Порядок использования шаблонов при обмере колесной пары (Толщиномер, шаблон вертикального подреза гребня, абсолютный шаблон, шаблон, шаблон для определения зоны браковки остроконечного наката гребня, кронциркуль).
Пікірлер: 12
@user-ee4ij9bd5e2 жыл бұрын
Спасибо Вам за видео 👍👍👍
@user-kh2hq2zm6u Жыл бұрын
Образец прикольный, мне понравился)))
@user-vh2os3bg9z2 жыл бұрын
Большое спасибо хоть что-то спросить на ПТО
@antey552 жыл бұрын
Все четко спасибо.
@AmoSau2 жыл бұрын
Спасибо большое.
@user-vh2os3bg9z2 жыл бұрын
Мне понравилось
@user-st1bp7cy6o2 жыл бұрын
Осмотрщиком уже не работаю, но мне кажется, если глубина менее 10мм., но оставшиеся часть обода менее 22 мм, то тоже подлежит браковки. Случай разрушение диска КП был и после этого в телеграмме пришёл такой параметр браковки.
@user-vh2os3bg9z2 жыл бұрын
Локомотив
@user-rw8hd7bz7x Жыл бұрын
все хорошо, но купи ШТАТИВ, вылечи насморк или брось это дело
@user-ev3cd7zh7d Жыл бұрын
КТО ВАС УЧИЛ ТАК ИЗМЕРЯТЬ ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ?ПОДРЕЗ ГРЕБНЯ ИЗМЕРЯЕТСЯ НА ВЫСОТЕ 18ММ ОТ ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ,А НЕ ОТ ВЕРШИГЫ ГРЕБНЯ,КАК ПРИ ИЗМЕРЕНИЯ ТОЛЩИНЫ ГРЕБНЯ.ВЫ ЖЕ ВООБЩЕ НЕ ПРИКЛАЛИ К ПОВЕРХНОСТИ КАТАНИЯ.НЕ ВВОДИТЕ ЛЮДЕЙ В ЗАБЛУЖДЕНИЯ.
@user-pm8zs9iv2z Жыл бұрын
Выпароть на чорна яго
@user-fr1mm5ty9s11 ай бұрын
Судя по видео, шаблон ВПГ не смог больше раздвинуться из за пломбы на конце, где движок, поэтому он и не смог поставить его правильно.