Это тот случай, когда глупость возведена в ранг добродетель. Остерегайтесь таких "знатоков"

Смазывать нужно, и не будет коррозии

Да да ,и на диски конечно не влияет... Расскажи прш самый большой " - "

Огромное Спасибо!!!Как это мы опытные водилы ,прожжённые волки не задумывались над этим?Ведь во всём этом есть совершенно простая Логика!

3:25 По внутреннему диаметру диска - трещина, если кто заметил (на 2 часа) . Лучше заменить, от греха подальше.

Мартышкин труд зашивать зачищаю место пореза изнутри тоже для заплатки клею заплатку и забиваю сырой резиной после варки лишнее убираю

Ага намазать смащко1 с медью и надеть свежеочищенное алюминиевое колесо... гальваническая пара + вода и зимние соли - прекрасно способствуют электрозимической коррозии...

Мне кажется,что при закручивании колёс,просто необходима затяжка,вернее дотяжка колеса,динамометрическим ключом! Разве я не прав!? И больше я склоняюсь к смазке НИГРОЛОМ! или похожим компонентом! Да забыл дописать! Это же на каких унитазах надо ездить,что бы ощущалось биение и вибрация руля? Вы просто никогда не ездили на грузовых МУРАВЬЯХ! Вот там,ДА! Когда выходишь из-за руля,то челюсть ещё пол часа прыгает!

Вы глубоко ошиблись, не зря.

А ты готов платить за эту работу!

Тебя не учили в школе про статику

Лайк не поставлю, так как не согласен с автором, ну во первых балансировка раз в пару лет это не прям уж какая огромная сумма денег и балансировку переодически делать надо, а то что он нашлифовывает посадочную плоскость колёсного диска это больше эстетический момент и на балансировку существенно не влияет и уж тем более на срок службы ходовой, куда больше на ресурс ходовой влияет качество запчастей дорог и манеры вождения. Как работник сферы сто и шиномонтажа скажу что мало кто будет возиться с такой дотошной зачисткой, ну разве что за отдельную оплату ну или как бонус хорошему клиенту.

Адрес место положении

У каждого свои тараканы в голове!!!😂😂😂

Да это херня. Вы бы видели в каком состоянии народ приносит диски на балансировку?! Там на внутренней стороне диска грязи до 0,5 мм бывает. А не на всех шиномонтажках есть мойка и ему приходится скоблить как попало железной щеткой внутреннюю сторону диска. И идеально отскоблить тоже не выходит. А потом на поцарапанную поверхность вместе со ржавчиной собирается в 2 раза больше грязи. Я после керамики новых дисков смотрел на этот процесс и ауевал полностью!

Автор, как вы заблуждаетесь😊 Ну насмешили😂 как написали ниже в комментах, не вводите людей в заблуждение. Я работал шиномонтажником в шиномонтаже и посмотрев ваш бред очень удивился, что есть люди о себе очень высокого мнения, так ещё и других вводят в заблуждение и возможный конфликт на шиномонтаже с его работниками. У шиномонтажника в работу входят три основные операции ( снять с авто и обратно установить колесо 1 операция / демонтаж при ремонте или замене покрышки и монтаж обратно 2 операция / балансировка колеса 3 операция) Всё, больше шономонтажник ничего не обязан выполнять ( единственное, что может сделать шономонтажник, так это почистить диск колесный от налипшего песка, грязи, обычно это делается автоматически, без просьбы клиентов) А чистить ваши посадочные места должны вы сами, так, как вы являетесь хозяином вашей машины и это ваше личное дело, смотреть за состоянием машины или пусть машина гниёт, ржавеет, обрастает грязью, пылью и т.д. А шономонтажник может вам почистить посадочные места только в одном случае, если у него нет работы и как вы сами упомянули, за чаевые или договоренную плату. А так, как вы это преподнесли, это получается, пусть клиенты едут в другой шиномонтаж, а мне тут некогда, я чищу дядиньке посадочные места за чашку чая 😂🤣🤣 весь заработок уехал в другой шиномонтаж и вечером шономонтажник пойдет домой с пустым карманом. Зато дяденьке почистил посадочные места и за весь день выпил чашку чая 🤣

На этих советчиков уже перевёрнутых табуретов не хватает!!!

Ну если клиент платит за все можно ещё и покрасить. А если ты просто собрался требовать не заплатив думаю будешь послан 😂😂😂

Автор ролика, извини, НО тЫ идиот. Стачивая "ржачину", как в ролике, чётко видно что стесались посадочные кромки на диске. Причём стесались не равномерно. И естественно, что балансируемое колесо, после твоего "ноу-хау", начнёт бить на только что отбалансировавшем его станке. И это не потому, что там тонну ржавчины сточили. А потому, что нарушили геометрию внутренней кромки. Ведь на станке балансируемое колесо центруется КОНУСОМ. И когда кромка не нарушена, то этот конус очень чётко находит ЦЕНТР ДИСКА. А если кромка испорчена, то конус будет искать не центр диска, А ЦЕНТР ИСПОРЧЕННОЙ КРОМКИ. И он явно не совпадёт с центром диска. И соответственно баланс (перед этим отбалансированного на этом санке) колеса и вновь водружённого на него колеса с ИПОРЧЕННОЙ КРОМКОЙ - НЕ СОВПАДЁТ ! ! ! И колесо тЕбЕ отбалонсируют по тВоЕй испорченной кромке, а не по центру диска. А на машине, тВоЁ отбалагсированное по кромке колесо, встанет по центру диска, так как туда его поставят конусные гайки, которыми тЫ его будешь притягивать. И как тЫ думаешь в этом случае поведёт себя баланс ? ? ? А баланса у идиота не будет, потому, что колесо встанет по центру диска, а не по испорченной кромке. И начнёт разбивать тВоЮ подвеску. . Так что, прежде чем советовать что-то не потребное, и более того вредоносное, людям, разберись со своим барахлом заложенным в твою голову...

Такая зачистка посадочного уродует диски,завалил края посадочного,туда проникает влага и диск через полгода выбросишь

Полная хуйня. Балансировка нужна.

Сказочник

ШЛИФОВАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО !!!!!!!!!!!!!!! МОЖНО ПОЧИСТИТЬ ЩЕТКОЙ НО НЕ БОЛЕЕ. АВТОРА ЗА ЭТУ АХИНЕЮ СУДИТЬ НАДО !!!

А нахер тебя не пошлют шиномонтажники случайно?

Типичная маркетинговая шина переоцененная, которая дороже на 100% другой хорошей шины, а лучше (речь всего лишь о комфорте, а не о всех характеристиках шины) процентов на 25. После этой шины доверие к Мишлену улетучилось.

Брат, благодарю, никогда об этом не задумывался, теперь благодаря твоим видео. Совсем другой взгляд.

Учите матчасть, прежде, чем морочить головы людям. Колесо центруется конусами гаек, а не привалочной плоскостью. Микроны окислов на плоскости не имеют никакого значения.

А как быть соштамповкой?

Байдала

Очередной умник, сначала замени убитые тормозные диски, а баланс не меняется если толково отбалансировал, проверено.

Говорите что подвеска быстро выйдет из строя если не чистить. Вот два примера: первый на рабочей машине два раза в год (при переобувке) делали балансировку без всяких чисток и второй пример отец просто менял по сезону в гараже колеса без балансировки. В итоге и та и другая машина ходят уже 10 лет и ни каких существенных ремонтов ходовой на них не было и на шинах у обоих износ ровный как на картинке без съеденных краев или середины (да за это отвечает правильная подкачка), но и за ней скурпулезно никто не следил. Отсюда делаю вывод, что многие блогеры нагоняют такой страх, как будто что то не поправимое произойдет, наверное это было бы каждому известно о каких то мерах по уходу от производителя или вы эти видео выпускаете, чтобы машина 50 лет ездила как новая. И еще про балансировку еще несколько лет назад наткнулся, что ту которую делают на шиномонтажках это как мертвому примочки, важна какая то динамичная если не путаю у которой совсем другой принцип (не специалист в этом). Поэтому согласен с комментариями, что убитые дороги больше вред приносят ходовой, чем не отбалансированное (если не совсем восьмерка) колесо.

Привалочную плоскость чистит владелец авто. Балансировка начинается с оптимизации - диска и шины, только после этого подбор и установка грузиков. (Принцип оптимизации дисбаланса состоит в том, чтобы собрать колесо таким образом, чтобы точки дисбаланса диска и шины сами себя уравновешивали. Соответственно при таком раскладе грузиков требуется меньше.) Так делают НАСТОЯЩИЕ шиномонтажники. Вот так устроен МИР.

Пиздец Ти вумный!!!! Собака резанная!!! А что Ти скожеш по поводу не ровно сточенного слоя на диске как оправдается????

Посмотрев ролик и почитав комментарии пришёл к выводу, что лучше просто вручную кордщёткой обработать. Снять крупный шлак и наросты, и всё. Это стальные диски можно машинкой обрабатывать, а легкосплавные - не стоит. Если в дисках не уверен, лучше их поменять

Идиот.

Это не работа шиномонтажников, а если они это зделают, то за другие деньги...

Что за идиотизм?!если ты владеешь автомобилем,то надо почитать,как грамотно его обслуживать и эксплуатировать!в любой автомобильной литературе написано:при снятии и установке колеса убедитесь в чистоте привалочных плоскостей диска и ступицы.если присутствует грязь,коррозия и пр.,очистите поверхности металлической щёткой либо наждачной бумагой!а про балансировку колёс я расширю твой кругозор-балансировать колёса рекомендуется после пробега в 1500 км каждый раз.поскольку изнашиваются элементы ходовой части и сама резина тоже!

Какая смазка ?...вы чё? между ступицей и диском?....ну вы и даете...

Мамкин спИциалист 🤣🤣🤣

Мне это не грозит. У меня штамповка.

Шэф, диск то лопнувший))) 3:28 со стороны правой шпильки.

Все верно, если окислов на ступичной плоскости много, то и Балансировка чаще всего неправильная. Я компетентен в этих вопросах так как опыт работы по шиномонажу более 20 лет. 70 % мастеров шиномантажа таковыми не являются.

Я знаю что такое осевой упор и как его правильно зачистить. Работал ходовиком. За такую зачистку руки оторвать, потому как завалит плоскость прилегания.

А от наших дорог подвеска не страдает в большей степени?

Умник, тормозные диски поменяй!!!! Клин колеса, кювет, земля-лицо.

Моим дискам 15 лет, вообще алюминий не "заржавел". Балансировку как-то раз делал из-за потери части шипов, т.к. зимним шинам 15 лет, разницы не заметил (вибрация, биение на скорости). Камушки в протекторе дают больший дисбаланс.

Хорошо что автор не моторист! Представляю как он головки шлифует...

Кому может быть полезен бред сумасшедшего? Может быть только автору?

Автор, лечи голову !!!

По голове надо давать тем мастерам, которые применяют медную смазку, для алюминевых дисках!