Igualmente bien👍

Porqué

I am so used to watching this guy's videos in English that now listening to them in Spanish sounds really weird. The IA used to translate English to Spanish is also annoying since the voice changes sometimes but it is very comprehensive. Awesome video, by the way!

Hay que tener en cuenta que la distancia a la que puede alejarse un planeador de la pista de aterrizaje conforme gana altura, viene represantada por un cono invertido (a más alto, te puedes ir más lejos). En los días sin viento es un cono perfecto; Pero en días con viento, este cono se inclina en su contra, más cuanto más fuerte sea el viento. Para hacer vuelo sin motor de distancia, solo te pones a girar en una térmica si lo que asciendes en ella compensa con creces cuánto te desplaza el viento de tu ruta deseada. Si el viento va en tu misma dirección, puedes girar incluso las ascendencias de 0 metros por segundo. Pero si va en contra, no debes tratar de ascender en ese tramo del recorrido (salvo que la térmica sea muy fuerte y compense, o que estés demasiado bajo y tengas que ponerte en modo de superviviencia, para evitar tomar fuera de campo en un terreno inapropiado para ello). En este caso la térmica era claramente muy floja, para la velocidad del viento de ese día (basta ver que los giros no se solapan). El velero se alejó demasiado (solo fué capaz de volver gracias a activar el motor incorporado). No solo hay que saber cuando empezar a girar en una térmica, sino también cuando abandonarla: Cuando la velocidad de ascenso disminuye, y es más probable encontrar otra términa mejor más adelante (y probablemente más abajo). En este caso fué un error que el velero siguera girando, a pesar de que comenzó a perder altura. Otra cosa muy importante es la velocidad de planeo a utilizar entre una térmica y la siguiente. Para ganar carreras, la regla es: Cuanto más fuerte esperas que sea la próxima térmica, más rápido vas a buscarla. Pero el viento también afecta: Con viento de cara has de planear más rápido, y con viento en cola has de planear más lento. Ver cómo afecta el viento y las ascendencias a la curva polar de planero del velero, y la teoría de las velocidades de planeo de McCready (mccready speed to fly)

Pone más videos si en el canal en inglés tenés muchos

Lo más difícil no es encontrar ni seguir la térmica sino decidir cuando abandonarla

Es increíble!

una consulta, ese kit incrustrado en el ala transmite inalambricamente lo que toma la minicamera ? como se llama el kit o como pedirlo ? o como se llama para buscar info , gracias

Me gustaría ver una misión donde mandes el avión hacer una misión fuera de rango a ver si puede volver por si solo

oye pues si esta entretenida esta cosa

Hombre, en 2015 ni tan mal..... en 2025 casi....

Puedes llenar los espacios vacíos que hay en la electrónica con aceite no conductor, haciendo que salga todo el aire para disminuir la diferencia de presiones y así bajar mas seguro. Me gustan mucho tus trabajos, Saludos!

k verga con el doblaje

el doblador tiene retraso cognitivo grave

Fallo de una manera poco interesante dice JAJAJAJAAJ

Jojo 😮

Mucho curro para el resultado que dió... Buen vídeo y bien pensado el diseño...pena que no funcionara tan bien

Gente con dinero que no entiende como funcionan las cosas... deberias tener dos agarres desde las manos hasta las alas submarinas, para poder tirar de ellas y darles el empuje... no pataleando como un chancho atrapado...XD

jajaja me quede picado

💪💪

Si se hiciera biplano . Pero una delante de otra. No aria falta timón se podría controlar con los flash. Un abrazo 😇

Gracias por hacer estos vídeos, son excelentes para aprender

Tanto despliegue tecnológico para tener una calidad de video del año 2000. VGA a 4k jajaja

Acepto el video con una calidad baja pero la traduccion por IA esta muy deficiente da un cringe de los buenos pasar de algo bueno a secciones de muy baja calidad

Me gusta este canal 🎉

Le falta una cola. Aunque directamente puedes copiar el dron V-bat

If you ad inverted wing tip even it touches the water it will be like very little resistant.

Que barbaridad de baterías😮😮, 🔥🔥..Buen trabajo!!

yo creo que la idea es muy buena pero es una adaptacion al aparato, sin reprogramar es evidente que los fallos de vuelo y las inestabilidades es por falta de programacion al incluir el ala, yo creo que un ala unica circular exterior y mantener el dron en estado giroscopico con la inclinacion variable ademas de añadir sensores de inclinacion o incluso servos para el control de inclinacion del angulo de ataque segun la velocidad y el empuje de los motores casi lo haria mas eficiente electronicamente

Esa idea puede funcionar si utilizas un perfil auto estable, como las alas volantes, de esa manera descargas a los motores del esfuerzo de estabilizar los movimientos del ala.

Y probaste ponerle cola ? Eso evitaría que se descontrole tanto al avanzar hacia delante😅

Oh hacer un avión a batería 18650 y darle una misión totalmente autónoma fuera de la telemetría a ver si el avión puede regresar

Seria buena idea intentar hacer un avión híbrido a ver que pasa. Que tenga un mini generador de gasolina nunca eh visto algo asi en KZbin

Para misiones militares usar dos baterias una de ellas desechable en plano vuelo,la parte final tendria menos peso.

muy interesante

Me gustan tus ideas y como llevas a cabo las pruebas... Son muy científicas y preciosas. Sigue así..

Muchas gracias por lo que haces. Puede que tenga algunas buenas ideas para tu objetivo de vuelo.

Muy mal sonido

Menos mal que este canal lo traducen al español

Me encantan tus proyectos 💪💪

interesante

De los mejores canales de aviación

Gran video

Wow

95 % de Los aviones la hèlice esta en el frente,por asunto de turbulencia. Las turbinas de aviones usan alaves que es como una helice que solo usa la punta el Centro y base de la helices esta ocupado por el eje y un con ,creo que montar el motor al revez mèjoraria el desempen̈o en un range mayor de velocidades y evitaria la cavitacion por estar en un area de Alta presion.

Hola y un saludo. Chevere el proyecto. No serviria medidores de distancia Vl53l1x (distancias aprox de 4mts) para mapear el terreno?

Gracias

en vez de usar un control PID puede que resulte mejor uno mas complejo, como el LQR o MPC (predictivo). Recuerdo de clases que ese era usado en aviones. Lo que ws trabajoso es modelar con ecuaciones tu avión.

Gran contenido pero me gustaría que pusieran los link de los productos que usan

El doblaje a español es malardo