show , essa moto é diferenciada mesmo estou fazendo uns ajustes nela logo logo tem mais videos no canal

@@player-ow9hc caramba fico feliz que tenho ajudado a intenção é essa mesmo resolver problemas com poucas ferramentas

@@player-ow9hc sim da própria XT mesmo

@@SaybiDark muito obrigado mesmo será que eu posso colocar filtro esportivo nele ??

@@SaybiDark amigo será que você pode passa seu whatsapp para me ajudar na minha moto kkkkkkkk é uma XT também

@@player-ow9hc olá guerreiro , eu de fato não sei te responder com certeza mas eu também quero colocar filtros esportivos por ser mais pratico , mas fico em duvida pois o espaço ali entre o bura e a caixa de ar e bem limitado , por enquanto eu to usando o bura sem filtro e as vezes eu coloco os tubo de borracha pra fica mais silenciosa mas da trabalho , por isso quer os filtros esportivos seria uma boa , se tu colocar faz uns vídeos

@@player-ow9hc fiquei sem zap guerreiro por enquanto mas se tu tiver facebook adiciona la é Saiby Dart ta com essa mesma foto de perfil igual aqui no youtube , ficarei feliz em ajudar no que eu puder .

é só impressão guerreiro pois o escapamento estava solto e também estava sem filtro de ar nos carburadores oque aumenta o som também no momento da gravação , mas o motor está de boa talvez precise regular válvulas , fica ligado no canal vem mais novidades tmj

@@SaybiDark tem uns anos ja q mexo com xt 600, esse motor ta batendo, e dico mais, bota o carburador original, a moto vai ficar mais fácil de acertar

@@Diego_ndr0 👍

@@dneymatos940 é uma boa saída mas descobri bem tarde isso, sofri bem antes de conseguir 🤣😅

🤣🤣🤣 tá não guerreiro é porque gravei com escape frouxo e tá sem o filtro de ar também 😅

@@GilSantos-ph2fe Olá , sim ainda tenho um longo trabalho a fazer nessa bichinha , se inscreva pra ficar por dentro dos novos vídeos Tmj !!

ola, seja bem vindo :) então guerreiro eles tem essa regulagem sim fica do lado esquerdo deles , diferença desses parafusos de ar para os outros buras convecionais é que quanto mais frouxar o parafuso menos gasolina vai passar e quanto mais apertar menor ar vai entrar ou seja ele funciona ao contrario aos carburadores do brasil . espero que tenha ajudado

inscrito novo

@@scxttsz caramba que top , eu não sou mecânico, mas gosto de fuçar kkkk acho muito top essa profissão, então guerreiro eu coloco 3 litros direto , mas o certo e fazer o que eu vi num vídeo de um outro cara que disse que você tem que saber ao certo quantos ml's de óleo vão dentro do radiador , mas eu só vi esse vídeo um pouco tempo , você enche o radiador de água e depois medi quanto coube nele , e tem que se lembrar das mangueiras . mas de todo modo eu prefiro jogar mais óleo do que menos 300 ml a mais é uma boa quantidade pra qualquer radiador , espero que tenha entendido , e logo mais tem mais vídeo , se Deus quiser vou trazer um projeto insano dessa xt . tmj :D

olá seja bem vindo , incrivelmente essas mangueiras de baixíssimo preço estão boas até agora sim , talvez seja porque apenas passa o óleo quente mas esta o tempo todo em contato com ar direto , vou te falar que o motor esquenta muito da mesma forma , não mudou muito não , mas pode ser que o óleo dure mais tempo né , sou bem leigo nesse assunto , fiz mais por estética mesmo . espero que tenha ajudado e se inscreva no canal se quiser , logo logo tem mais novidades da motinha , tmj .

ola , aqui esta um video explicando exatamente passo a passo , espero que ajude kzbin.info/www/bejne/nZ22aGmBYs-ieJI

@@SaybiDark vlw mano agr deu pra ver melhor!vô comprar duas bengalas pra fazer a peça e testar !é nois

@@belarminomoura7572 por nada mano , e lembre pode primeiro tentar comprar em sucatas , ferro velho , e oficinas de moto . não precisa ser novas nem caras . sucesso tmj

Olá , sim uso até hoje muito boa aguenta paulera até no grau 🤣 recomendo viu

Olá , Sim cara deu muito mais potência torque ganhou mais força e chega mais rápido na velocidade alta , porém bebe bem mais gasolina , pelo menos no meu caso não compensa pois anda bastante então o gasto realmente vai pesar tô pensando em colocar um bura de 150 mesmo , mas pra quem só usa a moto as vezes pra passeio é perfeito eu recomendo

​@@SaybiDark Entendi Man, comprei um pra minha fan 125 com parte de cima da Dafra speed, tá dando 170cc então acho que esse carburador vai ficar perfeito nela

@@helberneves2333 top no seu caso vai dá muito bom vai puxar bastante ar mesmo , não esquece de ir testando os giclê de alta em mesmo que fiquei bom de lenta a alta tem que tá bem acertada também pra não dar falta fazendo superaquece e depois ficar batendo saia , mas de resto é show sucesso pra ti guerreiro

Fala amigo pode baixar esse gicle de alta pra 100, tem um cara no KZbin tem moto com mesma preparação que a sua ele conseguiu acerto assim agulha no meio, 35 de baixa e 100 de alta, ele testou gicles maiores tipo 115, 120, 125 e nao ficou legal, o ideal pra vc era carburador 26mm, pois o carburador da strada e xr o venture é 26mm.

Tem outro vídeo de um preparador acertando um 28mm numa crf preparada para 240 com comando, o acerto foi 125 de alta 38 de baixa ele achou que ficou com pouco de exerço ainda.

Olá guerreiro , cara eu não tenho muita base pois peguei essa moto já em estado de sucata então praticamente nem sei como de fato é a potência com o bura original dela , mas pelo que tenho descoberto ela está basicamente com a mesma potência que como se estivesse com o bura original o ganho é bem pouco , porém no baixo giro , saídas , retomadas , de longe ela está mais forte qualquer um nota isso , talvez seja porque ela abre exatamente os 2 buras logo de início não é preciso subir o giro até os 5K RPM . Logo logo quero gravar um vídeo andando com ela , é sensacional o torque é monstruoso mesmo . Vale a pena testar viu , se não curtir é só retirar e vender os carburadores pois é bem fácil a revenda deles , estão em ascensão por aqui

@@SaybiDark estou no aguardo de mais videos, e mostra voce dando 1 volta tbm

Tá excelente mano muita potência , eu também estou deixando ela redonda , quando ligo ela no primeiro minutinho fria ela fica querendo morrer aí tem que ir girando de leve o manete , depois já era , os gicles são 32 de baixa em cada bura e 115 de alta em cada , porém deixei assim pra ficar mais econômico possível , abaixo disso ela morre muito com falta na baixa e alta da muita falta também . E como tenho andado bastante com ela deixei no modo econômico né . Mas pode colocar um 130 de alta em cada que vai ficar foguete também . No mais é só isso pelo menos pra mim o mais difícil foi o acerto dos gicles. O acerto em si da macha lenta se tu comprou os bura da china pwk igual esses do vídeo pode ficar tranquilo que já deu certo mano eles são bom e fácil de ajudar , o ruim são aqueles daqui do Brasil , tipo koso eles são bem mais difíceis de acertar lenta Futuramente quero fabricar o próprio cabo do acelerador de forma perfeita pois só a pouco tempo descobri que esse tipo de cabo não abre totalmente a guilhotina fica faltando cerca de 2 centímetros pra abrir completamente, não que eu precise mas seria legal ver 100% da potência. Mas realmente ela tá bem forte da pra dar grau fácil de primeira marcha sem nem tocar na embreagem , como minha primeira moto 600cc isso pra mim foi o ápice da potência em uma moto . Sucesso pra ti guerreiro qualquer dúvida tamo aí ,

Eu tenho os carburador original da minha pois ja e um muito fucado ja nao sai a giclage para manutenção mais ai tava dano uma.pesquisada o da ttr 230 e o msm corpo principal do da xt pois so e coloca a giclagem de acordo tbm mais ai o foda e que sempre vai continuar o problema de enrosca o patinete ai vendo o seu vídeo achei mais interessante.Vlw ermao esperando chega o meu ai vou acertando com vc tmjt

Depoia faz um vídeo andando com ela ta top sucesso ai

@@jhonathanhungria1041 valew , sim logo logo faço uns vídeo andando tmj

Olá guerreiro, Tenta diminuir os gicles , ou mexer na agulha do pistonete ,deixando mais baixa possível , pode ser excesso, se caso não mude ou piore , aí é só aumentar tudo , gicles e tals , é porque os kosos brasileiros não são tão bons ele é difícil de regular mesmo , mas os da china são os melhores e mais fáceis já uso a um bom tempo só deles

Olá guerreiro , sim andei bastante com ela ficou excelente , ficou praticamente igual original pois mesmo a boca dele sendo menor , cada lado tem 2 giclês de alta e baixa dando uma boa potencia , ficou ótimo, da grau na primeira marcha só de acelerar sem tocar na embreagem , só troquei pois já tinha um pwk 34 , e vi que o funcionamento dele é bem simples e muito facil de manutenção , e por ter as bocas maiores dando mais potencia decidi ficar com os de competição , mais o bura da honda fym 250cc é uma ótima opção também , tudo vai do gosto , eu achei os pwk 34mm mais eficiente mais potente e mais econômico , só ainda não sei a velocidade de final pois estou sem cabo velocímetro , mas a moto esta muito forte mesmo recomendo muito qualquer um desses carburadores , sucesso pra ti guerreiro .

Eu tenho uma Ténéré 600 , trabalhei os dutos do cabeçote dela ela.anda bem, mas me incomoda o fato de ter duas entradas no cabeçote e um estágio progressivo para cada entrada, queria um carburador que abrisse as duas juntas, tentei o raptor 660 mas era muito complicado adaptar e ninguém conseguiu acertar ela na Ténéré ou XT, achei esse carburador interessante pra.usar e mais fácil adaptar, estava pesquisando da comet 250 que tem maior alimentação, porém ele trabalha em posição diferente, seria deitado com as bocas pra cima, não sei se daria.pra.usar na posição horizontal, esse carburador tem um sobre alimentador de alta, acredito que ficaria bem interessante na Ténéré 600

@@AdautoPretti que top , queria fazer também esse trampo no cabeçote mas achei muito trabalhoso na primeira vez que abri a parte de cima , foi a tampa de cabeçote mais difícil de tirar da minha vida muito parafuso , mas quem sabe eu faça com certeza da uma super melhorada no desempenho pois o pistão é imenso e puxa mesmo , quando for fazer esse trampo vou colocar também um pistão 2mm maior que vende o kit na Net . Vai ficar foguete . Sim com essas alternativas de carburadores os 2 abrem juntos na mesmo na marcha lenta ela já está puxando do 2 buras , com isso ela ganha torque de baixa fica bem forte mesmo , a diferença do bura da fym 250 é que ele é acionamento borboleta com pistonete a vácuo , e o keihin 34 é guilhotina acionamento instantâneo , então ela fica muito mais forte conforme puxa o acelerador , tudo depende do giclê que se coloca , como eu quero ela o mais econômico possível coloquei de alta em cada lado giclê de 32 de baixa e 115 , mas como essa moto é muito forte mesmo se colocar um 40 de baixa 130 de alta em cada lado não vai dar excesso e vai virar um canhão mesmo mas vai beber muito mais também

Minha moto tem 100 mil rodados e precisei abrir o motor pra troca a placa de partida, já coloquei tudo de XT, eu sou mecânico e preparador de carros, mas mandei o mecânico de motos abrir o.motor, mas o trabalho nos dutos eu mesmo fiz, inclusive fiz o polimento das aletas do cabeçote e cilindro, ficou top, melhorou bastante pra andar mas acho que colocando outro carburador vai andar mais, acredito que não mudar o consumo ela faz 15 km/L na cidade já é gastona de natureza mas não me importo com consumo!!!

@@AdautoPretti caraca que top mano , peguei a minha como sucata toda destruida e tô montando aos poucos primeiro arrumei os docs dela agora tô arrumando a estética, quando andei nela vi porque as pessoas adoram essa moto , ela é bruta demais . Sim aumentando os buras ela vai ter mais torque sim fora que os 2 buras tem gicles como eu disse né a potência é facilmente percebida , outra moto que estou de olho é a Suzuki drbig 800cc só com um pistão , é insano e achei até algumas de 10K acho que vale bem a pena e se me lembro já vem de fábrica com 10 CV a mais que a XT imagina torque

Sim vou postar tmj

Olá, este é o carburador da Honda FYM 250cc , porém ele serve perfeitamente na XT trocando o coletor de admissão, o coletor da stx Motard 200cc serve perfeitamente e fica bom , ele utiliza apenas 1 cabo de acelerador, porém cada boca dele tem 26mm e a XT pucha mais ar que isso pra ter mais potência. tirei ele agora pra colocar 2 carburadores de competição pwk power jet keihin 34mm logo eu postarei o vídeo

@@SaybiDark legal, top o projeto, numa próxima, irei comprar outra xt e vou colocar uma FT 300 com compo completo de ninja 250 fica perfeito, serve certinho