(有) 先中軌道の作業動画チャンネル

Пікірлер

@trdam 10 күн бұрын

1:58 「指入れたらアカンで絶対」声掛けよし

@nt36480 12 күн бұрын

在来線の軌道工で作業中に蹴られる人をみたけれども軌道工ってそういう風習?のある業界なの?

@伏木明-z1q 21 күн бұрын

懐かしいです

@JoaquimAntunesdaRocha 23 күн бұрын

very nice gostei Joaquim Antunes-SãoPaulo Brasil

@ひで-x2d 26 күн бұрын

いつも、電車を安全に乗れるのも、保線員のおかげですね！有難う御座います。これからも、気をつけて、安全第一で、お願いします。お疲れ様です！

@avaraaditama3938 27 күн бұрын

Cocok ini buat diterapin Rel di indonesia Jadi rapi

@takahashikuniko6532 Ай бұрын

尊敬ですやはり人は必要なのです

@juliovasconcelos3930 Ай бұрын

En France, ce genre de travaux sont effectués la nuit. Dans le but de ne pas perturber les trains de jour

@evelyneanton4015 Ай бұрын

Il y a beaucoup de chefs

@Nico-rw1uo Ай бұрын

I understand that the project/refurbishment is in a city, but thats quite a small army for the workforce

@TheE71462 Ай бұрын

ベンチと道路のつながりがわからなかったのは残念だ！

@Lufdhamsda Ай бұрын

No Possible in Germany! xD

@TheE71462 Ай бұрын

Especially now!

@尾中秀光-l1i Ай бұрын

面白い、新鮮で何時も利用している

@KreatywneBudowanie Ай бұрын

@Cartoondude135 Ай бұрын

A Japanese tie gang in action!

@Kaczorek2366 Ай бұрын

彼らはこの仕事をどのくらいの期間続けたのですか?

@島田君太郎 Ай бұрын

なんで、この部分だけで材質が木材なんですか？

@みつはしのりゆき Ай бұрын

機関車がプッシュプルで梅田を潜って行きますね

@5828-q4h Ай бұрын

この人達のおかげで鉄道の安全が守られているのですね、ご苦労様です。

@jonson536 2 ай бұрын

作業員の余剰感… 枕木を固定する釘？打つ人上手いな

@fumitarou2008 2 ай бұрын

こんにちは！鉄道の保守大変なお仕事ですね！普段何気なく乗る鉄道、多くの方々のご苦労がよくわかりました。この場所の推察ですが、車の交通量があり、枕木が沈み込みを補正するような作業に見えました！では安全な作業をお祈りします！

@bruceackland1 2 ай бұрын

Great instructive video. Many thanks

@agy3300 2 ай бұрын

Sensacional o trabalho em equipe. Cada um sabendo o que fazer no tempo certo sem causar sobrecarga a ninguém. Esse é o segredo da eficiência e da excelência na qualidade japonesa que se vê em tudo que é feito.

@nyanta2030 6 ай бұрын

後半自分が作業しているような目線で見入ってしまった。貴重な動画ありがとうございます。

@c1a931 7 ай бұрын

ボッ立ちしてたら怒号飛ぶし旋回範囲内に入ったら殴られそうな勢いで怒鳴られる。なお社歴長い人や元請けはどんなに危ない事しても怒鳴られることは無い。で、怪我してる。北海道の3次請け。

@sinsin8155 2 ай бұрын

株式会社匠ですか？

@福田芳宏 7 ай бұрын

我が国🇯🇵例の👋無い地盤の基礎から下げる難関特殊工事だったと思っています。🤔線路切り替え工事完成させてから１年経ちますが、まだまだ！！私、現場実際歩いた所、梅田貨物線後の線路跡有る程度一般道と成りましたが！梅北再開発と共に、工事中な為、完全完成には？約５年はかかる見込みですからね！！☝️😷

@kkkdd-yh4kp 7 ай бұрын

橋の上での限りられたスペースで、枕木交換作業。本当大変だ。一日運休させての日のある時間帯の工事に出来ないかな…？　JR西日本さん

@愛知るおじさん 8 ай бұрын

ビコ厶で西日本鉄道の動画を見てるんですが本線も支線も全部PC枕木になってるみたいだものな素晴らしい、PCだとレール自体が波打って無いし道床が頑丈で美しくみえるし走行音も静かですね〜😊

@上村結喜-z2y 8 ай бұрын

❤はたはたはたふらゃりや😊😅

@user-za9by1xc8d 8 ай бұрын

職人技に感服

@koumyaku2 8 ай бұрын

JR西日本では、軌道工が袖をまくって肌が露出した状態で作業したり、重機誘導員が作業に手出ししたりを許容してるのでしょうか？東海系ですが、その辺りはすごく厳しく指摘されます。

@koumyaku2 9 ай бұрын

釘抜き、これバッテリー式！？いいないいなーー

@user-et6vx6gz4b 9 ай бұрын

誰一人欠けても電車は走らない。保線の方々はSLの機関士の様に子供から手を振られる機会はないかも知れないけれど、人々の暮らしを守る本当に大切な仕事をされている。

@myanki6832 10 ай бұрын

軌陸があると早いし楽ですね。自分やってた頃は枕木更換1本1500円とかで必死こいてました笑

@T_Kazahaya 11 ай бұрын

ここが低くなったおかげでここめっちゃ通りやすくなりましたよ

@nh6qzzz 11 ай бұрын

What a educational douga! Would like to see more of Japan’s rail system. There are no rail in Hawaii. Aloha!

@acm_1985 Жыл бұрын

All done very good and in one night. Good work!

@おぱんぽん-x1h Жыл бұрын

仕事柄砕石交換もしたくなっちゃう笑

@KaitokuUraga Жыл бұрын

綿密な計画と努力研鑽、チームワークに高性能な重機と有能なオペレーターなどなどあればこそですね。大仕事お疲れ様でございました。

@furuburauza Жыл бұрын

踏切部分はＰＣ枕木ではなく、木の枕木なんですね。

@西上晴樹 Жыл бұрын

いつもお世話になりまして誠にありがとうございます。　保線屋さんのお仕事緻密で短時間で仕上げることが使命ですね。　皆さんが連携して素晴らしいチームワークお見事です。最近、労働者不足で軌陸など重機作業にずいぶんなりましたが、でも仕上げは玄人の保線屋さんの手作業ですね。　私たちが通勤通学で安心して電車に乗れるのも先中軌道さんのような素晴らしい、軌道工がいるおかげです。　ありがとうございました。　RN；H-N