Bonjour, très bonne vidéo explicative et assez simple, G bien compris concernant le couple de serrage du boulon du vilebrequin mais c'est les 180⁰ !?
@overwox33197 күн бұрын
ma durite qui etait fragile comme tu la dit a casser ? comme j'y accede au niveau de la pompe a eau ?
@bouboumecano82396 күн бұрын
Bonjour peux-tu me dire à quelle minute c'est environ sur la vidéo comme ça je regarde de quelle durite tu veux parler et si je peux t'aider ça sera avec plaisir
@overwox33196 күн бұрын
@ celle qui part de la boîte à eau derrière qui vas jusqu’à la pompe à eau
@mithinie9 күн бұрын
Merci
@bouboumecano82397 күн бұрын
Avec plaisir 👍
@marcfresneau923014 күн бұрын
resultat moyen
@bouboumecano823913 күн бұрын
Oui c'est pas ouf mais pour passer au contrôle technique c'est plutôt paS mal
@LaurentCantin12 күн бұрын
J'ai un truc aussi.... La poudre de perlinpinpin😅😅😅
@bouboumecano82397 күн бұрын
😂@@LaurentCantin
@rev311117 күн бұрын
Bonjour pourquoi tu change le carter ? Moi j'ai du en changer un l'année dernière le filetage de bouchon étant foiré. Je vois que j'ai monté le même modèle que toi en remplacement. Mais pour prévoir la prochaine vidange, le bouchon étant plus gros, as tu la référence du joint de bouchon ?
@bouboumecano823917 күн бұрын
Bonjour je l'ai changé puisqu'il était tordu dans l'angle au niveau de l'échappement sa fuyait après oui j'aurais pu le redresser mais ce n'était pas la première fois qu'il était démonté à cause de la jauge cassée c'est leur maladie là dessus et le tarif du carter et raisonnable au niveau du joint je sais pas j'ai encore pas démonter le bouchon mais je pense que si une rondelle cuivre 18 ou 22 à confirmer au démontage
@cafeserre880114 күн бұрын
@@bouboumecano8239Bonjour, j'ai aussi changé le mien et j'ai mesuré le joint avant de placer le carter. Sauf erreur c'est du 22x26.
@bouboumecano823914 күн бұрын
@cafeserre8801 merci pour l'info
@rev311114 күн бұрын
Merci pour la reponse @@cafeserre8801
@momoelha93118 күн бұрын
Bonjour j' espère que vous allez bien.une question à propos de Disque , mécanisme et butée hydraulique ou mécanique ? CITROËN C3 III (B618) 1.2 VTi PureTech 12V 82 cv Code moteur :EB2F Code de boîte :MA5 1ère immat. :30/11/2017 Merci bien à vous.
@bouboumecano823918 күн бұрын
Bonjour ça va super merci en principe c'est comme sur la vidéo il y a un récepteur externe donc c'est une butée classique mécanique et pas hydraulique l'avantage c'est qu'il ne faut pas repurger
@Theotake24 күн бұрын
sympa tes videos je suis tombé ici en regardant la video sur les soupapes du dw8 jai plus de jeu à celle d'admission sauf une qui a 0.06 mais ducoup a chaud elle doit rester ouverte je vais devoir faire un réglage..Parcontre je voulais demander pour le test de continuité des bougies il faut les déconnecter entre elles? En gros est cequil faut retirer le faisceau d'alimentation...cette question pourra servir a tout le monde
@bouboumecano823924 күн бұрын
Bonjour merci pour le compliment pour le test des bougies oui il te faut enlever le faisceau et tu les tests individuellement essaie de regarder dans mes vidéos j'en ai mis une où je teste les bougies
@elkirech24 күн бұрын
merci bcp bcp..ca m'aide vraiment
@bouboumecano823924 күн бұрын
Merci a toi.👍
@Spyderfafane25 күн бұрын
Super boulot 😉
@bouboumecano823924 күн бұрын
Merci à toi 👍
@jiefi7388Ай бұрын
Bonjour, quelle est la motorisation du véhicule svp?
@bouboumecano8239Ай бұрын
Bonjour si je me souviens bien c'était le 1,5 l dci
@benjee49270Ай бұрын
Hey mec !! Franchement tu me sauve la vie🙏🙏, ca fait 1 an que jai acheter se modèles de voiture et ta vidéos met de tres grande utilités, je vais aller voir ta chaîne si tu a sd'autres video su ce modèle 👍👍
@bouboumecano8239Ай бұрын
Salut ben écoute merci c'est motivant des commentaires comme sa eh non malheureusement j'ai que celle là pour le Tucson mais j'en ferais d'autre des que j'aurais un Tucson a réparer je peux pas te dire quand mais j'en ferais 👍
@bouboumecano8239Ай бұрын
Après ce que j'ai souvent changé sur ce moteur là c'est la vanne EGR c'est un peu leur maladie
@benjee4927016 күн бұрын
Je t'en prie, c'est un plaisir d'échanger avec des gars comme toi. Quand on voit combien il prennent en garage c'est abusé. Quand j'ai acheter le mien j'ai démonter l'egr jusqu'au fap pour tout nettoyer ;-) Prochaine étape, les coupelles d'amortisseur avant qui sont mortes !
@benjee4927016 күн бұрын
En démontant la sonde du filtre a gazoil, le joint est complètement abîmé et il y a une petite fissure sur la parti plastique de la sonde. Pas le choix de remonter le joint avec du Porajoint en attendant de trouver la bonne référence Je ne sais pas comment s'appelle cette sonde, je n'arrive pas à trouver sur le net. Si tu peux m'aiguiller s'il te plaît sa serait sympa 🙏 Bonne continuation 👍
@bouboumecano82398 күн бұрын
@@benjee49270 désolé j'avais pas vu tes messages 😔😔😔 si tu as pas trouvé dis-moi je regarderai
@Dom-vh5brАй бұрын
merci efficace et bien expliqué 👋👍👍
@bouboumecano8239Ай бұрын
Merci 👍
@XavierGoddaerАй бұрын
C'est vraiment une maladie étanchéité sur ce moteur 150000 kms ,et dois refaire le miens mais vu le taf et la merde que ça peut faire,sans hésitation !!
@bouboumecano8239Ай бұрын
Eh oue c'est vrai que c'est pas le meilleur a faire c'est des bon moteur mais sa c'est le petit point faible ☹️
@mursauАй бұрын
bravo pour le tuto
@bouboumecano8239Ай бұрын
Merci
@pggp4999Ай бұрын
Bonsoir.c'est le 120cv bluehdi svp?
@bouboumecano8239Ай бұрын
Bonjour oui c'est bien le 120cv
@pggp4999Ай бұрын
Ok.avez vous deja demonte le capteur en bout de la rampe commune svp?
@Yoyo-uh7psАй бұрын
Salut ! problème récurrent effectivement sur ces moteurs. (au cas où.. Je vends des grains d'épaisseur XUD DW8)
@bouboumecano8239Ай бұрын
Ca marche bon a savoir si on me demande en commentaire je les envoie vers vous 👍
@MarthBryanАй бұрын
Problème récurrent je ne sais pas…
@Yoyo-uh7psАй бұрын
@@MarthBryan Suis ancien mécano et en ai vu pas mal, le terme récurrent serait c'est vrai plus approprié aux moteurs PureTech😂😂
@moustafa02mАй бұрын
Bonjour merci pour le tuto Une petite question c’était quoi les symptômes d’émetteur HS
@bouboumecano8239Ай бұрын
Pas de souci merci à vous le symptôme la pédale elle part au fond mais ça fuit pas c'est que l'émetteur passe au travers c'est pour ça que je change l'agrafe avec
@bouboumecano8239Ай бұрын
Après selon les véhicules ça peut arriver que la pédale va au fond puisque ça fuit mais ça vous le voyez puisque c'est plein de liquide de frein au niveau des pédales
@moustafa02mАй бұрын
@@bouboumecano8239 merci pour ta réponse Pour moi la pedale c’était trop dur j’ai changé le récepteur je voulais changé l’émetteur mais ça vient pas de la c’était juste le liquide de frein pas bon je l’ai changé et la elle est magnifique la pedale.
@kamar317Ай бұрын
Bien
@bouboumecano8239Ай бұрын
Merci 👍
@valectronicaАй бұрын
Good video, thanks
@bouboumecano8239Ай бұрын
Merci a toi 👍
@lorenzobarnabe38872 ай бұрын
jtembrasse
@lorenzobarnabe38872 ай бұрын
merci beaucoup boubou mécano tu m’a était de grande utilité 👍🏼
@bouboumecano82392 ай бұрын
Avec plaisir 😁
@chastangludovic2 ай бұрын
Bonjour. Quel est le couple de serrage pour la demi culasse ? et le couple entre les 2 demi culasse ? Merci
@bouboumecano82392 ай бұрын
Bonjour on m'a posé la même question mais malheureusement j'ai pas trouvé sur mon logiciel le couple de serrage essayez de jeter un œil si vous trouvez pas une revue technique qui traîne si jamais j'arrive à trouver d'ici là je le marquerai 👍
@MultiFox3618 күн бұрын
10 Hm
@omai50042 ай бұрын
Super vidéo ! Je dois nettoyer la mienne (C3 Picasso 1.6HDi 112cv de 2012 de 230.000km). Et là, quel boulot à engager ! Bon, je vais plutôt demander 1 devis à 1 ami. Doué comme je suis, j'ai peur de ne pas arriver au bout !😅😅 J'ai déjà changé la batterie, vidange + filtres, mais là, aïe aïe aïe 😬😬 Je viens d'ailleurs de faire changer mon Fap (un peu trop tardivement...) mais les messages d'erreur moteur et Fap reviennent, et je me demande si cette vanne joue 1 rôle...
@bouboumecano82392 ай бұрын
Merci pour le compliment c'est sympa 👍 après il faut quand même mettre un coup d'ordinateur voir ce qu'il sort comme default exacte
@ericbouquet43932 ай бұрын
bonjour merci pour ce tuto je comprend mieux le montage de l'émetteur petite question le fait de débrancher la batterie et le calculateur moteur est ce que ca n'engendre pas des default moteur par la suite je suis novice dans ce domaine et la peur de mal faire me perturbe sur certain raisonnement merci a vous pour cette vidéo 👋👋👍
@bouboumecano82392 ай бұрын
Bonjour merci pour votre commentaire alors le fait de débrancher le calculateur et la batterie n'engendre rien le seul truc c'est quand vous remettez le contact il ne faut pas oublier de rebrancher les connecteurs sinon ça fera une remontée de défaut mais après si vraiment c'est le cas vous pouvez les effacer au diag et aussi attention quand vous débranchez le calculateur puisque les broches sont un peu fragiles
@ericbouquet43932 ай бұрын
@@bouboumecano8239 merci pour votre retour
@ZohirBelabed2 ай бұрын
C’est vraiment une mer.. ces voitures je l’ai changé je peux vous dire que changement un moteur mille fois mieux que changer une thermostat et son tuyau
@bouboumecano82392 ай бұрын
Oui c'est sûr que c'est pas les meilleurs mais maintenant pour trouver la fiabilité c'est dur ☹️
@freeflybruno2 ай бұрын
Merci Beaucoup pour tous ces renseignements précieux 👍
@bouboumecano82392 ай бұрын
Avec plaisir
@jogratel2 ай бұрын
Bonjour pensez vous que tous les moteurs puretech auront des problèmes? moi j'ai une C3 AIR CROSS1.2 110 CV
@bouboumecano82392 ай бұрын
Bonjour je serai pas vraiment vous répondre une chose est sûre c'est qu'il faut faire ce qu'il faut en temps et en heure distri révision nettoyage crépine ........ et pas laisser traîner combien a de borne votre C3 ?
@jogratel2 ай бұрын
@@bouboumecano8239 Ma voiture est de 2019 .Elle a 11200 kms je ne roule pas beaucoup je suis à la retraite j'habite l'île de la réunion , par mesure de sécurité la distribution a été faîtes il y a 3 semaines courroie bain d'huile et les courroies accessoires et la pompe à eau. j'entends trop de chose négative sur le moteur puretech je préfère m'en débarrasser un moteur qui se casse c'est plus de 6000 euros . Dommage plus jamais la courroie bain d'huile!
@jogratel2 ай бұрын
8000KMS c'est de la pacotille cette voiture entre la courroie bain d'huile et voilà l'embrayage de la haute voltige ces ingénieurs!
@bouboumecano82392 ай бұрын
Oui sa fait pas beaucoup bon là pour le coup je peux pas mettre la faute sur l'embrayage mais sur la mamie a chaque démarrage elle laisse la claquette sur la pédale 🤣 elle a fait patiné et malheureusement sa a pas fait bon ménage
@akim178102 ай бұрын
Vous auriez la possibilité de faire la liste des pièces exactes et joints pompe a vide et arbre a cames a changé pendant le remontage
@bouboumecano82392 ай бұрын
Pour cette réparation en principe je change que le joint du cache culbuteur et le joint du couvre culasse a la pâte a joint après le joint Spy derrière la poulie d'arbre a came et les joint de la pompe a vide vous pouvez les changer mais c'est pas ce qui fuit
@tattaton52043 ай бұрын
Allo
@bouboumecano82392 ай бұрын
Si j'ai pas répondu c'est que je les ai pas trouvé sur mon logiciel j'essaie de regarder dans un autre logiciel ce weekend je te tiens au courant
@diabolo35063 ай бұрын
Merci pour la vidéo. Cdlt
@bouboumecano82393 ай бұрын
Avec plaisir
@benji51523 ай бұрын
pour verifier la crépine d huile si elle est pas bouché
@bouboumecano82393 ай бұрын
A la fin de la vidéo on voie l'état de la crépine
@benji51523 ай бұрын
bonjour pourquoi vous avez pas changé la pompe a eau et fais la vidange??
@bouboumecano82393 ай бұрын
Bonjour si j'ai fait la vidange et sorti le carter d'huile pour nettoyer la crépine a la fin de la vidéo. pour la pompe a eau elle est entraîner par la courroie accessoire je peux toujours la faire après mais après c'est vraiment que c'est aussi bien de la faire en même temps
@albator341103 ай бұрын
Salut ,la vidéo est bien détaillé malgré plein d’erreur , aucun joint de remplacé ,carter d’huile pas remplacé alors qu’il y a un carter modifié,et il n’y a pas besoin de démonter l’arbre à came admission la courroie passé juste mais elle passe et le filtre à huile ce serre à la main uniquement
@bouboumecano82393 ай бұрын
Salut pour le carter il y a eu des modif ?? Pour la courroie a l'arbre a came j'ai essayé mais j'avais peur d'abîmer les dents j'ai pas réussis à la faire passer et pour le filtre a huile oui je suis d'accord a la main sa suffit ou au couple mais j'ai vue un moteur cassé une fois du a un manque de serrage à la main la dame s'en est pas rendu compte
@albator341103 ай бұрын
@ Salut les carters pour les atmo et turbo sont modifiés car la référence a changé chez psa et sont toujours en stock vu qu’il faut le remplacer à chaque 1 er démontage après chez gates ils font un kit distribution casi complet « courroie distribution modifiée,joint vilo couvre culasse collecteur carter des galets et courroie de la pompe à eau » et pour le filtre si il est serré fort a la main aucun risque de fuite
@bouboumecano82393 ай бұрын
@@albator34110 ah oui d'accord 👍 merci pour les info
@albator341103 ай бұрын
@@bouboumecano8239 De rien on ne sait pas toujours tout,j’en apprends également tous les jours dans ce métier même des truc impensable ou improbable
@yanncourtin5080Ай бұрын
Les carters modifiés c’est sur les hdi, pas les Puretech
@alexou83743 ай бұрын
Bonjour , la courroie etait de quelle annee? merci
@bouboumecano82393 ай бұрын
Bonjour la voiture est de 2019
@alexou83743 ай бұрын
@ merci
@rev31113 ай бұрын
Super video TRES bien détaillée
@bouboumecano82393 ай бұрын
Merci 👍
@chrisdebages47203 ай бұрын
T'es un bonhomme, très très bon tuto explicite. encore merci!
@bouboumecano82393 ай бұрын
Un grand merci !
@NacimSed3 ай бұрын
Salut percibpour la video ca ma bien servi ,j'ai plus de grisse fuite mais je retrouve toujours un peu d'huile autour des injecteur surtout celui pres de la distribution est fe que tu pense qu'il faut que je change les joints d'injecteur ça peut venir de la ?
@bouboumecano82393 ай бұрын
Salut derien merci a toi est ce que tu as passe un coup de Karcher après avoir fait la réparation pour enlever l'huile
@NacimSed3 ай бұрын
Oui j'ai bien nettoyé avant et après remontage , j'ai renettoyé hier encore et ya de l'huile qui réapparaît , est ce que l'huile peut remonter des injecteurs ?
@bouboumecano82393 ай бұрын
@@NacimSed Non en principe la dessus on n'est pas emmerdé avec les injecteurs sa c'est les anciens 1.6 HDi tu es sur de bien avoir mis de la pâte a joint
@jeanmaurin52733 ай бұрын
Grand merci pour ta vidéo très explicite , peut-on nettoyer cette vanne egr ou faut -il la changer obligatoirement ? je n'ai que 45000 km , mais principalement que des petits trajets , résultat je suis obligé tous les 80 a 100kms de décrasser mon fap . Un mécano m'a dit que ma vanne egr devait être encrassée , d'ou ma question sur son nettoyage . Je t'en remercie par avance . Amicalement .
@bouboumecano82393 ай бұрын
Merci pour le compliment oui il est possible de la nettoyer avec une bombe de nettoie frein une bombe de decalaminant mais il vous faudrat quand même la démonter
@jeanmaurin52733 ай бұрын
@@bouboumecano8239 ok .merci pour ta réponse
@tattaton52043 ай бұрын
et svp les couples de serrages merci
@bouboumecano82392 ай бұрын
Re je reviens vers vous j'ai regarder sur 2 logiciel différent et j'ai pas le couple qu'il me faudrait essayer de voir si vous pouvez trouver la revue technique elle doivent y être dessus sur revue technique auto.fr
@tattaton52043 ай бұрын
salut peux tu me donner la liste des joints etc a prévoir pour réaliser cette intervention merci
@bouboumecano82393 ай бұрын
Salut niveau pièces il y a pas grand-chose c'est plus de la main d'oeuvre il faudrat : De la pâte a joint et Le joint du cache culbuteur Pour le couple de serrage il faudrait que je regarde sur l'ordinateur
@silviosmaniotto633 ай бұрын
merci pour votre video
@bouboumecano82393 ай бұрын
Merci à vous
@MohamedElHadiDoudou-wp5qy3 ай бұрын
👍👍
@tattaton52043 ай бұрын
Vraiment un très bon tutoriel merci
@bouboumecano82393 ай бұрын
Merci ça fait plaisir 👍
@tattaton52043 ай бұрын
Pareil la mienne fuit aussi
@bouboumecano82393 ай бұрын
Oui c'est leur maladie
@jean-michel-iv8zu3 ай бұрын
Bien.
@bouboumecano82393 ай бұрын
Merci
@bilenebouatou94114 ай бұрын
Bonjour, merci pour cette vidéo. J’est ce qu’il faut faire un équilibrage des roue, parallélisme après avoir changer l’embrayage ?
@bouboumecano82394 ай бұрын
Bonjour merci a vous du commentaire non pas la peine puisque on a pas toucher au berceau ( a la crémaillère)
@bilenebouatou94114 ай бұрын
@@bouboumecano8239 merci pour votre retour 👌
@grizzdz4 ай бұрын
Ma Clio 5 tce 90 me rend fou. Des messages d’alertes comme Démarrage en côte à contrôler, radar avant invisibilité, ensuite le start stop ne marche plus et maintenant la consommation de carburant qui dépasse les 10l/100. Évidemment faut pas compter sur les garages Renault tous aussi incompétents les uns que les autres. Même en fouillant les forums pas moyen d’avoir un début de piste
@bouboumecano82394 ай бұрын
Est ce que tu as essayé de mettre un coup d'ordinateur ? Et est ce que ta batterie est pas trop faiblarde ?
@grizzdz4 ай бұрын
@@bouboumecano8239 Renault a passé un coup de valise et m’annonce un défaut sur le capteur ABS alors que le voyant n’est même pas affiché. La batterie j’y ai pensé car elle est d’origine et j’ai souvent le message sauvegarde batterie. Mais comment être sûr ?
@bouboumecano82394 ай бұрын
@@grizzdz oui en principe si ta un capteur abs de mort tu as le voyant ABS allumé pour la batterie tu as des testeur batterie mais défois c'est pas fiable essaye de voir si tu veux pas trouver une batterie neuve quon peut te prêter au moin pour faire un essaie et pense que si tu débranche la batterie il te faudra le code autoradio je pense
@grizzdz4 ай бұрын
@@bouboumecano8239 Voilà ce que donne un test de la batterie NOMINAL: 510EN MESURE: 641EN RAPPORT DE TEST TEST BATTERIE= BATTERIE OK ETAT SANTÉ 100% ETAT CHARGE 76%