Wenson

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@zhengsongyeh2729 8 күн бұрын

隔了三十年再走進火車站，搭乘的就是此800型的列車，其加速性能讓人印象深刻，如果是站著的，不站穩腳步是不行的。如果喜歡票價經濟的車種的外婆還在人世，應該會喜歡這樣既經濟又舒適的列車（他老人家每次出遠門都搭乘藍皮普通車）。

@wwi_collector 28 күн бұрын

4:45 這也是EMU900會是10節車廂這麼奇怪的長度的原因，就是因為曾經出現過的3組500有些車站會停不下，阿像是浮洲之類的車站本來就是用兩條軌道間硬擠出來的空間設立的，基本上也沒有增長的可能性了

@user-eo5xf4xm8q Ай бұрын

這不是阿福號嗎？

@user-zl8pl1hm7h Ай бұрын

3:02 開始的bgm是什麼？

@yueid6309 Ай бұрын

雖然吵歸吵小時候是真搭不起其它自強，PP便宜而且很經典

@I3SMA Ай бұрын

零件多個供應商並無問題問題在於整合能力跟後續維修保固怎麼談的一台德國原裝的車也不是全部零件都德製吧 Tesla 要是馬達用美製的到現在還沒開發完成吧問題就是現代那個態度跟手段台鐵方到底怎麼監工驗收寫合約的

@user-jk6zl9ud8f 2 ай бұрын

🎉

@a532612 2 ай бұрын

E200型~E400型電力機車頭今年6月要退出營運了，E500型電力機車頭新車說6月正式上路，E500型電力機車頭新車全數到位進到台灣，台鐵E500型電力機車頭新車測試完成就會陸續正式上線E200型~E400型電力機車頭今年6月逐步報廢淘汰汰除

@VirtualHonk 2 ай бұрын

很懷念阿福號，他的車頭有點像鴨子，小時候跟家人來往基隆跟台北時就是坐牠

@user-tc5rp3tv6u 2 ай бұрын

🎉

@wal9490 2 ай бұрын

3000型的座椅根本就是垃圾每次搭到都很想把那個爛椅子燒掉

@user-wb6it1rm9n 2 ай бұрын

讓我們電子票證強迫只能搭區間快禍首，你良心過得去嗎！

@PeaceIslandStudio 2 ай бұрын

机车造型简约不简单，方正前脸看起来十分大气，非常喜欢这种设计

@PeaceIslandStudio 2 ай бұрын

从运行速度来看应该是大陆的t字头或者z字头~

@user-mr3nr6sq6c 2 ай бұрын

這pp自強承載我學生到當兵的回憶放假跟同學或朋友出門玩或著後來當兵收假回營這自強號搭了不少次數

@user-gz1ov1wr7f 2 ай бұрын

人類所有的災難都是因為不爲人知的利益

@PeaceIslandStudio 2 ай бұрын

感覺很像日本~

@a7870490 2 ай бұрын

台灣不買日本列車應該是日本的列車更貴或者是日本不賣給台灣南韓應該比較便宜。

@user-rd8ls8ey8i 2 ай бұрын

貴又慢去搭高鐵吧

@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

@TStone-iz3ge 2 ай бұрын

台鐵總是沒辦法擺脫政治分臟與服務政治的角色.看看台鐵購車與高鐵前期的規劃都有滿滿政治考量.台灣本就是個落後世界與社會.什麼時後才能獨立思考的台鐵.除非再出現一位無私奉獻的政治家.否則借由購車在卡油的台灣政圈文化繼續傳承下去.

@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын

380輛PP車廂新莒光號會改塗裝橘黑色給E500型電力機車單機牽引

@aa763063 2 ай бұрын

講實話台鐵專買爛車交通部唉！

@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын

E500型電力機車會單機牽引新自動門莒光號+MBK郵政行李車+PBK電源行李車走山線(501次豐原→潮州、554次潮州→花蓮、653次台東→豐原、666次潮州→台東、667次台東→潮州)

@friendly828 2 ай бұрын

失蹤人口！！！更新！！！！

@user-fi2cy9yn4s 3 ай бұрын

果然現代集團是垃圾這個道理永遠是對的

@friendly828 2 ай бұрын

痾..你要不要看一下現在的emu900是誰造的？

@tomhow80114 3 ай бұрын

新自強號3000的椅子有夠爛，比起來我反而願意坐PP自強號

@redlover1009 3 ай бұрын

它有很多缺點，但它的優點卻掩蓋了它的缺點，比起現在的新自強號，我反而懷念它。

@-crazyaboutmusic645 3 ай бұрын

車頭超醜…很像企鵝（？）

@-crazyaboutmusic645 3 ай бұрын

小時候看火車最喜歡的車頭，現在都很少莒光號了😢

@user-jy4kp2mz7d 3 ай бұрын

只有我這樣覺得嗎？PP獨特的聲音總是讓我感到非常安心

@user-rn2mi6rl3m 3 ай бұрын

PP缺點雖有,但搭乘舒適度絕對比得起左右劇烈搖晃的普悠瑪佳。

@ROCAF-TurboFanEngine 3 ай бұрын

一直覺得PP很像蠶寶寶

@faceoff3 3 ай бұрын

對火車沒有興趣，純粹路過。影片做的很生動，不小心整片看完學到很多. 謝謝

@user-ky9db3vx8l 3 ай бұрын

但最近不是又有新的自強跟人覺得新自強跟舊的自強差很大

@user-ph2kh4uh9y 2 ай бұрын

@user-zb1bi9kq8m 3 ай бұрын

它跟普是兄弟零件能共用穩穩地跑了11年

@user-yo3fl4dc1c 3 ай бұрын

等3000的都就位就要退了吧？

@wiork 3 ай бұрын

9:46 這不是亡命列車嘛!!?

@elyjamesuzu 3 ай бұрын

拿一堆2020年的新聞來吹2000年的 PP車輛有問題。都是收錢的??

@user-wg6ui3sj3r 3 ай бұрын

我個人會認為emu800從台北跑到台東可以跟電三千一樣快，感覺也比較適合排花東線和南迴線，如果有北宜直鐵的時候emu800和電3000應該可以在三個半小時內從台北跑到台東

@user-ji6yp9ln6k 3 ай бұрын

應該沒退役怎麼快現在中南部大部分的自強還是pp在跑，只有北部已經開始汰換而以要全數換掉應該要3-5年

@user-jimyuwu 3 ай бұрын

我小時候一直以為EMU1200是台鐵的新車，原來是EMU200改裝的，這也是所有台鐵電聯車中我最愛的

@user-jimyuwu 3 ай бұрын

RIP E203 E204車身

@user-jimyuwu 3 ай бұрын

PP自強號車頭設計其實挺糟糕的，包括外露的機電設備還有外露的連接器，壞了流線型車頭，很不美觀

@user-jimyuwu 3 ай бұрын

影片做得很好不過你的風格讓我想到Mustard，一位國外介紹運輸科技的KZbinr，包括配樂、新聞播報（還有查爾斯的影片😂）還有專業生動的表格，我很喜歡，繼續加油👍👍👍

@jamiezhou5049 3 ай бұрын

南韩真的很喜欢动力集中型，最新的ktx-emu260还是动力集中， emu320 倒是改用动力分散了，但是因为噪音过大，迟迟不能投入使用。不过话说回来抵制韩国其实蛮好笑的，因为韩国是3000型唯一竞标者，当时估计会3能难想象现在的光景

@wjjsuper 3 ай бұрын

民國86年退伍後，我北上工作，就是搭乘這輛最新型的PP北高往返。看完您的介紹後，發現也匆匆25年過去了。時光飛逝，有空去火車站再看看他

@benjaminyeh96 3 ай бұрын

可以講emu3000

@johnger850305 3 ай бұрын

確實就我們這種一般人非鐵道迷而言這台就是自強號速度不慢但冷氣忽冷忽熱坐起來也搖搖晃晃但是它終究能在時間內將我們送達目的地

@user-gt6xk1bl1q 3 ай бұрын

不只顏色對掉黃藍是3/2根3/1配色跟原本日本車輛不一樣喔

@etlinwoo 3 ай бұрын

不怎麼美好回憶

@user-ol4ql3vr7f 3 ай бұрын

整天誤點的破台鐵被你剪得那麼感人是真的厲害

Ең жақсы KZbin

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