annappalaa

Пікірлер

@juhanilunden2192 21 күн бұрын

Olisi kannattanut putsata levyn pinnat hiomalla pinnasta kiilto pois ja sen jälkeen asetoonia rättiin palaa paremmin 😅

@norre8295 Ай бұрын

On kyllä aika hyvää jälkeä. Varmaankin antaa konekin pikkasen anteeksi :)

@ville4165 Ай бұрын

Hyvä video ja hyvä meininki teillä molemmilla!

@Jjimivv Ай бұрын

Pulssilla helpoin harjoitella tai oli itelle ainaki ku joskus alotteli👍

@Jjimivv Ай бұрын

Ja helpottaa jos vähä antaa jollain kappaleelle esilämpöä mutta hyvin te vedätte jos ei kerta kokemusta oo pahemmin ni 👌

@halvattujenpapat Ай бұрын

mikäs osa toi nyt on minkä sinne vaihdoitte ?

@aarorouvinen3703 Ай бұрын

alumiinia hitsatessa on jopa parempi ku elektrodin pää on pyöreä eikä terävä

@Tviisi Ай бұрын

Vuotaa vain siitä missä on reikä ei juuri muualta

@paavonykanen9376 Ай бұрын

Yllättävän hyvää jälkeä jos ei oo hitsannu juuri ollenkaan ennen! Jälkikaasua saa olla alumiinille vaikka 4-6 sek ja antaa jälkikaasun virrata rauhassa ennenku nostaa kolvin ylös. Pääasia että jää elektrodi kirkkaaks lopetuksessa. Helpottaa seuraavaa alotusta 👍

@arikaseva4674 15 күн бұрын

😊

@brother7238 Ай бұрын

Iha vinkki vitone kannattaa pistää 30 centin pätkiks nuo täyte puikot, helpompi ohjata minne se menee ku ei heilu ku hullunmulkku perseessä😂 monta kertaa jääny alussa ku opettelin vähä sitä ni heilahti aina suoraa siihe tungerii kiinni ja ei ku hiomaa

@skorde81 Ай бұрын

Kannattaa hiukset sulloa lippiksen/pipon/hupun alle kaikenlaisissa tulitöissä, jos karvoitus on yhtään tärkeä 💇‍♀😁

@annappalaa Ай бұрын

Tulikin tossa editoitaessa mieleen 🤣 migillä tän on jo oppinu ku aina ne kipinät on päänahassa 🥴

@mikkomansikka683 Ай бұрын

Rosteri harjalla tai vinkun terällä puhdistus, ei hiomalaikoilla koska siitä jää hartsia ja epäuhtauksia. Tentulla rasvat pois.ja puhtaus on A1.

@annappalaa Ай бұрын

Rosteriharjaa ja asetonia annettiin, olis pitäny vilkasta sisäpuolikin 🤣

@Jefejäähäri Ай бұрын

Sitteku reenannu tarpeeks nii uus kida ja teette vesitestin mutta pistätte painetta sinne

@annappalaa Ай бұрын

Ei ihan vielä lähetä keulii 😂

@MikkoRantalainen Ай бұрын

Vaihtoehtoisesti bensiiniä tai asetonia säiliöön, niin vuotaa himpun pienemmistä rei'istä kuin puhdas vesi.

@jerehautamaki6520 Ай бұрын

Hioitteko ollenkaan oksidikerrosta pois?

@audis4b535 Ай бұрын

ei tarvi hioa. ac kyllä hoitaa sen. pääasia että putsaa kaikki öljyt pois

@mikkokorkala2928 Ай бұрын

Ruostumaton teräsharja. Oksidi pois ja mitä puhtaampi rauta niin laadukkaampi hitsi

@annappalaa Ай бұрын

Kyllä ne sille jonkinsortin rosteriharjaa näytettiin

@jerehautamaki6520 Ай бұрын

@@annappalaa saa näyttää vaikka vähän enemmänkin ja laajemmalta alueelta, lähtee sulamaan paljon nätimmin eikä sauma näytä "paskaiselta" .

@Hnkka Ай бұрын

Kuha pitää vettä niin hyvä on, jos muutaman viikon treenaa rauhassa sillon kun tuntuu siltä niin äkkiä sen oppii

@annappalaa Ай бұрын

Kovasti yritetään 😁💪🏼 rosteri on aika paljon mukavempaa hitsata

@magge636 Ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/amakd6ONl9mJrNUsi=XB3kKt8GdZ7ZbsDw Siittä opiskelemaan ja hitsaamaan👍🏻

@vannekiristaa Ай бұрын

Niille joilla ei ole tigiä eikä paljon rahaa käytettävissä mutta haluaa hitsata silloin tällöin alumiinia, itsellä tämän videon biilteman kone valjastettu alumiini hitsaukseen. Rst mulla on esab tig ja raudalle migatronic mig. Mukava kun ei tartte aina alkaa koneita valmistella eri matskuille jne. kzbin.info/www/bejne/rXuvqqeDn913hJYsi=f9ml2jjfuzGyO8LO

@Hnkka Ай бұрын

Ihte ostasin jonkun kiinalaisen tigin, ettei vaan päätä tarvihe särkeä yhtä paljon. Kiinalaiset tekee kyl ihan toimivaa kamaa nykyään ainakin timco pelasi kun kävin testaamassa

@MikkoRantalainen Ай бұрын

@@Hnkka Kiina-laitteissa kysymyksenä on käyttöikä. Sininen voimasavu voi vuotaa ulos hetkenä minä hyvänsä, mutta siihen asti voi olla ihan hyvä laite.

@Hnkka Ай бұрын

@@MikkoRantalainen jep

@patrioottifi3744 Ай бұрын

ihastuttava pari, toisen arvostus ja ihastus huokuu läpi 🥰

@annappalaa Ай бұрын

olipa kivasti sanottu! ei haittaa vaikka vähän vahingossa sabotoi 😂

@TheReinoPaasonen Ай бұрын

Jos uudella automaatti kempillä ei pysty, niin sitten jo iso vika..

@annappalaa Ай бұрын

Eihän tuossa ole mitään automaattista 😁

@Hnkka Ай бұрын

Hitto että on mukava mastertigillä päästellä menemään, niin mukavan tuntunen kone käyttää tosin taidot karkasi kun vaihdoin esabin raatoon takasin (Kävin luokkahitsaukset tekemässä uudella mastertigillä)

@TeroRautio-eu2ey Ай бұрын

ite tykkään migillä hitsaa

@annappalaa Ай бұрын

Ei tarvi ainakaan noin säädellä 😁

@Mursu890 Ай бұрын

Toinen teki säiliön ja toinen kastelukannun 😏

@annappalaa Ай бұрын

Peikonlehdet näyttiki vähän kuivahtaneilta

@joonasll Ай бұрын

Porakoneella kun pyörittää elektrodit kun hioo menee näppärästi t:aika paljon tulee hitsattua

@annappalaa Ай бұрын

Hetki kesti miettiä että miten ne porakoneella terottuu 🤪 Niin tosiaan, porakoneella pyörittää mirkelissä. Oikein hyvä idea ja otan ehdottomasti enskerralla käyttöön!

@joonasll Ай бұрын

Juu ja kenttäolosuhteissa yleensä rälläkän ja porakoneen kanssa terotellaan

@detsoni97 Ай бұрын

Sit ootetaan ammattihitsarien kommentteja😅

@Maunokepponen Ай бұрын

@annappalaa Ай бұрын

Mä oon jo henkisesti valmistautunu! 😂💯

@antortti 3 ай бұрын

manki olis lähteny viimeistään kolmannella

@kairalssi1287 28 күн бұрын

Aito monkey

@Tyks_ 3 ай бұрын

Oisko koneistus hommat kannattan tehä ennen maalamista🤔

@volvopoika8967 3 ай бұрын

koska Ramista videota?

@kkonaukko2704 3 ай бұрын

Perheautotkin menee ohi

@Jas_jt 3 ай бұрын

Hyvä Anna, antaa palaa 😊

@SimaSuu 3 ай бұрын

YLE uutinen otsikolla: Moni suomalainen ajaa laittomalla autolla - ensi kesänä siitä voi tulla historiallisen kallis sakko Tieliikenteessä arvioidaan olevan kymmeniä tuhansia laittomia autoja, joiden katalysaattoria, hiukkassuodatinta tai adblue-järjestelmää on muokattu. Mut kaikesta huolimatta tosi isosti tsemppiä. 🫡

@jariheiskanen465 3 ай бұрын

👍annappalaa vaan, huippu hienoo matskua

@kailuostarinen6192 3 ай бұрын

👍 seuraraan

@annappalaa 3 ай бұрын

Minä kiitän 🙏🏼

@Sumpula 3 ай бұрын

Eikö pidemmällä kangella ois voinu kierrättää vähän korkeemmalle(tai samat kierrokset turvallisemmin) ja samalla ehkä rajumpi nokka? En nyt oo minkääntason asiantuntija asiassa mutta mahtaakohan ahtamattomana olla niin väliä kuinka lähellä männän tappi on männän renkaita. Fueltech USA on vissiin uusinta kuuminta hottia moottorinohjauksen puolesta jos ei nyt ihan oikeesti kalliisiin kalliisiin ecuihin mennä.

@annappalaa 3 ай бұрын

Joo pidemmällä kangella olis saanu kevyemmän männän, mikä olis vaikuttanut kierrosherkkytteen. Samalla taas matalempi mäntä on vähän raskaampi sylinteriseinämille ja pidemmällä kangella voi olla enemmän istuvuusongelmia lohkoon. Nytkin joutuu vähän snurraamaan tilaa. Jostakin se on aina pois, ottaa minkä vaihtoehdon tahansa 😂

@annappalaa 3 ай бұрын

Täytyykin tututua minkälainen kampe tuo Fueltech on!

@Sumpula 3 ай бұрын

@@annappalaa Jep. Pidemmällä kangella myös kangen kulma on loivempi sivuttaisliikkeessä niin on vähemmän rasitusta pyörivällä massalla.

@tuiske84 3 ай бұрын

Ainakin uudempien c4 vettejen LT1 motissa on puristukset 11:1 vakiona (eipäs kun 10,5) ja nämä tykkää aika korkeisyakin ennakoista että kyllä tuon alukansilla sais varmasti bensallakin vielä toimimaan kunhan ennakkoa ei ole liikaa. Mikäs imusarja tähän on tulossa? Moottorinohjauksekai toki maxxecu race jolla saa sekventiaalisen ruiskutuksen, nokan triggerin joudut varmaankin ottamaan josyakin virranjakajan paikalle laitettavasta triggerihässäkästä.

@tuiske84 3 ай бұрын

Korjaan. LT1 oli 10,5:1 ja 1996 vuoden LT4 10,8:1. Joten ei aivan 11:1

@annappalaa 3 ай бұрын

Moottori on alunperin L98, mut edellinen omistaja laittanut LT1 imuhilppeet. Aijon sen varmaan pitää, en usko että tulee hankittua mitään aftermarketia. Etuna ainakin on LT1 lyhkäsemmät runnerit mitä L98 🤔 tuoki 11.3 on laskennallinen, missä ei oo otettu huomioon sitä että on dekattu ja kansia oikastu, eli voi olla sitäkin enemmän. Moottorinohjauksessa pallottelen Maxxecun ja Ecumasterin välillä, masterin sais muutaman satasen halvemmalla.

@tuiske84 3 ай бұрын

@@annappalaaitellä LT4:ssa maxxecu race ja se ollut ehkä koko projektin paras päätöa ostaa. Et tule pettymään maxxecuun, tukisivusto myös todella kattava, ecu myös todella helppo säädettävä.

@tuiske84 3 ай бұрын

LT1 imusarjassa on niin lyhyet runnerit että sen kanssa pitäs kierrättää todella korkealle että sais runnerien lyhyydestä tehoetua, mutta ei se toki ala kuitenkaan rajoittamaan yläkierrostehoa niinku esim vakio tpi imusarja.

@jarnoharju9928 3 ай бұрын

täällä ois naapurissa sellainen corvette velho et se osais sua auttaa noissa sun mietinnöissä esim kansien suhteen. kokemusta on kovistakin veteistä.

@mrchevi3868 3 ай бұрын

Taitaa mennä hieno lohkon maalaus uusiksi kun käy koneistamolla ja suihkupesurissa porauksen ja hoonauksen jälkeen 😬

@annappalaa 3 ай бұрын

Pari edellistä moottoria tehnyt samassa järjestyksessä, silloin ainakin maali pysynyt 😁 jos ei se tuota kestä, niin ei sitten taida käytössäkään pysyä.

@Tomimanty 3 ай бұрын

Mää porttaisin kansista pakokanavat ja jos palotilaa varaa sieltä muokkaa puristusta alemmas

@annappalaa 3 ай бұрын

Uskon että porttaaminen riittää. Täytyy kuitenkin jossakin kansisepällä käyttää, että pystyy sitten laskemaan miten paljon virtaukset muuttui

@Tomimanty 3 ай бұрын

@@annappalaa juu 🤔

@uniflo2609 3 ай бұрын

Ilmeisesti tuo oli staattinen puristussuhde, niin periaatteessa sen saa kyllä pumppubensallakin toimimaan. Mutta joutunee valkkaamaan sellaisen nokan että ei katukäytössä ole kovinkaan mukava. Eli E85:nen on tosiaan parempi vaihtoehto. Jos olet ns. oikeaa katuautoa tekemässä. Eli autoa millä myös ajetaan pidempiäkin matkoja, eikä pelkästään vedetä liikennevaloista toiseen kumi palaen. Kannattaa tuota teho tavoitetta miettiä vähän "joustavasti", eikä tuijottaa vain siihen huipputehoon. Se 450 hp:n auto saattaa olla mukavempi auto ajella liikenteessä kuin 500 hp:n ja kumi palaa silläkin.

@annappalaa 3 ай бұрын

Kiitos kommentista, tää oli oikein hyvä ja jaat aivan samoja ajatuksia mitä itsekin. Tuolla puristuksella nokan kesto saa olla aika melkoinen, mikä syö juurikin sitä ajomukavuutta ja vie vetoaluetta aina ylemmäs. Tehotavoitteet aina yläkanttiin, sillä toteutus jää aika monessa tapauksessa vajaaksi 😂 450hp jos sieltä tulee niin oon oikein tyytyväinen siihenkin!

@villesorjonen5779 3 ай бұрын

Et iha herkkä oo luovuttaa tsemppiä vielä se kumi tuloo laulamahan

@annappalaa 3 ай бұрын

Kova on yritys! Jospa enskesänä viimeistään 🙏🏼

@Mr.Anonymity 3 ай бұрын

Moottori... Jos tiellä aikoo ajaa niin myös jarrut tosi tärkeet (myös kalliit,,, jos ABS:sät temppuilee.)

@annappalaa 3 ай бұрын

Ei ole tämmöisessä semmosia humputuksia 😂

@attekorhonen6831 3 ай бұрын

Sisältövaroitus: Ei faktaan perustuvaatietoa. Jos kansipahvin paksuudella passailee paljeraon 1.2mm tai alle niin luulisi toimivan tuolla puristussuhteella 98E5 bensalla.

@annappalaa 3 ай бұрын

Mietinkin, että pitänee kansipahvin paksuudella pelailla jos en haluu viinalla ajaa. Toikin puristussuhde on laskennallinen, missä ei oo otettu huomioon, että lohko on dekattu ja kannet oikaistu. Puristukset on todennäköisesti enemmän, kuin tuo 11.3:1

@RunninRoskis 3 ай бұрын

Toivottavasti EU ei kerkiä tuhoamaan harrasteautojen askartelua. Tsemppiä tallipäiviin/-iltoihin. Tuhoaako EU autoharrastuksen? Ehdotettujen romuajoneuvokriteerien pikainen läpikäynti. youtube watch?v=9U7l68W2hzA

@annappalaa 3 ай бұрын

Kyllähän ne varmaan kaikkensa koittaa. Kiitos tsempeistä!

@Hott3ntott1 3 ай бұрын

Ei muuta ku viinalle vaan.

@annappalaa 3 ай бұрын

👏🏼

@kimmo.saarela 3 ай бұрын

Olisi hyvä katsoa varmuudeksi se putkien paksuus ennen .060 ylikokoa. Vähän lohkon mallista riippuen voi olla core shiftiä niin paljon, että menee seinämät ohueksi.

@annappalaa 3 ай бұрын

Tämä tsekkattiin onneks jo koneistamolla, kun käytin sylinterit mitattavana 👏🏼 mutta todella hyvä huomio, jos tätä ei tietäisi niin voisi tulla suru puseoon 🤣

@kanervatie 3 ай бұрын

Tämähän on mielenkiintoinen setti. Mulla on LS3 stroukattu 416 takokamoilla ihan kohta valmis ja kesäksi ajoon. Jatkakaa samaan malliin!

@annappalaa 3 ай бұрын

Oi vitsi, onnea koitokseen! Mahtaa jo ensikäynnistelyt kuumotella 👏🏼

@busterkiitton7096 3 ай бұрын

Odotin et ois ollu kalsareita verkkokaupassa

@annappalaa 3 ай бұрын

Taking notes ✍️

@SimaSuu 3 ай бұрын

Oli 'lelut' viinalla tai ilman, niin arvostan ja nostan hattua 🥳 Respect 🫡

@annappalaa 3 ай бұрын

Hattu kourassa kiitän 🫡

@hapokas882 3 ай бұрын

On tässä uskomaton nainen! Ei voi muuta sanoa. (Parasta A-ryhmää 🙂)

@annappalaa 3 ай бұрын

Eikai sentään 😁

@hapokas882 3 ай бұрын

@@annappalaa Kyllä. Olen asiantuntija pitkäaikaisella kokemustaustalla.

@hapokas882 3 ай бұрын

Alan naisista vielä sen verran, että Venäjällä asentelee ja hitsailee Natshka plus kzbin.info/www/bejne/hKnFaJqpiaihe9U , mutta ei hän Annan veroinen taituri ole. Kovempi kälättäjä kylläkin (mitä en ymmärrä). Annahan puhuu vain asiaa. 😀

@SP-us4cx 3 ай бұрын

Viina olis hyvä mielenkiintone nähä videoo täst

@annappalaa 3 ай бұрын

Pidetään mielessä!

@henrimaenpaa6232 3 ай бұрын

tää on niin parasta 💪💪👍👍kyllä siitä auto tulee 💪💪 komia sellainen sekä räyhee mä käyn tsekkaamassa sun verkkokaupan 👍👍🤩🤩

@annappalaa 3 ай бұрын

Kiitos! 🤩

@TeroRautio-eu2ey 3 ай бұрын

😊annapalaa oot paras tekisin sunkaa podcastin mitä oot mieltä oon sun fani

@JaakkoTK 3 ай бұрын

Kiitos videoista, mukava seurata teidän projekteja! Ja hyvä on väri.

@annappalaa 3 ай бұрын

Kiitos kommentista, on ilo tehdä näitä 😎

Ең жақсы KZbin

Пікірлер