21 күн бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
Ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
4 ай бұрын
Пікірлер
@VSE_PRO_VSE_K173 2 күн бұрын
Все хорошо получилось! Огонь 🔥
@ЭдуардЧистов-л3м 2 күн бұрын
Какой использовал профиль? Размеры скажи .
@ВладимирГорбатко-ъ1ю 9 күн бұрын
Пена очень укрепляет кузов.
@ОлегКустарёв 20 күн бұрын
Какая марка вашего сварочного полуавтомата?
@Svarnoi_134R 20 күн бұрын
Хорошая сварка не в марке сварочного аппарата зависит, а от умения. Любой полуавтомат от 100 ампер будет хорошо варить если зачищать сварное место и поджимать металл. Главное не спешить и делать все максимально аккуратно.
@ЕвгенийПечалин 29 күн бұрын
Скажи где ты я выезжаю.... Очень не дёшево... Был бы рядом, пригнал свою машину, хотя и сам варю и крашу.
@Толя-д7ц 29 күн бұрын
Нормально подшпаклюй стекло волокно
@petrgrbnow4946 Ай бұрын
Молодец!
@OlegOrlov-j1g Ай бұрын
мне интересен смысл этого ремонта для владельца. сварка, железо, расходники.... а впереди ещё покраска.
@coodigame2434 Ай бұрын
по заводу где ребро порога там 4 металла, наружний порог, усилитель, внутренний порог и днище
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Все верно сказано, вот только горе мастера порой при ремонте дна или порогов, ничем не обрабатывают голый металл. После это все начинает ржаветь с ну три.
@petrgrbnow4946 Ай бұрын
Классно :)спасибо за видео!) Я тоже на своей 2111 хотел поменять заднюю панель, но чего то я побоялся. Посмотрел твою видео, наверное буду пробовать переваривать.
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Там ничего сложного нет, надо лишь повнимательнее быть с местами соединения и не торопиться.
@Рюричъ Ай бұрын
Главное стремление! Пробуй!!!
@Svarnoi_134R Ай бұрын
@@petrgrbnow4946 при замене задней панели, обращайте так же внимание на разницу между правой и левой стороной, из за некачественных запчастей может потом бампер садиться косо.
@petrgrbnow4946 Ай бұрын
@@Svarnoi_134R то есть, чтобы в одной плоскости лежали? Чтобы перекоса не было?
@Svarnoi_134R Ай бұрын
@@petrgrbnow4946 верно, я начал собирать всю эту конструкцию неправильно, по хорошему основную панель с двух частей надо собрать не на машине а на полу, также надо учесть высоту от нижней юбки до верхней части фартука. Это лучше зарание сделать замер по родной. Скрепив всю эту конструкцию на пару точек или саморезами, примерьте что бы убедиться что все подошло как надо. Конечно же из за этого может возникнуть стожность сварки в местах где запаска, зато все будет ровно.
@529015 Ай бұрын
👍
@НиколайФроленко Ай бұрын
Кагда есть ровные руки то сделать можно 👍.
@VSE_PRO_VSE_K173 Ай бұрын
Привет! Только подписался на тебя! Смотрел ролики с маздой и всё закончилось на новом дне для нее, а что дальше с ней, где она? Тоже малеха занимаюсь сваркой и на Ютуб кидаю, но мозда конечно да.
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Мазда ждет покраски.
@VSE_PRO_VSE_K173 Ай бұрын
@Svarnoi_134R она уже на ходу?
@Svarnoi_134R Ай бұрын
@VSE_PRO_VSE_K173 серая 323 мазда да на ходу. Черной шестеркой заниматься буду весной.
@СашаПетров-к4г3ф Ай бұрын
Жаль цен не говоришь. Было бы иниереснее
@Svarnoi_134R Ай бұрын
У каждого цены свои.
@ll-dc1ke Ай бұрын
@@Svarnoi_134R Тот момент когда "работа" - стоит дороже самой машины! Сварочка от бога! Швы просто профессиональны!
@kostyagoloshchapov1159 Ай бұрын
Привет, как машину передвигаешь в сторону?
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Подкатным домкратом, ставишь по центру балки, поднимаешь и в сторону отводишь
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Благодарю за добрые слова.
@jozefkup Ай бұрын
капитальный мужик! грамотная работа!
@АЛЕКСАНДРПОПКОВ-с9ъ Ай бұрын
Отлично получается 👍. Здоровья и удачи Вам . ✊
@user-imho Ай бұрын
Благодарность таким мастерам, которые берутся за такие машины, а не ноют, что надоели эти ржавые ТАЗы
@ДмитрийМокров-д8ж Ай бұрын
Не все мастера отказываются от АвтоВАЗа!!!обычно клиенты не хотят платить
@Svarnoi_134R Ай бұрын
Порог по факту должен был идти под конус, гнутье, но как оказалось, что хозяин порог заказал не глядя на этот нюанс, а у меня попросту небыло ни времени ни возможности решать вопрос с заказам другого порога. Так как срок у меня был на два дня, я решил исправить ситуацию таким способом.
@ДенисПолюдов-ф9у Ай бұрын
Хозяин наверно в шоке после увиденного😂😂😂
@ИванБрахунцов Ай бұрын
На такую залипуху не нужно соглашаться. Когда очередной владелец погибнет то скажут что сварщик плохо приварид. Я так ни когда не делаю! Менять всё и точка...
@529015 Ай бұрын
👍
@СмартТехнікс-э1ц Ай бұрын
Помий її
@MatureManNew 2 ай бұрын
А что по итогу с Маздой? Продолжение по ней будет?
@Svarnoi_134R 2 ай бұрын
Будет, сейчас я ее доделал, ждет очереди на покраску.
@alex868001 2 ай бұрын
Состояние отличное, свою такую же 2001 года только карб в 2013 году продал, с пробегом родным 150.000, состояние было такое же. Кроме проводов свечных.На этой машине кстати они вазовские, навряд ли родные, за столько лет они от времени уже никакие. Генератор со шкивом под поликлин, на инжекторах норма был, одноручьевой на карбах ставился. Судя по генератору, машина прошла не меньше сотни тысяч. Наклейки целыми остаются и на 200.000, если не мыть мотор и не поливать их водой. Хомуты на шлангах половина не родные.
@АлександрБ-з6я 2 ай бұрын
Пробег минимум 100 тыс., табличка на телевизоре с проц. рассеивания фар, при таком малом пробеге была бы в очень хорошем состоянии. Но по факту не очень вид.
@aleksandrgarage34 2 ай бұрын
Классно получилось 👍 тоже приора во дворе стоит с такой же бедой, ждёт своего часа 😅
@TEHNOTOL 2 ай бұрын
в чём рентабельность ? затраты больше стоимости самого авто.
@user-vd2lm5bb3r 2 ай бұрын
В такой маленький нахлест под большим током варишь металлпроваривается и нормально всё
@user-vd2lm5bb3r 2 ай бұрын
В стык стык еще и поведет и потом точно шпаклевать замучаешься
@имяфамилия-о7я7х 2 ай бұрын
😊👍
@user-vd2lm5bb3r 2 ай бұрын
По факту десятки крепче намного этих приор
@Svarnoi_134R 2 ай бұрын
Друг ты неповеришь, и десятки с такой болячкой делал и двенашки.
@user-vd2lm5bb3r 2 ай бұрын
@@Svarnoi_134R ну я хотел сказать что у десяток запас прочности на гниение побольше. Ну это моё наблюдение. Сколько варил десятки там спустя 12 лет начинает гнить то что у приоры гниёт через 3-5 лет
@user-vd2lm5bb3r 2 ай бұрын
Просто приоры не обработаны ни чем а те же десятки были грунтованы неплохо и алкидной краской выкрашены
@Svarnoi_134R 2 ай бұрын
@@user-vd2lm5bb3r ну насчет обработки я незная но по факту да, приоры с такой болячкой чаще встречаютс.
@Rushqa Ай бұрын
@@user-vd2lm5bb3rда даже у меня на Богдане это место было в разы живее, чем здесь. А самые крепкие десятки насколько я знаю это 2000-2002 г.в
@Svarnoi_134R 2 ай бұрын
Диванные эксперты активировались, это экспортная машина, у этой машины имеются датчики на износ тормозных колодок, может что еще есть. Я особо неинтересовался
@ВасилийЕрофф 2 ай бұрын
Для тридцати одной тысячи пробега что-то она как-то вяло выглядит.
@original1752 3 ай бұрын
Брехня ! В те года ишли только карбюраторы !
@МихаилАндреев-с6у 2 ай бұрын
Последний год карбюраторных машин это 1999, и то, это уже были единичные экземпляры, видно старые запасы пускали в дело. В 2001 году абсолютно всё машины шли на инжекторе.
@АлександрБ-з6я 2 ай бұрын
@@МихаилАндреев-с6уКуча машин было и есть на карбе 2001 г. Зайдите на сайте объявлений и посмотрите.
@alex868001 2 ай бұрын
@@МихаилАндреев-с6у 50/50 они в 2001 году шли, инжектор только только внедряли, карбюраторные были до 2003 года. Выпускали, потому что был спрос. В 2001 году инжектор никому не нужен был, можно сказать на него принудительно пересадили
@МихаилАндреев-с6у 2 ай бұрын
@alex868001 не знаю, не знаю..Во второй половине 90х начале нулевых активно эксплуатировал и перегонял по просьбе "десятое" семейство и "зубилы" всех мастей. На площадках например Петербурга, последний карбюратор увидел как атавизм в конце 99 года, всё.. Насчёт новизны, не был инжектор уже новизной. Активно внедряться в "зубилы" инжектор начал с 95 года. Первые 2115 в 97 году были на карбе, странно вспомнить, а к 98 году инжектор уже карб стал вытеснять. В том же 98 году "десятое" семейство массово стало комплектоваться инжектором, появились первые 16ти клапанники. А самый первый инжектор, ну, практически инжектор на ВАЗе, я увидел в 86 году на экспериментальной 21083 с МПСЗ, странно было ехать на машине без "подсоса" и карбюратора.
@alex868001 2 ай бұрын
@@МихаилАндреев-с6у Не знаете, так и не пишите. Была в собственности 2001 года выпуска 09, в магазине стояли они 50/50, карб и инжектор. В Сибирь в 2001 году машины с завода возили уже автовозами, какие перегоны, это же не правый руль и не 95 год.
@original1752 3 ай бұрын
Брехня ! У меня ВАЗ 21093 2002 г.в. ( Тольятти ) , там генератор одноручейный .
@Сергейназаров-л8п 3 ай бұрын
Продаете?
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
@@Сергейназаров-л8п хозяин сказал что не продает.
@user-vd2lm5bb3r 3 ай бұрын
Машина супер
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
Согласен, самому понравилась. Везде заводские бирки правда без даты изготовления.
@user-vd2lm5bb3r 3 ай бұрын
@@Svarnoi_134R на стёклах год выпуска нужно было посмотреть там последняя цифра год выпуска
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
@@user-vd2lm5bb3r а ведь точно же, чет ступил.
@user-vd2lm5bb3r 3 ай бұрын
@@Svarnoi_134R 2001 год девяточка скорее всего, не старше
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
@@user-vd2lm5bb3r верно, я так и написал что она 2001 года.
@НиколайПетров-г2и 3 ай бұрын
Тебе надо снимать как ты варишь...👍👍👍
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
Работаю один, снимать видео некому, поэтому и показываю до и после.
@НиколайПетров-г2и 3 ай бұрын
Штотив надо купить можно же ...👍👍👍
@ПолосатыйРейс-б5м 3 ай бұрын
Нет смысла спасать то,что нет смысла спасать.Это владельцу.А ты молодчина
@sever8888 3 ай бұрын
Место на свалке этому трупу
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
С такими рассуждениями вы небось ездиете на майбахе, п понтом зато новая, а мы ребята простые и не выебываемся, берем че нравится и доробатываем под себя как хотим.
@sever8888 3 ай бұрын
@@Svarnoi_134R у меня двухлетний е класс
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
@@sever8888 ну так не каждый чебе может позволить купить такое авто как у вас и содержать его, да и у каждой марке автомобиля найдутся свои ценители.
@ФедотСтрелец-ъ5ч 3 ай бұрын
Молодец подчинил старушку,послужит еще👍
@НикитаКлюшенков-т2г 3 ай бұрын
Опа , сайвинг залетел ))
@ОнесимоАльварес 3 ай бұрын
Давай без мата и прочее , может подпишусь😅
@Svarnoi_134R 3 ай бұрын
Без мата точно неполучится, каждый раз удивляюсь до чего машины доводят и как их экспуатируют.
@ОнесимоАльварес 3 ай бұрын
@@Svarnoi_134R привыкай, скоро , будем как на Кубе, я маляр иногда что-то варю, и заметиль за последние (3 дня взятия Киева) 🤣🤣🤣🤣народ вместо продавать стали ремонтировать то что до этих событий , продали бы
@MatureManNew 3 ай бұрын
Реально, на разборку проще. Тут ещё вопрос не только в лени, а в целесообразности. За то время пока её делаешь, на более простой работе можно те же деньги заработать или даже больше.
@Leshij-f6f 3 ай бұрын
Колхоз конечно лютый.....
@MatureManNew 3 ай бұрын
Я бы наверное уже точно её в разбор сдал 😁
@MatureManNew 3 ай бұрын
Есть ли смысл в восстановлении такой гнилушки? Я имею ввиду выгода?
@MatureManNew 3 ай бұрын
Жесть! Аж представить всю работу страшно! 😁 Моя Мазда можно сказать практически не гнилая, по сравнению с этой 😂