Olisi kannattanut putsata levyn pinnat hiomalla pinnasta kiilto pois ja sen jälkeen asetoonia rättiin palaa paremmin 😅
@norre8295Ай бұрын
On kyllä aika hyvää jälkeä. Varmaankin antaa konekin pikkasen anteeksi :)
@ville4165Ай бұрын
Hyvä video ja hyvä meininki teillä molemmilla!
@JjimivvАй бұрын
Pulssilla helpoin harjoitella tai oli itelle ainaki ku joskus alotteli👍
@JjimivvАй бұрын
Ja helpottaa jos vähä antaa jollain kappaleelle esilämpöä mutta hyvin te vedätte jos ei kerta kokemusta oo pahemmin ni 👌
@halvattujenpapatАй бұрын
mikäs osa toi nyt on minkä sinne vaihdoitte ?
@aarorouvinen3703Ай бұрын
alumiinia hitsatessa on jopa parempi ku elektrodin pää on pyöreä eikä terävä
@TviisiАй бұрын
Vuotaa vain siitä missä on reikä ei juuri muualta
@paavonykanen9376Ай бұрын
Yllättävän hyvää jälkeä jos ei oo hitsannu juuri ollenkaan ennen! Jälkikaasua saa olla alumiinille vaikka 4-6 sek ja antaa jälkikaasun virrata rauhassa ennenku nostaa kolvin ylös. Pääasia että jää elektrodi kirkkaaks lopetuksessa. Helpottaa seuraavaa alotusta 👍
@arikaseva467415 күн бұрын
😊
@brother7238Ай бұрын
Iha vinkki vitone kannattaa pistää 30 centin pätkiks nuo täyte puikot, helpompi ohjata minne se menee ku ei heilu ku hullunmulkku perseessä😂 monta kertaa jääny alussa ku opettelin vähä sitä ni heilahti aina suoraa siihe tungerii kiinni ja ei ku hiomaa
@skorde81Ай бұрын
Kannattaa hiukset sulloa lippiksen/pipon/hupun alle kaikenlaisissa tulitöissä, jos karvoitus on yhtään tärkeä 💇♀😁
@annappalaaАй бұрын
Tulikin tossa editoitaessa mieleen 🤣 migillä tän on jo oppinu ku aina ne kipinät on päänahassa 🥴
@mikkomansikka683Ай бұрын
Rosteri harjalla tai vinkun terällä puhdistus, ei hiomalaikoilla koska siitä jää hartsia ja epäuhtauksia. Tentulla rasvat pois.ja puhtaus on A1.
@annappalaaАй бұрын
Rosteriharjaa ja asetonia annettiin, olis pitäny vilkasta sisäpuolikin 🤣
@JefejäähäriАй бұрын
Sitteku reenannu tarpeeks nii uus kida ja teette vesitestin mutta pistätte painetta sinne
@annappalaaАй бұрын
Ei ihan vielä lähetä keulii 😂
@MikkoRantalainenАй бұрын
Vaihtoehtoisesti bensiiniä tai asetonia säiliöön, niin vuotaa himpun pienemmistä rei'istä kuin puhdas vesi.
@jerehautamaki6520Ай бұрын
Hioitteko ollenkaan oksidikerrosta pois?
@audis4b535Ай бұрын
ei tarvi hioa. ac kyllä hoitaa sen. pääasia että putsaa kaikki öljyt pois
@mikkokorkala2928Ай бұрын
Ruostumaton teräsharja. Oksidi pois ja mitä puhtaampi rauta niin laadukkaampi hitsi
@annappalaaАй бұрын
Kyllä ne sille jonkinsortin rosteriharjaa näytettiin
@jerehautamaki6520Ай бұрын
@@annappalaa saa näyttää vaikka vähän enemmänkin ja laajemmalta alueelta, lähtee sulamaan paljon nätimmin eikä sauma näytä "paskaiselta" .
@HnkkaАй бұрын
Kuha pitää vettä niin hyvä on, jos muutaman viikon treenaa rauhassa sillon kun tuntuu siltä niin äkkiä sen oppii
@annappalaaАй бұрын
Kovasti yritetään 😁💪🏼 rosteri on aika paljon mukavempaa hitsata
@magge636Ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/amakd6ONl9mJrNUsi=XB3kKt8GdZ7ZbsDw Siittä opiskelemaan ja hitsaamaan👍🏻
@vannekiristaaАй бұрын
Niille joilla ei ole tigiä eikä paljon rahaa käytettävissä mutta haluaa hitsata silloin tällöin alumiinia, itsellä tämän videon biilteman kone valjastettu alumiini hitsaukseen. Rst mulla on esab tig ja raudalle migatronic mig. Mukava kun ei tartte aina alkaa koneita valmistella eri matskuille jne. kzbin.info/www/bejne/rXuvqqeDn913hJYsi=f9ml2jjfuzGyO8LO
@HnkkaАй бұрын
Ihte ostasin jonkun kiinalaisen tigin, ettei vaan päätä tarvihe särkeä yhtä paljon. Kiinalaiset tekee kyl ihan toimivaa kamaa nykyään ainakin timco pelasi kun kävin testaamassa
@MikkoRantalainenАй бұрын
@@Hnkka Kiina-laitteissa kysymyksenä on käyttöikä. Sininen voimasavu voi vuotaa ulos hetkenä minä hyvänsä, mutta siihen asti voi olla ihan hyvä laite.
@HnkkaАй бұрын
@@MikkoRantalainen jep
@patrioottifi3744Ай бұрын
ihastuttava pari, toisen arvostus ja ihastus huokuu läpi 🥰
@annappalaaАй бұрын
olipa kivasti sanottu! ei haittaa vaikka vähän vahingossa sabotoi 😂
@TheReinoPaasonenАй бұрын
Jos uudella automaatti kempillä ei pysty, niin sitten jo iso vika..
@annappalaaАй бұрын
Eihän tuossa ole mitään automaattista 😁
@HnkkaАй бұрын
Hitto että on mukava mastertigillä päästellä menemään, niin mukavan tuntunen kone käyttää tosin taidot karkasi kun vaihdoin esabin raatoon takasin (Kävin luokkahitsaukset tekemässä uudella mastertigillä)
@TeroRautio-eu2eyАй бұрын
ite tykkään migillä hitsaa
@annappalaaАй бұрын
Ei tarvi ainakaan noin säädellä 😁
@Mursu890Ай бұрын
Toinen teki säiliön ja toinen kastelukannun 😏
@annappalaaАй бұрын
Peikonlehdet näyttiki vähän kuivahtaneilta
@joonasllАй бұрын
Porakoneella kun pyörittää elektrodit kun hioo menee näppärästi t:aika paljon tulee hitsattua
@annappalaaАй бұрын
Hetki kesti miettiä että miten ne porakoneella terottuu 🤪 Niin tosiaan, porakoneella pyörittää mirkelissä. Oikein hyvä idea ja otan ehdottomasti enskerralla käyttöön!
@joonasllАй бұрын
Juu ja kenttäolosuhteissa yleensä rälläkän ja porakoneen kanssa terotellaan
@detsoni97Ай бұрын
Sit ootetaan ammattihitsarien kommentteja😅
@MaunokepponenАй бұрын
:D
@annappalaaАй бұрын
Mä oon jo henkisesti valmistautunu! 😂💯
@antortti3 ай бұрын
manki olis lähteny viimeistään kolmannella
@kairalssi128728 күн бұрын
Aito monkey
@Tyks_3 ай бұрын
Oisko koneistus hommat kannattan tehä ennen maalamista🤔
@volvopoika89673 ай бұрын
koska Ramista videota?
@kkonaukko27043 ай бұрын
Perheautotkin menee ohi
@Jas_jt3 ай бұрын
Hyvä Anna, antaa palaa 😊
@SimaSuu3 ай бұрын
YLE uutinen otsikolla: Moni suomalainen ajaa laittomalla autolla - ensi kesänä siitä voi tulla historiallisen kallis sakko Tieliikenteessä arvioidaan olevan kymmeniä tuhansia laittomia autoja, joiden katalysaattoria, hiukkassuodatinta tai adblue-järjestelmää on muokattu. Mut kaikesta huolimatta tosi isosti tsemppiä. 🫡
@jariheiskanen4653 ай бұрын
👍annappalaa vaan, huippu hienoo matskua
@kailuostarinen61923 ай бұрын
👍 seuraraan
@annappalaa3 ай бұрын
Minä kiitän 🙏🏼
@Sumpula3 ай бұрын
Eikö pidemmällä kangella ois voinu kierrättää vähän korkeemmalle(tai samat kierrokset turvallisemmin) ja samalla ehkä rajumpi nokka? En nyt oo minkääntason asiantuntija asiassa mutta mahtaakohan ahtamattomana olla niin väliä kuinka lähellä männän tappi on männän renkaita. Fueltech USA on vissiin uusinta kuuminta hottia moottorinohjauksen puolesta jos ei nyt ihan oikeesti kalliisiin kalliisiin ecuihin mennä.
@annappalaa3 ай бұрын
Joo pidemmällä kangella olis saanu kevyemmän männän, mikä olis vaikuttanut kierrosherkkytteen. Samalla taas matalempi mäntä on vähän raskaampi sylinteriseinämille ja pidemmällä kangella voi olla enemmän istuvuusongelmia lohkoon. Nytkin joutuu vähän snurraamaan tilaa. Jostakin se on aina pois, ottaa minkä vaihtoehdon tahansa 😂
@annappalaa3 ай бұрын
Täytyykin tututua minkälainen kampe tuo Fueltech on!
@Sumpula3 ай бұрын
@@annappalaa Jep. Pidemmällä kangella myös kangen kulma on loivempi sivuttaisliikkeessä niin on vähemmän rasitusta pyörivällä massalla.
@tuiske843 ай бұрын
Ainakin uudempien c4 vettejen LT1 motissa on puristukset 11:1 vakiona (eipäs kun 10,5) ja nämä tykkää aika korkeisyakin ennakoista että kyllä tuon alukansilla sais varmasti bensallakin vielä toimimaan kunhan ennakkoa ei ole liikaa. Mikäs imusarja tähän on tulossa? Moottorinohjauksekai toki maxxecu race jolla saa sekventiaalisen ruiskutuksen, nokan triggerin joudut varmaankin ottamaan josyakin virranjakajan paikalle laitettavasta triggerihässäkästä.
@tuiske843 ай бұрын
Korjaan. LT1 oli 10,5:1 ja 1996 vuoden LT4 10,8:1. Joten ei aivan 11:1
@annappalaa3 ай бұрын
Moottori on alunperin L98, mut edellinen omistaja laittanut LT1 imuhilppeet. Aijon sen varmaan pitää, en usko että tulee hankittua mitään aftermarketia. Etuna ainakin on LT1 lyhkäsemmät runnerit mitä L98 🤔 tuoki 11.3 on laskennallinen, missä ei oo otettu huomioon sitä että on dekattu ja kansia oikastu, eli voi olla sitäkin enemmän. Moottorinohjauksessa pallottelen Maxxecun ja Ecumasterin välillä, masterin sais muutaman satasen halvemmalla.
@tuiske843 ай бұрын
@@annappalaaitellä LT4:ssa maxxecu race ja se ollut ehkä koko projektin paras päätöa ostaa. Et tule pettymään maxxecuun, tukisivusto myös todella kattava, ecu myös todella helppo säädettävä.
@tuiske843 ай бұрын
LT1 imusarjassa on niin lyhyet runnerit että sen kanssa pitäs kierrättää todella korkealle että sais runnerien lyhyydestä tehoetua, mutta ei se toki ala kuitenkaan rajoittamaan yläkierrostehoa niinku esim vakio tpi imusarja.
@jarnoharju99283 ай бұрын
täällä ois naapurissa sellainen corvette velho et se osais sua auttaa noissa sun mietinnöissä esim kansien suhteen. kokemusta on kovistakin veteistä.
@mrchevi38683 ай бұрын
Taitaa mennä hieno lohkon maalaus uusiksi kun käy koneistamolla ja suihkupesurissa porauksen ja hoonauksen jälkeen 😬
@annappalaa3 ай бұрын
Pari edellistä moottoria tehnyt samassa järjestyksessä, silloin ainakin maali pysynyt 😁 jos ei se tuota kestä, niin ei sitten taida käytössäkään pysyä.
@Tomimanty3 ай бұрын
Mää porttaisin kansista pakokanavat ja jos palotilaa varaa sieltä muokkaa puristusta alemmas
@annappalaa3 ай бұрын
Uskon että porttaaminen riittää. Täytyy kuitenkin jossakin kansisepällä käyttää, että pystyy sitten laskemaan miten paljon virtaukset muuttui
@Tomimanty3 ай бұрын
@@annappalaa juu 🤔
@uniflo26093 ай бұрын
Ilmeisesti tuo oli staattinen puristussuhde, niin periaatteessa sen saa kyllä pumppubensallakin toimimaan. Mutta joutunee valkkaamaan sellaisen nokan että ei katukäytössä ole kovinkaan mukava. Eli E85:nen on tosiaan parempi vaihtoehto. Jos olet ns. oikeaa katuautoa tekemässä. Eli autoa millä myös ajetaan pidempiäkin matkoja, eikä pelkästään vedetä liikennevaloista toiseen kumi palaen. Kannattaa tuota teho tavoitetta miettiä vähän "joustavasti", eikä tuijottaa vain siihen huipputehoon. Se 450 hp:n auto saattaa olla mukavempi auto ajella liikenteessä kuin 500 hp:n ja kumi palaa silläkin.
@annappalaa3 ай бұрын
Kiitos kommentista, tää oli oikein hyvä ja jaat aivan samoja ajatuksia mitä itsekin. Tuolla puristuksella nokan kesto saa olla aika melkoinen, mikä syö juurikin sitä ajomukavuutta ja vie vetoaluetta aina ylemmäs. Tehotavoitteet aina yläkanttiin, sillä toteutus jää aika monessa tapauksessa vajaaksi 😂 450hp jos sieltä tulee niin oon oikein tyytyväinen siihenkin!
@villesorjonen57793 ай бұрын
Et iha herkkä oo luovuttaa tsemppiä vielä se kumi tuloo laulamahan
@annappalaa3 ай бұрын
Kova on yritys! Jospa enskesänä viimeistään 🙏🏼
@Mr.Anonymity3 ай бұрын
Moottori... Jos tiellä aikoo ajaa niin myös jarrut tosi tärkeet (myös kalliit,,, jos ABS:sät temppuilee.)
@annappalaa3 ай бұрын
Ei ole tämmöisessä semmosia humputuksia 😂
@attekorhonen68313 ай бұрын
Sisältövaroitus: Ei faktaan perustuvaatietoa. Jos kansipahvin paksuudella passailee paljeraon 1.2mm tai alle niin luulisi toimivan tuolla puristussuhteella 98E5 bensalla.
@annappalaa3 ай бұрын
Mietinkin, että pitänee kansipahvin paksuudella pelailla jos en haluu viinalla ajaa. Toikin puristussuhde on laskennallinen, missä ei oo otettu huomioon, että lohko on dekattu ja kannet oikaistu. Puristukset on todennäköisesti enemmän, kuin tuo 11.3:1
@RunninRoskis3 ай бұрын
Toivottavasti EU ei kerkiä tuhoamaan harrasteautojen askartelua. Tsemppiä tallipäiviin/-iltoihin. Tuhoaako EU autoharrastuksen? Ehdotettujen romuajoneuvokriteerien pikainen läpikäynti. youtube watch?v=9U7l68W2hzA
@annappalaa3 ай бұрын
Kyllähän ne varmaan kaikkensa koittaa. Kiitos tsempeistä!
@Hott3ntott13 ай бұрын
Ei muuta ku viinalle vaan.
@annappalaa3 ай бұрын
👏🏼
@kimmo.saarela3 ай бұрын
Olisi hyvä katsoa varmuudeksi se putkien paksuus ennen .060 ylikokoa. Vähän lohkon mallista riippuen voi olla core shiftiä niin paljon, että menee seinämät ohueksi.
@annappalaa3 ай бұрын
Tämä tsekkattiin onneks jo koneistamolla, kun käytin sylinterit mitattavana 👏🏼 mutta todella hyvä huomio, jos tätä ei tietäisi niin voisi tulla suru puseoon 🤣
@kanervatie3 ай бұрын
Tämähän on mielenkiintoinen setti. Mulla on LS3 stroukattu 416 takokamoilla ihan kohta valmis ja kesäksi ajoon. Jatkakaa samaan malliin!
@annappalaa3 ай бұрын
Oi vitsi, onnea koitokseen! Mahtaa jo ensikäynnistelyt kuumotella 👏🏼
@busterkiitton70963 ай бұрын
Odotin et ois ollu kalsareita verkkokaupassa
@annappalaa3 ай бұрын
Taking notes ✍️
@SimaSuu3 ай бұрын
Oli 'lelut' viinalla tai ilman, niin arvostan ja nostan hattua 🥳 Respect 🫡
@annappalaa3 ай бұрын
Hattu kourassa kiitän 🫡
@hapokas8823 ай бұрын
On tässä uskomaton nainen! Ei voi muuta sanoa. (Parasta A-ryhmää 🙂)
@annappalaa3 ай бұрын
Eikai sentään 😁
@hapokas8823 ай бұрын
@@annappalaa Kyllä. Olen asiantuntija pitkäaikaisella kokemustaustalla.
@hapokas8823 ай бұрын
Alan naisista vielä sen verran, että Venäjällä asentelee ja hitsailee Natshka plus kzbin.info/www/bejne/hKnFaJqpiaihe9U , mutta ei hän Annan veroinen taituri ole. Kovempi kälättäjä kylläkin (mitä en ymmärrä). Annahan puhuu vain asiaa. 😀
@SP-us4cx3 ай бұрын
Viina olis hyvä mielenkiintone nähä videoo täst
@annappalaa3 ай бұрын
Pidetään mielessä!
@henrimaenpaa62323 ай бұрын
tää on niin parasta 💪💪👍👍kyllä siitä auto tulee 💪💪 komia sellainen sekä räyhee mä käyn tsekkaamassa sun verkkokaupan 👍👍🤩🤩
@annappalaa3 ай бұрын
Kiitos! 🤩
@TeroRautio-eu2ey3 ай бұрын
😊annapalaa oot paras tekisin sunkaa podcastin mitä oot mieltä oon sun fani
@JaakkoTK3 ай бұрын
Kiitos videoista, mukava seurata teidän projekteja! Ja hyvä on väri.