Avec l'électrique c'est la fin programmée des marques sportives et des motoristes du vieux continent. N'importe quel fabricant chinois d'électroménager ou autre sera capable de vous sortir un VE, à un tarif concurrentiel et une qualité des matériaux souvent supérieure pour attirer le "chaland". Véhicule qui accélère fort car ils maitrisent la recherche et développement des batteries voir des moteurs et le reste comme le chassis / suspensions qui n'ont plus de secrets pour eux car me nier serait une erreur sur leurs capacités d'adaptations démontrées sur des modèles sortis dans les années 80 par exemple. La conclusion de mon analyse m'amène à dire que déjà sur le segment des bas de gammes et milieu de gammes nous avons environ 10 ans de retard. Sur le segment des sportives c'est pareil même si certains constructeurs de la zone UE et même des US essaient de faire croire le contraire. La grosse erreur a été de croire au tout électrique, de subventionner cette industrie par des bonus financiers, de castrer l'industrie des thermiques en gonflant les taxes en détruisant au passage l'avancée technologique des occidentaux. Cependant je reste prudent car le juge reste les consommateurs alors bien malin celui qui prédira l'avenir de façon catégorique.

Bel essai, mais dommage que la prise de son soit mauvaise !

Quand est-ce qu'ils sortent la berline ou le coupé ? Je n'aime pas les utilitaires ...

Le mec chez italpassion et roule en allemande😂bonne essaie quand même 👍😉

C’est quand même fou l’époque actuelle ! On se contente juste d’un ressenti du châssis et d’une forte accélération !?

Au niveau du design, je trouve qu'à l'avant la partie noir en dessous des feux est en trop... Ça gâche un peu l'agressivité de la face avant et rend moins visible le côté sportif des feux.

Je regrette le style des Alfa Mito, Brera... Celle ci est tout simplement dégueulasse sous tous les angles. Il ne suffit pas de repeindre en rouge un tas de merde pour en faire une Alfa Roméo. Pas de toit ouvrant panoramique, pas de sellerie cuir couleur caramel mais un vieux tissus gris ultra moche que l'on trouve dans n'importe quelle bagnole allemande "ambiance pompe funèbre", moteur 3 cylindres ou électrique avec une autonomie XXS pour un temps de recharge XXL. Le chrome de la calandre a été remplacé par un cache en plastoc ultra bas de gamme. Et puis quel intéret de mettre des sièges baquets dans un SUV sachant que la coque empiète sur l'espace aux jambes pour les passagers installés à l'arrière ? Sans parler du prix, délirant comme sur 99% de la production actuelle. Cette bagnole représente bien son époque : il faut plaire aux vegans en supprimant le cuir, il faut plaire aux écolos en proposant des mécaniques à chier. Ce n'est pas une Alfa mais une voiture penser pour éviter les foudres de la gauchiasserie française !

manque juste la clé lors du démarrage 🎉

ma préférée de toutes celles que j’ai eu (à 20 ans) assurément ❤ j’ai vendu la mienne à 240 000 km les 4 premières vitesses montaient encore à 7000 tr/mn (bon, avec l’inertie de l’aiguille) seule chose à faire: rester très très très cool à froid ensuite, une horloge seul blem: la rouille bas de caisse et un cardan de cassé… et c’est tout ! c’est vrai qu’elle tire très court le bruit 🤔 non, la musique ! bon moins que le GTV6 mais tu roules glaces ouvertes voyons avec ça c’est vrai que le style est un peu disons féminin mais quelle gueule et puis on peut rouler (serrés) à 4 bien ta vidéo, tu peux continuer ainsi @plus avec plaisir

Une daube ,je roule en Giulia,je n'achèterai jamais un produit stelantis !! C'est du 💩

Vous avez l’air étonné de la réactivité d’une Ve il faudrait essayer une tesla 3 perf …………

Autonomie, 100km

Très bon essai. L' Alfa Romeo Junior Veloce donne presque envie de passer à l'électrique.

Merci pour cet essai, reste le probleme du positionnement en terme de prix et quid de l'autonomie ? Je crois que je vais attendre le Stelvio 2025 avec mon Stelvio 2018 pour le moment

Prise de son améliorable

Pourquoi un alfiste roule en bmw ?

280ch en traction et ils appellent ça un véhicule "sportif" lol ah je comprends vraiment pas l'obsession de Stellantis avec les tractions...

Hâte de voir le test de la version hybrida. C est pour quand à ton avis ? Est ce vrai qu apres le lancement y aura une autre motorisation que le 136ch en hybride ?

Merci beaucoup pour cet essai ! Du coup, j’ai hâte d’aller l’essayer. Vivement qu’il soit dispo en concession.

Hâte d'avoir les retours sur la consommation, le nombre de km possible en mode confort (clim ou chauffage), et j'espère que le 280 cv ne soit pas dédier uniquement au Veloce.

Superbe essai, je l'aime de plus en plus ce Junior !

Un essai d’alfiste, ça fait plaisir 😁🍀

très interessant, merci a vous

Bonjour, tt le monde. Moi le model me plaît et me tente énormément ( hybrida) à l acheter mais le ma seule hésitation c le moteur 136cv. Est il fiable ou pas (c est ma plus grosse inquiétude) ? Est ce que le 136 CV suffit par rapport au poid du véhicule?

Souvenirs d enfance ma mère a courru avec une hf groupe 2

Avant le visionnage de ce sujet, j'étais plutôt tres critique sur ce Milano/Junior déjà que le Tonale ne m'avait pas retourné le cerveau et ce malgré les promesses du concept présenté 2 ou 3 ans auparavant ! Bon si le plan produit actuel peut permettre de relancer la marque au travers de nouveaux acheteurs moins passionnés et qu'au bout du bout dans quelques années Alfa puisse proposer des modèles davantage conformes à l'ADN d'Alfa... finalement pourquoi pas ! 🙄🤔 Je me souviens de SAAB et je retrouve des similitudes. SAAB n''existe plus désormais. Il n'est pas impossible qu'Alfa subisse le même sort ! Ce qui m'inquiète surtout, c'est la période tres difficile pour STELLANTIS actuellement (01/07). C'est très tendu et le mot est faible. Cela pourrait être un repoussoir pour des acheteurs potentiels !! De toutes les façons, en neuf, c'est la seule Alfa que je pourrais eventuellement m'offrir et si seulement Alfa me fait une très bonne reprise de mon italienne actuelle !😅 Merci pour ce retour 👌

Baah ! Une alfa sans moteur , c'est une bagnole sans vie ,sans passion.

Excellente réflexion - qui me conduit à vous poser une autre question. Iriez vous encore à l'Opéra si les chanteurs étaient muets...? Personnellement je vous répondrais par la négative. Le plaisir de conduite est un savant mélange de sensations tant physique qu'acoustique qui nous enchante dès les premiers instants d'intimité avec le véhicule. Certes une voiture électrique est en mesure de nous donner des sensations via l'effet catapulte dont vous parlez... Mais il est clair que vous ne pourrez apprécier cette sensation que durant une période très restreinte. Tant il est vrai que les conditions d'utilisation et d'abus cet l'effet catapulte est impossible tout le temps lors de vos déplacements. Bon OK, vous pourrez apprécier la souplesse, la linéarité, et le couple instantané procurez par un moteur électrique, mais il s'exprime sur un mode OFF ou ON. Entre le deux il fonctionne en silence ou en émettant un sifflement plutôt désagréable, là où un moteur thermique s'exprime à tout moment et à tous les régimes avec des caractéristiques sonores qui lui sont propres et très personnelles . Un moteur Boxer Alfa était inimitable et enchantait à chaque instant - tout comme le 4 cylindres bialbero des Giulietta, Alfetta et que dire des envolées lyriques d'un V6 Busso... Ma conclusion à cette réflexion est donc évidente et sans appel...!!! - JAMAIS un moteur de machine à laver ne m'a ravi ou donné la banane et la joie de vivre et jamais il ne sera en mesure d'éveiller en moi des émotions et me ravir - Une cantatrice muette même très jolie n' éveillera jamais l'émotion que peut éveiller Cecilia Bartoli, en donnant de la voix sur des œuvres allant de Monteverdi à Verdi... et beaucoup d'autres.

3rd series (1973-76)white dashboard

La Fulvia est magnifique. il faut la garder précieusement. l'arrière ressemble beaucoup à la Jensen Healey à moteur Lotus de 1972. je pense qu'ils ont pompé sur la Lancia. Cette Fulvia a quelque chose qu'une électrique n'aura jamais : son poids réduit. Même avec 2000 ch, l'électrique est et restera un pachyderme.

Réflexion intéressante. Autant acheter une citadine comme la Fiat 500e ou l'Abarth 500e, pour conduire de façon reposante en voiture électrique. La course à la puissance des voitures électriques pour juste accélérer fort, ce n'est pas ça l'agrément de conduite d'une voiture. Les sensations ne sont pas du tout liés au nombre de chevaux, rien n'est plus vrai. Il en faut un minimum, mais une vieille Alfa Romeo avec une puissance modeste peut être hyper agréable. J'attends avec intérêt l'essai de l'Alfa Romeo Junior électrique 280ch.

Merci beaucoup pour cette réflexion ! Vivement ton retour pour l’essai du Junior.

Merci pour cette réflexion ! Cela fait plaisir de voir un jugement nuancé et éclairé sur la voiture électrique.

n importe quoi votre post

Très très déçu, l'âme d'Alfa Roméo n'est pas de faire des SUV ! Il ne reste plus que la Giulia qui reste l'unique véritable héritage d'Alfa Roméo. Très très triste de se changement de cap chez Alfa.

En première vue le véhicule n'est pas ,il faut le voir en vrai Là où je suis un peu dessus c'est la finition intérieure ou plusieurs journalistes ont dénoncé des plastiques durs même sur le haut de gamme et ça je ne comprend pas Après il est vrai que les soi-disant Alfatiste qui critiquent tout le temps les nouveaux modèles de la marque et qui préfèrent acheter d autres marques va me fatigue un peu Merci

bonne analyse

J'étais Alfiste depuis 1979 et ce sera Mazda dorénavant,pas uniquement a cause du design,mais pour les moteurs thermique encore digne de ce nom

Plutôt d’accord avec votre analyse, même si moi j’aime beaucoup les design extérieur et intérieur du Junior. On reconnaît facilement cette AR même si la marque a choisi une rupture plus moderne et actuelle par rapport au style précédent et c’est à mon sens très bien, car Giulia et Stelvio tout en étant toujours captivants commencent à dater sérieusement. J’attends avec impatience la version électrique Veloce 240 CV que je vois très bien dans mon garage à côté de mon Stelvio Estrema actuel.

Ton raisonnement est juste. C’est exactement ce que je pense. Elle va se vendre car peu de personne sont réellement sensibles à la réelle beauté et l’âme des Alfa d’antan. Je n’aime pas du tout le chemin pris par l’automobile en général, mais il faut vivre avec son temps et Alfa Romeo se doit de réagir dans ce sens. .. enfin, on verra bien ce qui sera écrit par l’histoire….

Merci pour ta vidéo. Je suis partiellement d'accord. Mais je pense que, même si le but est d'attirer des nouveaux clients, ceci ne peut pas se faire en proposant un design aussi anonyme, mix de Captur et de Juke. Si on compare a l'Avenger, en plus d'être unanimement jugée très jolie, on la reconnaît immédiatement comme une Jeep. Et la profusion des logos Alfa aussi bien dehors que dedans semble presque un aveu de manque de personnalité. De plus, comme tu le souligne justement, plus personne n'achètent les Giulia et Stelvio car (j'ajoute), a ce niveau de prix tout le monde se tourne vers les allemandes. Mais de la même façons cette Alfa semble si chère que je pense que tout le monde lui préfèrera un T-Roc ou un Q2, surtout quand on connaît le manque de fiabilité de la base du 2008. Concernant l'intérieur je suis un peu surpris de ton appréciation positive car les journalistes ont immédiatement décrié la qualité médiocre des plastiques (équivalent Avenger), et je soupçonne que tu a été aveuglé par l'alcantara et les beaux sièges du HDG, de toutes façons hors de prix.

Milano était l’appellation aux États Unis de l’alfa 75, alors voir ce truc s’appeler Milano aujourd’hui est un coup de poignard pour tout les alfistes, bref alfa s’adresse aujourd’hui à une autre catégorie de conducteurs, ceux qui n’aiment pas les voitures.

Le problème c'est que si on lui colle un logo renault à la place du scudetto, ça ne choque pas du tout. On dirait l'avant du Captur. Tout le monde voit bien que c'est la même boutonnerie que les Fiat 600 et Peugeot 2008, les garnitures de portes de la Fiat 600 et du Jeep Avenger, ça n'a rien de premium ou d'exclusif. De même on se demande bien pourquoi ils se sont limités à 4,17m alors qu'il manque une vraie compacte dans la gamme, ils auraient pu sans problème aller jusqu'à 4,30m pour offrir plus de place à l'arrière et un plus grand coffre, et gommer le côté SUV urbain pour aller vers un vrai crossover. Surtout en dehors de la plateforme et des motorisations déjà mutualisées, retravailler tout l'habitacle pour proposer de l'exclusif au modèle pour tout ce qui ne se voit pas avec des matériaux haut de gamme.

moi se Milano m'aurait franchement intéresser si 1, il aurait eu un design façon Tonale , 2, si les motorisation aurait était Firefly 3, un intérieur avec moins de parti commune avec Peugeot , 4, si le système multimédia aurait était un Uconnect 5 et non le système Peugeot . par contre je pense, et j'ose espéré que le Stelvio aura plus de techno ex FCA que de la techno Peugeot. moi suis un Alfiste j'aime Alfa mais la franchement il n'y a pas assez d'effort de faits. j'éspère m'offrir un jour un Tonale diesel car au moins il est déja plus Alfa que se Milano.

C’est quand même très dommage qu’une nouvelle Giulietta n’ait pas été lancée. Propriétaire justement d’une Giulietta, aucun modèle me correspond chez Alfa et le Junior qui pourrait être celui qui correspond le plus à mes besoins ne me plaît pas.

Ça c'est vraiment de l'unique mélodie automobile, donc mieux que leur voiture électrique !!!!!!!!! ❤😅

Les petits détails ne font pas une belle carrosserie,,le design est brouillon ,loin de la classe d une peugeot 2008 ou d un Toyota chr qui a 5 ans d avance sur cette daube ….vendue 5000 euros trop chère pour un moteur de mobylette 3 cylindres pas fiable..on est loin de l alfa 147

Je pense que Ce pas une bonne idée cette Milano mais bom

Très mauvaise prise de vue votre vidéo du n'importe quoi avec votre téléphone. je ne l'ai pas visionner entière Pffffffffffffffff.

L avant de cette Milano est sans aucun doute le résultat d un rare bricolage à l image des rajouts de rajout façon tuning des années 90. À l intérieur l influence Peugeot bas de gamme est omniprésente. Et le pire de tout, le moteur PureTech . C est un bien triste jour pour l automobile.