@@CIROITALIA si erano quelle

@@serenomagna655 dipende dall'anno. Questa non ne aveva bisogno ma l'ultimo modello sì non so dirti esattamente gli anni

@@ThaBigZee Ciao, il tuo meccanico ha assolutamente ragione : un rodaggio iniziale dei dischi e pastiglie nuovi è fondamentale per garantirne la miglior resa futura. Grazie.

@@maurothemech cerco di non dare troppa forza nella leva e allungare magari lo spazio di frenata? Sto facendo così

@@ThaBigZee benissimo direi evita le pinzate brusche agisci delicatamente per quanto possibile e allunga le frenate piuttosto che piccole forti e brevi meglio lunghe e modulate.

@@maurothemech ok, grazie!!

Ciao li ho usati poco alla fine l'ho cambiata oltre 2 anni fa. Per quello che li ho usati comunque andavano bene

Ciao, seguendo la procedura di cambio pastiglie con il service da display si resetta da sola una volta completata fino a che un delle 4 nuove pastiglie si consumerà a tal punto da ridare il segnale di pastiglie da sostituire. Ciao

@@maurothemech ciao!!! Ma la procedura di reset dal display nn serve per le sole pasticche posteriori?!? GrazieAaa

@@serenomagna655 si esatto io avendole cambiate tutte e 4 credo faccia anche da reset ma non ne ho la certezza. Dipende anche dall'anno della macchina. Mi pare fino al 2019 hanno un software più semplice che non richiede troppi ritocchi obd come per questa operazione mentre dal 2020 in poi si. Cambiale male che vada se ti rimane la spia la resetti tramite obd o vai in un officina a fartela riprogrammare

@@maurothemech grazie , gentilissimo... io ho la 2022... un dramma... nn mi fa fare praticamente nulla di reset service. Grazie ancora

@@serenomagna655 azz le ultime le hanno bloccate per bene...

Ciao da aliExpress

Si confermo

Ciao non la possiedo più da circa un anno. Ci avevo fatto tante modifiche scarico filtro rimappatura centralina paracarter vari colorati in tinta con le leve tubi in treccia pompa freno radiale e probabilmente altro che al momento non ricordo...

@@maurothemech corona e catena?

Freno radiale quale? Io prenderò gli arashi il prossimo mese

@@faustofois4221 ah sì avevo messo kit DID con x-ring non ricordo esattamente il codice

@@faustofois4221 non te ne pentirai. Per la pompa avevo provato una cinese andava anche bene poi per non rischiare ho messo una Nissin stock ma radiale presa da un'altra Suzuki non ricordo il modello...

Buonasera si esatto proprio quello da mettere sul filetto e sulla testa (poco)

Si va reimpostato, come dice il sistema, il freno di stazionamento per completare la procedura

La macchina non è mia ma se capiterà l'occasione farò un video grazie

Con accortezza e calma vedrai che non ti cadranno metti piuttosto la mano sotto tenendo alla pinza. Puoi mettere qualcosa di soffice per terra nel caso non sei sicuro. Infine un po' di pasta rame sui punti contatto delle pastiglie coi pistoncini male non fa anche per le vibrazioni e aiuta a tenere le pastiglie ferme sulla pinza. Ciao

Si la procedura dice di lasciarlo acceso così com'è finché non si cambiano le pastiglie una volta finito di montarle e rimontata la pinza quindi lavoro concluso allora si torna al quadro e si prosegue la procedura dove la macchina ripristinerà il freno automatico. Grazie!

ti ringrazio per la risposta, in quanto ho deciso di farmele io da solo, visto che dopo il costo in una officina qualunque, le pastiglie posteriori brembo, mi sono durate 6.000km.....qui mi viene un salasso solo di freni...😁😁😁

@@witton5530 prego! Comunque si, complice anche il peso elevato della Stelvio, si consumano molto rapidamente le pastiglie dei freni

guarda adesso glie le ho fatte rifare in garanzia, perchè 3 mesi e 6000km, era secondo mè un consumo esagerato, e gli ho fatto montare Ate, e siamo a8.500km, e siamo a metà del consumo, ma il prossimo cambio, seguirò il tuo tutorial, e penso che rimonterò Ate. grazie@@maurothemech

Ciao grazie mille per il tuo apprezzamento. Per la Tracer ti consiglio di trovare un manuale di servizio specifico in base all'anno e vedere li le misure precise. Grazie e buon lavoro!

Ciao, posso chiederti cos'hai cambiato e quanti chilometri avevi?

Ciao sì certamente devi riattivare il freno di stazionamento automatico

Una volta sostituite (al minuto 6:52 trovi il messaggio) segui le istruzioni sul display rimettendo il freno di stazionamento automatico premendo sul pedale del freno + pulsante freno di stazionamento. Ciao

Ciao e grazie :) esattamente come hai detto il service freno una volta attivato lasci tutto in quello stato e una volta finito il lavoro ritorni in macchina lo riattivi e a fine procedura allora potrai spegnere il quadro. Nel mentre deve necessariamente rimanere acceso. Buon lavoro!

@@maurothemech avevo l'unico dubbio che non so il quadro se ha una tempistica e poi si spegne da solo o se invece rimane acceso finché non si ri preme il pulsante.

@@paolocucchi6301 capito Nono è fatto apposta per rimanere in attesa dell'utente quando ha finito l'operazione. Sta così finché la batteria tiene haha ciao!

Salve sicuramente su una gsxr potrebbero andare bene secondo me, ma se la moto viene utilizzata in pista, sceglierei sicuramente dischi più performanti di questi... Per quanto riguarda la leva che va a vuoto mi era capitata una cosa del genere quando la pompa freno aveva una leggera perdita nella vite di spurgo dovuta ai troppi avvita/svita appunto. Prova a verificare se è così anche per te. Se no potrebbe essere il liquido troppo vecchio che ha perso le sue proprietà oppure ancora potrebbe essere una perdita in qualche oring di tenuta delle pinze freno.

Come hai risolto?

E successo anche a me, ho risolto con il MES, facendo un riempimento del sistema da diagnosi .

Era stato cambiato da poche settimane nel tagliando non era necessario cambiarlo in questo caso 😉

Grazie mille super gentile!

Non mi hanno mai dato problemi mi ci sono trovato bene 👍🏻

@@maurothemech grazie

@@maurothemech li hai messi alla frusta in qualche passo di montagna ? Perché mi incuriosiscono ma onestamente mi spaventano un po’

@@zanziscartozo9692 beh ti capisco era lo stesso mio pensiero... Comunque si ci ho fatto diversi passi ed uscite e non sono andati mai in crisi credo anche merito di queste pastiglie ottime. Poi io non sono un pilota quindi non so quanto la mia guida sia sportiva per i tuoi standard ma sicuramente li ho messi sotto stress in alcune occasioni ecco 😅👍 avevo letto di un tizio che li aveva messi sulla sua gsxr 750 e ne era rimasto soddisfatto (e siamo ad un altro livello rispetto alla Gsr)

È passato troppo tempo sinceramente non me lo ricordo scusa. Ciao!

Ciao grazie mille, si ho solamente reinserito il freno di stazionamento dalla console. Il procedimento ti confermo che è lo stesso per la Giulia. Buon lavoro!

@@maurothemech ciao! Ma hai lasciato il quadro acceso nel frattempo? O dopo aver attivato il service freni hai spento il quadro?

@@Sandro9466 assolutamente acceso deve rimanere acceso il quadro durante la procedura finché non si ripristina il freno di stazionamento e si conclude il tutto. Ciao!

Ciao esatto 4.5 è il minimo sotto il quale andrebbero cambiati i dischi. Il che vuol dire che da nuovi i dischi originali stanno a 5mm. Questi Arashi invece da nuovi sono 5,5mm e minimo consentito 5 ma ciò non causa problemi di nessun tipo. Credo però che oltre ai 5,5 non sia consigliato e potrebbero esserci problemi nel farci stare le pastiglie

@@maurothemech grazie mi sei stato utile.ho intenzione di montarli anche io. Oltre a questi potresti consigliarmi altri dischi altrettanto validi tanto per avere un confronto?

@@sandroarici8278 sono contento di esserti stato utile. Oltre a questi ti consiglio i Brembo serie Oro che sono ottimi ma con prezzi nettamente superiori. Ho sentito parlar bene anche dei Braking se ti può aiutare nella ricerca. Ciao!

Grazie mille sono contento ti sia piaciuto e soprattutto che ti sia stato utile 💪🏻

Ciao e grazie per i complimenti :) guarda io non uso la moto in pista quindi non mi sento di sbilanciarmi troppo a riguardo... Per quello che costano ti direi di provarli casomai li rivendi se non ti trovi. Personalmente posso dirti che anche quando la metto sotto stress anche dopo magari 20/30 minuti di pinzate impegnative si comportano bene ma so che la pista è un'altra cosa. Spero di esserti stato utile ciao!

Ciao grazie mille, guarda per il kit trasmissione ti consiglio marca DID modello vx3 io ho messo proprio questo www.motoshopitalia.com/kit-catena-corona-pignone-did-gsr-600.html puoi trovarlo in rete o su eBay anche minor prezzo. Ciao!

@@maurothemech graziee contunuo a seguirti..sei preciso, e accurato...

@@Sergio-nf4rs grazie mille a te!!

Certamente anche la mia è una gsr 600 del 2007

Mi ci trovo benissimo, abbinati alle pastiglie Sbs non posso certo lamentarmi della frenata che è anche migliore di quella con i dischi originali. Sicuramente consigliati

@@maurothemech perfetto👍 sono contento anche perché li stavo acquistando per la mia Aprilia gli originali ormai sono andati sia a livello di spessore che flottanti allentati hanno anche una leggera deformazione che comporta una vibrazione in frenata Grazie per la risposta 🤝

@@maurothemech ciao scusami ti volevo chiedere un'altra cosa siccome i dischi mi sono arrivati oggi sai se per caso hanno un senso rotativo? perché non vedo niente sul disco

@@autorepairfaidate4673 ciao non dovrebbero avere un senso rotativo comunque è semplice vanno montati in modo che la scritta sia all'esterno visibile. La scritta del marchio è solo su un lato. Ciao

@@maurothemech ciao Mauro sì in effetti poi ho guardato meglio e come mi hai detto non hanno un lato rotativo, comunque già montati e provati tutto perfetto😄 grazie 💪💪💪👍👍👍

Ciao potresti avere il cerchione storto o il cuscinetto usurato oppure ti è stata fatta una bilanciatura errata della ruota. Prova anche solo a farla girare sul cavalletto frontale mettendoti a guardarla dal davanti appunto. Spero di esserti stato di aiuto

@@maurothemech ho cambiato i cuscinetti... ho provato anche a girare la ruota sul cavalletto... ma il disco sembra girar dritto... i dischi originali sn flottanti?

Va bene questo per gsr 400 che monta lo stesso identico impianto frenante. In altre descrizione con solamente dischi freno anteriori hanno aggiornato il modello. Sul kit globale invece no. Ecco a te ciao! € 244,74 25%di SCONTO | Arashi 1 Set GSR400 2006-2010 rotori disco freno anteriore flottante completo CNC per SUZUKI GSR 400 2006 2007 2008 2009 2010 a.aliexpress.com/_vCTDe1

Ok grazie mille 💪

@@fabriziomascherpa2725 figurati ;)

Sempre grazie mille :) riguardo ai nottolini alcuni ballavano anche solamente a picchiettarli col dito molto più del normale e si spostavano di qualche millimetro. In frenata quel gioco che dici tu avanti e indietro lo facevano a bassa velocità ma forse era trascurabile. Li ho dovuti cambiare più che altro per lo spessore che era ormai fuori specifica.

Grazie. Ti confermo che non sporge per niente anche nelle manovre scomode vicino ai marciapiedi non ho mai toccato. Più corto non avrebbe più la funzione di spostarlo dai collettori che sono la zona critica. Anzi c'è chi lo sposta più lontano ma secondo me è meglio così. Ciao!

Grazie mille! Io ho lasciato il quadro acceso su quel menù da quando ho disattivato il freno di stazionamento per lo smontaggio a quando l'ho riattivato dopo il rimontaggio. Credo sia fondamentale tenerlo acceso, non vorrei che spegnendolo il sistema ripristini il freno o possa dare errore. Ciao!

@@maurothemech Grazie per la pronta risposta.

Si credo sia brake by wire

Ciao e grazie per la visione. Non ho avuto nessun problema di spie o avarie perché ho seguito la procedura come la farebbe Alfa Romeo in concessionaria. Per rispondere alla tua domanda se fai caso al minuto 6:55 il sistema dice che (una volta terminato il lavoro sui freni) basta riattivare il freno di stazionamento per poter riportare le pastiglie in battuta sul disco. Durante questa procedura il quadro rimane quindi acceso ed in attesa che l'operatore finisca appunto di fare i lavori. Spero di averti tolto il dubbio ciao!

Ciao, io mi ci sto trovando benissimo nulla da dire anche questo inverno la sto usando e non ho appunti negativi da fare.

Sì perché ad esempio il mio regolatore, nonostante fosse stato sostituito in garanzia per il difetto noto, ha presentato comunque questo problema. È una cosa che può capitare a parecchi modelli di moto e scooter non solo alla Gsr. Dal 2007 al 2009 telaio alla mano, come da info riportate nel video all'inizio, sono quelli che hanno il difetto di fabbrica e vengono sostituiti in garanzia a prescindere dalla data di acquisto e dalla presenza di un certificato di garanzia del venditore.

Certamente, è il normale gap circoscritto nei nottolini che permette, fra le altre cose, anche l'assorbimento delle vibrazioni.

@@maurothemech vorrei mandarle in video di come si muovono ma qui non me lo fa fare. Così vede meglio. In pratica si muovono nel senso di marcia della ruota per capirci , sia a marcia avanti che indietro. Quindi lo fanno tutti e normale. Grazie cmq della risposta.

Si muovono perché sono dischi flottanti, sarebbe un guaio se non lo facessero