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Пікірлер
@herbertschone3411 22 сағат бұрын
Hallo, top Video, super Auto's, aber genau wie Rolls Royce schwierig zu schrauben....😢 An meinem x308 mit 5HP24 habe ich das gleiche Problem, aber mit dem Rückwärtsgang und die Vorwärtsgänge haben kaum Kraftschluss... Würde das gerne selber reparieren. Könnt ihr in den Kommentaren die Bezugquelle von Transgo veröffentlichen? Was haben die Us Teile gekostet?? Herzliche Grüße aus Ritterhude Herbert
@M3POWERVIDEOS 21 сағат бұрын
transgo.com/product-details/zf5hp-24-pressure-regulator-repair/
@M3POWERVIDEOS 21 сағат бұрын
Mein Freund aus dem Video hat die Teile für seinen X308 bei ZF Services gekauft.
@911Sound 21 күн бұрын
Oh mein Gott was für ein Murks!
@Crazy-ui9ir 23 күн бұрын
erstens wozu braucht man backflushing und zweitens watt kostet sowatt also das reinigen
@M3POWERVIDEOS 19 күн бұрын
Hallo, also das Backflushing holt den ganzen Schlatz aus der Düse, und es kostet 30 € pro Düse.
@muellerhubertus1615 Ай бұрын
Sehr hilfreich. Habe ich auch schon mal gemacht, aber ist eine prima Dokumentierung. Frage: Lässt Du die Heizung unter Strom ohne den Hauptschalter zu betätigen?
@busche1 Ай бұрын
Sich über einen Jaguar lustig zu machen ( man bräuchte noch einen BMW zum Abschleppen ) ist, angesichts der Tatsache das das Getriebe aus Deutschland von ZF kaputt gegangen ist, etwas unangebracht. Trotzdem nettes Video.
@M3POWERVIDEOS Ай бұрын
@@busche1 Das ist bitte mit einem Augenzwinkern zu sehen. Das ZF Getriebe im BMW hält übrigens super.😊
@busche1 Ай бұрын
@@M3POWERVIDEOS weiß ich doch. Sollte nur eine Anmerkung sein.
@busche1 Ай бұрын
@@M3POWERVIDEOS weiß ich doch. Sollte nur eine Anmerkung sein.
@calledrives9596 2 ай бұрын
Danke für das Video! ❤
@M3POWERVIDEOS 2 ай бұрын
@@calledrives9596 gerne
@calledrives9596 2 ай бұрын
Tolles Video und praktische Erklärung der notwendigen Schritte. 👍🏻
@arikauppinen4452 2 ай бұрын
Min Volvo BM LM 218 baklastare, åm 63, daglig bruk, ingen problem.
@MenschGusti 2 ай бұрын
Wo bist du denn, dass der so hart ausschlägt?
@M3POWERVIDEOS 2 ай бұрын
@@MenschGusti das liegt an den Radium Uhrzeigern vor dem Sensor
@MenschGusti 2 ай бұрын
@@M3POWERVIDEOS ach sooo!
@youwin7553 2 ай бұрын
you need chains or new tyres buddy...
@nanoreefpatrick8715 3 ай бұрын
Hast Du für die Lamdasonde einen eigenen Schlüssel dafür!? Oder wie hast Du die los bekommen!?
@M3POWERVIDEOS 3 ай бұрын
@@nanoreefpatrick8715 das habe ich ohne spezialwerkzeug geschafft
@British-Garage 3 ай бұрын
Hallo Zusammen, euer Video ist wirklich hilfreich! Gerade ab 19:20 Mins wird es sehr interessant für mich. Mein Grtiebe ruckt beim Gangeinlegen, wie bei euch (Down oder Rear) und im warmen Zustand auch ab und zu beim Gangwechsel. Habt ihr genau das gleiche Problem gehabt oder war das Rucken nur beim Gangeinlegen (Down oder Rear)? Ich würd mich über eine kurze Rückmeldung freuen. Viele Grüße 🖖 Mark von British Garage www.britishgarage.de
@M3POWERVIDEOS 3 ай бұрын
Das Rucken hatten wir auch. Aber durch den gebrochenen A Korb war dann kaum noch Kraftschluss vorhanden. An eurer Stelle würde ich zunächst einen neuen Ventilblock und den verbesserten Kolben von Transgo verbauen. Wahrscheinlich ist das Problem dann schon gelöst.
@MisterHirsch-y4x 3 ай бұрын
Hallo Mark, die Symptome deines Getriebes hatte mein Jaguar 1 zu 1. Es ist übrigens der zweite im Video gezeigte Jaguar und zwar hat dieses Fahrzeug schon 351.000km runter. Den Ruck gab es beim Einlegen Fahrstufe D und R und bei der Hochschaltung 4 in 5. Jedesmal ist die Kupplung A daran beteiligt. Inzwischen habe ich Schieber und Ventilgehäuse (ZF) erneuert und der Ruck ist bei Einlegen Fahrstufe D oder R nach Kaltstart weg. Selten bei Kickdown und wirklich harter Hochschaltung unter Volllast ist er noch kurz als "ruppiges Kuppeln" zu spüren. Das führe ich auf die hohe KM-Laufleistung zurück. Vielleicht ist auch ein O-Ring gebrochen? Ich habe mein Getriebe nicht ausgebaut oder zerlegt. Das kann ich also nicht sagen. Dennoch bin ich sehr zufrieden mit dem Ergebnis, dient mein Jag als Daily Driver auch im Winter.
@FeeeshEP3 3 ай бұрын
Cool! Ich schick dir die Tage mal meine Bosch aus dem s50b30.
@christianraabscuba70fuz49 3 ай бұрын
Fein die Daimler Katze! Gute Arbeit 👏
@deba5356 3 ай бұрын
Wird immer die Düse mit der höchsten Menge als Referenz verwendet? Wenn man z.B. Zylinder 3 als Referenz verwendet, ist die Abweichung deutlich geringer
@M3POWERVIDEOS 3 ай бұрын
Gute Frage, entweder definiert man eine Mitte, oder man betrachtet den Maximal- und den Minimalwert. In beiden Fällen ist die Düse Nr. 1 aber zu mager.
@Hartrusion 3 ай бұрын
Die Feder ist der Endgegner. Einfach nur ein elendiger Kampf.
@erickienast4025 4 ай бұрын
Ich würde aber für die Kontakte der schleifbahn nicht unbedingt sandpapier nehmen das rauht die Oberfläche zu stark auf sondern einfach ein Stück Papier, da die Kontakte drüber ziehen macht sich richtig gut👍
@albinklein7680 3 ай бұрын
Da gibt es extra ein Werkzeug dafür. Sieht aus wie ein Radiergummi.
@christianraabscuba70fuz49 4 ай бұрын
Klasse Video
@M3POWERVIDEOS 4 ай бұрын
@@christianraabscuba70fuz49 Danke
@alex-kellyfrisch3608 4 ай бұрын
Weißt du wo das rückschlag ventil sitzt
@AustrianTutorialHD 5 ай бұрын
knusprig, käse die ist überlaufe
@andreask.6723 5 ай бұрын
Hi. Wo bekomme ich Info wenn mal wieder ein solches 8er Treffen ist? Habe selbst einen E31. Danke!
@M3POWERVIDEOS 5 ай бұрын
Ich schicke dir einen Einladungslink zu WhatsApp der E31 Fahrer
@M3POWERVIDEOS 5 ай бұрын
chat.whatsapp.com/JHNQOFBToGJ6s0hmRVMi1q
@rolandpregler-qi1dc 5 ай бұрын
Solche Automaten hab ich vor sechs Jahren schon in Italien gesehen und mittlerweile gibts auch welche bei uns im Landkreis
@M3POWERVIDEOS 5 ай бұрын
dann sollten wir unsere nächste Ausfahrt mal zu so einem Automaten planen 😁
@jandersjo6927 5 ай бұрын
Damn you Stefan! Now I have to go to that museum. Poor me.
@M3POWERVIDEOS 5 ай бұрын
do it, it's worth it
@huscha17 5 ай бұрын
Sehr interessantes Video - Danke dafür 😊
@EddyJean-claude 6 ай бұрын
Dude get a range rover. Destroy that beautiful car in winter weather. U DO know about the salt they poor on the streets. Right?
@helmutstaab3894 6 ай бұрын
der Schlauch soll an der Unterdruckleitung angeschlossen werden?
@M3POWERVIDEOS 6 ай бұрын
ja
@Mr-Magnificent 6 ай бұрын
Sehr schön Stefan
@matthiasmuller8028 6 ай бұрын
Das sind wenigstens noch Autos.
@gelikon1545 6 ай бұрын
Kurze Frage, kann es sein dass der N42b18a (316i Facelift 1.8L) die Wasserpumpe unten rechts hat? Ich wollte die eben auch abnehmen, bis ich festgestellt habe dass bei mir unten links die Servopumpe ist und rechts die Wasserpumpe. Außerdem ist auf der Wasserpumpenriemenscheibe eine extra Abdeckung, die sich mitdreht, sobald man sie lösen will. Danke BMW :)
@M3POWERVIDEOS 6 ай бұрын
Bei solchen Fragen schaue ich immer auf die Webseite von Leebmann24. Dort kann man anhand der Fahrgestellnummer die Explosionszeichnungen vom Auto anzeigen lassen.
@nalican3208 7 ай бұрын
Kannst du mir bitte die Anleitung schicken
@christiankuhlen6773 7 ай бұрын
Ein klasse Video. Daumen hoch und gerne mehr 😊. Schön auch, das ich nicht gefühlt der einzige bin, der den 3,2 ltr fährt, anstatt den 4,0 ltr. Es schmerzt immer mal wieder, damals den "kleinen" gekauft zu haben. Ha, und der Tempomat "fehlt" ebenfalls. Mein zweiter wunder Punkt. Das ist ein Executive mit Chrompaket, richtig (das fehlende Holz an den Fensterhebern) ? Toller Zustand (null Rost (mehr?) am Unterboden, wow) und eine Traum Farbkombi 😊
@hannsalberich7602 5 ай бұрын
Ein Kollege hat mich angesteckt, da musste ich einen XJ8 haben. Ich habe deutschlandweit gesucht und diesen XJ8 in Remscheid bei Jaguar Weizinger gefunden, es war der Wagen vom Seniorchef. Der Wagen stellt mich auch mit der "kleineren" Motorisierung voll zufrieden, es ist ein unfassbar komfortabler Gleiter. Als Executive hat er eine ziemlich gute Ausstattung. Chrompaket, die Sportsitze in Conolly-Leder, erweitertes Holzpaket, Schiebedach, Audio-Paket mit 6fach CD, Lammfell-Teppiche, Sitzheizung und Lunar-Alufelgen. Die klassische Variante in Emerald-Grün und Leder Kaschmir bekommt man immer seltener. Ich bin glücklich, den Wagen zu besitzen!
@xecdar 7 ай бұрын
Frage: Warum sind in diesem Video 2 Stirndeckel zu sehen??
@patfries87 7 ай бұрын
Ok mit der zustimmenden lamdasonde hattest mich 😂😂😂
@karmufel 8 ай бұрын
Fange beim nächste mal oben an. Besorge dir vorher zwei M8 Stifte ,100 mm lang (Gewindestange) .Mach oben Alles sauber, aber ,von unten ,entweder in der Aschebox , wo die Förderschnecke ist, oder wo der Brennteller ist ,den Staubsauger rein. Die Asche von den Wärmetauscher Rohre fällt nach unten, der Staubsauger hilft .Für den Wiedereinbau des Saugzug drehst die Gewindestangen diagonal in die Nietmutter der Saugzugbefestigung ein, und die Glasdichtung vor dem Saugzugmotor, und du hast alles zentriert. Danach unten weiter ,am besten immer den Staubsauger laufen lassen. So mich ich es. Noch was: Die Rohre vom Wärmetauscher sind besonders im unteren Bereich besonders stark verschmutzt, das kannst bemerken, wenn du mit der Bürste unten bist, gehts etwas schwerer und die Asche ist fast weiß. Viel Spaß beim nächsten Mal.
@Skyless81208 8 ай бұрын
Warum schraubst du diese langen Schrauben vom Deckel ganz raus. Sind doch Langlöcher, ein lösen hätte gereicht oder?
@M3POWERVIDEOS 8 ай бұрын
welchen Deckel meinst Du, bzw bei welcher Minute?
@Skyless81208 8 ай бұрын
@@M3POWERVIDEOS 8:20
@M3POWERVIDEOS 8 ай бұрын
@@Skyless81208 Jetzt wo Du es sagst, frag ich mich das auch. 🤭
@Skyless81208 8 ай бұрын
@@M3POWERVIDEOS vermutlich waren sie extra lang, grad dass sie nicht rausfallen 😂
@FrankenSpielt 8 ай бұрын
Oh Himmel ist das Ding wartungsunfreundlich gebaut. Wahnsinn was man da für nen Aufwand hat. Ich hab zwar nen jährlichen Wartungsvertrag mit dem Hersteller von meiner, aber ich schau da immer zu. Im direkten Vergleich kommt man bei meiner absolut überall leichter ran. In spätestens 90 Minuten ist der durch. Eher schneller.
@SteffenSutter 6 ай бұрын
Welche Heizung hast Du? Bin aktuell auf der Suche, aber noch unschlüssig, welchem Hersteller ich vertrauen kann. Danke für Dein Feedback!
@FrankenSpielt 6 ай бұрын
@@SteffenSutter Hargassner HSV 9-22 kW
@KidSchuchi 8 ай бұрын
top Qualität hat die Firma. Ich habe schon den 2, 3 und 4 Medailien gekostet. Echt sehr empfehlenswert.
@laur.vphotographie2017 8 ай бұрын
Hallo aus Frankreich ! 😄Ich habe ein verdächtiges Geräusch, das im kalten Zustand nicht auftritt, aber im heißen Zustand habe ich das Geräusch auf Video festgehalten. es klingt wie ein reibendes Geräusch und kommt tatsächlich von der Unterseite des Autos, wo die Ölpumpe untergebracht ist (Ölstand ok). B14xel-Motor (Opel Corsa E 1.4 90 PS). Was denken Sie ? kzbin.info/www/bejne/qpbSZZmQhL6rqZosi=gmt4TiAlGwD_aYgg
@alex-kellyfrisch3608 4 ай бұрын
der war noch kein franzose zu dem zeitpunkt sonsdern noch GM
@umitkozan1082 8 ай бұрын
Das tollste Autohaus das es gab als kleiner Junge oft mit Vater da gewesen die tollen Autos bewundert ohne viel schnick Schnack ringsrum wie heutzutage war da fast jede Wochenende und heutzutage bringt mich nichts mehr in ein Autohaus komisch
@harryo6126 9 ай бұрын
The most expensive yet ugliest Testarossa you can buy, the 512TR is the best IMHO
@endlessmotion2255 6 ай бұрын
Spot on. 512TR is the sweet spot of the Testarossa design by far
@ntg4135 9 ай бұрын
Sehr geil, werde ich mir für mein 3.2L GR.4 G Modell auch besorgen. Ab '87 haben diese oben das gleiche Armaturenbrett wie bei den Nachfolger Modellen und die Knieleiste passt ebenfalls.
@christianschwarz7085 9 ай бұрын
huhu:) ich hab morgen genau das gleiche wie du an dein kessel:) auch nach zwei jahren.. meine frage ist wie hast du die zündpatrone gereinigt? mit drahtbürste oder druckluft? was sagte der schornsteinfeger nach dem ganzen reinigen und hast du was gemerkt ob er weniger verbraucht oder effizienter läuft)
@M3POWERVIDEOS 9 ай бұрын
Der Kaminkehrer war noch nicht wieder da. Ich hab eine Drahtbürste genommen
@tmop8651 9 ай бұрын
Super Video und gut erklärt. Da stehen eigentlich beim selber Reinigen keine Fragen an. Echt gut.
@M3POWERVIDEOS 9 ай бұрын
Danke!
@raskazali 9 ай бұрын
Respect from Caucas 840i owner here😂
@棚からぼた餅-u4g 10 ай бұрын
何処かの会社が杜撰な販売計画を建てたせいで傾国の市場から消えた。
@ulmanito5237 10 ай бұрын
sehr gut gemacht. heisse konstruktion diese Ölpumpe. wenn der Motor läuft ,,rasen die Blattchen wie verückt hin und her. Die altmodische Zahnradpumpe wäre wohl zu einfach
@WATWerner 10 ай бұрын
Naja. Die VAG Motoren vor allem die 1.8 und 2.0 Benziner haben auch erheblich Ölpumpenprobleme. Die Ölpumpe im Meriva bzw. bei allen XER Saugmotoren und 1.4 Turbomotoren wurde ja schon geändert. Es waren eigentlich nur die ersten Motoren betroffen ab ca. 2010 bis ca. 2011/2012. Dann wurde wohl das Material geändert, das Design und die Gleitstücke aus Kunststoff statt Metall. Zudem lässt sich der Öldruck besser regeln mit dieser Ölpumpe. Denn die Zahnradölpumpe bei den alten 1.0/ 1.2 und 1.4 Motoren zerlegt auch regelmäßig die Öldruckschalter. Bei dieser Flügelzellen Ölpumpe ist das Thema Öldruckschalter aktuell nicht mehr vorhanden.
@daheimwerker5553 10 ай бұрын
Zeigt er es nicht an wann er eine Wartung brauch?
@M3POWERVIDEOS 10 ай бұрын
Leider nein, der zeigt nicht mal an dass die Lambdaregelung nicht passt.
@reactor4 11 ай бұрын
yawn, wrong tires..
@parkertseng3718 Жыл бұрын
Dear Stefan, thanks for your video. I am currently planning to start a project to convert my c4 to c2 like yours. Do you know how to deal with PADA and ABS of a C4? Thanks
@M3POWERVIDEOS Жыл бұрын
Hi. I have left the PDAS and the ABS untouched. No need to change it. I just removed the tube lines for the longitudinal and transversal diff locks and the switch in the dashboard.
@parkertseng3718 8 ай бұрын
Dear Stefan, thanks for your reply. Didn’t pay attention that u did reply. I am still in the preparation for conversion. What about the 4 wheel drive switch in the cabin? Can we disconnect or delete the switch? After the conversion do u feel any strange behavior or some error about PDAD system? Thanks again.
@Italofranke63 Жыл бұрын
My all time dream. 😍😍😍
@michaelwalter3301 Жыл бұрын
Schönes Auto !!