Где вы видели легкий лимузин, все легкое на кочках прыгает, круизные мотоциклы сколько весят? Более качественную и дорогую технику обсуждают на других каналах, вам туда. Сравнивать можно вещи из одной ценовой категории.

Лью 95, работает мягче чем на 92. Фильтр планирую поменять осенью первый раз.

@@user-du5cl6pl5f спасибо а скажите пожалуйста на сверку номеров для оформления инспектора сами привозили или снегоход привозили к инспектору у нас на фабричной 14 инспектор

У меня инспектор в поселке, сам приезжал, от него все зависит.

Если бы термостат был открыт то задний радиатор должен греться, а он холодный, а передний горячий, после 84 гр открывается и темпер. Резко падает, потом опять нагрев и т д. Может я чего то не понимаю. Внимательнее посмотрел, вроде и передний радиатор к большому кругу относиться, загадка.

После покупки проблема была с перегревом, заменили по гарантии термостат, стал недогрев , на ходу 45-50 гр, заменил термостат сам от стелс, проблема ушла, стабильные 86-90гр. Не думаю что рм как то изменили систему охлаждения. Эксплуатирую от - 45 до пока снег лежит.Снеж у меня 19 г.в

Видимо ездок из вас тот еще....едет везде.

Мой вариант "из того, что было". Если не устраивает, выбирайте другой вариант, кстати 16т для многих приличные деньги.

Скинь ссылку на костюм

Те, которые я видел крепятся с внешней стороны на всякие ремни, для меня это неудобно.

Знаю, что отрезал трубчатый ключ на 10, чтобы вошел между коробкой. Как фиксировал не помню, может и ни как, если при затяжке болты и про вернуться на пол оборота, то ничего не измениться.

@@user-du5cl6pl5f спасибо за ответ

Много раз заезжали на полянки с глубиной снега выше колена 60-70 см., всегда без проблем проезжали на скорости 25-35км/ч. 40см совсем мало для патруля.

@@user-du5cl6pl5f Три сезона езжу на таком. Неделю назад выставлял видио как он идёт по глубокому снегу.🤝

От того, что водитель встанет при езде в глубоком снегу улучшится проходимость?

Он заваливается в снегу надо баланс регулировать стоя наклоном в стороны .Но на нём всё равно тяжело управлять он тяжёлый плохо поддаётся. Кто ездил тот знает

С расширителями на 35 в снегу по ровному не заваливаетсе, при небольшом уклоне достаточно наклониться водителю и пасажиру в против. сторону. Болишие уклоны противопоказано, только вертикально вверх и вниз.

Спасибо за совет.

Я делаю выводы на основе своего опыта. Где-нибудь в Шерегеше любой снегоход утонет. То, что у патруля хорошая проходимость никто не отрицает(судя по отзывам). Проходимость по снегу лучше у буранов и горников, ни тот ни другой к туристическим не относится. Из чего выбирать?

Вы правы. Недавно менял ож и вник в эту тему. Нужен g11, а в сервисе знакомому залили g12 желтый(не совместимый)- что есть, то и льют. Я сам поменял на g11(зеленый) марки феликс.

Ставьте хомуты прямо под резиновыми зубьями гусеницы. Натяжение конечно проверьте, но если бы было касание, то свистом вряд бы обошлось, просто снесло бы слабенький утеплитель и все. Причина свиста, похоже,в другом. Может утеплитель толстый?

Не сталкивался с такой проблемой, по другой технике знаю, что так бывает при плохой подаче горючего- на холостой ход хватает, на рабочий нет. Не забывайте, что смесь готовится под руководством блока управления, с учетом сигналов от датчиков и насос должен оптимальное давление держать- круг вероятных неисправностей большой.

Я срезал маленькой болгаркой не снимая.

Спасибо

Берите на глаз, всегда можно подрезать или снизу щель оставить.

Во втором ролике все есть по этой теме.

Зачем каждую осень делать то, чего можно не делать(про пробку)? Вопрос в том, каким образом смазывать периодически шлицы на данном снегоходе не вынимая вал.

Двое взрослых по полю 50км.ч(дальше опасно по неизвестной трассе, да и не надо(природой любуемся)), газ, примерно, на 60%(40% в запасе, ни в одной ситуации полностью курок не выжимал). Если не комфортно на 60 гусенице, купите новый OSM 1000 с гусеницей на 44см. и валитесь на бок через каждый километр, откапывайте его через каждые 2 километра(это все хорошо показано в роликах). Задняя подвеска работает отлично передняя терпимо. Для горной местности этот снегоход не подходит.

На какую и почему?

Смазка на шлицы с завода закладывается, но без обновления высыхает и превращается в пыль. После подачи масла на шлицы из коробки(как показано в ролике) проехал 500 км., немного сопливит за резиновыми кольцами на ходу(на стоянке нет), ну и пусть, зато понятно, что там есть масло(уровень не падает). После установления соосности м/д шлицевой втулкой и ведущим валом(как показано в ролике) исчез металлический звук со стороны коробки на который многие жалуются.

Подскажи пож после того как сделал смазку маслом сколько уже накатал

2500 км @@vyasheslavz6730

@@vyasheslavz6730 500км.

@@vyasheslavz6730 еще перегревается реле бензонасоса,на нем висит и фара .Нужно на фару установить свое реле

После того как убрал скобы ничего в работе подвески не изменилось, значит, они там лишние. Кто-то по ошибке на чертеже пририсовал(шутка с долей правды).

Снимать ничего не надо. Скобы я срезал маленькой болгаркой.

Самодельная(неточная) муфта на аварийный случай, все остальное время должны работать шлицы. Эти два узла вместе работать явно не заставишь.

Потому что 1 миллион сейчас не деньги

не вкоем случае не надо сверлить вал тем более варить в тайге переломится и все я тоже поставил хамуты и не какой сварки если катается он возле деревне то может экспериминтировать🤣🤣🤣

Кто знает, вдруг втулка под нагрузкой возьмет да треснет в месте сверления(приходится всего бояться). Заглушка не нагружена- безопасно.

@@user-du5cl6pl5f от маленького отверстия не треснет

Думаю это не тот случай, когда стоит экспериментировать(без того проблем хватает).

@@user-du5cl6pl5f хотя судя по чертежа (где запчасти продают) там косозубые шестерни

Согласен, шестерни косозубые. Про прямозубые мне сказали в сервисе, ошиблись. Извините за ложную информацию.

Думаю, что при такой частоте замены масла, никакого шлака там нет. Как-нибудь посмотрю, чтобы убедится.

@@user-du5cl6pl5f продукты износа всегда будут. Я меняю как положено, и ничего сложного там нет.

Скажу честно, над этим вопросом я не задумывался т.к. коробка при регулировке повернулась на очень маленький угол. После вашего вопроса пошел посмотрел, есть ли возможность повернуть двигатель при необходимости. Сделал вывод, что нет. Позвонил в Новосибирск на сервис. Мастер подтвердил, что на Патруле двигатель не поворачивается. Пришли к общему мнению - небольшая погрешность в положении вариаторов компенсируется ремнем, а большой погрешности возникать не должно. Правы мы или нет покажет эксплуатация.

Спасибо🤝

Все, что я знаю по этой теме выложено в моих видео на канале. Во время обкатки просто ездил потихоньку, сильно не газуя, через 350 км. заменил масло - это все(ничего не протягивал, все закручено с нужным моментом, на болтах подвески фиксатор резьбы - вообще трогать не надо без надобности).

Вежливо отвечаю: 1. Никогда не оскорбляйте тех, кто искренне пытается вам помочь, даже если они ошибаются. 2. На изготовление отк.устройства ушло два часа, использовал многократно и буду использовать дальше. Все затраты уже окупились, очень доволен. 3. Чтобы накопить 3,2л. масла мне потребуется 4 года(0,8х4=3,2), открытое масло разные производители рекомендуют хранить от 6мес. до 2лет., еще я никогда не буду смешивать масло из разных партий(под одинаковой упаковкой может быть разный продукт). 4. Каждый дополнительный каток сохраняет примерно 20см. склиза -вот его задача(в ролике все наглядно показано). 5. Сварки на валу 6 капель(автомат), по 3 на каждую шайбу, думаю на прочность не повлияет.

@@user-du5cl6pl5f Ни в коем случае не хотел оскорбить вас, а так же чувства верующих. Масло синтетическое хранится до 5 лет. Вы так увлеклись доработками по откачки масла, что совсем забыли о магнитных пробках которые нужно очищать, а так же эта пробка сможет сберечь вам двигатель, коробку снегохода, диагноста при резком увеличении количества и размеров стружки, если будет разрушение по шестерням и подшипникам. Я благодаря такому магниту спас бортовую на портальном мосту когда на магните кусочек сепаратора нашел. Если вы хотите сохранить зачем то 20 см склиза, так сделайте как на буране катковую подвеску, все ваши доработки по склизам дороже склизов (время+запчасти) и вы все равно их замените. На счет сварки вала на форумах были счастливчики у который в местах сварочных точек вал ломало, не нужно агитировать людей на ошибки, делайте оговорку "на свой страх и риск" "думаю на прочность не повлияет". Желаю всегда возвращаться домой своим ходом на снегоходе. И прошу прощения, если оскорбил вас.

Пять лет срок хранения масла в закрытой с завода упаковке. В ГОСТах 1510-84 и 10541-78 указано время хранения моторного масла после открытия упаковки. Оно ограничено 3-мя годами(при соблюдении ряда условий). Опасно обваривать вал "по кругу" электросваркой, легкая прихватка шайб автоматом не влияет на прочность(это мнение опытного сварщика, не мое). Как на самом деле поведет себя этот узел покажет только эксплуатация снегохода. Если не получится буду делать по другому с учетом ошибок - так прогресс и идет. Обратите внимание, что во время съемки я всегда повторяю "это мое мнение", никому ничего не навязываю.

@@user-du5cl6pl5f Прежде чем скидывать госты, хоть бы ознакомились с ними. Берите с собой в лес "опытного сварщика" будет кому из леса вытаскивать....

У вас, батюшка, просто скверный характер, помочь ничем не могу.

Тебе за эти деньги нужно купить Азимут или Динго

Ребята, не делайте скоропалительных выводов. В наше время содержать старый BRP гараздо дороже(знакомый уже задумался о продаже), а 4млн. на новый у вас вряд ли есть(люди с деньгами Патруль не рассматривают).

Поделитесь впечатлениями в конце сезона.