はい、別に変じゃないです。 MT09はアップハンですが、若干のバックステップ気味で、前傾をとりやすいスポーティな姿勢だと思います。CB400やGB350・SR400などのオールドタイプのネイキッド、もしくは20年以上昔のネイキッドはステップがもっとフロントよりで、同じアップハンドルでもゆったりした姿勢になります。「何比較」については、そこが違うと思ってます。 また、MT09と同じ傾向のハンドルポジションの大型車としては、スズキのGSX-S1000　ホンダのCB1000Rなどがあげられます。対して同じホンダでも、CB1300やCB1100などは、ゆったりしたアップライトなポジションになります。　MT09のアップハンなのに、前傾がとりやすいバイクとは、、見た目以上に、乗った印象がかなり変わると思います。このストファイスタイルは、最近増えてきておりますが、まだオールドタイプのバイクもありますので、昔ながらのバイクになれた人からすると、若干違和感を覚えるのではないかと考えています。慣れの問題ですが。

XSR90もタイヤ減ってくると接地感乏しくなるんですよ。 飛ばさないから良いんですけど。

リアキャリア&BOX付けてる車両じゃ厳密には乗り味の評価は出来ないですねちょっと残念です

え？　セットで１０ｋｇにも満たない重量増ですけど。

ありがとうございます。 まずエンジンが1300ccと大きすぎる。そのため車重も266kgと、かなり重くなってます。 そのエンジンを鋼管ダブルクレードルフレームで抱えてますが、しなやかで乗り心地良好な反面、フロント周りの剛性感がちょっと物足りない感じになってます。 エンジンのトルクはとんでもない力ですが、上まで回すと、荒々しい感じに変わり、物凄くスピードがのりますが、車重が重く慣性が強いので、スピードが出過ぎると、急に自分の扱える技量を超えてくるので怖いです。これは、乗車姿勢が、かなり起きていて「のんびり」姿勢になっている点からでもあり、速度がでると風圧も強く感じます。 このバイクはストリートファイターと違って、トルクを味わいながら、ゆったり走る。バイクの存在感や質感を感じる。威風堂々と走る・・・。そういうバイクだというは、分かります。 ただ、上記の部分も備えながら、もっと軽く、重量負けしないフレームで、上まで軽やかに回り、もう少しだけ前傾姿勢でスポーティな回頭性・・・。そんなバイクに生まれ変わってくれる事を期待してます。

ご返信、ありがとうございます。 お話をお伺いしますと、ハーレーのような雰囲気もしますね。 ボルドールの購入を考えておりまして、参考にさせていただきます。

コメントありがとうございます なかなか、レンタルでは無いですねぇ。　久しぶりに乗ってみたいですが（笑）

主じゃなくて申し訳ないです！自分は保険など含めて22万ほどでした！本体は18万くらいだったと思います

失礼しました。訂正ありがとうございます。

そうですね。パワーは６５０ですが・・・。 400でも十分足りてますし。　ただ、６５０で余裕のパワーのほうが、大型バイクの免許取った甲斐があるかもしれませんね（笑）

それはありがとうございます。 参考になれば嬉しいです。しかしスゴイバイクが出てきましたね。良い時代に戻ってきた。

コメントありがとうございます 参考になってよかったです

足首がかたくなってきましたからね（笑）

まあ、、、そうですね

ハート♥️マーク(￣▽￣;)ありがとうペコリm(__)m🙇ございました☺️😍💗😉

下道走ったら走ったで重いし小回り効かないし、渋滞したらエンジン火の玉抱えてるようだし。かっこいいぜ、と思えなきゃ維持が困難。

BGMが著作権に引っかかったんです。それで、途中からミュートになりました。申し訳ありません。

長距離が楽になると思います。近所の走りや、取り回し重視ならグロムのままでよいのでは。

はあ。

安全運転大事