ваз 2109, идеальный сохран авто.

[@alex868001]

Состояние отличное, свою такую же 2001 года только карб в 2013 году продал, с пробегом родным 150.000, состояние было такое же. Кроме проводов свечных.На этой машине кстати они вазовские, навряд ли родные, за столько лет они от времени уже никакие. Генератор со шкивом под поликлин, на инжекторах норма был, одноручьевой на карбах ставился. Судя по генератору, машина прошла не меньше сотни тысяч. Наклейки целыми остаются и на 200.000, если не мыть мотор и не поливать их водой. Хомуты на шлангах половина не родные.

[@user-vd2lm5bb3r]

Машина супер

[@Svarnoi_134R]

Согласен, самому понравилась. Везде заводские бирки правда без даты изготовления.

[@user-vd2lm5bb3r]

@@Svarnoi_134R на стёклах год выпуска нужно было посмотреть там последняя цифра год выпуска

[@Svarnoi_134R]

​@@user-vd2lm5bb3r а ведь точно же, чет ступил.

[@user-vd2lm5bb3r]

@@Svarnoi_134R 2001 год девяточка скорее всего, не старше

[@Svarnoi_134R]

@@user-vd2lm5bb3r верно, я так и написал что она 2001 года.

[@АлександрБ-з6я]

Пробег минимум 100 тыс., табличка на телевизоре с проц. рассеивания фар, при таком малом пробеге была бы в очень хорошем состоянии. Но по факту не очень вид.

[@Svarnoi_134R]

Диванные эксперты активировались, это экспортная машина, у этой машины имеются датчики на износ тормозных колодок, может что еще есть. Я особо неинтересовался

[@ВасилийЕрофф]

Для тридцати одной тысячи пробега что-то она как-то вяло выглядит.

[@Сергейназаров-л8п]

Продаете?

[@Svarnoi_134R]

@@Сергейназаров-л8п хозяин сказал что не продает.

[@СмартТехнікс-э1ц]

Помий її

[@original1752]

Брехня ! У меня ВАЗ 21093 2002 г.в. ( Тольятти ) , там генератор одноручейный .

[@original1752]

Брехня ! В те года ишли только карбюраторы !

[@МихаилАндреев-с6у]

Последний год карбюраторных машин это 1999, и то, это уже были единичные экземпляры, видно старые запасы пускали в дело. В 2001 году абсолютно всё машины шли на инжекторе.

[@АлександрБ-з6я]

​@@МихаилАндреев-с6уКуча машин было и есть на карбе 2001 г. Зайдите на сайте объявлений и посмотрите.

[@alex868001]

​@@МихаилАндреев-с6у 50/50 они в 2001 году шли, инжектор только только внедряли, карбюраторные были до 2003 года. Выпускали, потому что был спрос. В 2001 году инжектор никому не нужен был, можно сказать на него принудительно пересадили

[@МихаилАндреев-с6у]

@alex868001 не знаю, не знаю..Во второй половине 90х начале нулевых активно эксплуатировал и перегонял по просьбе "десятое" семейство и "зубилы" всех мастей. На площадках например Петербурга, последний карбюратор увидел как атавизм в конце 99 года, всё.. Насчёт новизны, не был инжектор уже новизной. Активно внедряться в "зубилы" инжектор начал с 95 года. Первые 2115 в 97 году были на карбе, странно вспомнить, а к 98 году инжектор уже карб стал вытеснять. В том же 98 году "десятое" семейство массово стало комплектоваться инжектором, появились первые 16ти клапанники. А самый первый инжектор, ну, практически инжектор на ВАЗе, я увидел в 86 году на экспериментальной 21083 с МПСЗ, странно было ехать на машине без "подсоса" и карбюратора.

[@alex868001]

@@МихаилАндреев-с6у Не знаете, так и не пишите. Была в собственности 2001 года выпуска 09, в магазине стояли они 50/50, карб и инжектор. В Сибирь в 2001 году машины с завода возили уже автовозами, какие перегоны, это же не правый руль и не 95 год.