اما بطارية السيارة ضعيفة او بطارية الشحن في الريموت بحاجة لتغيير

وعليكم السلام،افحص كمبيوتر بالاول ومن ثم حسب ذلك وغير فانوس سلينويد ، عندك هاي بريشر فيول بمب برضو وفاكيوم لاينز بالخلف مربوطة بغطاء الراس، قصة كبيرة وممكن حلها سهل لكن كما قلت في الفيديو بدون فحص كمبيوتر، كل الكلام عالفاضي، لازم يتكود المحرك عالكمبيوتر ووووووووووو كل الكلام ولم تذكر اي فحص كمبيوتر يا معلم، المفروض الي غيرلك. المحرك يورجيك فحص الكمبيوتر لكل اجزاء السبارة، تغيير الحجم بهاي السيارة وهذا الماتور مو مزحة وبحاجة لكودنج

يفترض صديقي انك تشحن البطارية والبطارية بتتجاوب مع السنتر او الريموت وتفتح السيارة

@yousefismail8982 يعافيك ربنا واشكر لطفك، كيف بتسمع ونة للحساس؟ لا يكون عندك تسريب هوا؟ او الكوع الزنبركي مكسور؟ بيكسر من تحت بالعادة، بالنسبة لتنظيفه بيعتمد على موديل الماتور معك، فك قناة الهوا عندك مو مزحة والها تسلسل عشان ما يكسروا معك،في برغي سفلي مخفي بيربط علبة فلتر الهواء من تحت بالقناة الحلزونية الي بعد انبوب الايرماس، ديربالك، ريح مشابك انبوب الاير فلو وفكه من الجهتين ، بعد ما تكون ريحت البرغي العلوي تبع الايرفلتر هاوزنج ومشبك الشد الي بيمسكه بقناة الهوا الخلفية. يعني ، اول شي بتريح الايرفلتر هاوزنج بدون فك، بانك تفك البرغي العلوي، فش غيره، والمشبك الجانبي عاليمين وقناة الهوا الداخلة بالجناح، بتريح مشابك انبوب الاير ماس من جهة الفلتر والمشبك الربط من الجهة الي شابكه بالكوع الحلزوني الي رايح عالثروتل بودي، وبتفك انبوي الايرماس بعدين، لا تشد والابيكسر البرغي السفلي، في عندي كان فيديو قديم جدا قبل سبع سنوات لهالقصة عالقناة الانجليزية ممكن احمله لاحقا عشان تفهم علي، انا بتكلم عن ماتوري الا ام ٥٢ بي ٢٨ وهو بيفرق عن ال الام ٥٢ تي يو ، وعن ام٥٤، اذا بتحتاج اي سؤال اسالني ماعليك، بلاش تكسر شغلات مالها داعي، فك قناة الهوا بالمحرك تبعي زي ما بنحكي بالاردني ، سقع واذا مو مضطر ، لاتفك

اشكر لطفك وشرحك الدقيق بصراحه بدي احاول . واذا حسيت في صغوبه بوقف . لانه مو مظطر . لانه ما في اي تاثير على الاداء . لكن حاولت اسابق الخلل

@yousefismail8982 معلش انا كتبتها غلط مظطر بدل مضطر، كيبورد اخر النهار بدون نظارات بيصير يكتب لحاله 😊, صديقي هي الفيديو عشان يبينلك البرغي السفلي وين جاي، مابتقدر تفكه الا بعد فك الايرماس، كل الاحترام kzbin.info/www/bejne/b5DNoJiDZ5eBfKc انا نظفت الثروتل وقتها لانه علق مفتوح، والسيارة كبست بنزين بدل ما توقف، لولا لطف ربنا انه خلاني احل الجير عالنيوترون كان عملت حادث كبير، والسيارة لسا كنت جايبها قبل اكثر من عشر سنوات، فالحمدلله ربنا سترها معانا.

والله معك حق اخر لنهار الواحد ببطل يجمع . والحمد لله على السلامه . الله ستر بدي اشوف اذا بقدر افكفك وابلش . بحب الشغل على مهل . وانت ما شاء الله عنك . شرح وافي وطريقه مرتبه وكل شي مكانه وبتعطي النصائح لتلافي الاخطاء بشكل واضح . كل الشكر والاحترام لشخصك الكريم .

واياكم، اشكر لطفكم

عالاغلب بالبرمجة، ارجع لفيديو مزامنة المفتاح بالكامل على قنلتي، وساوي مثل الفيديو،اذا ضلت القصة نفسها، معناها بحاجة لتفعيل الخيار عبر سوفتوير الكمبيوتر مثل بي ايه سوفت

تابع الفيديو التالي خاصة القسم الاخير اخر عشر دقائق، واذا بتحضره كله بيكون احسن kzbin.info/www/bejne/ioqvdWqYnJJ9nLM

وعليكم السلام، تابع الفيديو التالي kzbin.info/www/bejne/jqaqkqihq6ihd8U

@ اخي الكريم يعطيك العافيه فتحت العجل الخلفي اليمين عشان فلتر البنزين. بس مافي فقط فلتر الكربون لتهويه الخزان.BMW2005E87 Benzin

صديقي اذا عندك نفس السيارة، فالفلتر وفلتر الكربون خلف تانك البنزين، مباشرة امام الصدام الخلفي، الي في الفيديو هو مضخة البنزين عالجانب اليمين والي فيه الخراب اسمه منظم ضغط الوقود، عالجانب اليسار، الفلتر في هذه السيارة اسمه فلتر كربون مع صماماته،وهو وحدة متكاملة خلفية، متصلة مع تنك البنزين ومنظم الضغط والمضخة عن طريق برابيش، وليس كما في الفئة الثالثة او الخامسة وغيرها التي يكون بالعادة فلتر وقود اضافي غير فلتر الكربون، موجود تحت السيارة تحت كرسي السائق تقريبا،يعني بالمختصر الفلتر عندك قطعة وحدة مع فلتر الكربون، واذا حضرت الفيديو الي بعتلك اياه، حيوضحلك بالرسمة شكله ومكانه وانه لا يوجد عندك فلتر بنزين مستقل

@@Austigm شكرا اخي يعني ع هاي الحاله برايك ابدل الطرمبه البنزين مع الفلتر لصغير كامله مو احسن 🥺

@AboodAbood-xf8lr لازم تفحص ضغط الوقود صديقي، قبل لا تبلش هالبلشة وسيستم الوقود كمان لازمها ميكانيكي

شو السيارة ياخوك؟ عالعموم عالاغلب ان كانت بي ام، فانت بتوصف موديلات مابعد الالفين، محركات ال ام ٥٤ او ان ٥٢, الي عليها ديسا فالف قبل الانتيك مانيفولد، وبعد الثروتل، بتكون الفراشة الي فيه على وصفك كسرت وصار يدخل هوا كثير عالمحرك ويعمل فاكيوم عالي ، ما اعتقد انه الفاكيوم عندك خرب، لانك مركبه جديد، بس لازم تتاكد من انه اجزاء الفراشة مادخلت عالمحرك، ان شاءالله ماتكون خشت عليه، لانه في هاي الحالة ممكن تخرب المحرك.، هذا للام ٥٤ اما اذا كان عندك ان ٥٢ فالمشكلة اكبر وخرابه اعلى واسبابه اكثر، شوف، كل ماقدم محرك البي ام كل ما كان احسن، اخر محرك محترم نزل كان الام ٥٢ بي ٢٨ ، زي الي عندي عال اي ٣٩, حتى التي يو ليس جيد ناهيك عن ام ٥٤ ومابعده، ولاترد عحدا

@ سيارتي e39 m52b28 اخي الصوت يطلع لما ادعس ثروتل يصير صوت ضغط هواء بالمانيفلد ومن افتح غطاء الدهن او الصوندة تبع الفاكيوم يختفي الصوت ولما ارجع اركبو ويرجع الصوت من ادعس ثروتل تصير دخنة قويه

انت معاك احسن ماتور، لكنك مغير فقط جاسكيت غطاء الراس!!! في عندك اشي مشبوك غلط، تاكد من فانوس سلينويد مشبوك صح، بيجي امامي فوق الفلتر ، عدا عن ذلك الوصف ببدل انه مافي عندك تنفيس لخارج المحرك عبر صمام الفاكيوم او انه مسكر وليس شغال، الفاكيوم قصدي، مع انه تغيير الجاسكيت ماله علاقة بيه، الي مزعجني انه توافق الخراب بعملية التصليح المؤخرة، يعني الا يكونوا عاملين شي غلط، وممكن تكون على فكرة طبيعية لانك عامل عمرة ماتور احضر الفحص الي عندي عالقناة في الشورتس، عشان تعرف هل الفاكيوم، عندك خربان او لا، لكن بخبرتي، بدك تشيك ورا شغلهم ، ولازم فحص كمبيوتر، انا لو مكانك بتاكد من برابيش الخط من فلتر الهواء الى الانتيك مانيفولد وتحت المانيفولد kzbin.infoaCqPL4OcjDo?si=HlN_q_RFFrNThsi2 kzbin.infobtKhV1NRVL8?si=apXsyVpwpJpi34Ar

@ تمام يا اخي اليوم رح اتأكد من فلتر الى الانتيك

@فرايديالجمهورية ان شاءالله هوينة تكون، وبالله ابقى خبرني شو بيصير معك، الماتور هذا بيهمني اعرف اي مشاكل او قصص غريبة، بكون شاكر لحضرتك

الله يعافيك ، بتعرف واجهت المشكلة هاي بسيارات كثير بس مو بي ام، من اي ٣٠ اي ٣٤ اي ٣٩ ، لو بتطع عندك القصة كثير، انا لو محلك بقلبهم اضوية فيس ليفت اذا عندك طولة بال، بدهم شوية حفر وطعج صاج خفيف، انا هيك شكلي حساوي بسيارتي بس لمن افضى، ان شاءالله، او عالاقل تغير البانيل الي بيحمل الاضوية ، جيب واحد من السكراب جديد، وغير الجهتين طبعا ودور عسبب دخول المية للمكان هناك، الكربنه معناها في رطوبة بتنزل لما تغسل السيارة، او بالشتا

@Austigm اسعد الله صباحك بالخير والبركه بظل احف فيهم دايما وبرجعو يفصلو . او بنشوف من السكراب اضويه وبناخذ صاجاتهم

ولكم كذلك، اشكرك

وعليكم السلام، صديقي اذا عندك نفس السيارة، فالفلتر وفلتر الكربون خلف تانك البنزين، مباشرة امام الصدام الخلفي، الي في الفيديو هو مضخة البنزين عالجانب اليمين والي فيه الخراب اسمه منظم ضغط الوقود، عالجانب اليسار، الفلتر في هذه السيارة اسمه فلتر كربون مع صماماته،وهو وحدة متكاملة خلفية، متصلة مع تنك البنزين ومنظم الضغط والمضخة عن طريق برابيش، وليس كما في الفئة الثالثة او الخامسة وغيرها التي يكون بالعادة فلتر وقود اضافي غير فلتر الكربون، موجود تحت السيارة تحت كرسي السائق تقريبا

@ الله يعطيك العافية يااخي شكرا جزيلا والله فديوهاتك كثير جاي نستفاد منها الله يوفقك

البخار داخل المحرك شيء طبيعي بشرط الا يكون السبب تسرب ماء الراديتر اليه، لان المحرك يدخله هواء من الخارج يحتوي على نسبه من بخار الماء، ونتائج الاحتراق ايضا فيها غازات وبخار ماء، اما تعطل الصمام فنعم ممكن يسبب نقص الزيت بعدة طرق منها ماحدث معي في سلسلة صمام الفاكيوم

V6?!!!

الزيت زيت البريك هو نفسه للكلتش، دوت فور لو فيسكوسيتي، اما زيت الجير المانيوال نفسه ، لا تغيره ولا تصيبه. احضر الفيديو التالي kzbin.info/www/bejne/jnm3dJmhmt-aZ9k

الزرفيل عندك.مكسور الزمبرك الداخلي وبحاجة لغيار زرفيل، جيب واحد من السكراب وبدله

@Austigm 🙏

نفس مشكلتي

الزرفيل او الغلق الداخلي لباب السائق مكسور

زيي

kzbin.info/www/bejne/pIuwcmqmoLFpbsk اي سؤال بتقدر تسال هنا

@@NettourSmail حياك الله واشكر لطفك ومشاركتك

@@محمدالمهيب-خ6ف وعليكم السلام،طبيعي صديقي، حسب حجم الماتور العزم يختلف والار بي ام بيتحكم فيه الديفرينشال بشكل اساسي ، كل محرك بيعطي قوة لكن الجير والديفرينشال بيتحكموا بطول الاشواط والار بي ام،

وعليكم السلام، صديقي اذا بتحتاج مساعدة اكتب عالقناة وان شاءالله ما بقصر معك، ليس لدي وسائل تواصل عدا القناة

لا صديقي

احضر الفيديو التالي وطول بالك kzbin.info/www/bejne/ioqvdWqYnJJ9nLM

وعليكم السلام، لا للاسف صديقي، المقاس للموديلات لغاية ٢٠٠٤، لسيارتك بيكفي تشبك بطارية خارجية على احد غمازات الجناح او اضوية اللوحة الخلفية في حالة انه البطارية ميتة، اما اذا كنت اغلقت عالمفتاح وليس لديك المفتاح الاضافي فللاسف الطريقة ليست لموديل سيارتك، حضرتك عندك اي ٦٠

انا سيارة bmwx3 2010 والمفتاح الميكانيكي مش شغال والبطارية للسيارة ميته ​@@Austigm

كيف اقدر اشحن من بطارية خارجية زي ماكنت بتقول

والله للاكس ثري موديل سيارتك اعتقد.كمان بينفع توصل اقطاب باور بانك على الغماز الخارجي عشان تفتح بالريموت ، بس القفل الميكانيكي من باب السائق لايعمل؟ غريبة

افحص بطارية سيارتك

@@mycomment6699 شكرآ لك أخي بارك الله فيك.

@omanusers1655 العفو، اي شيك عالبطارية انها مابتنزل تحت ١١ فولت اثناء الليل او بعد التشغيل مباشرة

جبد اذا جديد، اما اذا بدك تغير اي شيء فيه، انسى انه يرجع طبيعي ابدا، عيار الفالف فيه مستحيل يرجع طبيعي

وعليكم السلام، اما الاسلاك مو موصولة او مقطوعة او البلف الي بيحركه كهربائيا انتهى عمره صديقي ، للعلم البلف القطعة السوداء الكبيرة الي مبينه فوق القفل في الفيديو، وبيجي موصول بذراع فتح الغلق، وعليه وصلة كهرباء، طالما بيفتح معك بالمفتاح، عالاغلب هيك اما اسلاك مقطوعة او البلف، للتاكد، افحص اسلاك وصلة البلف بملتيمتر وشوف اذا عندك ١٢ فولت لما بتكبس كبسة الشنطة من جوا، اذا تمام معناها بلف، اذا مافي اشارة كهرباء، عالاغلب بيكون مقطوع السلك

It's always nice to know that it helped someone, thank you

جرب، العملية نفسها بتحتاج مجهود اكبر سواء بالحرارة او البرد وبعدين التنظيف، واخر اشي بدك اياه قطع بلاستيك بانابيب او مضخة او سلندر البريك،وليش الغلبة بما انه القطع قبل وبعد بيربطوا تماما بنفس القطر المطلوب للزيت، وحاول ركبها حيكسر البلاستيك معك لما تركبها لان اقل توسيع مقبول حيخلي الانبوب المخروطي الشكل رقيق وحيكسر لما تربطه مكانه، لكن بحييك على تفكيرك

حاولت ترجع تزامنه مع بعض؟ kzbin.info/www/bejne/qJLEpKBjgNuZY7c اذا مازبط، عالاغلب مو مفتاحها الاصلي والشريحة ليست لها جرب انقل شريحة المفتاح الي بيشغلها للمفتاح هذا، اذا اشتغل معناها زي ما قلتلك او لازمك تشوف البرمجة عالكمبيوتر ، البرنامج الي بيورجيك المفاتيح لازم يفعل وظيفة التشغيل وليس فقط الريموت