2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
5 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@user-jh2hr9no9r 6 күн бұрын
Дезаксиальность поршневого пальца
@user-vt2im7uj9j 8 күн бұрын
А на RB20DET не изготавливаете поршни? Желательно под расточку на 80-81мм.
@forgedpistons 8 күн бұрын
Добрый. Нет
@user-uw1wz1bl9q 11 күн бұрын
Ожидается ли изготовление поршне на G4NA ?
@user-xg6cd5vy1t 14 күн бұрын
Где можно заказать
@fedorfox9710 16 күн бұрын
Есть ли у вас поршни под м272 3,5?
@forgedpistons 16 күн бұрын
Добрый. Нет таких.
@user-tl3ij5zj6u 17 күн бұрын
подскажите сможете сделать безвтыковые поршни для двигла x16xel, а также сдвинуть и разширить канавки для колец?
@forgedpistons 17 күн бұрын
Поршень на заказ от 100 штук
@forgedpistons 20 күн бұрын
Появились вопросы - задайте😊
@user-zh4by3ft1g 20 күн бұрын
Спасибо 👍
@user-sn2km9wt2c 22 күн бұрын
Подскажите, пожалуйста, как максимально эффективно победить масложор на двигателях 1,8 Веста? Какие посоветуете запчасти, чьих производителей?
@forgedpistons 21 күн бұрын
Поршни сти + наборное маслосъёмные кольца и нет проблем. Моторное масло использовать приличное
@user-sn2km9wt2c 21 күн бұрын
@@forgedpistons а какое в наше время приличное масло?))
@forgedpistons 21 күн бұрын
@@user-sn2km9wt2c totek.shop/motornoe-maslo/motornye-masla-dlya-legkovyh-avtomobiley/astra-robot-hr-5w40-city-edition/
@sanekpip2489 24 күн бұрын
Какие 1,3 десятых , стрелки в разные стороны и с одной стороны 6 с другой 9
@forgedpistons 22 күн бұрын
Разница в измерениях 1,3 мм. Задача определить направление смещения для монтажа поршня.
@user-sp8yp3xw5r 25 күн бұрын
Звук явно не от b48😂
@forgedpistons 24 күн бұрын
Вероятно да... Поход на v- образник
@user-sp8yp3xw5r 24 күн бұрын
@@forgedpistons ну как минимум что-то больше чем 4 цилиндра)
@user-zh4by3ft1g 28 күн бұрын
Спасибо за ваш труд.
@user-hl5wo1cx7l 29 күн бұрын
Здравствуйте, на G4NA есть поршни кованые ?
@forgedpistons 29 күн бұрын
Добрый. Нет
@StudentOmsk88 29 күн бұрын
ММмммм СТИ
@bikusmen Ай бұрын
Ребята делайте больше обзоров 🇷🇺🇧🇾💪 хочу закупить шатуны поршня и прочие ништяки на м52 под наддув , видосы хорошие успехов вам
@bikusmen Ай бұрын
Спасибо тебе человек за кадром) много непонятных слов)
@bikusmen Ай бұрын
Шатуны для м50 52
@bikusmen Ай бұрын
Класс что есть свои специалисты кто может делать хорошие вещи
@bikusmen Ай бұрын
Подобное можно реализовать на бмв
@user-kj8it6ds4b Ай бұрын
Это и так все видно любыми глазками. А где самое главное и интересное. Выводы и заключения на каждое сравнение было-бы очень интересно послушать и подвести итог.
@forgedpistons Ай бұрын
Задавайте вопросы, отвечу.
@puma040206 Ай бұрын
Приветствую! Какой марки материал используете?
@forgedpistons Ай бұрын
Добрый. 4032
@user-bb9go8bi9e Ай бұрын
Снимайте материал не одним дублем, лучше потом сделайте монтаж чтобы материал смотрелся поживее
@forgedpistons Ай бұрын
👌осталось монтажера найти, где-то
@user-bb9go8bi9e Ай бұрын
@@forgedpistons да можно и самостоятельно разобраться
@forgedpistons Ай бұрын
Этому видео 4 года 🙂
@user-bb9go8bi9e Ай бұрын
недавно брал такие, на вид неплохие, а реальное качество покажет время
@boostteam9039 Ай бұрын
Хоть размеры перегородок указал
@forgedpistons Ай бұрын
Это просьба? Что измерить?
@user-rr7qr8tr5f Ай бұрын
Другими словами разница 13 соток? как говорят моторист. Так понятнее просто
@owerpower2072 Ай бұрын
жалко нет поршней 1uzvvti под турбо у вас
@forgedpistons Ай бұрын
Технологический процесс от конструирования и до выхода серийного комплекта, непрост, долог и энерго затратен.
@user-pk3yt6of1d Ай бұрын
Здравствуйте, на 4G18 Мицубиси нет случайно таких?
@forgedpistons Ай бұрын
Добрый. Нет.
@snooopby3377 Ай бұрын
Хотелось бы конструктивного разъяснения по поводу прочности н образного и I или х образного шатуна
@forgedpistons Ай бұрын
I - образный тип сечения (двутавр) , наиболее правильный с относительно сопротивления изгибающим векторам нагрузки.
@user-tz8uk5if1i 2 ай бұрын
А можете шатуны подобрать...на цундап кс 600
@forgedpistons 2 ай бұрын
Добрый день. Нет таких.
@user-tz8uk5if1i 2 ай бұрын
@@forgedpistons а изготовить
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@user-tz8uk5if1i на заказ от 60 штук.
@eduardgavruchov 2 ай бұрын
Купил Инсигнию с этим мотором. Пока все нормально. Но все же сколько сейчас будет стоить этот комплект. Кстати кольца, пальцы в комплекте?
@forgedpistons 2 ай бұрын
кованые-поршни.рф/catalog/2-0-turbo/
@forgedpistons 2 ай бұрын
Все детали отдельно
@eduardgavruchov 2 ай бұрын
@@forgedpistons Ок
@user-qi5il3yp6n 2 ай бұрын
Где вы раньше были нужно было такого размера поршневая
@forgedpistons 2 ай бұрын
Видео опубликовано 1 год назад
@demiang9369 2 ай бұрын
Качество поверхности приятное.
@demiang9369 2 ай бұрын
Мы много авто комплектовали коваными поршнями СТИ. Качество отличное, поршни ходят. Главное выдержать зазор не менее 6 соток. Иногда даже делали более.
@goga-ya 2 ай бұрын
А почему не делаете маркировку на днище это же простейшая операция, мне как клиенту было бы очень полезно и приятно...
@forgedpistons 2 ай бұрын
Маркировку чего?
@goga-ya 2 ай бұрын
@@forgedpistons размер поршня и направление , все как у всех
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@goga-ya размер указывается на упаковке. Направление меткой к маховику, на нижней части бобышки или юбки поршня, также по расположению цековок под клапан или смещению оси поршневого пальца. Детали для профессионального монтажа. При наличии профессиональных знаний, вопросов ориентации поршня в цилиндре возникнуть не может.
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@goga-ya на новых моделях поршня, метки направления наносятся в в виде стрелок или точек на внешней части днища поршня.
@goga-ya 2 ай бұрын
@@forgedpistons Да это все понятно, вот вам ситуации из моей жизни. У меня умирал мотор, ваши поршни нужно ждать 2 месяца. Я залез эндоскопом посмотрел на родные, там есть маркировка в отличии от ваших и заказал ремонтный размер! С вашим представлением о профессиональном инструменте так сделать не получится. Мотор нужно будет разбирать чтоб что либо посмотреть, это просто тупо, а после ждать 2 месяца и время доставки с разобранным двиглом, это же по вашему очень удобно, надеюсь доходчиво объяснил.
@forgedpistons 2 ай бұрын
Во 2/3 цилиндре 2arfe, три форсунки. Форсунки и масло насос, в форсированный ДВС, устанавливать только новые.
@megavolt0d 2 ай бұрын
Так не честно)) Месяц назад только получил поршни, а тут бам, и новая технология... Осталось дождаться наноботов, которые будут выгрвзать в жаровом поясе маслянную галерею 😄
@megavolt0d 2 ай бұрын
Мне кажется, что в этой манипуляции есть смысл только когда в поршнях есть "холодильник" или же ещё говорят "масляная галерея". Когда один носик направить в галерею, второй на днище. Если же строить на ковке, то это лишь снизит давление в каждом из носиков и ВОЗМОЖНО негативно скажется на смазке пальца в шатуне, если он плавающий и подача масло сверху. Масло на дно поршня подаётся в первую очередь не для смазки, а для ОХЛАЖДЕНИЯ. Именно по этому производители понимали эти самые галереи. Понятно, что с ковкой это почти не реально, но это - данность... Так что, как по мне, форсунки просто должны быть, должно быть хорошее охлаждение масла. И что ещё очень важно - давление открытия форсунок. Ибо у Б/У это давление проседает, что хреново сказывается в около хх зоне.😊
@Xennitron 2 ай бұрын
Спасибо за инфу, бюджетнее чем искать форсы gte👍
@forgedpistons 2 ай бұрын
Номер форсунки 15709-36010
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
несколько лет их ждал, и пришлось собирать на стк.. какая глубина цековок?
@forgedpistons 2 ай бұрын
Глубина цековки 7,6 мм
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
@@forgedpistons отлично, можно уже подумать о 200 силах на атмо незагибаемом моторе:)
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@user-zp6ev8zf6h 🙂
@AnniaSong 2 ай бұрын
Он идеально подходит для шатуна!👍
@user-tr3nh7oq8c 2 ай бұрын
сколько стоит
@forgedpistons 2 ай бұрын
36000
@user-fh2hs9rz1b Ай бұрын
Здравствуйте. На двигатель 2.8 алг подойдёт?
@forgedpistons Ай бұрын
@@user-fh2hs9rz1b Межцентровое расстояние - 144 мм Ширина ВГШ (верхней головки шатуна)- 24.9 мм Диаметр отверстия ВГШ (верхней головки шатуна) - 20 мм Ширина НГШ (нижней головки шатуна)- 24.9 мм Диаметр отверстия НГШ (нижней головки шатуна) - 50,6 мм
@forgedpistons Ай бұрын
@@user-fh2hs9rz1b Добрый день. проверяйте совместимость
@user-fo4qw4ky5w 2 ай бұрын
У меня на копейке 1.2 тоже есть масляная форсунка на шатуне,но на горячую через это отверстие падает давление почти до нуля(холостые)
@forgedpistons 2 ай бұрын
Производительность насосов разная
@El_Parais0 2 ай бұрын
Какая цена?
@forgedpistons 2 ай бұрын
кованые-поршни.рф/catalog/bmw-m54b30/
@Antoha_lex 2 ай бұрын
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, имеет ли смысл наносит керамику на днище поршня, как на заводском литом и если нет, почему( если не сложно). . И есть ли целесообразность канавки между первым и вторым компрессионными кольцами, как на зарубежных поршнях? ( к сожалению забыл правильное техническое название, служит для разгрузки давления между колтцами во время работы) Спасибо🙏
@forgedpistons 2 ай бұрын
Добрый день. Не понял, что за керамика и куда наносится. V канавка, необязательная опция.
@Antoha_lex 2 ай бұрын
@@forgedpistons извините, что пропал) Покрытие представляет собой "твёрдое анодирование"-преобразование тонкого поверхностного слоя алюминия в керамику Al2O3. Толщина покрытия обычно составляет 0.008-0.012мм. Наносится на днище поршня и верхнюю канавку, обычно до середины между первым и вторым кольцом. 🙏спасибо)
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@Antoha_lex обычный маркетинговый ход.
@Antoha_lex 2 ай бұрын
@@forgedpistons понял, спасибо. Хотел узнать, ибо стандартные литые поршни 2jzgte с завода имеют данное покрытие)
@forgedpistons 2 ай бұрын
@@Antoha_lex структура отливки менее прочная чем поковки
@user-jg2tw7zd4i 2 ай бұрын
Это масло только для спорта? А для гражданских машин эти качества не нужны? На фоне намеренного уменьшения ресурса агрегатов производителем? И какова цена такого масла?
@forgedpistons 2 ай бұрын
Серия масла "черный бриллиант" конструировалась под задачи автоспорта. Цена около 2000₽/литр, в зависимости от фасовки. Можно применять в любых ДВС, если это оправдывает цели и задачи.
@forgedpistons 2 ай бұрын
Ресурс агрегатов не может быть длинным при использовании "малозольного гидрокрекинга", навязанного производителем ДВС.
@forgedpistons 2 ай бұрын
Для увеличения ресурса современных ДВС, можно использовать любые серии масел и технологий тотек.
@user-co6tv9fc1r 2 ай бұрын
Что думаете по поводу газ портов ,для первого прошневого кольцана, поверхности поршня?.
@forgedpistons 2 ай бұрын
Эти опции делают для мощных моторов в драг рейс, как правило, там где нагрузка и ресурс поршня несколько секунд
@user-co6tv9fc1r 2 ай бұрын
Хорошо👍 Берем)
@Xennitron 2 ай бұрын
Здравствуйте! Назовите канал Вашем, уже далеко не безызвестным брендом, народ подтянется! И информация у Вас полезная из первых рук. И Вам будет приятнее, когда появится обратная связь и активность на канале👍
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
на мотоциклы не хотите попробовать сделать? на gsxr1100/b12, хотя это врятли будет рентабельно, плюс опять встанет вопрос колец..
@forgedpistons 2 ай бұрын
Спрос невелик, в сравнении с авто
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
ещё кованые поршни сп, воснер и прочее это ещё и не простые поршневые кольца..
@forgedpistons 2 ай бұрын
"не простые" , это какие? Сможете объяснить?
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
@@forgedpistons да могу, более развиты в плане поджима газами к стенке цилиндра, плюс они не поддельные как то что сейчас можно купить..
@user-zp6ev8zf6h 2 ай бұрын
чуток размазались, не планируете делать профиль на жаровом поясе и первой перегородке? как считаете нужен он вообще на моторах до 250 с цилиндра?
@forgedpistons 2 ай бұрын
Если в ТЗ указано, то делается. Это не сложно, если позволяет КВ