2 ай бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
8 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@KonnaMuu 38 минут бұрын
Se on ens kesänä sama ongelma kun et hommannut sitä uutta tiivistettä kuppiin 😮
@DIY-seta 8 минут бұрын
Juu. Ei vedetty traileria veteen niin laakeri säästyy. Tiivisteen ehtii vielä laittaa. Nostettiin soutuvene kolmeen ukkoon vedestä suoraan kärryyn.
@jyritoikka1598 21 сағат бұрын
Olisit antanut lämpöä. Vaikka nuotioon.
@DIY-seta 21 сағат бұрын
Se kortti jäi tällä kertaa käyttämättä. Täytyis toho ostaa. Nuotio veis turhaan maalit koko navasta, jos siinä sellaisia nyt oli enää muutenkaan.
@piiamuinonen4516 Күн бұрын
L😅😅😊😊😊
@piiamuinonen4516 Күн бұрын
Mmn😢😮😮😅😅😅😮😮😢😢😢😮😅😊😊😊😊😮😢😢😢😢😂😂😊
@m_t_a2267 3 күн бұрын
Mulla ei kalkata laakerit trailerissa, mutta pyörii hiukan nahkeesti. Yritin tossa muutama vuosi takaperin avata ja tarkistaa laakerin kunnon. Ei ollut tuolloin minkäänlaista pulttipyssyä, mutta ei se mutteri auennut vääntövarrella kääntäen, eikä edes kahden metrin jatkovartena olleen putken avulla. Tarttee ens kesänä avata, kun nyt ois käytössä Makitan pulttipyssy. Männä kesänä unohtui koko operaatio.
@DIY-seta 2 күн бұрын
Luulis pulttipyssyllä lähtevän, jos on joku muu kuin hinnat alkaen malli.
@m_t_a2267 2 күн бұрын
@DIY-seta 1000 Nm vääntöä väittää tuotetiedot, luulis sillä aukeevan.
@Jehyva 8 күн бұрын
Öljynsuodattimen vaihtoon vinkki: ota jäähdytinnesteen paisuntasäiliö pois ja sit saat sen yläkautta ilman että täytyy olla itse alla.
@DIY-seta 8 күн бұрын
Otan tässä autossa yleensä suodattimen kyllä yläkautta pois. Nyt vaan päätin kokeilla miten se lähtee alhaalta kun auto oli valmiiksi pukkien päällä ja pohjanuovi irti.
@Jehyva 8 күн бұрын
Mulla ollut audeissa ADR ja APT koneet. Laatupelejä. Ensimmäisellä oli mittarissa 507 000 km ja tein jakorempan kahdesti 120 000 km välein. Gates ja SKF on hyviä osia. Myöhemmin oli lyhyemmän aikaa tosiaan APT koneella oleva, hiukan erilainen luonteeltaan, ”ekomalli”. ADR kiersi ja veti hienosti.
@DIY-seta 8 күн бұрын
On kyllä laiska tuo APT. Sen huomaa hyvin kun ajelee talouden muilla autoilla yleensä ja käskyttää tuota vain satunnaisesti.
@samulikoskinen303 10 күн бұрын
Sanoit videolla että vaikeimpia jakopään remontti. Nyt puhutaan tietenkin ammattilaisen näkökulmasta. Passat oli vielä kone suorassa jonkin aikaa. Maailman helppoin jakopääremontti. Sen tekee vaikka kaupan parkkipaikalla. Purkaminen on kuin suunniteltu. Yleensä auto on rakennettu jonkin komponentin ympärille joka hankaloittaa asennusta mutta jakopää vamos. Kaikki puskurit ja muut hilppeet lähtee irti ja ovat poissa edessä. Sitten kun ne onnettomat meni laittaa sen vaaka suuntaan niin sitten loppui tila 👌🏼
@DIY-seta 10 күн бұрын
@@samulikoskinen303 Juu omasta epäammattimaisesta näkökulmasta pohdin. Varmasti vaakakoneissa on tosi ahtaita paikkoja, mutta myös tilavia olen nähnyt.
@samulikoskinen303 10 күн бұрын
@ erittäin ahtaat välit. Ole onnellinen että omistat vielä tuota ikäpolvea olevan passat.
@DIY-seta 10 күн бұрын
@@samulikoskinen303 en oikein lämpene uudemmille autoille. Pari uudempaa hutia on pihalla, mutta katsotaan saisiko ne korvattua vanhemmilla.
@samulikoskinen303 10 күн бұрын
@ niissä on hyvät ja huonot puolet
@trokari97 11 күн бұрын
Tulee mieleen eka D24 jakoremppa
@virtakeppi 13 күн бұрын
Kato kato bongasin tutun ukkelin kyliltä. On kyll pakko laittaa äijän kanava tilaukseen! :)
@DIY-seta 12 күн бұрын
@@virtakeppi Kyllä kylien ukko toisen tuntee 👍
@carsandgaming991 13 күн бұрын
Tutun oloinen työmaa, itse aikanaan vaihdoin 1.8t (BFB) jakopään hihnan sekä nokkien välisen ketjun/kiristimen. A4 b6 oli tosin auto missä moottori oli.
@DIY-seta 13 күн бұрын
@@carsandgaming991 jäi vielä nokkien ketju vaihtamatta tässä, katsotaan joutuuko senkin tekemään vielä.
@mattitolonen6280 15 күн бұрын
SKF:n laatu on kyllä mennyt alas parhaimmista vuosista. Gates on kyllä omasta mielestä laadukkaampi.
@DIY-seta 15 күн бұрын
@@mattitolonen6280 Näkemäni perusteella vakuutuin skf:stä, mutta olihan tuo laatu jo yhdeksän vuoden takaa. Tärkeintä lienee kuitenkin että vaihtaisi hihnat ajallaan, merkistä riippumatta 😁
@mattitolonen6280 15 күн бұрын
@ SKF oli ennen hyvä mutta ihan viimeisinä vuosina laatu on mennyt alas. Esimerkiksi BMW F10:n koiranluun pallonivelessä on normaalisti OEM ja laatuosissa torx-kanta kiinnipitoa varten. Halvimmissa on kuusiokolokanta joka pyöristyy pommin varmasti, SKF vaihtunut matkan varrella torx -> kuusiokolo. Haiskahtaa että ostettu halvimmalta alivalmistajalta ja paketoitu SKF. Sama on käynyt Febille, jolla laatu huonontunut selkeästi.
@retki_rinkka 16 күн бұрын
Mulla ollu samalla koneella just samallaine passatti vuodesta 2010, ja nyt ku kahto tuota purkamista ni en varmasti ala ite värkkäämään jakohihnan kans, sen verran näyttää työläältä, oon vaihattanu aina jollain toisella ja niin teen jatkossaki :D
@DIY-seta 16 күн бұрын
Eipä tuo varsinaisesti mitään mukavaa hommaa ollut. Mulla on vaan sellainen periaate että haastan itseäni näiden perheen romujen kanssa, enkä vie korjaamolle. Tarkoituksena pitää elossa suomalaista tee-se-itse perinnettä ja näyttää että hommia voi tehdä vaikkei olisi syntynyt työkalut käsissä.
@retki_rinkka 15 күн бұрын
Joo, se on tosi hyvä! Paljo oon omaa pasuunaa sepänny, et toi jakopää on sellane mihi en oo uskaltanu koskea vielä😅@@DIY-seta
@kainoarponen7258 16 күн бұрын
Kesällä meni nokka-akselin tunnistin ja ARM-koneessa (1.6) se on nokkapyörän alla eli sitten vaihdettiin kaikki kerralla vesipumppuineen ja kiristimineen.. Vesipumppu ehti pyöriä yli 100tkm hihnat n. 40tkm, mutta ompahan taas alle 10tkm/v. ajeluille siltä osin autoa. iPartsilla sarjojen hinta on niin vähän, että kannattaa uusia (taitaa olla ARM osat pikkuisen halvempia kuin APT).
@DIY-seta 16 күн бұрын
Tähän maksoi ulkomailta gatesin hihnasarja kiristimineen vajaan 110eur. Halpa vai ei? Tiedä häntä, mutta halvempaa ainakin kuin viedä korjaamolle 😁
@kainoarponen7258 16 күн бұрын
@@DIY-seta Ei paha ja varmasti paljon halvempi kuin kotimaassa. Kaverilla pikku vaggilaiseen maksoi vastaava remontti n. 600€ kk sitten korjaamolla..
@kainoarponen7258 16 күн бұрын
@@DIY-seta Mistä muuten ostit sarjan?
@DIY-seta 16 күн бұрын
@@kainoarponen7258 ak24.fi eli tuosta Lahden takaa vain, joku sanois Etelä-Suomesta.
@Sglydipate 19 күн бұрын
Ton venttiilikopan tiivisteen vaihdon yhteydessä kannattaa vaihtaa huohotinjärjestelmän muoviletkut ja takaiskuventtiilit sekä metalliset putket voi hoonata puhtaaksi, tyyppivika. Ison homman teit, kun vaihdoit jakopään. 👍 Hieno homma.
@DIY-seta 18 күн бұрын
Katsotaan nyt milloin ehtii ja viitsii alkaa tekemään sitä venakopan tiivisteen vaihtoa, vähän riippuu siitäkin alkaako sitä lätäkköä syntyä auton alle vai ei. Vielä ei tee jälkeä.
@Sglydipate 18 күн бұрын
@DIY-seta Juu, ei se mullakaan lätäkköä tehnyt. Kabiiniin tuli tyhjäkäynnillä palaneen öljyn haju - se valui pitkin moottorin takaosaa. Ja öljytulppakin ui öljyssä. Helppo homma verrattuna tuohon jakohihnan vaihtoon.
@partasuhari 21 күн бұрын
Kiinnostava aihe ja hyvä video. Pitäisi itsekin uskaltautua samaiseen urakkaan lähiaikoina, tästä uskonvahvistusta 😄
@DIY-seta 21 күн бұрын
Pitkään lykkäsin minäkin remonttia. Oli se jossain määrin haastava homma, mutta toisaalta ei sitten kuitenkaan mikään ihmeellinen.
@citroenc5dieselkarrmapensioner 23 күн бұрын
👍👍💯💯
@citroenc5dieselkarrmapensioner 23 күн бұрын
Jarrulevyt edessä jo tiensä päässä suosittelen vaihtoa
@DIY-seta 23 күн бұрын
Juu, kyllä ne levyt lopussa on. Vaihdetaan kun ehtii 😁
@jounit6849 23 күн бұрын
Mitähän lienevät autonsuunnittelijat miettineet, kun ovat ajatelleet tulevia huoltotoimenpiteitä 🤡 Tai oikeastaan eivät ole 🤬 Tulee mieleen hampaan paikkaus tähystämällä peräaukon kautta 🤔
@DIY-seta 23 күн бұрын
Olis tuo homma voinut helpompikin homma olla, video selittänee hyvin miksi hihnanvaihto saattaa pajalla maksaa jonkin verran 😁
@menetinminutin 26 күн бұрын
Se on soiva peli. Olen harkinnut uuden auton ostoa useasti, mutta aina päätynyt pitämään 01 diesel passattini. Ensimmäistä kertaa ostin varaosa autonkin pihaan ja purin. On laadukkaasti kasattu, sen huomasi purkuhommissa.
@DIY-seta 26 күн бұрын
Hyvin pidettyä vanhaa autoa ei kannata mihinkään vaihtaa. Halpoja kilsoja.
@Pirttiracing 29 күн бұрын
Hyvä video 👍 Olisin toki vaihtanut uudet laturinhihnan ohjainrullat tuossa kohtaa ja kiristimen, vesipumpun vaihto uusien jäähdytysnesteiden kanssa samalla ei olisi tehnyt pahaa myöskään. Mutta asiallinen tekemisen meininkiä tässä 🙂
@DIY-seta 28 күн бұрын
Kävi mielessä kyllä että olis voinut vaihtaa kaikki rojut, mutta sitten kun tällä ajellaan vaan 6000 kilsaa vuodessa niin aattelin että menkööt näin. Vaihdellaan sitten jos ilmenee tarvetta 😂 pääsee taas purkamaan kaiken ihanuuden esille.
@RättäriJore Ай бұрын
Hyvä ja selkeä video kaikinpuolin. Kyllä tosiaan piti paljon purkaan ennenkuin jakohihnaan pääsi käsiksi. Itsellä hankinnassa juuri tuollainen Milwaukeen ruuviväännin, helkutin kätevä työkalu, kallis on mutta varmasti hyvä sijoitus :)
@DIY-seta Ай бұрын
Kyllä tuollainen milwaukee meni ostoslistalle samantien. Josko vaikka joululahjaksi itselle.
@jrt2924 24 күн бұрын
@@DIY-seta Itsellä tuollainen milkkarin kulma iskukone ja on kyllä herkku.
@DIY-seta 24 күн бұрын
Pakko kyllä hankkia tuollainen.
@Peejii-59 Ай бұрын
Kiitos hyvästä videosta. Tuon hihnan voi saada helpommin ajoitusmerkkeihin kun nokka-akselin merkit on ensin kohdallaan niin kääntää kampiakselia ihan vähän(ehkä pari milliä) taakse päin eli vastapäivään pyörintäsuuntaan nähden . Hihna paikalleen ja nyt saa kampiakselia kääntämällä löysät pois hihnasta ja merkit voi saada kerralla kohdalleen . Toki pitää tarkistaa vielä merkit. Tuossa hihnan vaihtoaika oli siis 8 vuotta/55tkm ja piti olla 4 vuotta. Meillä on Fiat Stilo ja niissä 3vuottta / 60tkm kumpi ensin tulee täyteen.( Ruotsissa taitaa olla saman auton hihnan vaihto väli 5-vuotta) Ei olla vaihdettu hihnaa kertaakaan alle 5 vuoden kun kilsat olleet jotain 30-40tkm. Oli meillä myös Fiat Ducato 2,5 vm 1997 ja siinä oli ennen ostoa 80tkm ja n.11vuotta sama hihna. Tulee mieleen ,että onkohan hihnojen laatu parantunut?
@DIY-seta Ай бұрын
Hihnan vaihtoväli olisi tässä muistaakseni 5v tai 120tkm. Tämä hihna oli ajettu 9 vuotta ja 55tkm. Hyvä vinkki tuo kampiakselin kääntö hieman taaksepäin, sain sen vaan sattumanvaraisesti kokeilemalla noin 20 kertaa onneksi aivan merkkeihin, mutta kyllä se aikaa otti 😂
@ville992 23 күн бұрын
@@DIY-setamoottoria pitäisi pyörittää 2 kokonaista kierrosta jakohihnan asennuksen jälkeen ja sit tarkistaa onko ajoitus kohdallaan
@JunthiMetsalainen 23 күн бұрын
@@DIY-seta Ainolan jamppa merkitsi vanhaan hihnaan jakomerkit ja kohdat hihnapyörällä pyörään ja hihnaan. Sen jälken kopioi ajoitusmerkit ja hihnapyörämerkit uuteen hihnaan hampaat rinnakkain. Eli uusi hihna merkeille ajoittui oikein vanhoihin merkkeihin tähdäden. Hammaslukuhan on noissa hihnoissa sama.
@DIY-seta 23 күн бұрын
@@ville992 33:24 kohdassa mainitsen kyllä asiasta, ja näin tuli toki myös toimittua.
@rkan2 Ай бұрын
Keulan purkaminen on pikkuhomma verrattuna poikittaisen moottorin jakopäähän missä tilaa ei kauheasti ole. Näissä on kaikki esillä etenkin kun ottaa keulaa irti vähän enemmän sivulle eikä raota vaan ylhäältä.
@DIY-seta Ай бұрын
Totta tuoki. Riippuu vähän autosta. Katselin hiljattain Citroën c4 pellin alle ja siellä poikittaiskonehuoneessa oli silmin nähden niin paljon tilaa, ettei tieltä tarvitse purkaa mitään ylimääräistä.
@roope1882 23 күн бұрын
Golf 4 1.8t poikkittain oleva moottori jakohihnan vaihto aika 5h tälleen autoharrastelijan toimesta
@jarivarjosola6399 Ай бұрын
Tuo konemalli on yks parhaimpia mitä Vag konserni on ikinä tehnyt.....pesee uudemmat kuraämpärit mennen tullen.😂
@DIY-seta Ай бұрын
Kyllä noista uusimmista on kuullut ja lukenut niin paljon pahaa.. 1.9 tdi oli myös hyvä vag kone.
@jarivarjosola6399 Ай бұрын
@@DIY-seta Kyllä 1.9tdi ja 2.0 oli hyvä samoin tuohon konemallin 1.8t perustuva
@andreassaarinen6502 22 күн бұрын
Itsellä 2005 golf farmari 1,6 koneella perusvarma auto
@DIY-seta 21 күн бұрын
@ tavalliset perusautot on parhaita ja edullisimpia pitää.
@Troobeli69 Ай бұрын
Arvostan, tuumasta toimeen!
@DIY-seta Ай бұрын
Kiitoksia, kyllä sitä pitkään tuumattiinkin ennen toimeen tarttumista 😂
@arpe6083 Ай бұрын
Siis 4 vuotta aikaa yli,mites kilometrit
@DIY-seta Ай бұрын
Juu hihna oli ajettu yhdeksän vuotta. Kilsoja oli vain 55tuhatta tuossa ajassa.
@rkan2 Ай бұрын
Vähän uudemmissa 1.9 jne PD vehkeissä on 8v/120tkm vaihtoväli. Hihna kestää helposti kyllä 120tkm ja 8v mutta muut rullat välttämättä ei. Moottorivaurion aiheuttajan onkin tyypillisemmin jakohihnojen kanssa kiristimen tai vesipumpun rikkoontuminen. Normaalisti siis laakeri tmv menee väljäksi, leikkaa kiinni tmsn
@eramaankulkija6900 22 күн бұрын
Oulussa jos ajelee kannattaa varautua ettei remmit kestä kun 50-80 tkm
@DIY-seta 22 күн бұрын
@ Siellä oli se oktomurske ongelmana, jota päällysteen seassa on? Vai oliko se jokin muu aine?
@m_t_a2267 Ай бұрын
Hyvinhän se lopulta tuntui luontuvan vaihtohomma. Ei tuo turhan helpoksi ole kyllä tehty. Tietty, jos joku tekee noita hommia useita vuodessa, niin luulisi menevän helpostikin.
@DIY-seta Ай бұрын
En tiedä menikö aluksi hyvin, mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Ei ollut mikään ihan helppo homma tällaiselle harrastemekaanikolle.
@teroh214 Ай бұрын
Meneekö sulla ulkokumi aina noin helposti vanteelle, siinä mulla ainakin eniten vaikeuksia?
@DIY-seta Ай бұрын
Ton kokoiset kumit ja tuosta isommat pitäis mennä noin helposti kuin videolla. Pienemmät lastenpyörien ulkokumit ahdistaa helpommin. Vasemmalla kädellä hyvä pitää kumia paikallaan aloituspisteessä ja sillä lusikan varrella lähteä siitä kiertämään vastapäivään kohti aloituspistettä.
@tinakuutonen 2 ай бұрын
Tokkopa tuo nyt sentään tonnin arvoinen kun mun 2006 mallisesta virheettömästä annettiin juuri hetki sitten sama arvio 😂 Eikä tiputtele öljyä eikä myöskään polta sitä,,,
@DIY-seta 2 ай бұрын
No paljonko siitä 2006 pitäisi saada? Vois kiinnostaa 😁 autoliikkeestä jos kysyit, niin eipä niiltä oikein mitään saa vanhoista autoista.
@tinakuutonen 2 ай бұрын
@@DIY-setaMulla lerpahti autonvaihtohimot samantien. Ajan 40 tkm vuodessa mutta ajan tämän nyt sitten loppuun. On ollut mulla 8 vuotta ja on kuitenkin tosi huoleton peli. Toisena autona on viimeinen takaveto-Volvo V90 suoralla bensakutosella eikä siitäkään oikein osaa luopua kun on ollut mulla 17 vuotta
@DIY-seta 2 ай бұрын
Ei hyvää autoa kannatakaan vaihtaa. Kaduttaa vaan jälkeenpäin muuten.
@tinakuutonen 2 ай бұрын
@@DIY-seta Olen kyllä melkoinen outolintu, kun en paljon ajavana vaihda autoja juuri koskaan. Eikä mulla rempat itse tekevänä ole muuta tallia kuin Pohjolan talli eli taivas kattona. En 20 vuotta sitten talon rakentaneena tehnyt sen paremmin autotallia kuin sisäsaunaakaan. Saunana on tontilla vuodesta 1940 asti ollut sähkötön pihasauna kertalämmitteisellä Aito-kiukaalla
@DIY-seta Ай бұрын
Laittaa vaikka pressukatoksen sinne pihalle, niin voi edes sadesuojassa tehdä hommia.
@artor.2852 2 ай бұрын
Sopivan kosteeta.😅
@DIY-seta 2 ай бұрын
Eipä ruostu jos on kevyt öljy pinnassa 😁
@jartsufi 2 ай бұрын
Joo. Itsellä oli muutaman vuoden just tuollaanen -99 cr-v joka oli jenkeistä tuotu muuttoautona vuoden vanhana. Oli kyllä suunnittelun kukkanen raikkarin vaihto! Kyllästyin vain koko keksintöön kun jatkuvasti jotain vikaa. Osta honda, sanottiin kun aikoinani etsin mökkimatkoille SUVia, kuulemma parasta japanin laatua. Ja paskat sanon minä! Siis nuota öljyvuotoja tuli jatkuvasti, kun edellisen vuodon korjasit niin pian jo tiputti muualta. Kardaanin ristikko meni, olis pitäny vaihtaa koko kardaani kun ristikot oli tehty kiinteiksi. Onneksi löytyi kardaanipaja joka rälläköi vanhan ja pistehitsillä uus kiinni. Muuten mielenkiintoinen jenkkivarustus: Abseja ei ollut, vakkari ja ilmastointi löytyi. Samoin pirssissä oli OBD2 pistoke jota ei euroopan malleissa ollut. Vikavalo paloi vähän väliä, syyksi paljastui puola virranjakajan sisällä joka välillä pätki. Kun se oli vaihdettu vikavaloa sytytteli aktiivihiilisäiliön ongelmat. Mutta maastossa kyllä pätevä laite jollei hiukan liian nopeiksi välitettyjä ykköstä ja pakkia oteta huomioon.
@DIY-seta 2 ай бұрын
Tää yksilö on laadultaan ihan riittävä, mut kalliiksi tulis pitää jos ei osais itse korjata mitään, mutta sama vika varmaan kaikissa vanhoissa autoissa. Tähän on muuten jossain kohtaa kardaani vaihdettu 😁
@MikkoElomaa 2 ай бұрын
todellinen harrastelija
@DIY-seta 2 ай бұрын
Harrastellaan harrastellaan. Ehkä joskus opitaan ja lopulta osataan jotain.
@detsoni97 2 ай бұрын
Ihanissa paikoissa raitisilmasuodattimet aina 😅 johan tuossa olis vaihtanu samalla vaivalla puhaltimenkin😂
@DIY-seta 2 ай бұрын
Olis siinä menny puhallinkin jo tosiaan samalla. Tuota ei kyllä tee mieli vaihtaa joka vuosi 😂
@mikamoguli513 2 ай бұрын
En ostaisi koska mielestäni ylihinnoilteltu automalli. Yhtä hyvän ja luotettavan auton saa halvemmalla muilta merkeiltä kuin mitä noissa on hintapyynnit. Tietenkään tämä ei nyt tätä yksilöä koske vaan yleisesti.
@DIY-seta 2 ай бұрын
Olen samaa mieltä että Hondat on ylihinnoiteltuja, omani olen saanut keskihintoja huokeammalla.
@m_t_a2267 2 ай бұрын
Että pieni remppa siitä muodostui. Oli hiukan säröä äänessä videolla puoli välissä, kun kävit läpi, mitä piti ostaa.
@DIY-seta 2 ай бұрын
Juu homma vähän paisui. Äänessä oli vikaa, mutta sille ei ollut mitään tehtävissä, kun vika oli itse raidassa. Onneksi ongelma oli vain hyvin lyhyen aikaa, eikä vaivannut koko videota.
@m_t_a2267 2 ай бұрын
@@DIY-seta ei se ääni niin haitannut, mutta särähti korvaan ne häiriöt äänessä.
@JarkkoLuukka 2 ай бұрын
Toisaalta hyvä kun tekee kaikki samalla kertaa niin ei tarvitse joka viikko olla korjaamassa samasta kohtaa, hieman tulee aina lisää korjauskustannuksia varaosista mutta itse kun tekee ja pystyy niin säästöä sekin on.
@DIY-seta 2 ай бұрын
On ainakin huolella tehty kun itse tekee. Joskus saa tehdä saman homman parikin kertaa että tulee valmista 😂
@OlliSainio 3 ай бұрын
Kiitos hyviä neuvoja.
@pyroukko399 4 ай бұрын
Kestikö kulutusta tuon hionnan jälkeen 😅
@DIY-seta 4 ай бұрын
Tuosta hionnasta on jo yli kolme vuotta ja ihan siistinä on pysynyt.
@h1ll4kk4 4 ай бұрын
Promotion-merkkistä löytyy ylensä biltemasta, mutta löytyy vastaavaa halvemmalla yleensä puuilosta tai motonetistäkin 👍
@nissanman7402 4 ай бұрын
1:05 uusi termi: aika puhtain paperein ... 😂😂😂
@DIY-seta 4 ай бұрын
Korjauskehotuksia vaan, ei niistä tarvi välittää 😂
@detsoni97 4 ай бұрын
Jäädään oottelemaan helman paikkuuta😅
@DIY-seta 4 ай бұрын
Odotan itsekin sitä, en vaan kovinkaan innolla 😂
@ullaulla8650 5 ай бұрын
Minua kiinnostaa miten hyvin venen paikkaus on kestänyt. Olisi hyvä tietää ennen kuin aloitetaan veneen korjaaminen
@DIY-seta 5 ай бұрын
Tästä on tulossa jakso nro2. Missä sivutaan tuotakin aihetta. Mutta ennakkoon voin sanoa että testattiin nyt niin sanottu legopalikkakorjaus, jossa ABS muovia sulatetaan asetoniin. Käytössä oli vanhoista korjauksista ihan veneen omaa muovia, mutta miksei todellakin ihan oikeat Legopalikat kävisi, ne kun on ABS-muovia. Asetonimössö tuntuu paremmalta aineelta, kuin tuo terhi fix. Asetonimössö sulaa kiinteästi veneen muoviin kiinni. Terhi fix ei vaikuta tarttuvuudeltaan niin hyvältä.
@herkko61 5 ай бұрын
Hyvä video, kun ääneen ajattelit ongelman kartoitusta/ratkaisua. Lopullisen rikkinäisen komponentin etsiminen olisi ollut hyvä jatko tälle.
@DIY-seta 5 ай бұрын
Kiitos kommentista. Jatkovideo luultavasti jää tekemättä, vaikka autoon hiljattain tulikin vielä leima. Tai ei nyt sanota että varmasti jää tekemättä, eihän sitä koskaan tiedä josko intoutuu oikein etsimään vikaa. Luultavasti takaluukun tai kuskin oven johdot syynä.
@jarilatva-hakuni2530 5 ай бұрын
Joo pitäisi juuri nyt aloittaa itse saman koneen kaasarin kalvon vaihtamisella ja toivoa että se riittää. 😅
@DIY-seta 5 ай бұрын
Helppoja hommia onneks näissä vehkeissä.
@piiamuinonen4516 Күн бұрын
N. 😅😮😮😅😅
@piiamuinonen4516 Сағат бұрын
Noin😮😮😅😊d😊😅😮😮😮😢😮😅😅😊😊😊😊
@piiamuinonen4516 Сағат бұрын
B iöäågåyt99y😮😅5😊55😅😊😊😊😊😊😊vbi😅😅😊😊😅😢🎉😮🎉🎉😅😊
@rkan2 6 ай бұрын
150e saa muuten värikoodilla toimitettuna Saksasta uudet lokarit Passattiin ;) Ei siitä autosta toki juuri enempää saa, mutta kuitenkin...
@DIY-seta 6 ай бұрын
Laitatko tarkemmin tiedon mistä. Vois harkita ens vuonna jos leimat jatkuu.
@rkan2 6 ай бұрын
Linkit varmaan menee filtteriin, niin Saksan ebay ja sinne hakusanaksi "passat b5 kotflugel lackiert". Toimii myös muiden etenkin saksassa valmistettujen autojen kanssa hyvin. Harmi vaan kun ovia tai ovipeltejä ei saa yhtä helposti. ;) Ei sitte kannata odottaa hyvin täsmäävää väriä muun auton kanssa. Yleensä romikselta saa paremmin sopivat, mutta varsinkin yli 20 vuotta vanhaan voi olla vähän hankala löytää enää reiättömiä... Jostain Espanjan romikselta voi vielä hyvinkin kyllä löytyä. Ovokossa on niitäkin jo jonkinverran, joskin postit maksaa aika paljon vaikka osat voi olla todella hyvän hintaisia.
@Rikke71 6 ай бұрын
Ite vaihdoin pistotulpan kärryyn 13 napaiseen ja adapterin autosta pois. Parempi toi uusi, pysyy tukevammin kiinni, ei räpsy valot. Samalla katkasin 15cm johtoa. Just sanoin vaimolle että kun jotain käyttää ni se aloitetaan sen korjauksella.
@DIY-seta 6 ай бұрын
Vanhan kaluston kanssa homma tosiaan alkaa korjaamalla se ensin 😂
@mikak3215 6 ай бұрын
Harvoin näkee vanhempaa kärryä jossa kaikki valot pelaa.😏
@DIY-seta 6 ай бұрын
Tämä onkin vielä nuori 2012, joten valot pelaa 😁
@olli-pekkajuusola3068 6 ай бұрын
Kun paikkaa rengasta nii pitääkö olla painetta jonkin verran ?
@DIY-seta 6 ай бұрын
Parempi on jos ei paikatessa ole painetta. Painetta tarvitsee vain reiän löytämiseen saippuavedellä.
@olli-pekkajuusola3068 6 ай бұрын
@@DIY-seta ok 👍
@PetteriTiainen 6 ай бұрын
Ei muuta kuin turvallisia remontteja, elä säre ittees missään.
@jontta9581 6 ай бұрын
Ite vejän sevvärän paljon kärryä. Minulla lähtee heti automaattisesti vaihtoon autosta töpseli vanhoista autoista. On minulla pikku muuli iteläkkin piti siitäkin sähköt korjata. Tein kaikki liitokset uusiksi silti edelleen sekasi sähköt vikana oli johtosarja sisäisesti oikosulussa ei päälisin puolisin näkynny vikaa