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Пікірлер
@Alaru1103 6 ай бұрын
質問失礼します。これってクロスバイクにも取り付け可能ですか？
@kiyobinsha 5 ай бұрын
BB(ボトムブラケット)のサイズが合えば付けられると思います。
@ghostplays7406 6 ай бұрын
この自転車乗るため免許う必要ですか
@kiyobinsha 5 ай бұрын
必要です。
@tiresias4726 8 ай бұрын
ホームセンターで売ってるものでルーフテント 感動した 真似るぞ
@ゆいか-m6i 11 ай бұрын
自電車、電気モーター、車とかの知識資格ってどうやって取り入れましたか？アドバイスお願いします！
@kiyobinsha 11 ай бұрын
全部独学です。
@si874 11 ай бұрын
自分もBAFANA250ｗで作りたいのですが、公道用にPASセンサーでペダリングで動くようにしたいのですが、そういった仕様は可能だと思いますか？電気系はあまり詳しくないもので可能かどうかがいまいちよく分かりません…
@kiyobinsha 11 ай бұрын
基本仕様でペダルアシストは搭載されています。 ただ、スロットルが付いていてペダリングしなくても走行できてしまうので原付としての登録が必要です。 たとえスロットルを外してアシスト量を電動アシスト自転車の合法値と同じにしても、 電動アシスト自転車には、「出力の変更ができないこと」という項目があるので、このキットを搭載した場合は原付登録なしに公道を走行することはできません。
@si874 11 ай бұрын
@@kiyobinsha 分かりました！スロットルなくても、原付登録必要なんですね('ω')
@si874 11 ай бұрын
こんにちは。配線が難しそうなので、ヘッドライト、テールランプ以外は電池で対応したいのですが、保安部品は配線でなければならないでしょうか？
@kiyobinsha 11 ай бұрын
保安基準で決められているのは、ヘッドライトとテールライトはメイン電源ONと同時に点灯しなければならない点と視認性・明るさの確保です。ウィンカーやナンバー灯は明るささえ確保できれば電池でも大丈夫だと思います。
@si874 11 ай бұрын
@@kiyobinsha 詳しくありがとうございます！
@hiki_neat315 Жыл бұрын
やっぱりギアがないと厳しいか 車でも問題視されてる課題ですもんね
@SYMR_420 Жыл бұрын
素晴らしいです！売ってもらいたい！
@sp4c3g Жыл бұрын
良いね＾＾ キット売らないの？
@甚兵衛-k5q Жыл бұрын
これAmazonで見つけて気になってたんですが、250Wモーターのものを購入してスロットル付けずにプログラムを書き換えて法定内のアシストパワーに変更したら普通の電動アシスト自転車として乗れるんですかね。 まだ買って3年経ってない自転車なんですが普段使う道の坂がちょっと辛くて…買い替えるには早い気がするんでこれで電アシ化できたらいいかなと思ってるんですが。
@kiyobinsha Жыл бұрын
残念ながら、出力等を変更できる状態だと電動アシスト自転車としては認められないはず。
@hiroshichannel2383 Жыл бұрын
自分も近々 デビューする 予定です。
@幻-p2r Жыл бұрын
ブレーキブースターでした(;^_^A
@kiyobinsha Жыл бұрын
ブレーキブースター、知りませんでした。 今度使ってみようと思います。 ありがとうございました。
@幻-p2r Жыл бұрын
Vブレーキ化ですか なかなか大変ですね(^o^) フロントは強化の為に、ブレーキブーストを着けるのをおすすめします。 夏本番、暑さがきびしくなりますが 体調を崩さない様に気を付けてくださいね(^o^)
@kiyobinsha Жыл бұрын
お気遣いありがとうございます。
@ymnmsy4897 Жыл бұрын
eバイクのアシストの事でお聞きしたいです。 アシスト比率を変える方法はありますでしょうか、。
@kiyobinsha Жыл бұрын
メーカー純正ではありませんが、パソコンをつないで細かく設定することができます。しかし、アシストレベルを下げても電動アシスト自転車として使うことは出来ません。 あくまで原付としての登録が必要です。 パソコンへの接続方法は、以前、動画にしていますのでそちらを参考にしてください。
@jon-rider Жыл бұрын
実走行動画も欲しかったなぁ
@kiyobinsha Жыл бұрын
折を見て動画アップできたらと思っています。
@気流-c8b Жыл бұрын
自転車のサスペンション 良いのがありますよ オスメス アマゾンで DNMダンピング3システム マウンテンバイク リアショック リアサスペンション リバウンドロックアウト空気圧調整可能 AL 7005シャーク AL 6061ショックボディ 165mm (6.5) x 35mm
@kiyobinsha Жыл бұрын
ありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@気流-c8b Жыл бұрын
チャージコントローラー 12v～48v 購入方法教えてください。
@kiyobinsha Жыл бұрын
こちらで購入しました。 蓄電システム.com www.chikuden-sys.com/category/chargecontroller.asp?id=12935&c2id=0
@S_McQueen Жыл бұрын
非常に勉強になる、 ナビ取り付けに続き、 カメラ取り付けでも決定的な情報を得られました。ありがとうです
@kiyobinsha Жыл бұрын
参考になれば幸いです。
@S_McQueen Жыл бұрын
ナイス動画！(*•̀ᴗ•́*)👍
@kiyobinsha Жыл бұрын
ありがとうございます😊
@S_McQueen Жыл бұрын
ナイス動画！サンキュ
@kiyobinsha Жыл бұрын
😛
@渡辺辰夫-w1o Жыл бұрын
お問い合わせ致します。競技場のみで走行する予定なんですが、とても興味がありまして。 このキットはどこで手に入れられるでしょうか？また価格なども教えて下さいませ。購入の際バッテリーや充電器等は付属されておりますか？ 宜しくお願い致します。
@kiyobinsha Жыл бұрын
私は、こちらで購入しました。 バッテリーパックは別途自作したので、ことらのショップの物の良し悪しはわかりません。 www.aliexpress.com/store/911215037?spm=a2g0o.store_pc_home.1000001.11.567011c2wV2top
@シリカゲル-w3k Жыл бұрын
動画楽しく拝見しております！一つ提案なのですがギアを内装変速機に変えてみてはいかがですか？少し重量が増しますが停車時でもギアチェンジできますし、ギア比の幅も今より広くとれるのでトップスピードはさらに伸びる？かと思います。もし余裕があれば改造候補に入れてみてください、これからも楽しみにしています！
@kiyobinsha Жыл бұрын
内装変速機、良いですね。チェーンも外れにくそうで安全な気がします。
@apu9952 2 жыл бұрын
元々自転車用のチェーンやスプロケット、ベアリングなので大トルクで伸びたり削れたりしませんか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
今のところ大丈夫ですが、ブレーキも含め、まめなチャックと整備は必要だと思います。
@minmax8479 2 жыл бұрын
bafang のバッテリーを原付化して遊ぼうと思っていたらすでにほぼ同じことを考えている人がいてビックリしましたｗ トレイラー部分を個室にして、中にはJackeryのバッテリーを積み、トレイラー上部にフレキシブルソーラーパネルを取り付けたいなと思っているので動画が非常に参考になりました！ 自転車車中泊で長距離移動できたらいいなと思ってます。 ただ、神奈川県の条例は把握しておらず、そのあたりも勉強させて頂きました。 ますますの改造の動画を期待しています！！！
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
今後、トレーラーの上にワンタッチテントを展開して自転車車中泊できるようしたいなと思っています。
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
ブレーキって元々着いてたのを取ってキットについてきたブレーキをつけるんですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
基本的にはそうです。既存のブレーキを使いたい場合は、別売りのセンサースイッチを購入する必要があります。
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
@@kiyobinsha 専門道具とかって使いますよね？その名前教えてくれませんか
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
ブレーキレバーだけを変更するので特殊工具は必要ありません。
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
シフトセンサーを取り付ける時ってシフトのワイヤー切らないといけないですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
インナーワイヤーは切断しませんが、アウターケーブルは長さの調節が必要です。
@きのこ君-v6g 2 жыл бұрын
60km/h出しても不安定になったりしませんか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
普通に安定して走れます。
@hope515 2 жыл бұрын
これ今やると原付二種だしABSまたはCBS必須なんかな。（型式認定受けてないものは2021年10月から必須装備）
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
必要だと思います。ABSは無理でもCBSなら出来るんじゃないかと思って模索中です。 ワイヤー式で一つのブレーキレバーで前後のブレーキをかけられる物があるので、前後のブレーキシューの性能を変えてコントロールするか、油圧式で制動能力を制御できるユニットがあるので、前後に付ければ何とか出来るんじゃないかと考えています。やってみないと制動性能の基準をクリアできるかは判りませんが…
@hope515 2 жыл бұрын
@@kiyobinsha やっぱ必須ですよね。後付CBSも楽しみに待ってます！
@yutasan2 2 жыл бұрын
単純に倍伸びるわけではなんですね。 なにかでロスしてる可能性も考えられますが、こういう検証は大好きです。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
ありがとうございます。
@asatosann 2 жыл бұрын
こんばんは ナンバーも付いてカッコいいですね
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
ありがとうございます。
@q-anon3600 2 жыл бұрын
これは目からウロコ…。同じくクランクが固着してたのでグラインダーで切断しようかと思ってたんですがドリルでも切断出来るんですね。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
私も、最初はグラインダーで切断しようと思ったのですが、BBやフレームにダメージが及ぶのが不安でこの方法をとりました。
@us-cbactqa8893 2 жыл бұрын
DNP 11T-28T ボスフリー 7段 (SHIMANO(シマノ) MF-HG50-7 互換)に換えてみたらどうや？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
コメント有難うございます。 スプロケットを交換した動画がございますので、下記のURL動画ご覧いただけれれば幸いです。 kzbin.info/www/bejne/mV68i2iuhN91hJo
@ジャグプロくん 2 жыл бұрын
300wにして乗ってもやっぱり免許いるんですかね！
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
残念ながら必要です。電動アシスト自転車として認められるのには、出力の変更が出来ないように成っていることが条件なので。
@jon-rider 2 жыл бұрын
ためにしかならない動画。 本当にありがとうございます。もっと伸びてもいいチャンネルだと思っています。 現在、ガソリンバイクでフードデリバリーをしていますが、置き場所や給油、部品、修理や整備などで、四苦八苦しています。いつかは電動バイクにしたいとは思っています。が、書面よりも動画の方がわかりやすく、空論ではないため、このような動画は貴重で勉強になります。ありがとうございます😭
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
ありがとうございます。
@freeskier4217 2 жыл бұрын
新車発注時にラジオレスにすると2DINのオーディオが取り付けられるようにダッシュボードが変更できるのでしょうか？この動画で初めて知りました。 納期は長くなるのでしょうか？ スペシャルの購入を考えてます。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
カタログでは、スペシャルだとオーディオレスの選択肢は無いのですが注文できました。 ２DIN用のダッシュボードに変更になります。汎用ステレオ・ナビ用のステーもサービスで付けてもらいました。 納期は、私の時は40日ほどでした。オーディオレスにしたからと言って納期が遅くなるとは言われませんでした。 受注生産ではなく見込み生産分の仕様変更みたいなことを言われた気がしますがさだかではありません。
@kyp2942 2 жыл бұрын
原付２種とのことですが、１種だと保安部品にいらなのってありますか？１種も２種も変わらないですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
１種でも２種でもほとんど変わりません。 １種だと左側のバックミラーがいらないぐらいです。 時速２０ｋ以下しかスピードが出せないものは、かなり簡略化できます。
@kyp2942 2 жыл бұрын
こんにちわ。これってセットで売ってるんですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
セットでは売っていません。
@ニューヨークで入浴温泉の素 2 жыл бұрын
こんにちは🌞 BMS と バッテリーのURL欲しいです。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
BMS www.aliexpress.com/item/32952206889.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.3df11802EpsNXz バッテリー www.aliexpress.com/item/32585996239.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.3df11802EpsNXz です。
@donclashclans5417 2 жыл бұрын
運転免許証は必要ありませんか
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
小型二輪免許が必要です。
@t2-alcedo 2 жыл бұрын
こんにちは 僕もカヤックに船外機を載せようと思っていてたので、とても参考になりました。フレームの固定をどうやってやろうか、悩んでいたんですよね。なんとかうまく搭載できました、どうもありがとうございました。 kzbin.info/www/bejne/qWK0nGqCjtmYpc0 個人的にはMR2が廃車になったのが、すごく残念・・
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
お役に立てて良かったです。
@hiro258000 2 жыл бұрын
航続距離が増えてよかったですね。 それにしても電気ガバ食いの様な気がしますが、大手メーカーが使用の円筒形のバッテリーより持ちが悪いのでしょうか。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
大手メーカーの電動バイクや電動アシスト自転車は、減速時に回生充電をしているのでバッテリーの持ちが良いのだと思います。ただ正確に測ったわけではありませんが30km/h以下の速度でアシストモード（電動自転車モード）ならば倍以上の距離を走れると思います。近日中に、各スピードごとの消費電力を確認してみたいと思っています。
@hiro258000 2 жыл бұрын
いつも 楽しく見せて貰ってます。 奥多摩にも行かれたのですね。 この河原のコースは 入間川ですか？ 川越の近くでしょうか？。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
川越近くの入間川の河原です。
@あたおか-f9h 2 жыл бұрын
これは無免許でも乗れるんですか？ 後、公道は走っちゃ行けないんですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
無免許では乗れません。 小型限定普通二輪免許必要です。 保安部品を付けてナンバーを取得すれば公道を走れます。
@ちまっくん 2 жыл бұрын
使用している昇圧型チャージコントローラの型式仕様・入手先が分かれば教えてください。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
こちらです。 www.chikuden-sys.com/category/chargecontroller.asp?id=12935&c2id=0
@ちまっくん 2 жыл бұрын
@@kiyobinsha 様 大変参考になりました。ありがとうございます
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
ハブモーターは前につけるタイプでもフル電動出来ますか(こがなくても進めるか)
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
出来ます。
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
もし良ければ買ったサイトを貼ってくれませんか
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
こちらです。 www.leafbike.com/
@babynikki-vz8dm 2 жыл бұрын
その捻るとモーターが回転するスロットル？は別売りですか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
このタイプは標準装備です。
@田村剛-j6y 2 жыл бұрын
面白い、頑張りましたね～楽しめました(^▽^)/ありがとうございます。オフロードは重力のコントロール次第で楽しいですね。怪我をしないように楽しみましょう👍
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
ありがとうございます。オフロードは難しいです。
@katsuya8415 2 жыл бұрын
コメント失礼します。 フル電動ではなく電動アシストの製品はありませんか？
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
無いと思います。在ったとしても、日本では電動アシスト自転車は出力等の変更ができてはダメなので（改造不可）、公道では原付登録しないで乗ることはできないと思います。
@asgy386 2 жыл бұрын
お尋ねしたいのですが、 bafangで加速させている時はペダルは漕げるのでしょうか？ また、バッテリーはどちらのものを使用されているのか教えて頂きたいです。
@kiyobinsha 2 жыл бұрын
加速中もペダルは漕げます。 バッテリーパックは、セルとBMSを輸入して自作しました。安全性を考慮してリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを使っています。