Gratidão muito obrigado pelo incentivo 🙏🏻

Olá boa noite! Cara vc já observou os Diafragmas dos carburadores? O estado dos pistonete? A giclagem se e a mesma original?, isso vc tem de arrumar um manual da Motocicleta e fazer esses comparativos, isso se tratando de carburação se for esse o caso!, aí vai analisando as questões tipo válvulas, se estão devidamente ajustadas,pode ser o ponto do motor, aí já entra a questão Elétrica, tipo ponto da bobina,(faísca) bobina de ponto(sinal)enfim pode ser perca de compressão do cilindro (testar compressão), pode ser CDI, pode ser a vazão da torneira de combustível,( que não alimenta o suficiente quando o motor e exigido, aí da falta, pode ser falsa entrada de ar nos Coletores de ar, enfim para. Diagnosticar algo tem de ir examinando criteriosamente a motocicleta até achar o defeito, as vezes são coisas simples! Mas... Tem de olhar com atenção e fazer todo o check list de funcionamento! Não fique focado apenas na carburação! As vezes nem é ela! Mas... Tem de conhecer a máquina por completo pra ter certeza de quem não está falhando! Boa sorte com a motocicleta abraço

Esqueci de mencionar um detalhe Simples!! Tem combustível suficiente? Tipo as boias? O nível e etc... Se foi mexido, se os carburadores estão bons? As velas como está a queima? E se as velas estão boas? Observe os por menores de cada componente ok

Olá boa tarde, cara só pra entender aqui a história, o que ele está vazando? , água? Se for tem de fazer o esgotamento do reservatório pois devido ao uso ele gera água, e para o bom funcionamento tem de ser esgotado! De preferência quase todo dia! Se for óleo, aí pode ser o nível que está acima, pode ser anel do pistom que quebrou, e etc.... Se for essa questão e bom procurar quem faz manutenção em compressores

O suspiro que vc fala e onde saem os canos que vão para a válvula de retenção do compressor? Pois se for, veja se não está solta, mal rosqueada ou mal vedador nessa conexão, caso não seja mal vedação, provavelmente a sua válvula de retenção,que é quem segura o ar dentro do reservatório do compressor (cilindro) esteja com problemas, pode ser apenas travada, ou tenha estragado realmente, tem de estudar e analisar todos os componentes e como estão funcionando

😌 opa tô tentando fazer um diferencial, espero um dia conseguir fazer um trabalho perfeito e agradável!, Gratidão pelo incentivo! Grande abraço Man!!

Bom Dia Parceiro!! A Honda não me forneceu o código!! Entrei em contato várias vezes e nada!, aí fiz o polimento da peça, e levei numa revendedora de Tintas da Akzo Nobel(Wanda), eles tem o Espectro Fotômetro, eles fazem a leitura da peça é o resultado e a mesma coloração original Man, o caso do código e complicado pois se o cara te passar um código errado, vc perde a manipulação, com a leitura da tinta não dá erro! Grande abraço e boa sorte com a motocicleta!

@@magnokustomskulturegarage2015 Enrendi! Muito obrigado meu amigo.

Gratidão pelo elogio e incentivo! 🙏🏻

Obrigado pelo incentivo e apoio! Gratidão de ❤️

Valeu Man!! Gratidão pelo elogio e incentivo!! E obrigado pela participação! Grande abraço e que Deus te abençoe 🙏🏻

Realmente eu concordo contigo plenamente! Isso também acontece com muitos outros veículos, feitos nos 80/90/2000 desde motocicletas até mesmo carros, hoje e mais tecnológico com muitos sensores eletrônicos que ajudam em diagnóstico e etc... Depois do advento da injeção eletrônica, tudo mudou muito! Grande abraço e obrigado pela participação

Muito boa Dica! 👏🏻👏🏻👏🏻 Realmente tem de observar bem certos produtos! Valeu a participação e grande abraço

Com certeza sim! Mas.... Provavelmente irá perder muita compressão, e por se tratar de um motor com baixa cilindrada! Certamente irá render pouco!, além do consumo de combustível ficar maior, devido a pouca força, bastante perca da compressão, pois geralmente um anel e anteparo do outro, e mesmo assim existem percas. Grande abraço

@@magnokustomskulturegarage2015 entendi, perguntei pq eu já tive uma moto preparada com um anel só no pistão e pensei que talvez desse certo com esses motores, inclusive já vi motor 2t que só tem uma canaleta no pistão, seria legal um conteúdo sobre preparação nesses motores de baixa cilindrada 👍🏻

Entendi interessante seu questionamento, provavelmente essa falta do anel possa ser para não faltar lubrificação interna no motor, pois os 2T não tem óleo no carter, aí como a moto era para desempenho a pessoa preparou desta forma para não perder lubrificação na parte de baixo biela e etc...,e acabar travando ou fundindo a parte inferior ,em preparação costuma-se fazer umas tramóias diferentes! 😂😂, me lembro nos anos 90 a gente fazia muita coisa em TT , RD, RX,DT, EX😂😂😂😂,adiantava ponto do motor, aumentava carburação, rebaixava cabeçote, melhorava as janelas do motor! 😂😂Usávamos gasolina batizada com querosene e até Azul que era de aviação e por aí vai! 😂De vez em sempre derretia uns pistons! 😂😂, foram bons tempos!!, hoje nem dá mais pra fazer o que se fazia! Naqueles tempo daria conteúdos!! Hoje já não faço mais peripécias 😂🤣 Grande Abraço Man! e valeu a participação

Ola Boa Noite! Rapaz bastante intrigante seu caso! Mas e bom fazer testes,Tipo tem de observar qual a temperatura de trabalho da moto!, ela está superaquecendo??, tipo chega na marca de temperatura do painel se ela aciona a ventoinha,se abre a válvula termostática,para circulação da água no tempo!,Se a cebolinha não está fora do padrão! Tipo se for a original, ou se está acima! As vezes foi substituída por uma outra aleatória e aí da ruim!, vc suspeita de junta queimada, pode até ser o caso! Porém jamais iria supor um diagnóstico tão drástico afinal isso custa caro! Então se suspeita de junta queimada,e etc.. verifique se está tendo água no Óleo do carter! , se caso tiver resquícios aí sim vc pode suspeitar! Mas antes disso faça os testes de temperatura e acionamentos do sistema! Outro item importante também é a bomba d'água! Verificar as aletas, e se não está pesada! Tipo travando, outra coisa importante sempre use água desmineralizada,ou melhor complete com o líquido de refrigeração, ele evita cavitação e ferrugem no bloco no radiador e tal. Mas... Francamente e estranho passar por um certo tempo de funcionamento, tipo se fosse o cabeçote já de cara iria dar ruim, não iria rodar um período antes,pode ser perca de pressão tipo mangueiras ruins e tal,e isso acontece depois de um período de aquecimento e tal. Eu recomendo uma boa análise antes de um uso em viagem ok! Grande abraço Man e boa Sorte na motoca!

Esqueci de mencionar a bomba d'água estava com vazamento de óleo pelo ladrão desmontei e vi que estava já bem judiada com muita cavitação na carcaça e no rotor e comprei uma bomba da 2023 praticamente nova O painel não tem marcador de temperatura no modelo da minha moto 2014 apenas uma luz espia que nunca acendeu em alerta por excesso de temperatura ela apenas acende quando viro a chave de ignição O óleo não está contaminado com água pois esgotei ele pra trocar a bomba d'água semana passada e ele não está com a cor de café com leite Esse problema está tirando meu sono Pois foram anos de trabalho pra comprar essa moto .

Eae parceiro conseguiu resolver o problema da sua moto com o sistema de arrefecimento se sim o q era a minha é uma cb500f 2018 e esta parecendo muito com o casa da minha. Quando esquenta muito ela joga fluido pela mangueirinha que vem da tampa do radiador não é da mangueirinha do reservatório não

Amigão sei que fez a pergunta ao parceiro que relatou o ocorrido acima! , porém sem querer intrometer mas .. já me intrometendo, vc já observou a tampa? Se caso sim e essa for nova, vc de uma observada na Válvula Termostática, possa ser que não esteja abrindo no tempo certo de trabalho ou até travando! E aí vai gerar transbordos! Observe se não está vazando na junta do corpo do sistema da válvula, e se não é as mangueiras que estão vazando a compressão de uma olhada nas abraçadeiras ok! Boa Sorte com a máquina! Abraço

@@magnokustomskulturegarage2015 valeu pelo contato parceiro show vou da uma olhada nisso .cidade pequena só tem dois mecânico que meche nessas moto um desistiu e outro disse q era normal nem olhou a moto e levei na Honda os cara tava mais perdido do que eu 😅😂. Obrigado se n resolver vou ter q ir em fortaleza cidade q fica uns 140km de casa.

Ela se chama Válvula do Pressostato!! Existem compressores que a válvula já é junto com o Pressostato, esse modelo e separado ok! É em média 30,00 reais

Obrigado irmão

O nível e verificado através do reservatório de expansão (reservatório de água pouco atrás do motor,no rumo do acento do piloto, a verificação e a cada 3.000km e pode fazer completar, com etileno glicol ou água destilada, e a cada 12.000km fazer a substituição completa do fluido de refrigeração! Que é em torno de 2 litros(e bom usar a mistura pronta facilita esse trabalho! Grande abraço e boa sorte com a máquina!

Boa noite eu tenho uma cb 500 ano 2000 gostaria de Sabre so se faz ou se completa a agua do refsimento pela tampa do radiador ou pode se completa por esse reservatorio que Fica em baixo depois do motor?

@@valdirsilva7867 Olá Boa Noite!!, A completagem do Líquido de Arrefecimento da CB 500 é feita Sim, através do reservatório de expansão,(aquele que fica atrás do motor próxima a caixa de ar) é a recomendação do Fabricante, está no manual, o outro sistema só pode ser aberto a tampa do radiador para análise caso defeito ou revisão ,ou reposição quando troca o líquido por completo. Abraço e boa sorte com a motocicleta

Mas ela aciona? A ventoinha vc vê abaixando a temperatura quando a ventoinha é acionada e etc... , se a sua resposta for sim! Provavelmente foi trocada a Cebolinha do de temperatura do radiador por uma com uma temperatura mais baixa, o que não é nada de ruim! Afinal evita o motor ficar em altíssima temperaturas e podendo da ruim em caso de pane do sistema de refrigeração líquida, (se no caso a resposta for Não) então pode analisar aí com critério pois alguém do sistema de refrigeração não está funcionando direito!!

Obrigado vou verificar

Gratidão pelo elogio e incentivo e apoio 🙌🏻

Eu que agradeço pela atenção obrigado abraço

Obrigado pelo incentivo e apoio! Vc disse que trocou a tampa! E continua vazando, será que é realmente vazando na tampa? Pois pode ser a guarnição (borracha da tampa) que não vedou 100%, porém eu indico vc analisar as mangueiras e abraçadeiras próximo ao bocal(tampa) as vezes essas borrachas dilatam e até trincam e aí vazam! Análise também a junta do corpo da válvula ela tem uma guarnição que tampo pode gerar vazamento se ela já estiver achatada ok! Faça esses testes sem o tanque de combustível e espere a moto entrar em temperatura de trabalho! Acionando assim o sistema de refrigeração ok!! Boa Sorte e Grande Abraço !

@@magnokustomskulturegarage2015 obrigado vc pela atenção meu amigo. Vou dar uma analisada melhor pra ver se consigo detectar o que pode estar errado. Aqui na minha cidade não tem mecânico de motos com maior potência, aí fica difícil. Deus abençoe tua vida e seu trabalho pra que seja próspero. Abraço!👍

@@jaiflores2112faça uma análise com bastante critério, que vc irá desvendar quem está falhando aí no sistema de arrefecimento!! O Pessoal hoje tá mais voltado pra reparos rápidos, e etc .. e geralmente trabalho mais elaborado toma muito tempo, e aí o retorno geralmente e pouco, então o pessoal tá evitando trabalhos mais elaborados! 😂😂Falo por mim mesmo, as vezes o tempo que demoro em uma motocicleta o cara faz umas 4 Titan! 😂 E ganhou 8 vezes mais que eu! 😂😂😂, então certas mão de obra vai entrar em extinção infelizmente!!, eu mesmo sou um que tô caminhando pra isso! 😂 Grande abraço e que Deus te abençoe grandemente! Gratidão pela participação! 🙏🏻🙌🏻

Olá Boa Noite!, essa é Prata, inclusive quando o proprietário comprou ela eu acompanhei, para testar a motocicleta e etc.., e veio com manual e chave reserva e etc...e até no Manual é Prata! 😂 Apesar que não tem aparência de prata né! Ela tem uma nuance de azul 😂😂😂 mas respondendo a pergunta é Prata

@@magnokustomskulturegarage2015 é por que vou buscar uma dessa hoje,e vi na foto da vistoria que estava prata achei muito estranho,sai procurando video da cor pra perguntar kkkk,mas ja tirou minha dúvida valeu 🤝🏻

@wevertoncardoso9721 😂😂😂 imagino o susto que vc passou quando viu o nome Prata! Sendo que a aparência não é! 😂😂😂 Mas está certinho sim!! Boa Sorte e seja Feliz com a sua motocicleta!!👏🏻👏🏻 Que Deus te abençoe! abraço

Gratidão pelo elogio! E também incentivo! grande abraço 😉

Ola Lukas, a CB500 e um Projeto da Honda que foi muito usada em Países Frios Europa e Ásia , e este componente do carburador em(Y) serve para a circulação de água quente que vem do sistema de refrigeração líquida, ele faz a passagem de água quente para aquecer as cubas do carburador evitando assim o congelamento do combustível nos países que tem muita Neve, porém também serve para deixar a motocicleta em temperatura de trabalho do motor mais acertada, evita do motor e componentes tipo a carburação trabalhar a frio por muito tempo ,na 1° partida do dia (partida a frio) já que é um veículo que não tem os recursos da injeção eletrônica ( que faz a leitura e compensação enquanto o sistema não aquece!, e algo que tem uma grande importância em climas mais frios, mas não muito nescessário no clima tropical, tipo Brasil, México,porém como disse anteriormente ele colabora com o melhor funcionamento da carburação e consequentemente do motor também!! Grande abraço!

@@magnokustomskulturegarage2015 perfeito! Essa moto me surpreende à cada dia! Ela é bem feita do começo ao fim! Pena que hoje em dia é difícil achar uma bem conservada (use a minha como exemplo)! Enfim. Pelo menos é algo que não interfere muito no funcionamento do sistema de admissão! Tudo certo. Obrigado pela resposta!

@LukasNorris com certeza e uma máquina maravilhosa!!, foram muito bem construídas e são bastante robustas!! Até mesmo muitos mecânicos da Concessionária Honda que eu conheço preferem esse projeto antigo do que os das 500 mais novas!!, E vc cuidando bem dela, vai ter uma moto top por muitos anos!, pode ficar tranquilo que não é Algo que seja imprescindível ao funcionamento. Grande abraço e felicidades com a Motoca! Abraço

Muito Obrigado pelo incentivo sempre!! valeuuuu 🤩

Sim e nescessário fazer equalização dos carburadores quando fizer ajustes! Caso seja somente limpeza simples não é necessário!

😂😂 gratidão pelo incentivo meu parceiro! Grande Abraço

Valeu!! Gratidão pelo incentivo 🙏🏻

Gratidão pelo incentivo 🙏🏻 grande abraço

Gratidão Mr 🙏🏻

Gratidão valeu 🙏🏻

Obrigado!! E gratidão pelo incentivo! Mister devido a uma série de trabalhos e projetos meus que estavam ficando para trás, eu fechei a oficina para atendimento externo!, tenho muitos projetos parados desde motos até triciclos e etc... que não estão indo pra frente por eu só ficar atendendo os dos outros!,😂😂Tento fazer um bom trabalho e isso toma bastante tempo, e a acabou não tendo lucros e nem sobrando prazo pra outros projetos! Então resolvi fechar a oficina para público, pelo menos por enquanto! Mas agradeço muito mesmo esse apoio e incentivo! Isso fortalece a autoestima! desculpa a demora em responder! Grande Abraço e que Deus te abençoe grandemente 🙏🏻

Boa Noite, a princípio o reservatório pode ter evidenciado um excesso de fluido, e aí quando o líquido expandiu (vapores) ele fez o transbordo por as vezes estar entupido o ladrão do reservatório,a tampa pulou,(isso e uma hipótese), 2° coisa há ser observado aí e a sua válvula termostática, se chegou na temperatura e não acionou ela pode estar com problema, e 3° a sua ventoinha pode estar com problemas, e devido estas 2 últimos hipótese aconselho vc a fazer testes, ou levar em alguém de seu confiança para olhar o mais breve possível

@@magnokustomskulturegarage2015 então eu disse que vazou na tampa mas não, vazou na mangueira ali em baixo do reservatório de expansão, testei a ventoinha e éla funcionou normalmente. Agora não sei se estava com excesso de líquido. Ela nunca apresentou esse defeito hoje que andei bastante dentro da cidade que ela fez isso...

Desde já agradeço a atenção...poder ajudar aí agradeco

@eltonlourencine5306 então observe se foi mesmo o excesso ok, e ai seria apenas um comportamento normal, porém se continuar expulsando água possa ser que a tampa da Válvula Termostática (aquela que fica em baixo do tanque, esteja perdendo pressão, e isso pode ocasionar, esse comportamento de expulsar água do sistema ( pois o sistema trabalha sobre pressão, e na falta dele pode ocasionar falhar de desarme da válvula e por aí vai! Fazendo o sistema de refrigeração colapsar

@@magnokustomskulturegarage2015 obrigado pela atenção! Vou verificar assim q possível essa tampa e observar novamente

Olá Boa Noite, isso pode variar bastante de acordo a complexidade da carburação, mas... E em torno de 350,00 a 400,00 Reais.

Gratidão pelo incentivo e apoio! Valeu! Que Deus te abençoe 🙏🏻

O da Motul e um excelente produto e bastante prático, e que as vezes nem acho com facilidade e muito menos com bom preço,aqui na região! Aí vai o convencional mesmo!!😂 Grande abraço! E feliz Ano Novo

@@magnokustomskulturegarage2015 feliz ano novo amigo realmente é um pouco caro

Que bacana!! E raro esses Microônibus que legal que tem a versão Diesel 👏🏻👏🏻tinha um bom torque esses motores,eu entendo o motivo de paralisar o projeto!, porém depois que passar o Luto, volte no seus ideais e realize seu sonho, uma boa parte dele vc já tem!! Isso nos ajuda a seguir adiante! Meus sentimentos por sua perca! E que tenha ânimo para voltar ao projeto! Abraço e que Deus te abençoe 🙏🏻

Opa Valeu Man!!, Gratidão pelo incentivo!! Esse triciclo vermelho eu fabrique em 2018 Grande abraço e Boas Festas!!

@@magnokustomskulturegarage2015 muito Show 👏🏻👏🏻👏🏻poderia trazer esse conteúdo aí pra gente desfrutar 😂😂valeu abração

😂opa!! Valeu! Vamos ver como farei isso! Mas... De vez em quando vou postar algo a respeito! Gratidão e Grande Abraço 🙏🏻

Gratidão pelo incentivo!!! grande abraço

😂 gratidão pela participação Grande Abraço!!

Olá Maurício!tudo blz? Deixa te fazer perguntas!, A tampa está nova e com o mesmo valor de pressão ?? 1.1 Bar?? , tem fuga de pressão em algum lugar? Vc verificou todo conjunto de mangueiras??, tanto o reservatório quanto o radiador estão no nível certinho?? Pois se tiverem excessos eles vão transbordar mesmo ok! Isso e até normal!, se caso estiver tudo no nível aí e bom vc checar a sua válvula termostática pois já pode estar querendo apresentar problemas! Faz esse passo a passo aí destes itens e acredito que vc vai encontrar algo ok! Abraço

Olá Bom Dia Rinaldo, estou situado na cidade de Uberaba Minas Gerais,porém não estou realizando mais manutenções mecânicas, pois como realizo outros trabalhos na oficina como pintura ,e personalização, o trabalho de reparo mecânico me toma muito tempo então eu eliminei ele do meu menu de funções. Obrigado pela participação grande abraço

Ola Raull, vc vai ter de fazer uma análise, pois podem ser alguns componentes e não uma única peça!, 1° quando o motor está frio, vc da partida e acelera normal? Até em altas rotações?? Pois se não estiver, possa ser a sua carburação errada dando falta! E aí quando o motor está quente e em giro alto ele morre por falta de combustível, não dá tempo de encher a cuba do carburador! 2° possa ser a vela de ignição que está com defeito e aí,quando o motor aquece ela esquenta a cerâmica e da fuga de centelha e aí o motor morre(pois a faisca destes motores são pequenas! 3° a bobina no volante magnético, as vezes quando o motor aquece relaxa as roscas e afrouxam os parafusos da bobina travando o volante magnético, e aí ela para de funcionar! Tem de estudar bem o funcionamento geral pois as vezes é coisa simples, porém como a mecânica e um conjunto uma coisa desencadeia outra reação em X período do funcionamento! Grande abraço

@@magnokustomskulturegarage2015 Boa Noite , muito Grato por tirar alguns dúvidas sobre o problema que pode ser, você foi o único que conseguiu e realmente pode compartilhar essas solicitações doque pode ser o problema! Espero que possa tirar mais alguns dúvidas sobre esses motores de mini moto 49cc 2t da mini moto , pois estou tendo dificuldade de solucionar o problema, mais agora deu uma grande ajuda 🤝🏽 Já ganho mais um escrito no canal, pois sua resposta que você compartilhou comigo foi de grande ajuda, pois de todos você foi o único que realmente ajuda e dar uma resposta de esclarecimento e ajudar, sem medo de ensinar entende e resolver alguns problemas nesses motores 2t de mini moto Muito Grato por sua ajuda, fortaleceu muito

Gratidão irmão pelo feedback! E esqueci de mencionar uma coisa que costuma dar B.O também e o respiro do tanque! Geralmente ele está na tampa do tanque, as vezes as pessoas obstruem esse respiro,e aí causa um vácuo de pressão quando o carburador puxa a gasolina em alta rotação,e aí da falta de combustível no carburador! E outra questão e a bobina de centelha! Que as vezes está fraca! E quando aumenta o giro e precisa de mais centelhas constantemente ela não atende e aí corta a ignição

@@magnokustomskulturegarage2015 Eu que Agradeço mais um vez 🤝🏽 Isso também Fortaleceu muito e ajudou bastante reforçou as dúvidas que eu estava tendo também, Tá De Parabéns Meu Brother Muito Obrigado mais Um vez 🤝🏽 Sucesso Qualquer coisa entro em contato novamente 🤝🏽 Forte Abenço

So mais um dúvida e normal o motor tá esquentando rápido ? E fazer um barulho tipo batendo algo dentro do motor tipo o pistão ? Eu uso gasolina aditivada e óleo mineral 2t pai tc da lubrax ! Misturando 25 ou 30 ml em 1 litro de gasolina tem algum problema ou estou usando óleo e gasolina errada ? Ou porcentual errado de óleo?

Boa Noite Jesse! Obrigado pelo feedback,e gratidão pelo incentivo 🙏🏻, não vou dizer que sempre tenho razão, mas...tento fazer o melhor sem ficar criando gastos desnecessários aos donos das motocicletas, no caso em questão pode sim até ser problema na junta, porém isso seria verificado com resquícios de água no carter de óleo, pois quando a junta da ruim ela vaza água para a motor e aí essa água vai para o carter, mas... Se seu caso for esses excessos que vai para o respiro, com certeza é sim a tampa que perdeu a pressão e vc substituindo por uma tampa da mesma especificação 1.1 bar de pressão vai ficar ok, e aí aproveita e verifica o nível do fluido de arrefecimento ok as vezes deu uma baixada por haver cuspido líquido! Grande abraço e obrigado pela participação

Olá Laércio! Rapaz aqui na minha cidade a maioria das retificas não são muito de querer mexer com motocicletas,então geralmente esses trabalhos até tem de procurar fora da cidade, porém um trabalho destes aí não vai sair por menos de uns 3.000 no mínimo e o que eu imagino! Eu não tenho uma noção específica pois não e algo que eu faço entende!, obrigado pelo participação grande abraço

@@magnokustomskulturegarage2015 tenho vontade de ter uma mas medo de pega e abri o bico eu gasta o valor da moto só mo motor

@@laerciolima8010Tem toda razão em estar pensando dessa forma,o veículo tem de ter procedência,tem uma rapaziada que gosta de exagerar no mal uso,e aí as vezes vc vê o veículo com pouca Quilometragem, mas o motor tá só o pó, e aí a bomba 💣 explode na mão do próximo! E o que mais acontece com Hornet e outras Esportivas! Mas...se procurar direitinho encontra coisa boa! As CB 500 e uma máquina top! Grande abraço

@@magnokustomskulturegarage2015 pois né quando acha uma bem cuidada e quaser valor de uma cb500 das novas ae foge do sentido

E porque essas motos já estão entrando na classificação de Moto De Coleção (veículo Clássico) e aí por esse motivo os donos por terem essa ciência, não pedem o valor da tabela FIPE e sim valor estimado pela raridade do veículo! E o caso que aconteceu com as CBs 400 ou 450 as CBR 450, as 750 e até às CG 125 bolinha anos 70/80/90 aí tudo vira um valor que não é pra nós! 🤣🤣E quase um rins ou fígado! Literalmente Os Olhos da Cara 🤣🤣