Бараны бывают разные. Туристических тоже ой как немало. Мне вот в туризме нравится мелкий (с малым дропом) ritchey beacon. и число хватов, которые он беспечивает, меня вполне устраивают. И к рогам ни на краях руля ни в середине почему-то возвращаться не тянет. Каждому своё.

Тут по 70-80 км в день было (световой день довольно короткий) и средний набор по 1500 м за день при пересечении острова и 500 м вдоль моря. Градиенты комфортные: 5-6% обычно, упираться нигде не приходилось

Я решил отказаться от 2-х сумок сзади на багажнике из-за высокой парусности - летом пару раз едва не сдувало порывами ветра с дороги, когда скорость переваливала за 30 км/ч. Словно заднее колесо в бок переставляло. Два сумки по 20 литров, конечно, шикарны по объёму и позволяют многое, но зато парусят во всех проекциях. С переходом с мтб на гревел и повышением средней скорости этот сетап уже нецелесообразен. Имхо. Разве что для неспешных каток.

@@Head2020 ну, надо учесть этот нюанс, действительно... а у задней подседельной сумки вообще эффекта паруса нет?

@@MTB_Pathfinder есть, конечно, но лишь при боковой проекции. Кроме того, подседельная сумка всё же более обтекаема. Я с ней не ездил пока, так что практический опыт есть лишь на сумки для багажника, внутрирамную сумку и баул на руле. Мелкие сумки на аэродинамику оказывают незначительное влияние. Но от соратников и у блогеров жалоб на парусность никогда не слышал, даже на большие сумки около 20 литров как у мериды. Думаю для гревела оптимальный набор сумок это действительно комплект для байкпакинга. Неудобно, зато легко и ехать можно быстро. С сумками на багажнике ехать быстро сложнее - они ощутимо тормозят. Разгоняясь свыше 30 кмч это ощущается очень наглядно, в сравнении с ездой без этих сумок. Так что нюанс важный. Конечно, если ездишь быстро.

@@MTB_Pathfinder А хороший мтб я решил купить позже, причём, двухподвес - для комфорта и фана на катках в окресностях города до 100-150 км.

@@Head2020 Ну тут тогда надо брать лёгкий кросс-кантрийный двухподвес. То есть типа Merida 96. На трейловом 150 км ты задолбаешься) Мое видение - kzbin.info/www/bejne/pWGkfGZnbKylpq8 то есть легкий хардтейл

Головой я 15 лет уже верчу 😂 Просто надо учитывать, что одно дело вертеть головой на 3-5 часов длительной тренировке раз в неделю и другое дело каждый день по 8-10 часов - реально задалбывает Про безопасность резонно. Обычно я его использую только глянуть, что там - это самый частый случай. При маневрах же смотрю головой

Покрышки стоковые - wtb nano 700х40с. Для асфальта так себе, рисунок протектора не слишком гладкий - гудят прилично. Сейчас использую schwalbe allround, у них накат ощутимо лучше, правда и зацепов меньше

Оптимальное количество велосипедов = N + 1 💪

Самое простое - сушить днем, когда солнце светит. Полчаса - час и готово. Но зимой светового дня 10 часов, поэтому попробовал на 2й день путешествия так и решил, что слишком это дорогое удовольствие 🤷‍♂️ Но с вещами ерунда, что влажные - на тебе сохнут. А вот ботинки начинают киснуть когда много дней от постоянной влаги, их просушить нереально. После поездки несколько стирок и просушиваний не смогли запах отбить - пришлось купить уф-сушилки, только так помогло

Владеть

Да, по-разному может быть. У меня последние полгода были проблемы с коленом - выяснил, что причины могут быть примерно любые, в т.ч. часто от спины. В общем сделал вывод, что ЛФК и ОФП рулят

Да просто вас растрясает на вашей узоте, амортизации то ведь по сути - нет. Ездите на нормальных по ширине покрышках с адекватным давлением и при правильной посадке проблем не будет никаких. А то на модных костотрясах себе все здоровье угробите)

i know im asking randomly but does anyone know of a trick to log back into an instagram account..? I somehow forgot the account password. I would love any help you can give me!

@Xander Westin instablaster ;)

@Bobby Skyler Thanks so much for your reply. I found the site thru google and I'm in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.

@Bobby Skyler It did the trick and I actually got access to my account again. I'm so happy! Thanks so much, you saved my ass !

@Xander Westin happy to help :D

Это был декабрь 2019, так что еще до карантина. Просто юг отличается от севера. До этого бывал только на севере и там, да, такого в принципе не возможно представить

Да, 1 серия осталась, надо взять себя в руки и смонтировать :)

InstaBlaster

Это было путешествие с ночевками в b&b или апартаментах. Это был конец ноября - начало декабря, почти каждый день шли дожди всю ночь, не лучшее время для палатки, да и опыта путешествий у меня на тот момент почти не было

Sony x3000

@@darwintrip спасибо за ответ

Да не, с сумками на вилке это тоже традиционный вариант для байкпакинга. Они у апидуры и у сальсы есть, да и в gravel ультрадистансах типа Tour Divide или Atlas, или Silk road многие с ними ездят. Но я согласен, что это странная тема, как в видео сказал, я решил, что больше так не буду - слишком много возни с ними. Этим летом уже умещался в 3 сумки включая лагерь

@@darwintrip Просто на вилку поменьше сумки надо. Воду там в бутылках, либо пластиковые контейнеры для вещей. Кухня тоже неплохо упаковывается туда.

Совсем разные велосипеды же. Туринг как грузовик - как с т.з. геометрии адаптирован под комфорт, так и с т.з. разных креплений, чтобы можно было максимум багажников, крыльев и пр. нацепить, короче специализированный снаряд Гравел - шоссер, который сделали более проходимым и более комфортным на плохой дороге. Если оставить за скобками лес (тут предпочитаю турить на мтб), то, имхо, самый универсальный снаряд

@@darwintrip , что значит "как грузовик"? И по геометрии туринги есть похожие на шоссейники (особенно американская школа, где бараны). Да, у них колёсная база больше, но и только. Кстати, туринги - это скорее про дороги и твёрдые покрытия (они как раз из шоссейников вышли до MTB), а грэвел - это широкая резина и внедорожье. И МТБшных черт у него не мало, особенно если грэвелы с flat bar'ом смотреть: www.norco.com/bikes/2021/road/gravel/search-xr-aluminum/search-xr-flat-bar/

@@PeterKudinov я на туринге не катался, поэтому могу говорить только теоретически - как сам выбирал. Надеюсь в будущем получится на дальняк на туринге съездить. Из очевидных отличий: - Вес. Всё-таки туринги в среднем сильно тяжелее, со стальными вилками, им надо быть «выносливыми». Понятно что есть исключения, но в среднем так. Тоже самое по багажнику и сумкам - Посадка. На гравеле, по крайней мере topstone посадка ближе к шоссейной, те надо реально долго прикатываться и ездить «дальняки» по выходным, иначе в путешествии по 6-8 часов в седле будет очень тяжко. С турингами как я понимаю такая проблема сильно менее остро стоит

@@PeterKudinov прошу прощения за некропостинг, но колёсная база очень сильно влияет на поведение велосипеда. У моего товарища есть вел, у которого положение задних дропов смещается на 30мм вперёд-назад вместе с калипером. Он не одну тысячу на нём в разных режимах откатал и рассказывал, что два крайних положения радикально меняют поведение вела. В крайнем назад - вел шикарно держит прямики, но становится вялым при активной рулёжке. Когда же колесо прижато к подседельной трубе - строго наоборот. Вот практически туринг прекращается в гравийник. ;) Да и у меня более трёх лет были три вела с визуально близкой геометрией (на самом деле четыре, но четвёртый стальной чистый туринг, со своими прелестями и недостатками), но у каждого были свои особенности. Условный эндуранс каньон, гравийник спеш дивёрдж и декатлоновский эндуранс-шоссер трибан 520, частенько служивший то гравийником, то турингом с сумками или баулом. И как-то так вышло, что постепенно остался из этих четырёх только дивёрдж. Лично мне он для всех задач, которые закрывали эти четыре вела - оказался более удобным, так что постепенно я перестал ездить на остальных. Ну разве что на суровые грунтовые поездки выезжал на кантрийном твердохвосте.

Мягшэ

Ну тут разные причины: 1. Это был ноябрь-декабрь, поэтому надо было везти с собой теплую одежду, где-то 5 лишних литров 2. Я брал с собой пончо, бахилы и чехол на шлем от дождя, т.к. ноябрь самый дождливый месяц и по прогнозу были одни дожди (по факту оказалось лучше). Это еще 3 лишних литра 3. Было все не очень с едой, особенно в Калабрии, поэтому приходилось много еды с собой везти 4. Ну и опыта где-то не хватило. Думаю, в 3 сумки можно было бы ужаться. Но это был первый длинного путешествия, сейчас уже вместе с палаткой/спальником/ковриком умещаюсь в 3 сумки

@@darwintrip прогресс! Я сам на такой дальняк ещё не ездил! И сам до сих пор байкпакинг не освоил. Но лишние вещи вижу чётко. Я по прежнему не понимаю даёт ли байкпакинг вот прямо такие преимущества, или с тем же успехом можно ехать с евроразвеской. Ещё я не понимаю иногда где все возят воду и почему никто не говорит про фильтры. Просто я обычно беру сразу 4 литра и этого на день хватает. И пополняю выпитое в чистых источниках. А все ездят с парой фляжек на пол литра.

@@НиколаевНиколай-ь2н по воде. Поскольку была зима то мне 2 бутылки на день хватало. Про запас возил 3ю под нижней трубой, но выбросил на Сицилии, тк ни разу не пользовался. Летом с этим конечно сложнее в жарких странах, но надо сказать что поилки не так уж редко в встречаются в населенных пунктах. Фильтры, кажется, нужны в более специфических условиях, более диких местах чем Европа. В Штатах судя по видео большинство с фильтрами. Насчет туринга с передними и задними сумками. Не знаю как по самой езде, но вес точно прилично отличается как самого велосипеда, так и сумок с багажниками. Да и вещей сильно больше можно взять - есть где расслабиться и набрать «лишнего» :)

А это какие, если не на багажник? Из тех, что я знаю, вроде все просто гермы

@@darwintrip эхех.... Даже не буду объяснять, лучше потом сниму обзор на свои. Иначе это долго и бесполезно

Затем, что когда ты весишь много и ещё сзади баул, то все едет на одном колесе

@@ПавлоСпіцин Можно установить передний багажник и разгрузить заднее колесо

@@satbayman7246 ну вообще, если уж по правилам - нужно самому попробовать а потом и появится понимание

*багажник тоже вес - велобаул огромный - эстетически это вообще жесть смотрится . Думаю при не равномерном распределении весы слева и справа тоже вел кренит*

@@dya_dya_roma_fishing Можно подумать, на дальняке эстетика прямо такую важную роль играет. Ага, велобаул кренит. Зато длинный "курдюк", торчащий прямо из-под задницы, конечно же, не кренит на каждом повороте. Ну да, на да... :/