2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@Menshinin 4 ай бұрын
А как ролики катятся по двум коническим поверхностям? У них с разных сторон разное количество оборотов на виток будет, а значит они бутут скользить, а не катиться...?
@Akimbek-p1d 6 ай бұрын
Толщину замка не замерил.
@МихаилПоливода-к9р 6 ай бұрын
Подобный по конфигурации подшипник применяется на УАЗе. Обозначение подшипника 57707. Изготавливается на Волжском заводе (но это не точно).
@rokiraki-q5b 6 ай бұрын
Молодец.
@GRANDOVERDESTER 7 ай бұрын
Чётко😊
@МроАроои 9 ай бұрын
Все красиво и познавательно, но я извиняюсь у вас касета РВ 2 ш ( американец) , зачем вы про ру1ш гостовскую говорите как тоже только три болта другого диаметра. РУ 1Ш это совсем другой подшипник - не касетный и он находится под крышкой корпуса буксы. 4:51
@Stas-Garin Жыл бұрын
Всегда думал, что сцепка - монолитная деталь. А в неё вон скока напихано оказывается )))
@АлександрВасюткин-ъ1ж Жыл бұрын
Грамотно рассказал. Все понятно. Спасибо!
@ОлегУруймагов Жыл бұрын
все хорошо, но купи ШТАТИВ, вылечи насморк или брось это дело
@МанатбекБайжигитов Жыл бұрын
Что то не похоже на 873 шаблон
@КириллНуждин-ъ7ц 4 ай бұрын
А какой же по вашему?
@НуржанКенжин Жыл бұрын
Очень доходчивое видео спасибо, но вот почему замер малого зуба производят именно на 80 см вверх и вниз, с чем это связано.
@zadira1273 Жыл бұрын
Это рабочая поверхность,где идёт износ!
@АлександрКитов-в4э Жыл бұрын
Образец прикольный, мне понравился)))
@АндрейКурличенко-т6э Жыл бұрын
КТО ВАС УЧИЛ ТАК ИЗМЕРЯТЬ ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ?ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ ИЗМЕРЯЕТСЯ НА ВЫСОТЕ 18ММ ОТ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ,А НЕ ОТ ВЕРШИГЫ ГРЕБНЯ,КАК ПРИ ИЗМЕРЕНИЯ ТОЛЩИНЫ ГРЕБНЯ.ВЫ ЖЕ ВООБЩЕ НЕ ПРИКЛАЛИ К ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ.НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ.
@Бич-ш4ы Жыл бұрын
Выпароть на чорна яго
@АлександрБарченко-в2х Жыл бұрын
Судя по видео, шаблон ВПГ не смог больше раздвинуться из за пломбы на конце, где движок, поэтому он и не смог поставить его правильно.
@ВладимирСеменов-м3р 2 жыл бұрын
Я здесь случайный посетитель. Автор, безусловно, молодец! Энтузтиаст - просветитель. Однако, если Вы трудитесь преподавателем, то Вам надо поработать над манерой изложения: структурировать сообщение, избавляться от слов паразитов, повторов, эканья. Слушатель должен получать информацию о предмете без продирания через Ваши словесные нагромождения. Всего доброго, желаю успехов!
@vetal215 2 жыл бұрын
Чмякает, хуякает. 8 минут рассказывает то, что можно максимум за 2 минуты рассказать.
@Vasya13Gnedin 2 жыл бұрын
ПодшиПник, а не подшибник, автор пришибленный
@evgeniapenskaya9643 2 жыл бұрын
Тимкин фабрика у нас в KEENE NH, США, НА МАЛЬБОРО СТРИТ
@MsMaksim1980 2 жыл бұрын
При разборке когда дошли до подъемника и замкодержателя говорите что изначально нужно извлеч подъемник перед замкодержалем, два раза это повторили а в итоге извлекаете первым замкодержатель, это как?
@MsMaksim1980 2 жыл бұрын
Всё бы хорошо если бы вы камеру не крутили, приходится ноутбук переворачивать по нескольку раз.
@alexandrantonenko1633 2 жыл бұрын
здравствуйте. Вы можете помочь? Мне нужен номер этого подшипника по SKF.
@adaisss2185 2 жыл бұрын
Все чётко и ясно спасибо
@anya_kotina5375 2 жыл бұрын
Спасибо !!!!!! (девочка, которая готовится к аттестации и пытается разобраться в устройстве вагона) Перечитала и пересмотрели много материала, ваше видео оказалось для меня КРАЙНЕ познавательным, наглядным и полезным! Благодарю
@ПашаПетрук-з8о 2 жыл бұрын
от 7 до 20…
@александрбаннников Жыл бұрын
Шаблон прикладывают, как показано , и одновременно нажимают рукой на замок, пробуя втолкнуть его в карман корпуса автосцепки. Уход замка полностью в карман корпуса указывает на неправильное действие предохранителя замка. Если предохранитель действует правильно (верхнее его плечо упирается в противовес замкодержателя при нажатии на лапу ребром шаблона, то замок должен уходить от кромки малого зуба автосцепки не менее чем на 7 мм и не более чем на 18 мм (измеряют в верхней части замка).В ремонте именно размер 7-18 мм
@egorsokolov5793 2 жыл бұрын
Фирюлин молодец классно объясняет
@ВиталийВ.В-ш5т 2 жыл бұрын
Почему это подшипник нельзя произвести в России, что мешает?
@ПавелЧернявский-д1м 2 жыл бұрын
Исконные русские качества: Глупость, жадность, рукожопие.
@evgeniapenskaya9643 2 жыл бұрын
Лень,и пинка не хватает
@TheSv005 Жыл бұрын
TBU 150*250*160
@ВладимирСоловьёв-г3х 9 ай бұрын
Путлеризм и путлерастия !
@ValentinaViktorovna1978 2 жыл бұрын
Спасибо, за понятное видео!!! Не плохо бы добавить замеры надрессорной балки, тягового хомута, клина.....
@АлексейСавкин-х6ы 2 жыл бұрын
Спасибо!
@АлексейСавкин-х6ы 2 жыл бұрын
Мозги закипели! Очень интересная задача! Можно за два месяца в Самаре наладить их массовое производство.
@МировладНепутин 2 жыл бұрын
))) 100 баллов за прикол.
@arturantoniv6998 2 жыл бұрын
Если можно видео разборку и сборку кассетного подшипника skf
@простоАрт-ъ1л 2 жыл бұрын
Было бы очень интересно
@rearspeaker6364 Жыл бұрын
@@простоАрт-ъ1л Картриджные подшипники не предназначены для разборки после того, как внешний и внутренний вкладыши спрессованы друг с другом. cartridge bearings are not designed to be disassembled, once the outer and inner shells are pressed together.
@СергейОрлов-к2ь4з 2 жыл бұрын
Мне понравилось
@СергейОрлов-к2ь4з 2 жыл бұрын
Локомотив
@СергейОрлов-к2ь4з 2 жыл бұрын
Большое спасибо хоть что-то спросить на ПТО
@СергейАнтонов-у8щ 2 жыл бұрын
Спасибо, было полезно
@VLapenkoV 2 жыл бұрын
42726е2м и 232726е2м такие да , у Вас в буксовая пара на сленге подшипников!
@VLapenkoV 2 жыл бұрын
Компания Скф это Швеция, а произведён в Италии, потому что завод делающий коничку там находится!
@newblacksouls 2 жыл бұрын
У нас говорят, что его нельзя импортозаменить... Эмм что именно тут нельзя импортозаменить? Не понимаю...
@denisbreeze3648 2 жыл бұрын
Так ты просто тупой. Построй завод и импортозамени.
@billaday8589 2 жыл бұрын
Сами ролики и сиазку
@newblacksouls 2 жыл бұрын
@@billaday8589 проблема в том - что в стране все есть, только нашим олигархам 1) - Нерентабельно, 2) проще найти восточного поставщика 3) Плевали они с высокой колокольни на импортозамещение - хотя и народ, и эксперты предупреждали еще десятки лет назад - что до событий последних лет рано или поздно ситуация докатится. Даже Задорнов еще до 2014 года угорал за санкции.
@billaday8589 2 жыл бұрын
@@newblacksouls , согласен
@ВалерийВладимирович-ш6э 2 жыл бұрын
Осмотрщиком уже не работаю, но мне кажется, если глубина менее 10мм., но оставшиеся часть обода менее 22 мм, то тоже подлежит браковки. Случай разрушение диска КП был и после этого в телеграмме пришёл такой параметр браковки.
@cachmandery 2 жыл бұрын
Снимайте, пожалуйста, горизонтально. Это видео не для слабоумных тик-токеров, а для людей с техническим образованием.
@AmoSau 2 жыл бұрын
Спасибо большое.
@АдильМаканов 2 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео 👍👍👍
@antey55 2 жыл бұрын
Все четко спасибо.
@АлексейПетелин-я4ш 2 жыл бұрын
Добрый день, подскажите где дублируется номер оси у колёсной пары с такими подшипниками.
@АлексейПетелин-я4ш 2 жыл бұрын
При креплении тремя болтами
@fill2196 2 жыл бұрын
@@АлексейПетелин-я4ш Номер оси дублируется на стопорной шайбы с правой стороны (там же собственно с какой стороны расположен номер оси).
@fill2196 2 жыл бұрын
При чем без разницы тремя или четырьмя болтам это касается всех подшипнков без исключения
@Ruslan6477 3 жыл бұрын
так в чём его преимущество?
@Константин-ж2я1у 3 жыл бұрын
Предположу: 1. Подшипник не перетянуть, закрутил до упора, и готово. Т.е. более дуракаустойчивая конструкция. 2. Конструкция буксы проще и она легче. 3. Перейдя на эту конструкцию, убираются некоторые иностранные производители подшипников. Вроде Россия строит завод по их производству, импортозамещение.
@Константин-ж2я1у 3 жыл бұрын
@Красный Поршень Правильно понимаете. Обычный подшипники можно перетянуть или не дотянуть, можно и смазку не положить, а эти изготовленны целым узлом, с сальниками, наверняка наполненные смазкой, которая служит весь срок службы, т.е необслуживаемые. В итоге и цена эксплуатации дешевле.
@АнтонАлёшин-й2о 2 жыл бұрын
Роликовый два года, кассетный 8 лет. А обслуживание и техремонт только работа стоит больше двух миллионов, 25 тонн это не куе мае разобрать . Причем на новые вагоны повышенной грузоподьемности ролики уже не поставишь
@savaasja5224 2 жыл бұрын
@Красный Поршень @Константин Завод то построили? "импортозамещение" Тихвинский вагоностроительный завод уже стоит.
@ОлегТитов-з8о 3 жыл бұрын
Завтра на работу, буду разбирать и собирать автосцепки
@АлександрСтецун-с8г 3 жыл бұрын
Интересно рассказано.
@ДмитрийСтепанович-ш2е 4 жыл бұрын
Отлично 👍