2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
2 сағат бұрын
4 сағат бұрын
4 сағат бұрын
12 сағат бұрын
14 сағат бұрын
16 сағат бұрын
16 сағат бұрын
19 сағат бұрын
21 сағат бұрын
21 сағат бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
Пікірлер
@user-js2ju5jb1x 2 сағат бұрын
建設中にヒグマが出そう🧸
@r.h.2887 Күн бұрын
香川がほぼ一方的に徳島から奪っていった感じになってる…
@r.h.2887 Күн бұрын
伊豆小笠原諸島が複雑なことに…
@tewotuna 6 сағат бұрын
意外と取り合ってる
@hg-jl6qp Күн бұрын
0:48 新居浜じゃないの？
@user-em9tl4py3z Күн бұрын
投稿者さん、お疲れ様です。単線でも良いと思いますけど将来的な需要増大を考えたら複線分の用地を確保した上の高架線かあるいは大深度地下利用法を佐賀県にも適用させて分岐駅から佐賀空港に行く複線分の設計速度１６０キロ以上の線路にした方が良いと思います。それに何より福岡空港の発着枠は滑走路を2本にしてももう限界ですから。
@user-em9tl4py3z Күн бұрын
あるいは西鉄ではないですけど博多駅から北九州空港と佐賀空港と長崎空港を通る大都市圏は大深度地下利用で郊外は土構造の切土構造や開削構造の複線の設計速度160㌔以上260㌔未満の順新幹線を通したら海外からの外国人観光客を博多駅経由で移動出来る様になると思いますし、海外の航空会社特に格安航空会社から見たら北九州空港や長崎空港や佐賀空港をアピール出来ると思いますし、格安航空会社から見たら福岡空港以外は発着枠を確保するのが簡単ですから。そして博多駅から北長崎空港を経由して熊本駅や大分駅や北九州空港を経由して博多駅に戻る順新幹線の環状線もあれば福岡を含めた九州の利便性が上がると思いますけど。
@user-in2er7dp9p Күн бұрын
高の原駅はただでさえイオンのある駅なのに線が増えたらさらに地価が上がりますね
@user-ii8rg1ym1c Күн бұрын
なお西鉄は頑なに福岡を出ない笑
@tewotuna Күн бұрын
ほんとだね👍
@S_McQueen Күн бұрын
壮大だなwww
@tewotuna Күн бұрын
👍👍👍
@user-em9tl4py3z 2 күн бұрын
これはリニア中央新幹線が暗礁に乗り上げていますから有りだと思いますけどこのルートはあくまでものぞみタイプ専用線にすべきだと思います。そして建設費用は大企業に建設費用の1割から2割を負担してもらい外国人観光客から公共交通インフラ税を徴収してこれの建設費用に充てれば良いと思います。後、終着駅を大阪梅田駅ではなく関西空港までにすべきだと思います。後、リニア中央新幹線が通らなくなる山梨県や長野県や岐阜県の不満を和らげる為にリニア中央新幹線ではない通常型ミニ新幹線(駅やホームは在来線規格で路盤はフル規格新幹線)にしたらどうでしょうか？山梨県や岐阜県や長野県には高い山脈があり、海外の観光客の興味を引くエリアになると思います。そして諏訪あるいは茅野辺りから岡山や塩尻市に行く路盤フル規格新幹線で駅やホームが在来線規格のミニ新幹線を松本市や長野市まで延伸させるべきだと思いますし、松本市から大糸線を三線軌条対応の設計速度１６０キロ以上260キロ未満の順新幹線の複線用地を確保した土構造の切土や開削構造の立体交差化した線路に改造して白馬村まで行ける順新幹線も作るべきだと個人的には思います。それに松本から飛騨高山や福井に行けるミニ新幹線(路盤のみフル規格で駅やホームは在来線規格)もあれば外国人観光客に大人気の飛騨高山や松本や上高地に行けるルートが比較的安く出来ると思います。地方の路線の大半を土構造の切土や開削構造の区間を増やして大都市圏は既存のJR線のルートの真下に建設し、新宿や東京駅に行けるルートはどうでしょうか？長々と書いてしまい大変申し訳ありません。
@tewotuna Күн бұрын
ありがとうございます😊
@user-em9tl4py3z 2 күн бұрын
これは素晴らしいアイデアだと思います。作るならば高規格の新直轄方式になってしまうと思いますけどどうせなら全線片側2から3車線の道路にすべきですし、佐久平周辺から松本方面に行ける高速道路も必要だと思います。
@tewotuna 2 күн бұрын
👍👍👍
@user-em9tl4py3z 2 күн бұрын
彦根市にも駅が必要だと思います。彦根城と言う国内外の観光客を呼び込める施設がありますから。
@tewotuna Күн бұрын
ひこにゃん覚えてるよー
@user-tg9qt6gp6k 3 күн бұрын
守山区に住んでいたことがあって、瀬戸線で通勤していたことがあるものとしては関西本線乗り入れより名古屋駅に接続して欲しかったです。
@tewotuna 2 күн бұрын
👍👍👍
@lightricefield6266 3 күн бұрын
湖西ルートで山科から新田辺経由で新大阪の方が現実的。
@zahl4669 3 күн бұрын
B/C比0.4という試算もあるほど実は収支に疑問があるルートであること、滋賀県を説得させる案がないのも米原ルートが消えた理由なんだとか。(2.2はサンダーバード全列車廃止＆湖西線分離が前提らしい)
@tewotuna Күн бұрын
0.4 意外😅
@0000pnnep 4 күн бұрын
マジでドームと天神はモノレールを繋いで欲しい
@jojiajordan5942 5 күн бұрын
今や九州は福岡市一極集中化で裏九州（大分・宮崎両県の沿岸部）すら福岡市志向が強まる
@tewotuna 5 күн бұрын
👍👍
@WINDi0WT2 5 күн бұрын
佐太にも駅ほしい。あと京阪が猛反対するだろうな。
@tewotuna 5 күн бұрын
👍👍👍
@MT-zu4gc 5 күн бұрын
県知事の阿部が無能だからな・・・
@user-qy6tu2hr7l 5 күн бұрын
需要は有りますか？
@tewotuna 5 күн бұрын
市内移動が必要かだね
@user-is7zi5pe8v 6 күн бұрын
先に関西本線の桑名-名古屋間の 複線化を切に希望するものである。
@tewotuna 5 күн бұрын
そっか単線だ😅
@kakky360 6 күн бұрын
高知県、宿毛や四万十川の多くを喪失したけど、新居浜、四国中央獲得して瀬戸内海に進出は大きい！これで、高知はかつる！（なお、明治初期、川之江は土佐藩預かりでした）
@tewotuna 6 күн бұрын
😊😊😊
@tessenyamamotooo 6 күн бұрын
バブル時に建設計画が立って結局計画までで留まってる、びわこ京阪奈線計画。バブルがもう少し続いていたら建設されてて滋賀県民は大阪に出るのがもう少し便利になってたでしょうね
@tewotuna 6 күн бұрын
👍👍👍
@user-pm3kg6qw8y 7 күн бұрын
なんで佐久をわざわざパスするの？
@tewotuna 5 күн бұрын
パスというか通ってない
@MillayNagatsuki 7 күн бұрын
ボロノイ図というわけですか。なるほど。
@tewotuna 6 күн бұрын
わかりづらくてごめん🙇♀️
@user-qf2rv6jo5h 7 күн бұрын
🆖️❌絶体不可能🈚️⛔️
@tewotuna 6 күн бұрын
👍👍👍
@greenblue1910 8 күн бұрын
甲子園取られた･･･ 返せ！
@tewotuna 7 күн бұрын
😅😅😅
@user-yv3dj7xj8o 8 күн бұрын
島根の説明が岡山、岡山の説明が京都のになってる
@tewotuna 7 күн бұрын
あら失礼しました😧
@user-rb4ft8uj5x 8 күн бұрын
地下鉄じゃなくてモノレールなら可能性あるかも
@tewotuna 7 күн бұрын
👍👍
@user-re6um8sb3s 8 күн бұрын
これをやるんなら大曽根から中央線に乗り入れて名古屋駅を還して関西線に入って行くほうが現実味がないかな？
@tewotuna 8 күн бұрын
現実味だとそうかな
@muracchi86 8 күн бұрын
終点の萩原天神がアカンやろｗ
@tewotuna 6 күн бұрын
😅😅😅
@ZUQ03145 8 күн бұрын
瀬戸電は本線と繋がってない事が精神的に良くない。何とか本線とか犬山線とか鶴舞線でもいいので繋げてほしい。
@ZUQ03145 8 күн бұрын
私の40年前の夢は瀬戸線にパノラマカーを走らせて欲しかった。 今でも、大井川鐵道等でパノラマカー走らせて欲しいと思っている。
@user-re6um8sb3s 7 күн бұрын
@@ZUQ03145 音痴なミュージックホーン搭載した旧型電車の特急は走ってましたがね。 大井川でパノラマカーは人気出そうでしたが、今後廃車にするパノラマスーパーがあるなら検討して欲しいですね。
@tewotuna 6 күн бұрын
👍👍👍
@nokkonteradakokoro893 8 күн бұрын
千日前線の松原延伸の方がまだ可能性あるな
@tewotuna 5 күн бұрын
👍👍👍
@sanmogura 9 күн бұрын
熊本鹿児島離島やんけ！
@tewotuna 8 күн бұрын
沖縄県は伊是名か国頭だと思うけど、鹿児島県はどこでもいい👍
@yuro8083 9 күн бұрын
新宿線は、船橋法典か市川大野まで延伸して欲しいのと是非動画を載せて欲しい
@yuro8083 9 күн бұрын
有楽町線の千葉方面への延伸へアップさせて頂きありがとうございます。今度は、有楽町線が西船橋か東西線の妙典か京成線の鬼越を通って船橋法典まで延伸する方も載せて下さい
@bontashouse5397 9 күн бұрын
プンプン匂う空想運行ルートですね。基本、敷いてしまった佐賀県武雄温泉駅までをはじめとして、県庁所在地佐賀市内新駅、佐世保線の存在とその連絡を無視するようではいけないでしょう。佐賀県が反対するのは、何も長崎本線と佐世保線の存続ばかりではなく、漁業を酸欠でダメにした諫早干拓の撤去の件が進捗しなければ全くハナシにはならないんですよ。遅延の原因と佐賀県の立場を無視して敷く事は許されません。
@tewotuna 8 күн бұрын
👍👍👍
@seadragon376 9 күн бұрын
そのルートで行くなら瀬戸線とあおなみ線の相互乗り入れも有りじゃァない？
@tewotuna 9 күн бұрын
👍👍👍
@user-uk3fp7vz5v 9 күн бұрын
毎日、栄町の改札前を通るけど、栄地下街の貧相さを見るにつけ尾張三河のケチ振り感じます。つまりこんなカネがかかって儲からないこと、やるわけがない。
@tewotuna 5 күн бұрын
👍👍👍
@mizunouedeutau 9 күн бұрын
話題にならないけど、3両編成の車両が夕刻に走ってるよね？我が目を疑ったけど見間違いじゃないと思う。
@a.8718 9 күн бұрын
うち大阪から京都なったわw
@tewotuna 9 күн бұрын
おめでとう🍾
@581venus6 9 күн бұрын
栄町で東山線を潜る工事に一番カネが掛かるんでしょうね
@tewotuna 9 күн бұрын
深そうだね。東京なら当たり前だけど
@user-hj5ge9cb1z 9 күн бұрын
名古屋駅に持ってくよりはるかに金かかってて草ｗｗｗ
@bakeratta01 9 күн бұрын
奈良が海岸線じゃなくて太平洋を獲得しててジワるw
@tewotuna 9 күн бұрын
😁😁😁
@mamecchi3 9 күн бұрын
めちゃおもしろい！ けど字幕が消えるのがはやいよー
@tewotuna 9 күн бұрын
あら😅
@bowofumimaidzuru9618 9 күн бұрын
兵庫、鳥取に領土取られすぎ 播磨の結構南の方まで鳥取領が広がってるのかなんか意外 大阪と奈良の境界はあんま変わらないのね
@tewotuna 9 күн бұрын
鳥取市の周りに県庁所在地が🈚️
@user-qt5ot4ll6l 9 күн бұрын
けちな名鉄がこんな事業費を出すわけがない。
@tewotuna 9 күн бұрын
そんなケチなの？西武みたい
@sn6145 9 күн бұрын
さすがに開幕で「等距離」の計算方法や県境の引き方、趣旨などをつけるべきだと思います。 ここまで情報がそぎ落とされると、やり方の理解までは結構時間かかると思います。
@tewotuna 9 күн бұрын
説明も大変🥹垂直二等分線という言葉だすだけで拒否反応くらいそう😅
@Hanarakkyou 9 күн бұрын
このルート自分も妄想した事がある。 名駅行きたい人は近鉄 or JR 大須・栄行きたい人はJR一択 で棲み分け出来てええやん。
@tewotuna 5 күн бұрын
😁😁😁
@nyankorunaway2446 9 күн бұрын
伊賀鉄道上野駅からＪＲ伊賀上野駅経由で瀬戸駅までノンストップの特急があれば友達の家に行くので便利。年に一回ぐらい使う^^
@r.h.2887 9 күн бұрын
東海リニアは南北に長い県の端っこを東西に走る路線だから１県１駅になってるけどこの路線は難波、堺市内、日根野orりんくうタウンにも止まれそう 四国内は中央構造線を避けて高松は岡山か徳島まで特急で行けるから高知経由なんですかね
@tewotuna 9 күн бұрын
高知は利用がなく1番遠いけど、意外と迂回せず通せる気がする👍