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Пікірлер

@Namgoku-Railway 4 күн бұрын

今の電車軽いから国鉄型独特な重たいジョイント音出せないんですよねえ

@willele 5 күн бұрын

Please upscale to HD this video! Thanks

@senna1994ful 22 күн бұрын

碓氷峠を登る以上、重たいE4系では絶対に走れないね

@user-me2hi9nb4g 23 күн бұрын

☓旦那トンネル ○新丹那トンネル ☓岐阜羽鳥 ○岐阜羽島なれ ☓セキハラトンネルの中で・・・

@Icegreen. 28 күн бұрын

7:39 地上駅時代の大板井駅

@ToroDrum Ай бұрын

貴重ですね〜😂👍

@user-cc3rm8wj1t Ай бұрын

私の好きな場面　9:26信号300km　　　　　　　22:08乗務員交代 40:33のぞみチャイム

@ToyoakaiTaikai Ай бұрын

Wow

@YukioSuga Ай бұрын

❤😮❤😮❤😮❤😮❤😮❤😮❤埼玉県熊谷鉄道網どこかい LINE 通信友達会員メンバーズ相談役の滋賀雪男でございます❤😮❤長野新幹線の動画をご覧いただき誠にありがとうございます❤❤😮W 5系統長野新幹線は北陸新幹線と同じ統一したカラーのスカイブルーにゴールドのラインの入ったそして長野県の浅長縄長野レバー間連峰の万年雪をデザインにしたスリーカラーになってございます❤現在長野新幹線はほとんどの列車が❤😮各駅扱いとなっております❤長野❤佐久平❤軽井沢❤安中榛名❤高崎❤音量早稲田❤熊谷❤大宮❤上野❤東京❤長野新幹線本来の白色とアップルアップルラインカラースカイブルーの3カラーでございましたが今年のダイヤ開成に伴い北陸新幹線と同じカラーに統一されてございます❤😮また現在では上越新幹線にもこの電車何が使用されてございます😮なるほどの列車が座席指定となってございます❤😮❤😮❤鉄道検定第 2 形式認定資格者❤😮元社会福祉法人青戸学園幼稚園指導員教諭埼玉県大10003023号資格取得認定者❤ご飯何をいたしました

@gamesbikini Ай бұрын

このBGM、どうやって手に入るのかしら？

@user-kf2sq6eh7h Ай бұрын

俺も小さい頃､よくおじいちゃんと行ったなぁ

@00000Nameless Ай бұрын

私の誕生日です😮

@user-wn3ro2mh5m Ай бұрын

あんまり速く感じないのはカメラのせい？

@user-st2um8rg6g Ай бұрын

中途半端だから全区間がほしい

@user-st2um8rg6g Ай бұрын

何でパート2はあるのにパート1は無いの？

@user-cn7lo6jr7l 2 ай бұрын

信号70から信号進行に指差喚呼が変わったのはいつなんだろうか？

@kochiya555gt4 2 ай бұрын

生まれる前に活躍していた特急あさまについて非常に勉強になりました！

@Torakichi-nyanko 2 ай бұрын

小学生のころ、つばさが踏切を130km/hで踏切を通るようになって、注意するようって、特製の下敷きをもらったのがなつかしい。ちょうど初代シルバーカラーのときで、当時はまだ6両編成だったんだよなやはり実現性の低い奥羽新幹線なんてとっとと撤回して、米沢トンネルだけ200km/h走行可能＆福島-山形間の全線複線化など実現性の高い高速化に注力すべき。いつまでも奥羽新幹線でごねてたらトンネルすら開通しなくなる。（まったくわかってないばあちゃん知事）

@Oniwa105_ 2 ай бұрын

架線が左右に蛇行させてあるのがよくわかる動画ですね

@user-iw4xp3nu7w 3 ай бұрын

今から今年で30年前になりますね❗️懐かしいです❗️

@user-wk8ch6mz5r 3 ай бұрын

駅名のテロップが恐怖文字ワロス

@Konata 3 ай бұрын

好懷念

@user-rz2bk8zx6l 3 ай бұрын

8:38 このあたりに峠の湯の店があるんだよな

@jur6262 3 ай бұрын

59:30 中山トンネル見通し不良区間を見に来ました

@koro200610 3 ай бұрын

映像と音声がずっとずれたままなのが残念

@user-cy7nj8cf2d 3 ай бұрын

懐かしいですね。僕は前面展望が大好きなのですごく嬉しいです。

@yamato_koizumi2005 3 ай бұрын

ある事自体が凄いです

@joseph_ezokkolife 4 ай бұрын

18:59 今年、ついにこれらの車両の復刻カラー同士(E2系200系塗装のやまびこ+E3系2000番台シルバー塗装のつばさ)の連結運転が実現しました。 ※厳密には400系の初期塗装と、新庄延伸に合わせて登場したE3系に合わせた後期塗装では少し異なる為、「シルバー塗装」としています。

@SH-sy9ff 4 ай бұрын

新幹線の動画で一番好きですね✨

@user-wk3si8dj1p 4 ай бұрын

新幹線の前面展望どうやって撮るんだろう

@user-ii8bb3hp6c 5 ай бұрын

今から30年前か。沿線の建物が結構変わってますね。懐かしい風景が、在りし日のまま映像として残ってる。この急行ずっと乗りたかったけど、大人になったら乗れぬ悲しみよ。

@caprae-bn2fr 5 ай бұрын

上野東京ラインが無い！

@kjsaka 6 ай бұрын

今では見れない風景ですね。今との相違点は...　境川信号場跡に線路が残ってる。今宮駅の関西線が旧ホームで環状線にホームなし。南海天王寺支線の線路が残ってる。関西線と阪和線の短絡線が単線で、今なら逆走になる線路で阪和線に進入。鶴ヶ丘、長居,辺りが高架化されてない。鶴ヶ丘に待避線なく長居駅に待避線あり。面白いもの見せて貰いました。

@user-bx9ki2cq1x 6 ай бұрын

のぞみ走る前かな？

@user-ln3lc1vv9r 2 ай бұрын

もちろん当然だ。

@rail806 6 ай бұрын

仙台⇛東京乗継🚄⤵ kzbin.info/www/bejne/bXPUfKmwp7CLbbMsi=CQzF3N0JoMASGoO3

@rail806 6 ай бұрын

八戸⇛仙台 kzbin.info/www/bejne/laO7mWqjpr2JoZosi=T99uGlGTuTAPpqVj

@tuyusansansansan7980 6 ай бұрын

当たり前だと思うけどアナウンスが変わってないのうれしい今後もずっと変わらないでいて欲しいなあ

@5red90 7 ай бұрын

長野行新幹線用E2系の量産車第一編成、N2か。秋田新幹線開業によりE2系が東北新幹線にデビューした97年3月に落成、14年9月廃車。

@sinnya616 7 ай бұрын

南田辺で103、堺市で98、浅香と百舌鳥の曲線で95出せるなら鳳以北も最高速度上げてほしい...と思ったけど昼でも毎時15本あるし厳しいのかな。この頃の本数はどんな感じだったんだろうʕ⁠´⁠•⁠ᴥ⁠•⁠`⁠ʔ

@user-sr2ld7gd7p 7 ай бұрын

N７００どこですか？オンボロしかすれ違わないｗｗ

@rail806 7 ай бұрын

22:36😅😂💦 💺

@NgKQ96 7 ай бұрын

タイムコード Timestamps 0:00 仙台 Sendai (1:54 出発後の車内チャイム、放送 Chime and announcement after departure) 12:18 白石蔵王 Shiroishi-Zao 20:16 福島 Fukushima (~20:00 山形新幹線の分岐 Branch to Yamagata Shinkansen) 30:58 郡山 Kooriyama 39:52 新白河 Shin-Shirakawa 47:24 那須塩原 Nasushiobara 57:01 宇都宮 Utsunomiya 1:04:16 小山 Oyama 1:18:20 大宮 Omiya (~1:14:00 上越・長野（北陸）新幹線の分岐 Branch to Joetsu, Nagano (Hokuriku) Shinkansens) 1:37:36 上野 Ueno 1:43:02 終点東京 Tokyo, final destination