iDook Media

Пікірлер

@lkkl6158 2 күн бұрын

Nzm zasto ljudi hejtuju FN2 kada pored EGa i ovih novih su jedini koji vrise na Japan i samuraja sa izgledom :D

@MilosVelikic 2 күн бұрын

Zastava 101 je na trzistima van Jugoslavije nosila oznaku 1100.

@nunok1813 3 күн бұрын

Sve ok ali dugme za paljenje je veliko razocarenje

@StefanKuzmanovic90 4 күн бұрын

Top video! Prvi put da nisam pogledao nijedan strani “review” na ovu temu. Sve pohvale za sadržaj i način prezentacije promena. Samo dalje tako!

@jansefran1752 4 күн бұрын

Pogrešili su. Majke mi. PORSCHE i elektricitet ?!? NE. Hvala.

@jovandragutinovic1140 5 күн бұрын

Nikako crne

@jovandragutinovic1140 5 күн бұрын

Vrh

@filipkurbalija7274 5 күн бұрын

O kakvom zakonu se zapravo radi?

@elmagico4323 5 күн бұрын

Msm da ce cena predhodnih modela rasti iz minuta u minut

@testosteeron 5 күн бұрын

Pravda za Zastavu 101 :)

@Sarenica 6 күн бұрын

Prijatelju, neznam da li si dobro shvatio sistem. Ne vrti el motor nikakav turbo. Turbina je klasicna. El motor je na spoju motora i menjaca i daje dodatnu snagu. Znaci vrti radilicu/spojnicku,

@iDookMedia 5 күн бұрын

Pogledaj animaciju ponovo, veliki el. motor je u PDK menjacu, a u turbini se nalazi mali koji sluzi da zavrti turbo i zbog toga uopste nema westgate Da citiram: The battery powers two motors; one produces 55 horsepower and is housed inside the eight-speed PDK transmission, while the other serves up 14 hp and drives the turbocharger. Crucially, this means the turbo can get to work without having to wait for exhaust pressure to build - commonly known as turbo lag - and thus improving engine response

@vasomladjenovic2778 6 күн бұрын

Daleko od toga da je automatik los ali za mene ce manuelac imati svoju draž i biti broj 1 Sto se tice dugmeta za paljenje cini mi se kao da VW u svojoj grupaciji bilo seat,skoda audi ili porse lambo pa cak i bentli voli da ostavi svoj jeftini pecat bez ikakve potrebe Voleo bih kad bi snimili jedan 911 speedster Pozdrav

@buca721 6 күн бұрын

Recenzija top, Zašto dugme??? i obrtaljka će sada fejk da tuče u 9k obrtaja...

@ariesscorpio84 6 күн бұрын

Porsche dobio diskretan supercharger moglo bi se reci sa tim sistemom,pretpostavljam bolje bi bilo da su te klasicne stvari u enterijeru ponudili kao opciju sto ce mozda i biti u ponudi ko zna 🤷‍♂️

@borax92 6 күн бұрын

Kupi ću ga i promeniti digitalni cockpit s analognim.Dugme za paljenje mi ne smeta.Hvala za video pozdrav

@robertrobert6514 6 күн бұрын

I dalje sjajan auto! Jedan od najboljih!

@VR6Boki 6 күн бұрын

Uklonili su zmigavce naprijed sa branika (ostali samo ovi bocno), a glavne zmigavce su u farove premjestili. Po tome ga je najlakse poznati sprijeda. Druga stvar, bas danas sam citao da manuelni mjenjac ipak ostaje u ponudi za neke verzije, jer kazu 40% kupaca se odlucuje za model sa manuelnim mjenjacem, što i nije tako malo. Meni je ovaj trenutni model 992.1 ljepsi, posebno straga, jer izgleda daleko šire i sportskije.

@iDookMedia 6 күн бұрын

Gde si procitao podatak za manuelni menjac, mozes da posaljes ovde link? Nisam nasao nigde to saopstenje

@antesimic990 6 күн бұрын

Jedva čekam vidjeti nove Top verzije,Turbo S,GT2 RS,GT3 RS! ❤

@supermario7748 6 күн бұрын

Generalno nemam neku zamerku auto je i dalje top

@Djoxiiii777 6 күн бұрын

Sto se hibrida tice nemam nista protiv dokle god nema punjac, sto se spoljasnjeg izgleda tice bas mi je dobar a mane su unutrasnjost definitvno taj obrtomjer … znao sam da ce Porsche napraviti neki drugaciji hibridni sistem i da ce voditi racuna o tezini ovo je bukvalno tehnologija kao na formuli 1 tako da sve u svemu dobro je zadovoljan sam! Ne znam samo koja je visina automobila nadam se da je malo nizi od predhodnika jer mnogo je porastao skoro je stigao obicne automobile a to ne ide nikako u prilog jednom super sportskom automobilu

@mcesseny 6 күн бұрын

Sad su me smorili sa enterijerom, odustajem od kupovine 992.2 :D Salu na stranu promjene mi nijesu dostojne facelift-ovanja. E jos si zaboravio reci da su prebacili prednje zmigavce u glavna svjetla, nema ih vise na braniku :)

@iDookMedia 6 күн бұрын

Ima jos mnogo toga da se kaze, ali sam se trudio da pomenemo samo ono najvaznije

@dragansavin7045 6 күн бұрын

Odlicna recenzija

@petara2021 6 күн бұрын

Slazem se sa tobom u potpunosti svaka cast

@ananikolic9827 6 күн бұрын

👏🏻👏🏻👏🏻

@nenadradovanovic2787 6 күн бұрын

Motori su usklađeni sa današnjim a pozitivna stvar je da nisu izbacili benzinske agregate potpuno. Veća zamerka je cockpit što nije analogni obrtomer i brzinomer i start/stop sistem dugme što si i rekao.

@antoniotapas965 6 күн бұрын

Sve si rekao, dugme i tacho najveća mana

@mdkvalitet2623 6 күн бұрын

Odlican video! 😎👌

@bikopastic5164 6 күн бұрын

Nemam ništa protiv hibrid priče ali mi se uopšte ne svidjaju promene unutra i pogotovo spolja, kao da su zalepili techart kit na carrerru gts, izgleda malo neskladno...

@ZeljkoTesic 6 күн бұрын

Novi GTS sa e-turbom je prava stvar. Može se reći i da nije hibrid jer ne postoji mogućnost vožnje samo na struju. Trebali su ostaviti opciju za klasični ključ za paljenje kao i za analogne instrumente pa ko voli neka ima izbor.

@duleopasni 6 күн бұрын

hibrid ne znaci samo na struju

@ZeljkoTesic 6 күн бұрын

@@duleopasni Da, postoji i kukuruz hibrid.

@duleopasni 6 күн бұрын

@@ZeljkoTesic е возила имају опцију само на струју

@menacedjolic 6 күн бұрын

Sjajan review. Odličan posao radite!

@aleksajoksimovic4798 7 күн бұрын

Za Peugeot 3008 da li vredi doplatiti za 2.0hdi 180ks ili je dovoljan 1.5hdi?

@Djoxiiii777 7 күн бұрын

Kako bi mi ubacili jetskije tu i to one sa zvucnicima 🤣

@sm1094 8 күн бұрын

Mislim da si previse priblizio kada si slikao,to je samo mone misljenje nikakav hejt

@constantinrenoir8273 9 күн бұрын

Very great job man and great channel! For your next driving videos, it could be possible to fix a camera on the pedalbox to film your footwork and to include this view please? :)