La spiegazione in alcuni punti lascia un po' a desiderare ... cito al minuto 1:05 kzbin.info/www/bejne/o56ZdYuAhbR4d5I "il motogeneratore utilizza la rotazione del motore (termico ?) per generare elettricità che viene inviata al motore (elettrico ?) e alle batterie di azionamento. E' anche usato come avviamento del motore (quale ?)" 🤔
@antoniolalli984624 күн бұрын
Domanda: su un motore sovralimentato ibrido, a parte lo stress sulla distribuzione, che per ogni spegnimento o riaccensione fa tendere e rilasciare (anche se poco) la cinghia o la catena, la turbina non rischia di rompersi a causa delle continue interruzioni di flusso di olio? Ok i consumi più bassi e il sistema ibrido, secondo me migliore di quelli di molte altre auto, ma tutta la meccanica del motore endotermico deve essere ripensata...
@francofazio856626 күн бұрын
Ma la strada chi la guarda ..😊
@Wolfx-x19723 ай бұрын
Ho una Corolla col motore da 140 cv..di 5^ generazione... L'effetto scooter permane anche in questo caso sebbene un poco smorzato. Basta imparare a usare la vettura e riconsiderare il modo di rapportarsi alla guida e alle esigenze del traffico moderno. I consumi??? Da cinema... Chi ha una vettura normale non può capire perché è legato al così detto piacere di guida e se gli va bene... 17 km/😂😂😂😂😂.. io 17 devo farli mettendo la macchina a 130 in autostrada per ore...😂😂😂😂
@lorenzooliani6913 ай бұрын
Spiegazione parziale. Il motore di trazione elettrica non è il motogeneratore M1 bensì M2. M1 ha altre funzioni ma non quella di trazione.
@mauroballardin32924 ай бұрын
L'unico handicap è se si fa autostrada Ai 130 kh consuma
@angelogentile13625 ай бұрын
Ho un Rav4 awd e riesco a fare 25 Km/l, un risultato che mai avrei sperato....
@renzomorra77645 ай бұрын
Molto utile grazie
@francescosola783310 ай бұрын
Penso che all’unico difetto del cvt siano due cambi appaiati!
@michelespecchiarelli Жыл бұрын
Ho preso un rav4 proprio per il sistema di trasmissione Toyota, fantastico! Peccato che spesso neanche i rivenditori ne conoscono a fondo il funzionamento.
@linosanti524410 ай бұрын
a me sta x arrivare una lounge 130 cv speriamo bene ,se hai dei consigli x la guida saranno ben accetti ,grazie ( prima auto ibrida nella vita)
@michelespecchiarelli10 ай бұрын
@@linosanti5244su you tube è pieno di video di consigli, gira un po e troverai certo video che ti piacciono e che ti danno buoni consigli a me hanno aiutato molto.
@simonepapale3832 күн бұрын
@@linosanti5244 Come va la Lounge? Mi piacerebbe prenderla quando dovrò cambiare auto.
@linosanti5244Күн бұрын
@@simonepapale383 ...CIAO,TROPPO BELLA, 6 MESI DI AUTO HA GIA FATTO 8000 KM ,COMODA PIACEVOLE AFFIDABILE, CONSUMA POCO IN PAESE E IN AUTOSTRADA HA FATTO I 20/KM LITRO A 110 AL ORA CHE DIRE FANTASTICA,ASPETTO IL NUOVO MODELLO ,USCITA X L ANNO 26 CON INTERNI GIALLI,CHE DIRE TOYOTA THE BHEST!CIAO.
@simonepapale383Күн бұрын
@@linosanti5244 Non avevo dubbi, con Toyota non si sbaglia mai. D'altra parte 28 anni di esperienza sulla tecnologia "full hybrid" sono un aspetto determinante. Grazie per la testimonianza.
@massimocampanile5473 Жыл бұрын
Tutto sto bordello per fare 20 km/l ,
@antonioantonello9193 Жыл бұрын
Vedo che ai capito bene.😂😂😂Cmq complimenti. Ti do un consiglio Studia per poi parlare .
@danilodestefanis9711 Жыл бұрын
é molto più semplice di quanto sembri. Niente cambio, niente frizione, niente turbo. E hai i consumi di un diesel, in città anche meno. Senza fap, senza egr, senza ad blue. Senza cinghia, gira a catena. Non devi cambiare marce senza avere un cambio automatico e tutta la manutenzione che ne consegue. Sono affidabilissimi, li fanno dal 98 e sono usati dai taxi di tutto il mondo per farci una marea di km. Ultimo, inquina meno di un diesel, che schifo non fa
@cristiancrespi6514 ай бұрын
Che poi sono 31 km/l per la yaris…
@davidedebortoli4535 Жыл бұрын
Se ho un motore con il filtro antiparticolato,come quelli di ultima generazione, non rischio che in caso di tratti brevi o uso cittadino ,di viaggiare sempre con il motore termico acceso consumando carburante come una non ibrida?
@fra77mastro11 ай бұрын
Assolutamente no, proprio il principio di funzionamento illustrato permette sempre al motore termico di rimanere spento soprattutto quando si viaggia a basse velocità e nell'uso cittadino, dove l'efficienza massima viene fuori. Le ultime generazioni ibride (quinta generazione) raggiungono consumi da capogiro soprattutto con i modelli più leggeri tipo yaris berlina ci si attesta anche a 30 km/l nel percorso urbano. Ovviamente per arrivare a questi numeri bisogna un po' imparare a guidare in modo efficiente perdendo alcune "cattive" abitudini derivanti dalla guida delle auto tradizionali!
@blackcat33835 ай бұрын
@@fra77mastro io in extraurbano viaggio sui 35 km/l. Abito in montagna e ho come media totale 27! Trovatemi chi fa meglio. Come euro al km certe elettriche fanno peggio
@Fifty_Top-On_The_Road3 ай бұрын
Avevo una corolla 2.0 TS con il DPF e soprattutto in inverno per piccole tratte (7-8 km) il termico rimaneva acceso per mantenere il filtro antiparticolato in temperatura…. Spero che questo con la 5’ generazione si sia risolto perché altrimenti non è il massimo.
@MARIETTI52 жыл бұрын
Interessante!
@massivata2 жыл бұрын
Buongiorno una cosa non mi è chiara...ma il motore termico quando la batteria è scarica dovrebbe consumare di più perché dovrebbe portarsi a spasso il peso della batteria ed inoltre consumare più energia per ricaricarla un po quello che avviene se si accende l'aria condizionata
@Beppe...2 жыл бұрын
Il sistema è concepito per non scaricare mai completamente la batteria. Quindi avrai brevi tratti solo con motore endotermico. Ma in sostanza avrai 2 tipi di trazione 1 in città elettrico 2 su statale superati i 50km/h andrai a benzina mentre la batteria sarà sempre in carica Perciò è un auto ibrida Tu non hai il controllo del tipo di propulsore C'è una centralina che automaticamente fa entrare in azione il motore giusto o o addirittura entrambi in accelerazione improvvisa o in salita ecc... Ciao
@dorinvesa1109 Жыл бұрын
@@Beppe...:1 in città elettrico e no !2 su statale vado anche con 70km/h in elettrico se la centralina sa che può fare!!In 6 anni presa da nuova,la media è 20 km con un litro di benzina!Ho una Auris TS hybrid!Ciao
@dimensione_Automobili Жыл бұрын
@@Beppe... La velocità non centra nulla con la trazione elettrica o del motore termico; tutto è in funzione alla richiesta di potenza e SOC batteria. Se richiedi potenza a 10Km/h la trazione è data anche dal termico. E' tutto gestito dal sistema HSD ma con un pò di pratica puoi gestire tu stesso il sistema con l'acceleratore.
@benardkasa4451 Жыл бұрын
@@dorinvesa1109ti e mai capitato che quando ti Ricca la batteria attraverso il motore ma da fermo nel traffico con piccole partenze... Vibra un po il motore'...? Soprattutto quando fai brevi tratti, parto fermo parto fermo...
@SuperFrecciaNera2 жыл бұрын
Una presentazione così generica è un po' ingannevole. Sarebbe utile dire di che versione si sta parlando altrimenti sembra che tutte le caratteristiche dette siano di base su tutti i modelli di Cross
@KashifAli-yg6yk2 жыл бұрын
Crush ❤️
@Cjargne932 жыл бұрын
L'ho comprato.. Tutto molto bello ma la seduta é oscena. I pedali sono tutti spostati a destra e il ginocchio batte continuamente sulla plastica che lega la zona cambio al cruscotto. Guardando dall'alto, infatti, non si riesce a vedere il pedale dell'acceleratore. Entrando e uscendo invece si urta continuamente la plastica dello sterzo, anche se regolata tutta in alto. Io ho un'altezza di 1 e 75.. Non oso immaginare se uno sia più alto. Il sedile rispetto ai pedali e allo sterso é scentrato sulla sinistra. Mi ricorda la scomodità della vecchia Multipla. Trovo assurdo avere un'auto cosí spaziosa e guidare storti. La posizione di guida é altrettanto assurda... Se per i pedali si é molto comodi con il sedile tutto abbassato, per lo sterzo e la quinta marcia é meglio averlo tutto alzato. Io credo che il progettista di questa macchina non abbia mai guidato nel traffico. Peccato perché per il resto non era male. Forse gli scompartimenti.. Enormi ma a profilo basso.. Il telefono vola via nelle curve che é un piacere. Il freno a mano lo hanno messo in cantina, per quanto é basso.. Io credo che appena sarà possibile lo sostituiró.. Fortunatamente il finanziamento me lo permette... A i 130 cavalli si pagano ma assolutamente non si sentono..
@bodhi83462 жыл бұрын
? ░p░r░o░m░o░s░m░
@AlfaEditingVideo2 жыл бұрын
Grazie per la traduzione. Piccola curiosità. Ma il motore 1, quello più piccolo collegato all ingranaggio solare del sistema epicicloidale (per intenderci) che serve per avviare il termico, usa la batteria a 12 volt ausiliaria o quella di trazione? Lo chiedo per sapere se si resta con entrambe batterie a zero, con i cavetti si possa ripartire almeno a benzina.
@mattiaudagroup2 жыл бұрын
Grazie Fabio: il motore MG1 è alimentato dalla batteria ibrida, ma per l’avviamento è indispensabile che anche la batteria 12V funzioni correttamente, questo perché deve alimentare le centraline per i consensi alla partenza.Nel caso in cui la vettura non parta perché quest ultima è scarica si possono attaccare i cavi senza problemi seguendo attentamente le istruzioni scritte sul manuale d’uso del veicolo. Sonia Servizio Clienti
@alikotilmetalart56403 жыл бұрын
ALİ KOTİL / METAL ART 1 saniye önce ASLA ALMAYIN KALKIŞDA KURBAĞA GİBİ SIÇRIYOR KONTROL EDİLEMİYOR 3 KEZ SERVİSE GÖTÜRDÜM BİRŞEY YAPAMAYIZ FABRİKA ÜRETİMİ BÖYLE DEDİLER
@francescocesaro47383 жыл бұрын
Esteticamente molto bella ma dentro mamma mia potevano metterci più impegno e farla più bella è proprio spartana e brutta
@ajaypathak79363 жыл бұрын
I Want Toyota Yaris Cross in India ... Please
@lancellotto69633 жыл бұрын
Complimenti bel cofano😂
@casamadre13 жыл бұрын
A me piace e me la son comprata, punto!
@angelopierangeli79583 жыл бұрын
Che bella sei 😍😍
@vindexvindicem64813 жыл бұрын
Bonjour Quelle est son tarif Merci
@anatorres80043 жыл бұрын
22.000 -27.000
@paolopanero18823 жыл бұрын
35100 € la versione Top di gamma Premiere Awd-i 👎
@anatorres80043 жыл бұрын
@@paolopanero1882 de verdad? Cómpralo en España financiado por 27 mil, no puede haber tanta diferencia entre Premier Edition, es verdad que en España la premier no tiene cámara 360 ni aparca solo, ni tiene techo solar, pero el resto lo tiene todo, incluido el HUD.
@dantefranzon76613 жыл бұрын
Yaris rialzata con le staffe, con 4wd truffaldino. interni peggiori della Yaris 2017. Se si vuole Yaris meglio la normale, se si vuole un suvettino ibrido,Kia Niro e persino i francesi (!) stavolta fanno meglio. Occasione persa.
@MaxMax-gb9uh3 жыл бұрын
Interni ricchi, si imagina poveri
@paolopanero18823 жыл бұрын
Ma le orribili lunghe staffe che attaccano la carrozzeria al pianale della piccola utilitaria Yaris servono per non perdere la carrozzeria in curva ??? Costa troppo, un po'di lamiera e plastica in più in lunghezza e altezza della Yaris utilitaria 3 cilindri senza CV cambio CVT ad effetto scouterone e prezzi di listino esagerati.. c'è di meglio in giro
@cristianbalestra15573 жыл бұрын
Bellissima macchina....nissan sempre un passo avanti
@رائدالعراقي-ك5ر3 жыл бұрын
👍👍🌷🌷🏵🏵
@azizalfa76913 жыл бұрын
1:38 screenshot dovuto
@azizalfa76913 жыл бұрын
Che Fregna
@powderedtoastman30933 жыл бұрын
what price is this in euros please - the verso
@timimoun013 жыл бұрын
قطعة هندسية جميلة متوحشة قوية ماشاء الله اللهم ارزقنا مثلها يا رب العالمين والصلاة والسلام على رسول الله تحفة فنية رائعة وتمتاز بالقوة والجمال أحبها
@neliascarias3 жыл бұрын
Yo solo vine por la hermosa presentadora😍
@lucamedori59273 жыл бұрын
👏👏👏👏👏👏 Complimenti
@limbervela20163 жыл бұрын
En que año llegas al Perú.
@limbervela20163 жыл бұрын
Cuando llegara a lima Perú la 4x4 diesel full equipo .
@AG-ps3gp3 жыл бұрын
البنت للبيع مع الهايلكس؟ ولا الهايلكس فقط، 😈
@eRnML3 жыл бұрын
😄
@giannin24363 жыл бұрын
Se mi ritirate l usato a un prezzo decente ve la compro subito
@awdlover43494 жыл бұрын
Just felt in love twice in one video
@mauroaicardi51024 жыл бұрын
Provata ed acquistata veramente un bel mezzo grazie Fujiauto