10:53 пока ты там рассказываешь, мотылек пришел и полез менять цепь 😅
@user-qi5bw6in2s11 күн бұрын
К чему сложности: свечи, бумажки? Впускной клапан закрылся и подводи метку.
@DmitriyRonzhin15 күн бұрын
Спасибо за подробности. Планирую занизить немного, стало понятнее что и как.
@user-wz6py9qr2t15 күн бұрын
Здравствуйте, почему клапана зажимает на 3 цилиндре, примерно через 1000 км зажимает
@user-xc2ln1wx2w16 күн бұрын
👍👍👍👍👍👍
@user-sf8ni8es4y24 күн бұрын
У меня метка на 15 зубу стоит да и всегда по 15 сверяли
@teslow7595Ай бұрын
1е видео про ремонт с которого я так кайфанул, очень просто и доходчиво обьясняешь, спасибо! 1 вопрос, чем промазывал рессорину?
@andreisydin7535Ай бұрын
Мне это точно пригодится. 3я Волга просевшая с5ю листами пустая по асфальту тащится. Отпуск буду констролировать по этой схеме. Куплю кореной новый, а остальное простучу, я так думаю, старый кореной отрежу уши. 🧐🤨
@asdrubale2Ай бұрын
Тогда это уже будет «Вольго».
@user-yu5np4em3cАй бұрын
Тупой ролик, время потратил , так и не сказал сколько градусов на впускном распредвале.
@bagram3320Ай бұрын
Респект.
@user-em7rz8is3nАй бұрын
Спасибо! Приятно слушать речь и подачу информации! Без соплей, тупых нудных рассуждений. Успехов тебе, дружище;)
@user-ru6wx4um3mАй бұрын
Молодец
@maksimro82982 ай бұрын
А під водою пробував різати щоб
@user-no8du9mo8b2 ай бұрын
С наружней стороны подставляете головку на 32 и вместе сальником выходит задний подшипник и сальник останется целым, за видео спасибо очень помогло
@moskvitchelite4082 ай бұрын
Привет, скажи пожалуйста, если знаешь. Длина этих лент-хомутов какая? Отличаются ли для баков 55л и 70л карбюраторная
@user-yc7nh3pm4x7 күн бұрын
Конечно отличаются. Бак на 70л. толще 55-го. Соответственно и ленты длиннее должны быть.
@The2783942 ай бұрын
А что если машина заехала своим ходом и когда ставишь по меткам то трамблёр показывает не первый цилиндр а третий? А ВМТ нету в первом цилиндре.В итоге ловили ВМТ отвёрткой и теперь клапана колотят ещё громче.
@vlg642 ай бұрын
А шведы ставят волговские мосты на Вольво?
@sergejparhomenko65482 ай бұрын
Вот придурки, а 200 сотни в час побежит??
@user-xh4sy3by4u3 ай бұрын
лихо парень на капоте железом ворочает, респект, наш человек... увага , газ 24 1979 спасибо за идею!!!
@user-fu5ug6nr9h3 ай бұрын
Щупом не пользуюсь,ориентируюсь на ход коромысла и проверяю проворачиваться ли штанга,ни одного клапана не сжёг за 32 года.
@kamaz_monster3 ай бұрын
Нельзя бензином разбавлять, хана резинке будет
@rusa-ciller3 ай бұрын
Диски волговскиэ станут на вольво мост?
@ka2.3 ай бұрын
Огромное спасибо,была волга на ней нетекло все норм было родное стекло ,давно очень было,а вот крузак 80старенький взял ,стекло было треснуто нетекло,при постановке на учёт пришлось поменять,резинку не меняли,найти тяжело такую же,с хромом как у вас на Волге,поставили на старую резинку,начало течь расстроился,попробовал герметиком получше но все равно течет,а вот пуш сало не пробовал попробую🤝спасибо большее🖐️
@user-sm9zk6ik2x3 ай бұрын
Чи потрібно моста привязувати
@Holy_Russia_will_win3 ай бұрын
Съемником шкива надо было выдавить
@user-qs6vz9et2j3 ай бұрын
Молодец парень!
@oslikoslikoff12613 ай бұрын
Или полгода алмазным резцом вручную скрезти😂
@user-kj9nu1ni1q3 ай бұрын
Салам из Чебоксар! Контакты есть ваши?
@user-oc9de3pl4f4 ай бұрын
Второй этап не 360 а 180 град. тк.сначала поднимаются 1и4 цилиндр если 360град то на то же место вернутся поршни,поэтому второй этап это 180град пол оборота!
@MadeloN764Ай бұрын
360° это! Какая вообще разница куда и как вернутся поршни, если такт изменится? Плохо учился или что?
@dragster7224 ай бұрын
Жаль баклажана уже нет
@Sakens_One2 ай бұрын
Press F баклажану
@vbyec094 ай бұрын
По отливу ставится метка между 15-тым и 16-тым зубьями.
@user-my2rv3xx1t4 ай бұрын
Вот откуда такие стойки мужик на Волге приехал с таким стойки я ему ремонтировал машину допрашивал откуда он их взял.
@user-sx3yo7yg3z4 ай бұрын
Молодца! Очень грамотно показал!👍👍👍
@user-oh3yq8kj2n4 ай бұрын
Привет всем из 24го года! Хочу оставить немного конструктивной критики и утереть нос расчувствовавшимся) В плане идеи, очень хорошее виденье этой заготовки для автомобиля, в плане подачи, у вас всё впереди и операторская работа и сценарий... Вы хорошо показали со своей стороны, что при правильном подходе к технике , она не уступает, а если уступает ,то немного, варианту Алексея (вал). Я рад, что его контент, побудил в вас чувство вызова, своего видения! И что у вас появилась возможность заявить о себе на просторах Ютуба. Для молодого поколения ,это хороший знак и перспективы! Могу пожелать только, выдавать свои варианты без осуждения и превосходства, с большим артистизмом и объективностью) Вы получается коллеги по цеху и не важно чья самоделка поехала лучше, вы друг другу помогаете, в плане развития своего уровня и контента для нас! Молодцы и глаз радуется, благодаря Алексею(вал), я узнал о вас, а благодаря вам, я узнал о том, что новое поколение есть и оно может) Гавно коменты не воспринимайте близко, это люди однобокие,однажды они поймут ,что транслируют в этот мир) Зрело смотрите на этот мир и продолжайте своё дело, Лёха(вал) смог и вы сможете! Правда у каждого своя, всем мира и добра! ( Я пришел с вал канала )
@user-jn8gj6xl8i4 ай бұрын
Купил три транспортира и все три показывают разные значения. Какому транспортиру верить?
@rasulgasanov4 ай бұрын
Молодец!!!
@shulginartem5 ай бұрын
отличное видео, очень информативно и кратко
@user-ig4ws8mb2y5 ай бұрын
У меня тут сомнения в голову закрались. При замене головы, вынимал трамблер, чтобы заменить прокладку крышки коромысел, потом по разным причинам двигатель крутил, не важно по чему, главное, что крутил, перед установкой оси коромысел, все регулировочные винты прослабил на всякий случай, потому что голова заметно опустилась, боялся встречи с поршнями. Так вот, в итоге определить ВМТ 1-го цилиндра оказалось невозможным, так как трамблер тоже был снят. Мог ли я отрегулировать клапаны, не от ВМТ 1-го цилиндра, а от ВМТ 4-го? Завелся бы двигатеь, если бы я допустил подобную ошибку? Извиняюсь, если глупо звучит...
@Baenefa5 ай бұрын
Огонь, все грамотно, неожиданно для меня откуда столько опыта, красавчик...
@user-od3cu7mr8d5 ай бұрын
На холостом ходу роботает отлично на как только набереш скорость 40 50 на 3 скорости даёшь газ машина глохнет! Что делать подскажите
@evgeniy62385 ай бұрын
Спасибо парни за видео. 🤝
@hamidaliev79196 ай бұрын
Спасибо громадное
@user-mw5jq5sj3c6 ай бұрын
Пружину снимай и станови с помощью 2х милиметровой стальной-мягкой проволоки путём зацепа за крючок вышеуказанной.
@myta6op4026 ай бұрын
стекло нужно отпустить прогревом сперва, а после хорошо прогреть место реза, практически до красна! Резать не давая остывать!
@user-rk2os2yw6c6 ай бұрын
Попробуй выписать из Китая диск по стеклу. kzbin.info/www/bejne/kF7Ic2WahLSqoaM
@user-np1yt8nt5w6 ай бұрын
Жир и резина несовместимы. Я у себя оклеил малярным скотчем не доходя 4 мм до краёв резины и заклеил хромовую вставку. Обезжирил и промазал стекло праймером для вклеивания стёкол. Из пластикового шпателя изготовил шаблон впритирку на вставке и с запасом 2-3мм по резинке. затем выдавил полиуретан для вклейки стёкол и протянул шпателем, на закруглениях аккуратно не получилось но уже год не течёт. Делал заднее. Волга специфичная стояла задним стеклом к солнцу и на ней не ездили.
@user-kz6lw9mz9kАй бұрын
Это рабочая схема. Но для коррозии там будет самые благоприятные условия.
@user-ij7eb9rs8r7 ай бұрын
Таким спецыалистам как ты ,нужно работать на сто , я уверен что все водители были бы тебе очень благодарны , дай боже тебе крепкого здоровья
@user-my2rv3xx1t7 ай бұрын
От этого конусного поза можно схватить флэш беки он недавал вытащить рессору молоток маты психи мысли сжечь машину руки треслись гогда спускался в яму всё это было Джонни больно это вспоминать.