでしょうか 降ろす方は、少なくとも熊野平まで、あるいはそこから横川まではEF63以外発電ブレーキなしでも降ろせるようにマニュアルがあったようにも記憶していますが（x89系の協調不作動と混同していたら失礼）、熊野平に降ろしたところでその先動けない、軽井沢の方が近いとあれば戻す方がよかったのでしょうね
@Uls_ra 4 жыл бұрын
変電所「あああああああ！！！」
@高塚一司 4 жыл бұрын
パンタグラフ10基は凄いです。旧型客車と12系客車のコラボも珍しい。なかなか見る事が出来ない貴重な運用でした。
@高塚一司 4 жыл бұрын
推進運転があったなんて意外でした。 推進運転というとかつての上野駅入線時の寝台客車の推進回送を思い出します。
@kuro1859 4 жыл бұрын
なんかいいですね。
@銀河鉄朗 4 жыл бұрын
すげ～😲 かの碓氷峠で、こんな事が起きていたのですね（驚） 大変貴重な映像を見せてもらいました❗
@MEITETSU2201F 4 жыл бұрын
乗務員はハラハラしてたろうけど、展望車の客は思わぬ前面展望ができてラッキーだったのかもw