Bonjour, j'ai suivi ton plan pour refaire mes plans de joint des cater-pallier d'AAC. J'ai retiré mes essuie-glace et ma baie de pare-brise je n'arrivais pas à sortir mon boitier de filtre à air, j'en ai profité pour changé les petit silent blocs situés sur le boitier et les 2 vis de fixation sur le couvre culasse, ils étaient bien usés. Ton tutoriel est parfait franchement aucunes surprise. Lors de la repose j'ai dû juste mal mettre ma gaine de suralimentation sur le boitier paipillon (le gros joint noir entre la durit et le conduit du boitier), au démarrage il y avait un sifflement, j'ai replacé mes durits correctement et le sifflement a disparu. Donc le retour est concluant merci pour ta video, sans cela cela aurait été un peu plus difficile pour moi, car sur la RTA on ne montre pas tout. Juste un petit service Boubou, l'outil que tu te sers pour détendre ton galet tendeur de courroie d'accessoire, je peux le trouver où. C'est très utile car cela permet de déposer la courroie d'accessoire sans déposer le support du support moteur 🙂et comme je dois déposer mon compresseur dans quelques semaines, cet outil me sera bien utile. J'ai essayé avec d'autre outils / clés mais aucune ne me permet de détendre le galet car g^ne avec le support. Un grand merci par avance.
@bouboumecano823916 күн бұрын
Bonjour et bien merci ça fait plaisir tant mieux si sa peut aider c'est l'essentiel pour loutils amzn.eu/d/2pUuuCx. Voici le lien c'est pas tout à fait le même que moi mais c'est pareille 😁
@frederic416215 күн бұрын
@@bouboumecano8239 Merci beaucoup
@NicolasSalino-h7j23 күн бұрын
Bonjour, vous mettez qu'elle huile pour la boîte ? Svp merci
@bouboumecano823916 күн бұрын
Salut si je me trompe pas c'est de la 75w80
@viannou_91mo3227 күн бұрын
Bonjour très belle vidéo , vous pouvez me donner le serrage avec la clé dynamométrique pour la demi culasse merci
@bouboumecano823924 күн бұрын
Bonjour désolé je vois le commentaire que maintenant avez-vous pu vous dépanner ou non
@dadoudou881629 күн бұрын
La c’est clair si le niveau est trop bas sur les boites JB de renault, 9 chances sur 10 que la fourchette de 5ème est HS 😉 ça largue en peu de temps… j’en suis à ma deuxième fourchette de remplacée à cause d’un soufflet…
@bouboumecano823924 күн бұрын
Après ce qui est intérieur de boîte j'en ai pas encore assez fait pour bien connaître mais en tout cas j'ai sauvé des boîtes qui faisait un sale bruit 🤣
@sariconiy-2.019Ай бұрын
Ou trouve le capteur de pression d'huile de hyundai Tucson gasoil
@bouboumecano823924 күн бұрын
Salut je pense qu'il doit être derrière le moteur
@azadchams8440Ай бұрын
Bonjour, J'ai ma 308 HDi 1.6 , je perd de l'huile,hors je n'est pas de fuite .
@bouboumecano823924 күн бұрын
Salut est-ce que ça fume derrière
@frederic4162Ай бұрын
Excellent tutoriel, le démontage pas à pas et les explications sont vraiment super, un très grand merci de partager votre passion d'une manière aussi pédagogique. Entre votre tutoriel et celui de Doc Taco sur le même sujet, en étudiant pas à pas les différentes étapes avec la revue technique cela nous aide grandement pour comprendre ce qu'il faut faire et si on n'est pas un professionnel évaluer si on peut le faire soi-même ou pas. Merci pour cette excellente video.
@bouboumecano823924 күн бұрын
Bonjour et ben un grand merci à vous un commentaire comme ça ça fait bien plaisir
@frederic416223 күн бұрын
@@bouboumecano8239 C'est tout à fait normal, encore merci. J'ai pu réaliser l'opération moi-même et tout s'est bien passé. Juste au changement de la courroie de distri la cible du pignon de vilebrequin s'est rayée. Je vais la changer. Mon véhicule est un 308 II 1.6 BlueHDI 120cv T9 de Nov 2014. J'ai trouvé sur internet la référence suivante pour le pignon de vilebrequin: 98 366 314 80. Si c'est possible pourriez-vous svp me confirmer que c'est la bonne référence. En regardant sur d'autre tuto j'ai vu qu'il suffisait juste de la retirer de l'axe du vilebrequin en faisant attention de ne pas perdre la clavette, j'espère pouvoir le changer facilement. Dans tous les cas merci à vous.
@tarikamza8465Ай бұрын
Bonjour, Combien facturez vous pour cette intervention ? Merci
@bouboumecano8239Ай бұрын
Bonjour je sais pas combien sa se facture mais en temps je dirais qu'il faut compter au moin 4h par votre taux horaire
@sam-p7wАй бұрын
Bonjour où peut-on vous trouver pour la même fuite.
@bouboumecano8239Ай бұрын
Bonjour c'est-à-dire
@fronkyxx10022 ай бұрын
Voyant moteur allumé, pourtant egr et admission nettoyer, je n'ai pas de catalyseur sur ce modèle. J'entends claquer à la pompe (tic tic tic). Sinon elle roule bien, mais dès que j'arrête d'accélérer, la voiture broute et il y a des à coup assez brutal. Merci de votre réponse et dans le plus grand respect de votre travail. Je débute la mécanique sur moteur diesel à l'ancienne ( si on peut considérer le DW8 comme un vieux modele
@fronkyxx10022 ай бұрын
@bouboumecano8239 bonjour monsieur, j'ai adorer votre vidéo, j'ai un partner 1.9d DW8 de 2007. J'ai du mal à démarrer à froid, ralenti irregulier, fumé bleu blanc (ralenti seulement), quand j'accélère à moitié elle tourne bien (en roulant), si j'accélère trop elle s'étouffe on dirait et elle a du mal à monter en régime. Elle bouffe beaucoup de mazoute et à l'arrêt (moteur chaud) le ralenti reste à 1100tr/min. Forte odeur de diesel mais zéro fuite trouver. C'est surtout quand la pompe n'est pas sollicité que survient le problème. En vitesse quand je lâche l'accélérateur, j'ai des à coups énormes provenant du moteur. La vraiment j'ai besoin de vos conseils 😅😅 merci bien
@user-hz9uf2xy9z2 ай бұрын
Je dis bien les rep. Effectuer par les prof sont passionnant et adorable. M. G A. Dr technique
@bouboumecano82392 ай бұрын
Merci bien
@jamesbrasseur62182 ай бұрын
Bonne vidéo intéressante cher ami. Continuez ainsi.
@bouboumecano82392 ай бұрын
Un grand merci !
@faresdelyon60862 ай бұрын
salut serais tu quel taille de clé tu avait utiliser ?
@bouboumecano82392 ай бұрын
Salut pour qu'elle vis ?
@maxenceledent16162 ай бұрын
Bonjours merci pour cette vidéos bien détaillé mais j'aimerais savoir les couples de serrage pour le remontage si vous les connaissez et merci d'avance superbes vidéo
@bouboumecano82392 ай бұрын
Bonjour merci du compliment sa fait plaisir pour les couple de serrage dite moi celle qu'il vous faut et je jetterais un oeil
@maxenceledent16162 ай бұрын
@@bouboumecano8239 celle qui sont le plus importante donc la demi culasse et les poulies arbre a cames et vilebrequin et merci d'avance 😉
@monsieur40993 ай бұрын
Sur une kia plus de bip marche arriere et même la ceinture même en reculant frein à main aucun bip mais les rada marche caméra marche mais plus de son ça vient d'où
@bouboumecano82392 ай бұрын
Bonne question faudrait la passer au diag voir si il sort un défaut
@davdavol31383 ай бұрын
Bonjour, ca commence a fuire au bout de combien de kilomètres ? En tout cas merci pour cette vidéo on y voit Claire 👍
@bouboumecano82393 ай бұрын
Bonjour merci pour le compliment et pour le kilométrage je peux pas vous dire exactement celle là avait pas tout a fait 140000km
@ClaudeRoques4 ай бұрын
👍👍👍
@pierrely4 ай бұрын
Bonjour, peut-on démonter juste le cache culbuteur pour un remplacement de joint sans enlever la courroie de distribution ?
@bouboumecano82394 ай бұрын
Bonjour le problème c'est que la fuite vien souvent du couvre culasse et sa vous avez pas d'autre choix que de l'enlever
@pierrely4 ай бұрын
@@bouboumecano8239 merci de ton retour
@sofyo2bib4 ай бұрын
Salut ,J'ai un problème après changement pompe injection ,le matin j'ai une fumé blanche/bleu qui dure seulement une minute ou je doit accéléré un peu sinon le moteur tourne très lent et s'arrête ,sauf si j'accélère un peu il reste tourner et après une minute la fumé disparait et le moteur tourne bien sans que j'accélère , je veux un avis et un conseil ...lucas 1.9D
@bouboumecano82394 ай бұрын
Salut est ce que ta pompe est bien caler ?
@fronkyxx10022 ай бұрын
@bouboumecano8239 bonjour monsieur, j'ai adorer votre vidéo, j'ai un partner 1.9d DW8 de 2007. J'ai du mal à démarrer à froid, ralenti irregulier, fumé bleu blanc (ralenti seulement), quand j'accélère à moitié elle tourne bien (en roulant), si j'accélère trop elle s'étouffe on dirait et elle a du mal à monter en régime. Elle bouffe beaucoup de mazoute et à l'arrêt (moteur chaud) le ralenti reste à 1100tr/min. Forte odeur de diesel mais zéro fuite trouver. C'est surtout quand la pompe n'est pas sollicité que survient le problème. En vitesse quand je lâche l'accélérateur, j'ai des à coups énormes provenant du moteur. La vraiment j'ai besoin de vos conseils 😅😅 merci bien
@fronkyxx10022 ай бұрын
Voyant moteur allumé, pourtant egr et admission nettoyer, je n'ai pas de catalyseur sur ce modèle. J'entends claquer à la pompe (tic tic tic). Sinon elle roule bien, mais dès que j'arrête d'accélérer, la voiture broute et il y a des à coup assez brutal. Merci de votre réponse et dans le plus grand respect de votre travail. Je débute la mécanique sur moteur diesel à l'ancienne ( si on peut considérer le DW8 comme un vieux modele)
@JoseCardoso-tr5jh4 ай бұрын
Onde fica o bujao para mudar o óleo da caixa de velocidades???????
@bouboumecano82394 ай бұрын
Ola José en principe en dessous 😁😁😁
@fouedfoued64674 ай бұрын
Bonjour Merci pour le vidéo est-ce que vous avez la référence du câble svp est-ce que c'est une phase 2
@bouboumecano82394 ай бұрын
Bonjour désolé je peux pas vous dire j'ai appelé mon fournisseur je lui est donné la plaque et il c'est occupé de me le commander
@maximilienkiffer23794 ай бұрын
Un grand merci. Tuto parfait et complet. Excellent boulot, merci encore
@bouboumecano82394 ай бұрын
Merci a toi des compliments sa fait toujours plaisir
@HaceneChelaf5 ай бұрын
Qu'il sont les valeurs idéal de jeu de cal pour l'admition et pour l'echapement
@bouboumecano82395 ай бұрын
Si je dis pas de connerie 0.20adm 0.40 ech
@Quigley015 ай бұрын
Bonjour. Ma clio (boite jb3) n'avance pas malgré le bon fonctionnement de la boite. En fait, si je débraye, tous les rapports passent sans problème ni bruits suspects, par contre si je relache la pédale d'embrayage vitesse enclenchée, il y a un bruit de raclement et la voiture n'avance pas... le bruit est présent également au point mort si j'embraye et aucun bruit si je débraye ... Auriez-vous une idée ? Boite hs ? Merci d'avance pour votre réponse.
@bouboumecano82395 ай бұрын
Bonjour je pense l'embrayage HS mais vérifier quand même les cardans il faudrait pas qu'il y en est un qui a cassé après le pont de la boîte mais c'est plus rare
@Quigley015 ай бұрын
@@bouboumecano8239 Bonjour et merci pour votre réponse. L'embrayage je ne pense pas car il marchait nickel, aucun signe de fatigue et ça a lâché d'un coup... J'ai plus qu'à espérer que ce soit un cardan foutu plutôt que la boite ...😐
@steewemichon38393 ай бұрын
Bonjour avez vous trouvé votre problème à votre voiture car moi j'ai un peu le même soucis que vous ... je s'est pas vous mais moi je suis obligé d'embrayé pour pouvoir démarrer même au point mort si non la voiture mais un a coup comme si il y avait une vitesse enclenché .
@bouboumecano82393 ай бұрын
Bonjour combien a t'elle de borne cette clio ? Si vous êtes au point mort et que vous débrayez vous avez ce bruit de raclement ?
@bouboumecano82393 ай бұрын
@@Quigley01 alors avez vous trouvez votre probleme
@olive49206 ай бұрын
Top la vidéo, galère cette motorisation sur Peugeot,il y a le joint de la pompe a huile qui est merdique la dessus et les joints injecteurs collerette,force à vous et bonne continuation pour la suite
@bouboumecano82396 ай бұрын
Merci pour le compliment 😁👍
@brunofriquet86156 ай бұрын
Bonjour, peut on passer le demarreur par au dessus en demontant le filtre a gasoil ?
@bouboumecano82396 ай бұрын
Bonjour j'ai l'habitude de le passer par dessous et par dessus j'ai pas trop fait attention si on pouvait ou pas 😕
@brunofriquet86156 ай бұрын
Pas de soucis je l'ai changer du coup effectivement en demontant le filtre a gasoil on peut passer le demarreur par au dessus
@philippemartel18256 ай бұрын
bonjour est est ce que je peux controler le jeu des soupapes meme si la temperature exterieur n'est pas froide ?merci
@bouboumecano82396 ай бұрын
Bonjour oui pas de souci juste il faut que le moteur sois froid qu'il n'est pas tourné avant
@frankberthelot58396 ай бұрын
Salut, J’ai les messages start and stop et démarrage en côte, le bouton du start and stop est aussi bloqué…
@souhayb13586 ай бұрын
J’ai les mêmes messages d’erreurs même après l’avoir effacé a la valise il revient et aucune solution pour l’instant
@bouboumecano82396 ай бұрын
Même après avoir remplacer le capteur ?
@frankberthelot58396 ай бұрын
Pour ma part j’attends le contacteur de stop, mais aviez vous le bouton du stop start inactif avant de changer le contacteur de stop? Lumière rouge sur le bouton et rien ne se passe lorsque l’on appuie dessus!
@bouboumecano82396 ай бұрын
@@frankberthelot5839 j'ai pas fait attention mais je pense pas la petite prise sur la borne négative de la batterie est bien branché ?
@Frex_Garage6 ай бұрын
Joli travail, et merci pour cette vidéo instructive , que de démontage pour un simple joint a refaire , à quoi pense les ingénieurs en faisant une double culasse de la sorte sans joint d’étanchéité digne de ce nom , on est loin de la qualité d’antan des moteurs Peugoet ... avant les Peugoet étaient moche avec des moteurs d'enfer , maintenant c'est l'inverse (exemple puretec)...
@bouboumecano82396 ай бұрын
Merci pour le compliment 👍 ah j'avoue que défois les ingénieurs oublient un peu les mécano quand on se fait chier. Ah de nos jours la fiabilité je dirais quel existe plus vaut mieux un bon 2L HDi et la sa tourne même sans huile. 🤣
@stefstef71526 ай бұрын
Bonjour votre vidéo m'a énormément aidé 🙏🙏 Pour le coup je m abonne Petite question pour être sur ! Est ce que vous vous rappelez de l huile que vous avez mis svp ??? Car j hésite entre 5x30 ou 5w40 ? Merci d avance 🙏👍👍👍
@bouboumecano82396 ай бұрын
Merci sa fait plaisir oui 5w30
@stefstef71526 ай бұрын
Merci surtout à vous pour ce contenu super bien expliqué 👍👍👍 Et merci encore pour votre réponse, je vais gagner un temps fou 🙏🙏🙏🙏🙏
@edes066 ай бұрын
Ma mission pour cette aprem, merci pour le tuto :)
@bouboumecano82396 ай бұрын
Merci a toi du commentaire 👍
@souhayb13587 ай бұрын
Bonjour, j’ai exactement le même problème sur ma clio 4 et on m’a dit de changer le capteur de courant sur la borne - de la batterie mais il fait 150€ et ce n’est même pas sur que ce soit sa
@bouboumecano82396 ай бұрын
Il y a start and stop et démarrage en côte en default ?
@souhayb13586 ай бұрын
@@bouboumecano8239Oui exactement le même problème
@FaoupafVallo7 ай бұрын
Bonjour , j’ai changer mon contacteur et le défaut est toujours présent démarrage en côte à contrôler , aurai tu d’autre piste clio 4
@bouboumecano82397 ай бұрын
Peut être je me trompe mais la batterie est elle faiblarde ?
@FaoupafVallo7 ай бұрын
@@bouboumecano8239 bah le star and stop à contrôler aussi donc je pense que la batterie est fatigué , pense vous que ça vienne de la batterie ?
@bouboumecano82397 ай бұрын
Je sais que si la batterie est faiblarde le start and stop marche plus alors avant d'en acheter une puisque c'est pas donné essayez de vous faire prêter une batterie start and stop en bonne état bien sûr et voir ce que sa donne
@fast_shadows84327 ай бұрын
J'ai une clio 4 quand je mets la marche arrière pas de bip et pas de feu de recul. J'ai essayé de changer l'ampoule de recul mais ca ne fonctionne pas. Un conseil ?
@bouboumecano82397 ай бұрын
Vous avez tenter de changer le capteur ?
@fast_shadows84327 ай бұрын
@@bouboumecano8239Pour l'instant non parce que j'ai passé une pièce de monnaie sur chaque capteur et à chaque fois on entendait un bruit donc je ne pense pas que cela vienne des capteurs
@vicfirth387 ай бұрын
Bonjour.. merci pour la vidéo déjà et ça serait sympa d'avoir une réponse à mon problème..j'ai un Scénic 2 phase 1. Je peux plus passer la une la 3 la 5 et des que je passe la marche arrière presque impossible d'en sortir.. c'est l'huile de boîte ou autre chose ? Par avance merci beaucoup pour une réponse..suis dépité...
@bouboumecano82397 ай бұрын
Bonjour est ce que sa le fait moteur éteint aussi ?
@vicfirth387 ай бұрын
@@bouboumecano8239 bonjour.merci d'avoir répondu c'est sympa..oui oui éteint comme allumé..
@bouboumecano82397 ай бұрын
@@vicfirth38 pas de quoi 👍 donc déjà c'est pas l'embrayage ensuite c'est pas l'huile de boite puisque sa le ferais a toute les vitesse pour moi je veux pas trop m'avancer puisque je suis pas un expert en boîte a vitesse mais je dirais quil y a un problème dans la boîte directement après il y a les câble de commande de vitesse aussi mais je pense pas que sa ferais 1 3 5 et marche arrière sa vous l'a fait du jour au lendemain ?
@vicfirth387 ай бұрын
@@bouboumecano8239 oui ça a lâché d'un seul coup...j'ai entendu dire que ça pourrait être un problème de tringlerie..je n'y connais rien et j'ai peur qu'un garage me change beaucoup de choses..je pense a une pièce qui a du se déboitée
@bouboumecano82393 ай бұрын
Boîte hs
@daniloderoma25657 ай бұрын
Salut, il ya pas un reglage pedale? Hauteur?
@bouboumecano82397 ай бұрын
Bonjour non pas sur cela sinon quand c'est un câble réglage manuelle il faut que la pédale d'embrayage sois à la même hauteur que la pédale de frein
Quelle motorisation à quel type de Boites est le même problème sur un Kangoo deux phases deux 90 chevaux DCI boîte cinq
@bouboumecano82397 ай бұрын
En principe c'est pareille faut voir si le soufflet et tenu avec les 3 vis c'est ce qui font l'étanchéité si il les percer alors il y a plus d'huile dans la boîte
@ClemOnShow8 ай бұрын
Bonjour, j'ai un dw8b qui a 202000km et qui demarre tres mal le matin par temps froid. Mais si je le coupe même apres 10 secondes le démarrage suivant est nickel. Il démarrage aussi nickel plusieurs heure après avoir rouler. C'est que le matin qu'il galères. Les pastilles ont ete changé en garage (550euro en 2017) a seulement 115000. Esce que tu croix que c'est encore les pastilles ??? Il ne semble pas y avoir de fuite de gasol sur la PI (lucas😢) ni de prise d'air mais je suis pas sûre. Merci !
@bouboumecano82398 ай бұрын
Bonjour oui moi je commencerais par contrôler le jeu aux soupapes
@ClemOnShow8 ай бұрын
Merci pour la réponse, esce que on peut le faire sans avoir a retirer la distribution en tournant ma roue ?
@MrChopemup5 ай бұрын
@@ClemOnShowplace balloon or condom on the fuel primer pump .
@juniorjunior85968 ай бұрын
Sur le miens je l'avais fait à 415000, ca traînait depuis bon un moment j'ai du changé un poussoir à cause de ça. Je l'ai refait à 490000 sur uniquement cette même soupape.
@bouboumecano82398 ай бұрын
Bizarre sa
@bensaidaourir50508 ай бұрын
Bon travaille merci
@bouboumecano82398 ай бұрын
Merci 👍
@Yaya1899_8 ай бұрын
Salut j’ai une 208 1.2 Vti 82 essence, de 2012 ou 14 je sais plus lol, ce n’est pas une distribution non? C’est un moteur à chaîne je crois ? Peux tu me le confirmer ? De ce fait, pas de kit de distribution à. Faire non ? Merci
@bouboumecano82398 ай бұрын
Salut si en principe tu as un kit distribution mais qui trempé dans l'huile ouvre ton bouchon de remplissage et tu dois voir ta courroie il faut les faire aussi surtout cela
@olivier30028 ай бұрын
Bonjour j’ai le même problème sur ma 208je n’ose pas trop commencer le démontage Y a-t-il un réglage au remontage de l’arbre à came svp merci
@bouboumecano82398 ай бұрын
Bonjour il faut juste respecter les calage de la distri et remettre au même repaire
@Bryan-rc4sj7 ай бұрын
Bonjour c'est où le garage svp
@bouboumecano82397 ай бұрын
@@Bryan-rc4sj bonjour nous sommes a Sorgues
@sam-p7wАй бұрын
@@bouboumecano8239 comment peut-on venir pour la même panne.
@tarikamza8465Ай бұрын
Bonjour, combien est ce vous facturez pour faire cette intervention ?
@kacedmourad47368 ай бұрын
Jai la meme poubelle.peugeot vraiment cest de la merde.
@bouboumecano82398 ай бұрын
Oui j'avoue que c'est pas les meilleurs moteur
@rotophil84118 ай бұрын
Interessant
@Turbostunting8 ай бұрын
J’ai ça sur ma Mercedes w124 200d en 3 minutes j’ai plus d’huile du tout, ça peut venir d’où ?
@bouboumecano82398 ай бұрын
Sa crache l'huile derrière ?
@bouboumecano82398 ай бұрын
Par échappement ?
@kymco63mxu8 ай бұрын
Bonjour, vous l'avez changé par rapport aux problèmes récurrent de démarrage en mettant un plus puissant ? Merci
@bouboumecano82398 ай бұрын
Bonjour oui le symptôme c'est le matin on dirait comme si la batterie est faiblarde mais c'est pas la batterie c'est le démarreur qui tire trop sur la batterie enfin dans mon cas mais c'est pas la première fois que je le vois sur le 2l hdi
@kymco63mxu8 ай бұрын
OK, vous pouvez me dire par quel démarreur vous l'avez remplacé? je viens de démonter le mien qui est un classe 5, 13 dents mais en 1.4 kilowatts. D'après les forums il faudrait un 1.7 kilowatts donc plus puissant , ça doit se trouver en occasion mais faut viser quel véhicule svp? En vous remerciant 😊
@bouboumecano82398 ай бұрын
@@kymco63mxu je sais pas du tout puisque j'ai étais au magasin de pièces avec l'immatriculation et c'est eux qui s'en sont occupé mais après si le démarreur que tu as est celui d'origine du véhicule moi je remettrai le même
@seddikbenti46425 ай бұрын
Même problème
@14KiloWhisky8 ай бұрын
Il avait combien de kms ton dw8? Le mien approche des 300000 kms et il tourne nickel
@bouboumecano82398 ай бұрын
Je crois qu'il avait sans les 212000 km mais il avait cassé la distri c'est pour sa après si le tien démarre au quart de tours alors tu es tranquille
@14KiloWhisky8 ай бұрын
@@bouboumecano8239 ça ne fait pas beaucoup 212000 kms!
@ClaudeRoques8 ай бұрын
@@14KiloWhisky oui il finit juste son rodage 👍👍👍
@14KiloWhisky8 ай бұрын
@@ClaudeRoques oui mais je n'ai plus le droit de rouler avec 🥺😪