peugeot partner / citroen berlingo 1.9d dw8 démarrage difficile a froid réglage des soupapes

[@bensaidaourir5050]

Bon travaille merci

[@bouboumecano8239]

Merci 👍

[@philippemartel1825]

bonjour jai un moteur dw8 si je fais vérifier mes soupapes dans un garage faut compter combien en prix ? merci

[@bouboumecano8239]

Pour le vérifier sa pas bien long il faudrait compter 1 heure de main d'oeuvre c'est après s'il faut les régler c'est plus emmerdant puisqu'il faut enlever l'arbre a cames

[@philippemartel1825]

@@bouboumecano8239 et si il faut les regler combien de temps en main d'oeuvre faut compter ? ma courrois de distri a 5000km peut ont conserver la distri ? ou faut en remettre une autre ? merci

[@HaceneChelaf]

Qu'il sont les valeurs idéal de jeu de cal pour l'admition et pour l'echapement

[@bouboumecano8239]

Si je dis pas de connerie 0.20adm 0.40 ech

[@lucasgindroz2753]

Salut tu connais le diamètre des pastilles pour que jen commande

[@bouboumecano8239]

Salut tout dépend le jeu que tu a a rattraper bon en principe c'est vrai que tu mets souvent les même mais je me rappelle plus je veux pas dire de connerie après tu peux acheter une boîte avec plusieurs diamètre de pastille sa doit coûter 40 ou 50 eur et au moin tu es tranquille

[@juliennicoleau5085]

Merci de e donner un lien stp

[@ClemOnShow]

Bonjour, j'ai un dw8b qui a 202000km et qui demarre tres mal le matin par temps froid. Mais si je le coupe même apres 10 secondes le démarrage suivant est nickel. Il démarrage aussi nickel plusieurs heure après avoir rouler. C'est que le matin qu'il galères. Les pastilles ont ete changé en garage (550euro en 2017) a seulement 115000. Esce que tu croix que c'est encore les pastilles ??? Il ne semble pas y avoir de fuite de gasol sur la PI (lucas😢) ni de prise d'air mais je suis pas sûre. Merci !

[@bouboumecano8239]

Bonjour oui moi je commencerais par contrôler le jeu aux soupapes

[@ClemOnShow]

Merci pour la réponse, esce que on peut le faire sans avoir a retirer la distribution en tournant ma roue ?

[@MrChopemup]

@@ClemOnShowplace balloon or condom on the fuel primer pump .

[@phhuynh9881]

Electrovanne d'avance

[@ClemOnShow]

@@bouboumecano8239 reponse : plu jeu au soupape d'admission. Merci pour les infos !

[@philippemartel1825]

bonjour est est ce que je peux controler le jeu des soupapes meme si la temperature exterieur n'est pas froide ?merci

[@bouboumecano8239]

Bonjour oui pas de souci juste il faut que le moteur sois froid qu'il n'est pas tourné avant

[@stephanemaltete4836]

Bah comment il est bon le tonton

[@bouboumecano8239]

Tonton c'est le partner du seigneur 😁😁😁😛

[@juniorjunior8596]

Sur le miens je l'avais fait à 415000, ca traînait depuis bon un moment j'ai du changé un poussoir à cause de ça. Je l'ai refait à 490000 sur uniquement cette même soupape.

[@bouboumecano8239]

Bizarre sa

[@sofyo2bib]

Salut ,J'ai un problème après changement pompe injection ,le matin j'ai une fumé blanche/bleu qui dure seulement une minute ou je doit accéléré un peu sinon le moteur tourne très lent et s'arrête ,sauf si j'accélère un peu il reste tourner et après une minute la fumé disparait et le moteur tourne bien sans que j'accélère , je veux un avis et un conseil ...lucas 1.9D

[@bouboumecano8239]

Salut est ce que ta pompe est bien caler ?

[@fronkyxx1002]

@bouboumecano8239 bonjour monsieur, j'ai adorer votre vidéo, j'ai un partner 1.9d DW8 de 2007. J'ai du mal à démarrer à froid, ralenti irregulier, fumé bleu blanc (ralenti seulement), quand j'accélère à moitié elle tourne bien (en roulant), si j'accélère trop elle s'étouffe on dirait et elle a du mal à monter en régime. Elle bouffe beaucoup de mazoute et à l'arrêt (moteur chaud) le ralenti reste à 1100tr/min. Forte odeur de diesel mais zéro fuite trouver. C'est surtout quand la pompe n'est pas sollicité que survient le problème. En vitesse quand je lâche l'accélérateur, j'ai des à coups énormes provenant du moteur. La vraiment j'ai besoin de vos conseils 😅😅 merci bien

[@fronkyxx1002]

Voyant moteur allumé, pourtant egr et admission nettoyer, je n'ai pas de catalyseur sur ce modèle. J'entends claquer à la pompe (tic tic tic). Sinon elle roule bien, mais dès que j'arrête d'accélérer, la voiture broute et il y a des à coup assez brutal. Merci de votre réponse et dans le plus grand respect de votre travail. Je débute la mécanique sur moteur diesel à l'ancienne ( si on peut considérer le DW8 comme un vieux modele)

[@juliennicoleau5085]

Ou peut on les trouvées et le diamètre merci

[@bouboumecano8239]

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[@Yoyo-uh7ps]

Salut ! problème récurrent effectivement sur ces moteurs. (au cas où.. Je vends des grains d'épaisseur XUD DW8)

[@bouboumecano8239]

Ca marche bon a savoir si on me demande en commentaire je les envoie vers vous 👍

[@MarthBryan]

Problème récurrent je ne sais pas…

[@Yoyo-uh7ps]

@@MarthBryan Suis ancien mécano et en ai vu pas mal, le terme récurrent serait c'est vrai plus approprié aux moteurs PureTech😂😂

[@14KiloWhisky]

Il avait combien de kms ton dw8? Le mien approche des 300000 kms et il tourne nickel

[@bouboumecano8239]

Je crois qu'il avait sans les 212000 km mais il avait cassé la distri c'est pour sa après si le tien démarre au quart de tours alors tu es tranquille

[@14KiloWhisky]

@@bouboumecano8239 ça ne fait pas beaucoup 212000 kms!

[@ClaudeRoques]

​@@14KiloWhisky oui il finit juste son rodage 👍👍👍

[@14KiloWhisky]

@@ClaudeRoques oui mais je n'ai plus le droit de rouler avec 🥺😪

[@ClaudeRoques]

@@14KiloWhisky pourquoi ?

[@originalediscoversion7802]

Comment peut on en arriver à faire des cales plus petites alors que l usure devrait faire que l’on doit rattraper avec des pastilles plus grosses ?

[@bouboumecano8239]

Oui c'est vrai que je l'ai pas précisé autant pour moi la cale j'ai fait exprès d'en mettre une plus petite c'est simplement pour montrer au personne que s'il mettent pas les bonne cale il y aura trop de jeu et inversément

[@originalediscoversion7802]

Ok ;) je comprends mieux