3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
4 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
7 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
12 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
13 жыл бұрын
14 жыл бұрын
Пікірлер
@AnastMe 4 ай бұрын
Вы классные)
@robyabarth 3 жыл бұрын
Wow! Very nice! 😍 What supercharger do you run? A rotrex or eaton?
@egilandersen1844 3 жыл бұрын
Her var det mye moro. og Ferrari motoren er med på leken he he 😎
@janeriksletten2285 4 жыл бұрын
Shit. Styrer den selv?
@matsandersen78 4 жыл бұрын
Jepp
@matsandersen78 5 жыл бұрын
Hei og takk for det. Ja tenkte å få med meg 2-3 løpshelger.
@Olsfaen 5 жыл бұрын
Tøff og rask bil! 🙂👍 Skal du kjøre i år?
@matsandersen78 5 жыл бұрын
440 hp 930 kg
@ZoneTelevision 5 жыл бұрын
How much power is she putting down ?
@matsandersen78 5 жыл бұрын
Hi 440 hp DIN at 8000.
@ZoneTelevision 5 жыл бұрын
@@matsandersen78 wow thats thoroughly impressive. This will go up against many BMW's and Porshce's no problem.
@matsandersen78 2 жыл бұрын
460..
@155stw 6 жыл бұрын
Are those XXR wheels? Are they holding well up so far?
@buzzedo1 6 жыл бұрын
Love to see the engine bay on the beeast. Car looks like it meqns business! Great stuff.
@alfaholic3 6 жыл бұрын
Hey mate, we need more updates on the Alfetta! Hope you are doing well.
@buzzedo1 6 жыл бұрын
@@alfaholic3 Haha. Man I wish I had half as much progress as you have! I have been slack with communication it is true. Search buzzed on alfavic forum and you will see 2 projects I am working on. Once done I can get back onto the landspeed car..which is progressing in background...2019 will be the year for progress...promise!
@alfaholic3 6 жыл бұрын
@@buzzedo1 Thanks man! I can hardly wait.
@matsandersen78 6 жыл бұрын
Hi rims are Japan Racing JR11 17 inch. Thanks.
@matsandersen78 6 жыл бұрын
Wheels and car is working great. It needs bigger exhaust. Too much back pressure. Must go to 3.5inch it seems. Apart from that its still a work in progress.
@preotultudor9414 6 жыл бұрын
Gratulerer Pål, gratulerer Andersen!
@preotultudor9414 6 жыл бұрын
Polly?
@matsandersen78 6 жыл бұрын
Yes
@preotultudor9414 6 жыл бұрын
I Godvik?
@egilandersen1844 6 жыл бұрын
Her går det bra unna...herlig ....fint at du fikk kjørt den noen runder, pent vær og :-)
@susanandersen982 6 жыл бұрын
Saftig!
@jessekrm95 6 жыл бұрын
How much horse power does it make sounds amazing
@buzzedo1 7 жыл бұрын
That engine just wants to go! Sublime
@matsandersen78 7 жыл бұрын
yes will be more lively in dry conditions I think!
@matsandersen78 7 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/e5esd4eHpaatgLM
@matsandersen78 7 жыл бұрын
LIners are semented in the block. So they wont move anywhere. I have not tried with std setup for the liners, Jim is propably right that it would fail at high boost. There is also a special drysump pan that bolts to main bearings from below to stabilize the block. 440hp at the flywheel. I dont have a project thread for documentation. compression is 8.5:1. 440hp is on high octane race fuel. would be less on regular street petrol. not sure how much difference.
@155stw 7 жыл бұрын
special liners? JimK told me to not even consider a 2L unless I have mono barrels from Steck or Beninca. So I dropped the idea about the 2L and went with a 3.2 24V with JimK cams, in the 75. I will try add a Rotrex later. What special setup do you have to withstand the boost?
@buzzedo1 7 жыл бұрын
440 at wheels or engine? most impressive. what boost and compression are you running out of interest? sounds great. is thrre a link to engine bay photos and specs ?
@matsandersen78 7 жыл бұрын
buzzedo1 440 at engine. boost 1.7bar at 8000. very peaky. need to fit the closeratio gbox..
@buzzedo1 7 жыл бұрын
Mats Andersen Donuts hold up ok? still a factory prop shaft? looks like fantastic fun! very jealous. Mine is still a long way off completion.
@buzzedo1 7 жыл бұрын
Mats Andersen I guess also you run high lobe seperation if peaky? what cans do you run? With the right ratios It will be a blast so long as cooling is sorted!
@matsandersen78 7 жыл бұрын
buzzedo1 peaky because of centrifugal charger... propshaft is not std. iys cv joints and u joint
@egilandersen1844 8 жыл бұрын
Morsom og kul video...godt laget : - )
@matsandersen78 10 жыл бұрын
Actually it is CV joints only... its makes a lot of rattle on idle. dont like it really. But guibos cant take the rpm
@egilandersen1844 10 жыл бұрын
Gøy å se unge andersen i racing modus igjen, syntes å se at det nye gearshift funket ok, men det må mer fart på kjerra i svingene :-) dette må da gi mersmak he he.. Gilliano
@matsandersen78 11 жыл бұрын
thanks, no using Vsharp Cams:-)
@155stw 11 жыл бұрын
Do you still have 3 rubber guibos or a mixture of CV joints and guibos?
@matsandersen78 11 жыл бұрын
thanks:) running 98octane pump fuel led free. single spark and 1998ccm. But peak power is more like 7900-8000. it holds power well though to limiter.
@buzzedo1 11 жыл бұрын
What fuel were you runnng, and? Is it twinspark engine? Is it 1996cc still? 194 at wheels is stunning performance at that rpm. Well done.
@RuneRdsetMotorsport 12 жыл бұрын
Er slik Alfa motor cross-flow eller?
@rakerholm 12 жыл бұрын
Dette blir bare råere og råere, Mats! Gleder meg virkelig til å høre denne i aksjon igjen. -Rakern
@matsandersen78 13 жыл бұрын
nope:) why?
@155stw 13 жыл бұрын
Awesome driving! Are you by chance using RJ cams?
@EvilGenius666 13 жыл бұрын
congratulations from Italy!!!
@EvilGenius666 13 жыл бұрын
You rule!!!
@EvilGenius666 13 жыл бұрын
woooooooooooooo!!!!!
@EvilGenius666 13 жыл бұрын
GREAT!!!!
@framorgalia 13 жыл бұрын
Este Alfa tiene cojones!!!
@SchafjuanS 13 жыл бұрын
awesome!
@antanta 14 жыл бұрын
Is it a colotti gearbox? Amazing, keep it up!
@VegliaBorletti 14 жыл бұрын
Konge! :) Hilsen Ola
@rakerholm 14 жыл бұрын
Hehe. Detta virka jo artig Mats! -Ronny