Obrigado amigo ! Fé em deus, você vai conseguir a sua!

Sim, fabricada no méxico e desenvolvida para o mercado americano. Projeto totalmente americano.

A maverick é diferente de tudo mesmo. Por incrivel que pareça chama muito a atenção, qualquer lugar que vou alguem fica apontando o carro e comentando. Acho que por ser novidade e não ter muitas rodando por ai. O carro é sensacional.

Amigo, a S10 diesel anda menos que a Flex de final. Digo porque agora eu tenho a Diesel e conheço bem as duas. A amarok não deixou passar, pelo contrario, ela foi ultrapassada mesmo. Pelo simples fato dela estar original ainda e limita em 197km/h. Nenhuma amarok vem desbloqueada de fabrica pra passar dessa velocidade, qualquer Amarok andando mais que isso é porque foi feito remap e desbloqueada.

Eu poderia ficar um bom tempo aqui argumentando com voce. Mais vou ser o mais breve e direto possivel. Primeiro, A maverick nao tem a proposta voltada para o offroad, apesar de ser tração integral. Foi projetada para o mercado americano e lá eles adotaram ela e foi um sucesso. Mais de 80 mil unidades vendidas para os americanos. A pegada dela é de um Sedan com carroceria, só comprei a maverick por esse motivo, e deixei bem claro isso no video. Outro detalhe, ela não ta encalhada no brasil, pelo contrario, a ford só manda pequenos lotes a cada 3 meses pra cá, porque é o que sobra pra mandar, o restante é vendida tudo lá no estados unidos, eles nem tão preocupados em vender maverick aqui no brasil. Quanto ao espaço traseiro, eu mesmo mostrei que tem de sobra, entra numa Toro, numa Rampage pra vc ver, a maverick tem muito mais espaço que elas. Se quiser eu até comparo com minha S10 que tenho aqui na garagem, a maverick tem o mesmo espaço traseiro que ela. Quanto a revenda, aqui no Mato Grosso do sul, se abrir a boca vc vende maverick, nenhuma fica parada nos sites de anuncios de usadas. Fica a vontade pra mandar mais algumas criticas, que podemos argumentar mais um pouco sobre opniões divergentes. Abraço e boa sorte com seus carros.

@autopecas9339 moramos no Brasil. Pouco importa pra mim se vendeu 1 milhão nos EUA. Mas optei pela Rampage Gasolina. 272 cv, melhor acabamento, mais vendida, mais peças e mais bonita com certeza com acabamento bem superior. E preparada para off road, que como vc disse, a Maverick não tem essa aptidão.

@@wagneroliveira8454 Parabéns pelo carro amigo. é um baita carro sem duvidas. Eu só nao gosto da rampage pq é da stelantis, eles disseram que fez um carro totalmente novo, porem compartilha varias coisas de uma Fiat Toro, aquela suspensão amostra dela eu nao curto tbm. E sim ela é melhor pro offroad que a maverick. Porem se fizer um lift na maverick ja melhora muito. Conheço varias pessoas que venderam a rampage e migraram pra maverick. Na minha opnião, só compra maverick quem gosta do carro mesmo.. O motor 2.0 Turbo do Fusion e o cambio 8F35 de Ford Edge ST V6, faz da maverick um carro muito esperto e divertido. Pra quem gosta de uma pegada mais urbana, sempre vai querer a maverick. E tbm ela é bastante exclusiva, quase não se vê pelas ruas, chama muita a atenção. No geral eu to satisfeito com o meu carro. Sucesso com a sua rampage, amigo e obrigado pelos comentarios. Abraço!

@@autopecas9339 estava procurando um comentario assim.. to mto na duvida...rampage ou maverick: exatamente mesmo preço; tive ford por 13 anos..1 fiesta e 2 focus..fui pra volks e ai to desesperado com essa suspa de charrete; carruagem..se eu optar por ford, terei q viajar 150km, e etc. mas essa suspensao baixa da maverick me atrai mto, gosto de uma estabilidade acima do normal..acabei de voltar de viagem.. vi uma toro tombada na via lagos.. via lagos eh traiçoeira

@@autopecas9339 gerente da jeep ta me enchendo a paciencia dizendo q o credito ja esta aprovado e tal.. mas ja pesquisei muito e sei q a maverick eh mais carro q a rampage e ponto final. acha q eu espero e faço essa viagem pra pegar a maverick;:

Obrigado amigo ! Até hoje desconheço alguem que ficou infeliz em comprar uma maverick, o carro é sensacional. A ford fez o que nenhum outro fabricante conseguiu fazer. Na minha opnião a melhor pick-up desse porte que o brasil ja teve até hoje. Eu to só esperando a 2025 que fizeram fecelift, com certeza irei trocar a minha por essa nova.

Ola amigo, obrigado por assistir. Agradeço pelas felicitações. Irei fazer um testes mais adiante e postarei aqui no youtube sobre o consumo, mais te adianto que ela é bem economica andando nessa velocidade de 80 ate 100 km/h, ela chega a fazer mais de 14km/litros de combustivel.

Sim, apesar do motor grande 2.5 daria uma pegada a mais de baixa, porem na alta faltaria.

Era V6 e zerada ainda. Original limita em 196km/h. Qualquer carro que nao limita vai passar na frente.

@@autopecas9339 a que eu andei não era limitada achei que era todas assim kk

@@GabrielSilva-fy6xu V6 original limita em 197km/h. Mais é dificil achar uma Amarok V6 original rodando por ai, quem compra amarok gosta de acelerar, e acaba que remapeando o carro pra correr mais.

@@JosePedroSevulski S10 diesel é amarrada mesmo, digo porque vendi a flex e comprei a diesel. A flex anda mais de final. Nesse caso ai eu passei a amarok v6 porque ela limitou em 196km/h. A minha flex tava remap e não tinha limitador.

@@diegofcdp Vendi o carro ano passado. Nao cheguei fazer testes com muitos carros e nem 0-100, mais posso garantir que ela tava bem responsiva após o remap. No etanol andava muito.

@@fernandoluciano4948 210 no painel? Ou no GPS? Tem diferença.

@@autopecas9339 painel

@@fernandoluciano4948 No caso aqui a S10 tava marcando velocidade de GPS, painel estaria a uns 214 / 215km por ai. Porem a velocidade do painel marcava menos porque eu tava usando pneu maior que o original, e isso alterava a velocidade no painel pra menos.

@@joelcarrijo2635 A minha era 2017 e vendi ela com 140 mil km rodados. Não percebia esses problemas nela. No caso a sua ta falhando em baixa?

Amarok é forte. Anda bem. Porem a maioria nao tira o limitador porque perde a garantia. Tiozão ficou puto quando viu a S10 passando a mais de 200km/h 😂😂😂

Original S10 2.5 Flex 2017 em diante limita em 173km/h. Essa era a velocidade que limitava antes do remap. S10 flex anterior a 2017 limita em 163km/h.

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​@jalautopecas9339 a minha é 2015

Dificil falar assim o que seria o problema. Leva em alguma oficina que tem dinamometro e pede para medir a potencia nas rodas. Quando vc comprou ela, era amarrada assim ? ou foi um problema que veio depois ?

Qundo peguei já tava assim na cidade anda até mais o menos mad minha cidade tem bastante morro e aí anda muito amarada e fax em média 4.5 a 5.5 no álcool

A sua faz isso ? pq essa ai que eu tinha no etanol andando nessa tocada braba fazia ainda 4.7km/l. Nem diesel faz isso andando a 200km/h. Falo isso porque tenho uma s10 Diesel hoje 2022. Não anda igual essa Flex que eu tinha. Me trás aqui um veiculo que anda a 200km/h e faz 10km/l de média. Ou voce acha que o motor gera potencia com o que ? só vento e faisca ? logico que precisa injetar muito combustivel pra isso acontecer.

Não mexi nada no carro. Estava 100% original. Somente remapeamento da central.

VC TEM O CONTATO DO PESSOAL QUE FEZ O REMP

@@juniortratorauto2118 Cada estado tem um representante, aqui quem fez foi o Fernandinho da MS performance, procura eles no insta.

BR 163, entre jaguari - MS a Campo Grande - MS.

Sim é obvio. Mais tem como comparar isso ? Amarok 3.0 com 6 cilindros e turbo. A s10 só 2.5 e 4 cilindros aspirada. Anda bem até demais pelo que propoe.

Cara, eu concordo com vc que esse motor ainda deveria ser oferecido na S10. Quanto ao turbo, é um pouco dificil por causa da injeção direta e comandos variaveis. Teria que ter algo para controlar tudo fora a injeção original. É algo trabalhoso nem nos E.U.A nao tem ninguem que tenha feito. La esse motor equipa a colorado de entrada. Então acho algo meio dificil. O que fiz recente foi vender a Flex comprei uma diesel mesmo. Eu tenho gostado bastante do torque em baixa que a diesel entrega, e o preço que paguei na diesel era o mesmo preço que tavam pedindo em uma flex aqui no meu estado. Nao compensa comprar S10 Flex por aqui.

Alem de super caro o preço das flex, estão bastante rodadas as que tão a venda. Incrivelmente esse cenario era inverso um tempo atrás. As diesel era bastante rodadas e as flex conservadas. Hoje aqui no meu estado vc encontra camionete diesel com menos de 10 mil KM rodados pra vender e ja com mais de 1 ano de idade.

Amigo, teria que procurar ai na sua cidade, ou proximo dai onde vc mora, alguma empresa que faça o remap, é bem simples e nao leva nem duas horas pra fazer, vc ja sai de lá com o veiculo remapeado. Eu fiz com digipower brasil, procura eles ai na sua cidade, fora a digipower tem varias outras empresas que fazem o remap.

Tem diferenças sim amigo. Acho que vou fazer um video bastante detalhado falando sobre. De inicio o consumo na diesel é muito melhor, porem o diesel ta custando 1 reais mais caro que a gasolina e o dobro do valor do Etanol. Então a flex estava compensando ainda pelo consumo. Porem o torque imediato do Diesel faz sentir mais seguro por exemplo na estrada em ultrapassagens. Eu uso ela pra viajar ( na antiga flex rodei 80 mil KM em viagens) e no caso tenho empresa no ramo de bebidas, to sempre usando ela pra carregar algo, no meu caso é muito util ter a camionete.

@@autopecas9339 no meu caso seria pra viajar com a família mesmo. Não é pra trabalho. Max de peso que vou levar é as malas de viagens...

@@andinhopop1 Cara, opnião de quem andou de flex um bom tempo, e muitos KM rodados em estrada viajando o pais todo. A Flex nao deve nada pra diesel. Hoje o combustivel ta compensando muito, Gasolina e etanol mais barato. Só aconselho comprar A Flex se for cambio automatico. A manual tinha bom desempenho para acelerações mais rapidas, porem era muito cansativa, principalmente quando eu ia pra São Paulo e Florianopolis, eu pegava transito lento, engarrafamento e digo com propriedade, é a pior experiencia que vc pode ter, no minimo vc vai acionar a embreagem do carro mais de 200x se não for mais que isso. Sem contar que 1 mes antes de vender a flex, eu tive que fazer a embreagem. Valor da embreagem original : R$ 5.400,00. Se for trocar o Volante Bi-massa coloca ai mais R$ 5.000 reais. Muito caro.

Saudações. No video falei um pouco sobre, resumidamente: Diesel tem uma retomada muito melhor, para ultrapassagens faz total diferença. O consumo da Diesel é bem melhor, andando rapido media de 160km/h (considerando uma velocidade bem alta) a diesel faz 8km/litro. A flex faria uns 4.8km/l no etanol andando nessa mesma velocidade. A Diesel nao reduz marcha em subidas anda sempre em 6ª marcha raramente reduz marcha. A Flex tinha que reduzir até pra 4ª marcha as vezes pra manter a velocidade. A Flex anda mais que a diesel acima de 160km/h, nitidamente ganha muito mais folego e velocidade. A Diesel morre ali nos 170km/h depois disso ela sobe lentamente a velocidade.

@@autopecas9339 foi o melhor vídeo que já vi sobre a diferença em caminhonete a diesel e frex os outros fazem vídeos mostrando consumo das caminhonete a 80 km/h daí o desempenho e consumo fica muito próximo chegam a dizer que a frex é mais rápida o bom e relato de que teve as duas no dia a dia opinião de dono

@@gilmarsantos7412 Sim, a idéia é isso informar as pessoas que gostam das camionetes. Quem sabe sirva de referencia pra quem pretende comprar umas delas, seja a flex ou a diesel.

Com certeza em breve. Farei comparações com outros carros e tambem mostrar detalhes de gastos e consumos dela.

Amigo. A amarok é limitada em 197km/h. Original ela nao passa disso. Logico que passei ele porque a camionete dele tava limitada e não foi mais. A minha era remapeada sem limitador de velocidade.

Uma ótima camionete, a minha anterior era uma 2017 LT. A LTZ tem algumas coisas a mais, porem o custo X benefício da LT faz valer a pena

Obrigado pelo engajamento. Seja sempre bem vindo.

A remoção do limitador é obrigatoria para ela alcançar essa velocidade que cheguei no video. No etanol ela fica nitidamente melhor pra andar, eu andei 70 mi KM só com etanol nela apos o remap, vendi ela tem pouco mais de 1 mes, nao tive nenhuma dor de cabeça com esse combustivel.

Nitidamente sim. Eu só usava Etanol na minnha, rodei 70 mil KM no etanol tranquilamente sem dor de cabeça.

Mesmo consumo de antes, porem ela nao fica mais limitada, anda bem mais. Vendi ela tem mais de 1 mes, Comprei uma diesel. Tem video dela ai no meu canal.

Depende, o que vc quer dizer como ser um "cambio bom", em termos de desempenho é o melhor entre as diesel 4 cilindros, é rapido, troca a marcha na hora certa, porem de 2018 a 2020 alguns dão problemas, dizem que tem que fazer a troca de oleo dele a cada 40 mil KM, ou dois anos. Esquenta muito a caixa e acaba degradando muito o oleo.

Teria que achar um bom mecanico pra diagnosticar, talvez um problema no sensor da temperatura, faria desligar por segurança, porem não sei se é o problema da sua, teria que realmente levar em um bom mecanico pra descobrir esse problema.

Calma doutor, você ta se doendo pelo dono da amarok V6??? Respondendo ao seu comentário, Sim era uma amarok V6 2022. Só puxar a placa dela ai vc vê o ano, apartir de 2021 elas sao de 258cv. E outro detalhe: ela tava original limitada. Ou vc acha que aquelas amarok que vc vê no instagram chegando a 240km/h é original ? Original é igual as outras, limita antes de 200KM/H. A minha S10 tava sem limitador por isso eu passei ela, e foi pau na amarokinha.

Calma vc emocionado , todo feliz porque o cara da Amarok saiu da sua frente e DEIXOU vc passar aí posta um vídeo dessa querendo dizer que sua s10 flex anda mais que uma Amarok Aaaa Por favor neh , eu tbm tenho uma dessa sua patrao e não aguenta andar nem com Amarok 2018 de 180 CV , pode chipa e a s10 fazer o caralho não anda larga de ser emocionado kkkk , camionete média pra andar e Amarok Doutor!!!!

​@@arylsonguilherme2491você está equivocado meu parceiro.. essa s10 na situação do vídeo vai dar pau na bombarok de final com certeza visto que ela limita a velocidade final.. em questões de retomada e 0-100 não é o mesmo caso, mas de final anda mais sim.

Exatamente, o remapeamento na flex nao faz diferença, só libera limitador mesmo. E ela anda bem mais.

Sim, tava remapeada com mapa da digipower.

Nesse caso teria que ser um remap no cambio, o motor não demanda isso, mesmo que aumente a potencia.

Tem varias empresas no brasil hoje que faz, procura pela digipower, foi a que fez na minha.

eu rodei 80 mil Km em 3 anos, total agora de KM dela é de 139 mil km. Só alegria, to trocando em outra S10 agora.

Otima camionete amigo, a minha agora com 139 mil KM rodados e não mexi em nada, velas, bicos, bobinas tudo original, nunca acendeu luz de injeção, só alegreia, ta indo embora essa semana pra entrar uma Nova Diesel ano 2022 com 12 mil KM. Primeira vez que compro uma diesel vamos ver como vai ser. S10 pra mim é sempre a primeira escolha, essa camionete com certeza me ganhou.

a flex usa mesmo cambio da automática e manual diesel, o cambio automático da diesel aguenta 50kg de torque original e o manual aguenta 45kg de torque, então o automático é pra aguentar mais.

@@autopecas9339 obrigado!