Корпус нельзя герметизировать. Поскольку воздух он забирает снаружи, а цилиндро-поршневая группа не идеально герметична, внутри корпуса будет нарастать давление. Сапун здесь обязателен. Он присутствует и на заводских компрессорах. Масло через данный сапун если и уходит наружу, то в каких-то гомеопатических количествах, поскольку даже вокруг спуна не наблюдается никакого масляного налёта. Коробочку я делал без расчёта, просто по месту, чтобы не сильно выступала за габариты, но при этом имела достаточный объём.

@@DIY4b Понял вас. Тогда вопрос, а как именно сделан сапун?

@@Rise-SunRise Да в ролике же вроде показано. Просто изогнутая капиллярная медная трубочка впаяна в крышку с краю, за головкой, чтобы брызги масла с коленвала не долетали.

Ну блин, даже фрезерный станок есть, а компрессора нету... Сразу и надо было на фрезерном пилить дисковой фрезой, так гораздо ровнее будет и меньше гемора потом при подгонке крышки к горшку. Стружка внутрь всё равно попадёт, хотя при использовании фрезера её конечно меньше будет и она крупнее будет. Всё равно потом хорошенько всё надо будет прополоскать в бензине. Трубка от головки к патрубку в горшке припаяна высокотемпературным серебряным припоем. Я отпаивал её горелкой. Ну такая типа, которая на газовый баллончик надевается. Обратно потом припаивал обычным оловянно-свинцовым припоем. Его прочности вполне хватает для наших целей. При распайке аккуратнее с горелкой - не подпалите сам мотор и провода. Если будете отсоединять головку компрессора от статора (ну там, чтобы подбираться поудобнее к впускному патрубку, то потом при сборке позаботьтесь о том, чтобы выставить равномерный зазор между ротором и статором, т.к. там голова с ротором никак не центруется относительно статора, а неотцентрованный ротор может приводить к залипанию при пуске (мотор не будет запускаться). Для упрощения задачи можно подобрать какой-нибудь жёсткий листовой материал по толщине соответствующий зазору между ротором и статором, обернуть его вокруг ротора и так собрать, а потом его вытащить. Количество масла, которое должно быть в конкретно Вашей модели компрессора можно узнать из даташита на компрессор.

​​@@DIY4b, ух ты! Спасибо за подсказки! Рапилил сегодня горшок на фрезерном! Потом как чисто по 1 десятке снял ещё твердосплавной фрезой плоскость. Снял фаски надфилем, приступил наждачкой. Сам мотор извлек не обрезая трубку высокого давления! Она у меня проходит в другом месте и позволяет разобрать не распаивая. Простото отвинтил один винт ка круглой крышке откуда выходила длинная изогнутая трубка и отодвинула её в сторону аккуратно извлек мотор сняв с пружин. Потом шлифанул верхнюю крышку горшка на грубой наждачке на стекле. На просвет очень хорошее прилегание. Завтра буду искать эти замки и резину. Видимо нужен лист маслобензостойкой. Есть мысль применить резиновое кольцо. Они любых размеров продаются в автомагазиге, можно подобрать. Для этого изнутри нужно прикрепить сваркой или винтами или заклепками полоску нержавейки от длинного хомута. Эта полоса не даст упасть кольцу во внутрь, которое будет надето с натягом. И заодно будет выполнять роль центрирования верхнего горшка к нижнему. Есть ещё мысль, если не найду замки, то можно приварить гайки к нижнему горшку, а сверху такие же гайки, но расверленые. Или приварить к нижней части шпильки, а к верхней шайбы толстые или гайки расверленые и стягивать горшок гайками. Насчет мотора - внутри трубка входная и вход в пластиковый глушитель соединяличь при помощи 2 см подружиненой втулки, которая по идее должна была препятствовать всасыванию масла. Есть идея оставить глушитель родной внутри, но просто соедентть его более качественно герметично как то.

@@modergun8321 ну можно и так соединить тоже каким-нибудь силиконовым шлангом со вставленной внутрь пружинкой, чтобы не схлопывался и не перегибался. В крышке горшка обязательно делать сапун из како-то тонкой трубочки, иначе никакая прокладка не поможет - будет гнать масло из под крышки.

@@DIY4b, только что достал капилярную трубку от холодильника. Из неё сделаю сапун и возможно мсагмисраль сброса давления. Хотя может подойдёт и 3х мм силиконовый шланг. Посмотрю уже по месту. Ещё отыскал сегодня накидные петли для удержания крышки горшка. Приобрел второй манометр и осушитель. Ещё один осушитель с регулятором и манометром на выходе для мини краскопульта. И второй выход напрямую из ресивера. Сейчас рисую принципиальную схему подключения, чтоб понять какие фитинг приобрести. Ослржняет все, что реле давления балл в наличии только с одним входом 1/4 а не как у вас с 3. Значит придётся больше деталей собирать. Осталось где-то найти обратный клапан или выточу его сам. Ещё хочу сразу после компрессора до ресивера и первого осушитель сделать краник и выход для высокого давления 30 Bar, чтоб им опрессовывают трубки кондиционера. Бак от фриона тоже нашёл. Не понятно только модно ли воспользоваться краником на нем или там внутри обратный клапан?

@@DIY4b, дабы не было пути назад) и точно вынужден все сделать - какой аэрограф посоветуете приобрести для данного компрессора? Иногда нужно покрасить мелкие детали. Зашёл в специализированный магазин, есть ряд от мелкого и до побольше с колбой под краску побольше.

У механического реле давления есть гистерезис и можно настроить порог срабатывания, плюс есть декомпрессор, что весьма полезно, т.к. запуститься под давлением могут не только лишь все компрессоры. А чего там у вас за манометр с контактами и как он работает - я понятия не имею...

@@DIY4b, благодарю за информацию. Есть манометр со встреными настраиваемыми контактами порога на каком минимальном давлении включится и на каком максимальном давлении выключится. Там как на механических часах пепедвигаются две стрелки и настраиваются напротив нужных цифр циферблата давления. Они в большом количестве и с разными характеристиками продаются на али. Например такой стоит на заводском компрессоре высокого давления до 300 бар, где есть только одна регулируемая стрелка - на каком максимальном давлении компрессор выключится. Минус - что все равно придётся что-то придумывать с клапаном сброса давления из контура насососа, для простоты повторного запуска.

Да нормально работает. Я им нечасто пользуюсь, поэтому он ещё меня переживёт. И со смазкой поршня там тоже всё нормально. Одного понять не могу - откуда у такого количества народа такая тупая и ничем не обоснованная уверенность в том, что поршень в компрессоре смазывается воздухом, который засасывает...

@@DIY4b я не знаком с принцыпом работы компрессора от холодильника, благодарен за вашу проделанную работу 👍

Зачем городить?

Ремонтопригодность оцените, плз

Если какое-то незначительное количество и просачивается, то дальше влагоотделителя не выходит. И во влагоотделителе силикагель быстрее раскисает от влаги, чем успевает начать желтеть от масла.

@@DIY4b благодарю вас