僕にとって唯一無二のチャンネル、コンテンツ。 本当に知りたいことを、 惜しみなく伝えてくれる。 野澤さん、ありがとうございます！

クラウンレース外す時にもよさそうだな、カッターの刃で最初の隙間を作ったあともう一枚カッターの刃をはさめるか、ドライバーでいくか みたいなことを少しずつ繰り返して外してたが、こういった工具があればRがついてるからわりと安心してこじれそうだね

オーバーホールに出していて同じ症状でお店から連絡があり、メーカーに運んでハズしてもらわないといけないと連絡がありました。 送料と工賃でプラス25000円とのことでした。 やり方によっては要らない代金だったんですね…😢

マクハル、手間が多くて断念しかけてました。 次は時間と手間を掛けてキッチリやろうと思います。

おお！なるほど😊

普通のシーラントと違って膜になればいいので前施工でやれること多いの凄いですね。

一流で丁寧な仕事には 「時間と手間」は必須ですネ‼🙆🏻 この現代の効率化至上主義の時代に ✨野澤さんの作業には頭が下がります❗✨✨

動画内と同じbbが外れずに困っていたらこの動画に出会えてよかったです。ありがとうございます！

わかります。シフトケーブルがカーボンフレームに入るところに、ハトメ（と呼ぶ？）が小さいネジで止められていて、ちょっとなめました。

GEN７でも硬かったです。サドルの角度を出すのに叩くようにしないとできませんでした。マニュアルにココ以外にもグリスを塗らいなよう指示があって読んでから組み始めて良かったとホッとしてました。メーカー様は良かれと思ってやっているのですが確かに素人の私が組むには壁が高く厚かった(~_~)　今回も大変参考になりました。ありがとうございます。

勘違いは誰でもありますから。。。 野澤さんの その姿勢、 私は見習いたいと思います❗🙆🏻

✨『危険予測』✨✨ 良い言葉ですネ‼ その為にも「経験と観察眼」は重要だと肝に銘じます❗🧐 だからこそ、 私の場合は ”プロフェッショナル” に お願いしちゃいます。😆

感覚でヤバいと思った時は、ムリしないようにしています。 特に細いボルトは、工具の脱脂からやるようにしています。 何にしても怖い💦

ファイバーグリップ・グリスは塗らないでください

構造を読み解く経験が必要ですね😅 それにしてもマニュアルに書いといてくれよーって思いますね

各メーカーも独創性やオリジナルで創意工夫されてる努力は分かるんですけど、難しい構造なって素人ではメンテナンスすら出来ない物もありますよね。もう少し誰でもメンテ等出来る様にして欲しいと感じますよ。 先生の動画はいつも構造から教えて頂くので参考になります。

私は「ヤバい！」って思う時は、ハンマーでヘックスレンチを叩いてから回します。m(_ _)m 効果があるかどうかは・・・その時次第。

誠実さが伝わりましたよ。

すごい👍です。わかりやすいです。神技🎉

非常にわかりやすいです。

脱線機（ディレーラー）なので変速時はチェーンに余計な張りを持たせない様に、ペダルを回す脚の力を極短時間抜く事が基本です。 ペダルを踏む脚の力を抜かないで強く踏むと、チェーンはギア（スプロケット）に貼り付く様に成り、変速が遅く成ったりします。（変速しないとかのトラブルに成り易い） 幾ら機材が改良されて使い易く成っても、物理的な特性（基本）は変わりません。

すっげーためになる動画、オイルブリーディングの場合にも使えるんじゃないですか？？？ 最近の動画で一瞬でエア抜きする裏技を紹介していたが、時間がある自分のようなアマチュアの場合 一切小細工せず、適度に抜いたら一日放置してバルブをしめる、これでいけるってことだよね

とても自転車の整理とは思えない、、、。なんでいつの間にかこうなっちゃったんだ。

こわれています

信用できないってやつ俺が愛用してるやつじゃんｗ サンデーメカニックが使うには十分すぎるよ、でも土台は固定して使ってるけどな（MTBの大きさだとホイール外したとたん傾くことあったんで） デフォルトで使うならスタンドはある程度重量あることが大切だよね

フォークエンドのエアロ処理の為ですかね。

ド素人ですが、様々な乱立する規格が 性能の向上と共に統一される事は、 ユーザーとして利便性の面からも大歓迎ですが。。。 ここ数年「革新性」の点でもSHIMANOは何をしているのでしょうか❓

内装はまじ嫌い、自転車はメンテしてなんぼだから、内装の自転車は普通の人間にとっては結果としてパフォーマンスが落ちることになる気がする メンテのたびにホース切ったり、バーテープはがすとか俺にとってはちょっとありえん、わずかに空気抵抗が減って最高速度が上がるのかもしれないが（体感できないレベルで）

つけくわえると、シリンジは縦であると同時に「キャリパーより上」に位置しているとよい 物理的にその位置関係がいい、普通の長さのホースでシリンジを縦にすれば自然とその位置関係になるから大丈夫だが ホースが長い場合は位置関係に注意だな

めちゃくちゃスゴい情報ではないですか‼️ 合わないとかで下手に閉め込んだらアウト～‼️ って ことになる前に知れて良かったです✨😄👍️

MTBだと10tになるのが魅力の12sだが、やたら巨大なスプロケットが重たい、ついでにリアディレイラーも重たい だから俺はドライブトレインは10速を愛用している、この方が圧倒的に軽くなるのだ シーンによっては11s 12sばかりでなく10sのコンポーネントも使える場合がある

コラムの補修はだいたいいくら位なんですか？

知らずに中古部品のピッチ違いなんか締め込んだら💦😢 怖い、怖い😱

野澤さんこんにちは。（ 元：真・淀北仮面です ） ピッチが変わると最大締結力も変化するかと思いますが ＵＤＨになって、トルクの掛け方は変更されますか？

ネジが取れません‼️

壊れました‼️ネジが取れません‼️

ありがとうございます。ベアリング紛失は何度か経験しました。 ultegraのホイルですが同じ用に箱を置き落としても探し回らないで済む。指摘の磁石はダイソーで何個か購入して置くと便利でした。 mavicのホイルはシールドベアリングで楽ですね。

神動画だなーちょうどライナー管切れてて、「ケーブルライナー　代用品」で検索してこの動画にたどり着いたんすよ、まじサンクス 他にも役に立ったって人が大勢いると思う

スゴ。フロントフォーク😅

太っ腹~~！👏👏

正解。 数名でシェアなら切らないかもだけど。 まぁ、カーボン最軽量‼️でもない限り 切って、軽い方がいいよね。

「えっ‼️　迎えに来たの？」 「おうち帰れるの？」 こう思ってるんじゃない?

使えそうなのが有ります、ラケットグリップ止ゴムで検索してみて下さい。

ちょっとカッコ悪いかも知れませんがシートポストの所にから水が入ります、秋葉原で太めのシュウシクチューブが売ってますが、どうでですか？上手く加工すると使えます黒色ですが、水は入り憎く成ります、少しカッコ悪いかも知れませんが、黒系なら目立たないですが、鮮やかな色ですから、見た目が悪く成りますが❓️1つの案としてお話し指せて頂いてます、志木店では大変お世話に成りました。

CDJさんの塗装と 野澤さんの熟練の技術で、 オーナー様の想いをカタチにした ✨素敵なフラッグシップモデル✨✨へと昇華するのが今から楽しみです‼🤩

madone SL7gen8乗りですが、私も気になって隙間が嫌だったのでバーテープを固定するリング状のゴムで塞ぎましたが、ちょうどいい感じです。綺麗なブルーに合う色があるかどうかですが。

私のGEN７にもシートポストのカバーみたいの付いてません。できれば付けたいなと思っている（日本人の端くれ）ので、もし良さげなのを見つけられたらお教えください。今のところホームセンターに売っている透明な傷防止保護テープを貼っています。ノリ残りが無いのでポジション変える時に張り替えも簡単です。

明らかに隙間があるの分かりますよね。雨や埃等が、これでは入りますよね・・・シールと言いますか、カバー的な物を最初から付属し忘れたのですかね？見た目がなんか不安ですねこれじゃ。

FD台座が一体化じゃなくなったから、壊れたら台座交換って方針になったのかな 自分のCanyonは一体化したやつなので例のワッシャーつけてます

スキマ気になりますね、私は以前乗っていたシートポストはエアロで円ではありませんでしたがカバーが付いていました。しかし、念のためその上に自己融着テープを貼って防水してました。黒のポストで目立ちませんでしたが、これは色的にちょっと難しいですね。