Danke für die tollen und interessanten Infos über diese alten Bremer Automarken!

Gruß aus Ilbenstadt!

There was talk of the Isabella being produced in Mexico. Never heard what the final conclusion was.

Hab das Buch gerade fertig gelesen. Konnte es kaum aus der Hand nehmen. Sehr spannend und interessant geschrieben. Kann es nur empfehlen. Danke an Peter Kurze

Bin ein sehr großer Borgward Fan, mein Papa hatte eine Isabella und einen Consul P 100 ! Danke für das Video !

Borgward startete mit Zweitaktern - der Goli lief bis zum Schluß aus seinen Toren. Wir erfreuen uns an seinen „kleinsten Bremern“ -Heute- nach Jahrzehnten immer noch, liebe Grüße 🖖

Sehr interessantes Video! Die Geschichte von Borgward ist leider sehr traurig für Bremen. P. S. Ich kenne sie noch mit dunklen Haaren (und Schnauzer)... Wie die Zeit vergeht 😊 Auch ein Fuxenmajor wird eben älter 😂

Ja

Ich habe vor 2 Tagen den Band 1958 & 59 bestellt aufgrund dieses hoch interessante KZbin Videos, danke Herr Kurze!!

This car was just immortal. Never broke down or had problems. True, top class German engineering! Then there was the Cooper Borgward F1 that Stirling Moss drove! Same factory.

I'm sure Borgward is a very interesting story & the movie made about the circumstances of it's controversial demise but wish these were subtitled in English

Herr Kurze, sehr interessant und sympathisch vorgetragen. Es ist unglaublich was Karl Borgward alles erschaffen und angeschoben hat.---- Verwerflich umso mehr wie man ihn in einer wirtschaftlichen Schwächephase schnell hat fallen lassen . Ein Mann mit solch einer Lebensleistung, nicht zuletzt zum Wohl vieler seiner deutscher Zeitgenossen.

Leider wird die BABVVO wohl verhindern, dass man ab 2027 mit jedwedem Verbrenner außerhalb von Berufspendelfahrten oder zertifizierten Transportfahrten "Abgasbespaßung" betreibt. Darum hat Habeck ja wohl die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung (BABVVO) und die Transporttourismusemessionsbeschränkungsbundesverordnung (TEBBVO) für 2027 angedroht!!

Alles gut 1958.Umwelt war nur Thema fuer urlaubsreisen

Habe noch Photos von Theo Krause bin selber 83

Sehr geehrter Herr Kurze! Mein Schwager war Theo Krause der die Borgward Argentina aufgebaut hat im Name Borgward, Theo sagte Herrn Borgward er könnte kein Spanisch da antwortete der"Alte" dann sollen die halt deutsch lernen! Selber habe in einer Vertragswekstatt gearbeitet und viele Isabellas betreut! Grüsse

Der bei Minute 14.45 gezeigte Unimog ist der erste Prototyp des Unimog S404, den Mercedes 1953 gebaut hat. Es hat nur ca. eine Hand voll Prototypen gegeben.

Sehr schön Erzählt... danke Herr Kurze, für diese Historie über Borgward.

Hochinteressant, da werde ich seit langer Zeit mal wieder in eine Bücherei gehen, denn das! hört sich alles sehr Spannend an. vielen Dank!

Hallo Herr Kurze, danke für den Hinweis auf das neue Buch👍 Sehr interessant! Dann gucke ich mal in Bremen in der Buchhaltung. Nette Grüße aus dem Oldenberger Land 😎 Schön, das man wieder was von ihnen gehört hat 😀

Hochinteressant, klasse, Sie kennen sich wirklich aus. Dafür mal ein herzliches Danke! Aber das mit der Führerscheinklasse 4 habe ich anders in Erinnerung. War es nicht so, dass man die Klasse 4 schon im Lebensalter von 16 erwerben konnte und zwar im Hauptsächlichen für den Traktor? Bei mir war es nämlich so, ich hatte mit 16 den Führerschein für den Traktor gemacht und konnte mit diesem auch ein Moped bis 80 Km/h fahren. Kreidler Florett z. B. Oder irre ich mich jetzt mit dem Führerschein Klasse 4 und Klasse 5? Weiß es jetzt nicht mehr wie es genau war.

Salut my friend super car super video subscribe subscribe

Sretna vremena , sretni ljudi.Život je neosporno bio.mirniji i pun nadanja u novi dan !😊

Wahnsinn

Professionell, sehr lehrreich und interessant. Es gibt so viel über Borgward, aber das hier ist dei beste Doku, die ich gesehen habe. Danke schön!

Autofahrschule TOXOPEUS in Rotterdam fuhr bis ende 1985 mit Borgward PKW.

sehr spannend erzählt.Das wäre so toll, wenn es heute noch Borgward geben würde

Meine Geliebte war die BORGWARD Arabella, 45PS, die ich auch gebraucht kaufen konnte leider haben etliche Zulieferteile nicht der Borgward Qualität nicht entsprochen, daß ich sie irgendwann entnervet l e i d e r verkauft hatte

Sehr gut und schön dieser sendung zu hören .Borgward hat nog immer meiner interesse.Der Isabella “break” ins bisonderes.👍

Fantastic top-level automotive journalism. As good as anybody famous.

Von wegen Kokurs. Die Firma wurde abgewickelt und jeder Gläubiger bekam sein Geld. Die Firma musste schließen, weil keine Kredite trotz guter Auftragslage mehr bewilligt wurden, und das aus politischen Gründen. Die Mittelklassewagen waren günstiger und besser als die von der einflussreichen Konkurenz.

BORGWARD IST kaputt gemacht worden von Bremen Borgward war BMW u.Mercedes

Mein Vater hatte in den 60ger Jahren eine Isabella Kombi. Hatte aber nicht eine sehr gute Erinnerung bin trotzdem von der Schweiz bis nach Wien gefahren - da war ich 19 Jahre alt. Die Lenkung war sehr schwammelig und die Sitzbank vorne wie in einem grossen Amerikaner. Und im Winter konnten wir keine Schneeketten montieren wegen der Federbeine hinten. War eigentlich nicht erstaunlich dass Borgward in Konkurs geraten ist.

Wo lassen Sie denn drucken?

2.22 Leider wurde Hanomag Diesel Weltrekord nicht erwähnt

ganz toll. fuhr selber Isabella und Isabella TS dopelvergaser jm jähr 1968 und 1969 georg

Borgward, Hansa, Goliath, Lloyd und wie sie alle hiessen, waren die furchtbarsten Autos die je gebaut wurden, Borgward selbst ein Unternehmer mit Eigensinn, hatte die ganze Bremer Oststadt mit Fabriken und Schuppen und Hallen dichtgebaut, bzw. nach dem 2.WW billig uebernommen (alles Ruestungsbetriebe, Flugzeuge, Panzer, Lkws), worunter Bremen noch heute leidet. In einem Gebaeude sitzt die Bremer Auslaenderbehoerde wo bewaffnete Wachschutzleute herumlungern. In den ehemaligen Gebaeuden der Borgwardgruppe, befinden sich inzwischen unzaehlige Firmen, die fast alle im militaerischen Bereich angesiedelt sind. (Krupp Atlas Elektronik z.B.) Sogar Daimler Benz hat sich auf einem riesigen ehemaligen Borgward Gelaende etabliert, seit den 1980er Jahren.

Focke ein Spinner, der nie einen brauchbaren Hubschrauber gebaut hatte. Als sich Borgward mit dem zusammentat, war der Reinfall vorprogrammiert. Borgward und Focke zwei Bremer , die mit absonderlichen Ideen alles aufmischen wollten. 1965 war praktisch Schluss mit Borgward, Mercedes Benz gab Borgward den Rest. Wer einmal in einem Llloyd Alexander gesessen hatte, war fuer die Autowelt verloren. Mein Bruder hatte einen Alexander TS in rosa(1964), einmal standen wir in Hannover an einer grossen Ampelkreuzung im Zentrum am Hauptbahnhof, und der Motor ging aus. Alles schaute auf dieses rosa Auto, bis wir von anderen Autofahrern weggeschoben wurden. Nie wieder habe ich mich so geschaemt. Schnell verkaufte mein Bruder diesen Lloyd, und der Name Lloyd wurde nie wieder erwaehnt. Ein Bekannter, der meinem Bruder den Lloyd empfohlen hatte, durfte sich nicht mehr sehen lassen............

Borgward ein aufstrebender Riese, baute auch hervorragende PKW's wie zB die Isabella, die damals jedem Mercedes Paroli bieten konnte ! Durch korrupte stets manipulierende Politiker wurde der immer noch wachsende Konzern leider in den Ruin getrieben !

Ich erinnere mich noch an die 50er Jahre, als von der "Stov" so ein "Goliath 0,25 To" für "Besorgungsfahrten"verwendung fand. Dies war wohl einer dieser zum Test angeschafften Goliath`s, die nun "verbraucht" wurden. An den "Ford 1,5 To", erinnere ich mich noch sehr genau. Ein durstiger Geselle, der die Eigenart hatte, in Kurven, die etwas zu "elegant" gefahren wurden, ohne Vorwarnung umzukippen. Der V8-Benzinmotor, war eine Konstruktion aus dem WW2.

Hochinteressant. Kannte ich noch nicht.

ist ja toll. Ich bin 1962 geboren. Erst meine Grosseltern und dann meine Eltern hatten einem Laden in der Föhrenstraße. Die Fabriknamen hab ich alle in Erinnerung. Auch das Ford Autohaus Kuhlmann war damals sehr bekannt. Danke für die alten Geschichte.

Habe bei den Lloyd Dynamowerken gelernt und konnte den Rundbau noch erleben, ein schönes Gebäude.Man konnte einmal von vorn bis hinten duch die Abteilungen laufen. Zu der Zeit wurden dort u.a. Läufer gewickelt und geprüft, 1997 war ich dann dort fertig. In dem Beitrag war auch für mich viel neues, gute Doku.

Mit Wasserstoffbetrieb könnte man die alten Karosserien ja nun wieder fahren. Der cw-Wert spielt ja dann keine Rolle in Bezug auf die Umweltverträglichkeit. Vielleicht wünschen sie die Bürger ja dann wieder die schönen Autos mit Glanz und Charme....

Borgward, mereció mejor suerte! Es triste, que haya desaparecido! Fueron muy buenos autos! Y aún lo son! Por calidad y diseño!

Wunderbar. In meiner Kindheit, ich bin Jg 1966, interessierte ich mich bereits sehr für die Fahrzeuge der 1950er Jahre. Damals gab es kaum Literatur. Als Werner Oswalds Standardwerk über die deutschen PKW erschien, war ich wohl einer der ersten Käufer, ebenfalls auch beim Borgward Buch von Georg Schmidt oder die deutschen Kleinwagen von Rosellen. Schön, wenn es immer mehr Literatur über dieses spannende und interessante Fachgebiet gibt. Man lernt bekanntlich ja niemals aus. Selbst habe ich jahrelang einen Opel Kapitän PL 2,6 gefahren und bin Besitzer eines DB W116 350SE. Weiter so: Mein grosses Kompliment an alle Autoren.

Hochinteressant. Absolut. Obwohl ich schon viel Literatur über Borgward gelesen haben, viele Dinge, die ich so oder gar noch nicht gehört hatte. Ich werde mir die Bücher bestellen.

BORGWARD WAR DAS KULT AUTO

Pity no English sub titles

Sehr interessant und gut gemacht 👍