RAKETA - ABARTH 595 Pista Stage 3

Рет қаралды 15,943

8 ай бұрын

Hvala Marku na vremenu!
Video: Uroš Ašanin
Montaža: Aleksandar Savin
Pace Car Driver: Nina Milojević
Podržite nas i udarite Subscribe!
Podržite naš projekat na Patreonu -
/ idookmedia
Paypal -
paypal.me/idookmedia
Zaratite nas na instagramu -
/ idook.media
Aleksandar Savin
/ savin9tri
Petar Marković
/ ptrm.visuals

Пікірлер: 58

@hornet99923 8 ай бұрын

Brutalan👌otrov u malom pakovanju 🤫

@BrateTebra123 8 ай бұрын

Dizajnersko remek delo. Auto ko je u proizvodnji 15 godina uz minimalnih promena i izgleda fenomenalno kao i prvog dana 🔥 *Prave glave prepoznaju!!*

@pantaAR156.1.8TS. 7 ай бұрын

Odlican video, kao i uvek, vidi se ta neka emocija u interpretaciji, ljubav prema automobilima što je svakako ogroman plus za nas koji gledamo...

@stankovbojan3713 8 ай бұрын

vrhunski auto, svaka cast

@nikolaskanal3557 8 ай бұрын

Extra su snimci i kadrovi pohvale za kamermana :)

@igoja3365 8 ай бұрын

odlican video, kao i svaki! obozavam tvoje videe, vidi se da uzivas u automobilima! uz Juraj Šebalja, omiljeni recezent automobila sa ovih prostora! jer znate da docarate tu ljubav prema automobilima!

@iDookMedia 8 ай бұрын

Hvala!

@nikola_petrovic 8 ай бұрын

Little pocket rocket koji pokušava da ubije, prelepo 🤩

@aleksandarbabic453 8 ай бұрын

Pokidaoo.. jedva cekam da ga uzmem

@HairpinMagazine 8 ай бұрын

Strava kak izgleda auto. Ovo čupa na volanu opako. Super video Sale!

@iDookMedia 8 ай бұрын

Hvala!

@francek6016 8 ай бұрын

Nije "miles per gallon" nego "(s) miles per gallon"! Bomba autić! 💪✈️

@milancanic8047 8 ай бұрын

Auto ne gubi na lepoti, i ako nije skoro izašao

@Andrea_619 7 ай бұрын

Posedovao jedan pre 5,6 godina i prva modifikacija koju sam uradio je distancer volana, apsolutno neophodan posebno za visoke vozace, transformacija 100% i vredi svaku paru (bio 230 eur tad).

@RepsolRC211V 8 ай бұрын

Posjedujem istu jurilicu, doduše 500SS sa stage3 TT S280 turbo i popratne stvari, mala jurilica, kočnice Brwđbo 330mm isto dorađene naknadno, fali jedino LSD da ne vrti tolko kod motanja

@andrijastanojevic2342 8 ай бұрын

Popcorn!

@bogdanlesic6770 8 ай бұрын

Odlican video. Voleo bih da uradis recenziju na Hyundai I30 N. Po mom misljenju je najbolja opcija za hothatch u svom cenovnom rangu.

@BrateTebra123 8 ай бұрын

Precenjen

@ananikolic9827 8 ай бұрын

🇮🇹👌🏻👏🏻

@viktordimitrijevic8977 8 ай бұрын

Koliko je kostala ta modifikacija?

@slavonianx 8 ай бұрын

Svaki dan prolazim pokraj Fiatovog salona tu u Njemackoj i 5 komada stoji vani svi u razlicitim bojama i neznas koji je ljepsi Jednom kad ne budem morao vuci prikolicu i hrpu alata sa sobom u autu uzet cu si jednog za dusu

@hornet99923 8 ай бұрын

Sa srećom 😊

@DirektorSvemira 8 ай бұрын

Razlika izmedu 160 i 180 verzije je kako si naveo mapa motora ALI i brembo 4 klipa kao sto si i spomenuo da mu fali. Apsolutno to treba swapati sa 180ks

@FilipLukovic-bv8dy 7 ай бұрын

Pozdrav, ne mislite li da su papucice previse blizu jedna drugoj, mnogi su imali problem da voze auto jer u patikama, jer prakticno uvek zakace i papucicu pored?!

@user-un2qk3zg2k 7 ай бұрын

Koliko košta prepravka.

@ivanjovanovic362 8 ай бұрын

Kako misliš turbo hlađen uljem? Zar nisu svi hlađeni uljem?

@chobby88 8 ай бұрын

Fabricki je hladjen i antifrizom pa je možda zato naveo ulje kao jedini vid hladjenja za taj td04.

@punkisnotdead6165 8 ай бұрын

na kojoj lokaciji je snimano predstavljanje auta?

@mr.sm87 8 ай бұрын

Obilaznica oko Čuruga

@pfkbgd1118 8 ай бұрын

Avala

@vitezkoja2180 7 ай бұрын

Babin zub

@nesanesa3830 7 ай бұрын

@@mr.sm87😂

@gospodinx6657 8 ай бұрын

Golf 7 gti namenjen za pravac😂. Zanimljiva izjava.

@MrTablerone 7 ай бұрын

Ma on mrzi golfove i pljuje ih stalno. Kad je testirao R, vise ga napljuvao nego iko

@MBogovac 2 ай бұрын

Pa u pravu je ... 😂

@cmexja 8 ай бұрын

1.4 T-Jet neunistiv. Do 300ks na fabrickim iznutricama drzi, dokazali Grci i Australijanci odavno.

@yangosu 8 ай бұрын

Koliko moze da predje 1.4 sa 300 hp ?

@cmexja 8 ай бұрын

@@yangosu Kazu grci mnogo

@yangosu 8 ай бұрын

@@cmexja kazu u Mr-u suprotno, i to kad je na fabrickoj snazi, ali neka bude...

@DirektorSvemira 8 ай бұрын

Drzi ali je pitanje koliko dugo,na buildu od 300ks ili vise nije lose staviti i kovane internale jer previse para je to da bi motor eksplodirao za neko odredeno vrijeme. Iako ja bi radije ubacio 1.75 iz alfe😁

@cmexja 8 ай бұрын

@@DirektorSvemira Moze da se zakuje onda ide i do 500ks i to su uspeli. Svakako 200k moze da izdrzi sto je sasvim dovoljno imali su oni primere stavljali su na story. T-Jet je mnogo jeftiniji za odrzavanje i mnogo je jednostavan za popravku. Ti servisi zive samo od tjuniranja tog motora i Multiaira. To je motor stare skole i zato je toliko pouzdan i izdrzljiv. Naravno ima i on neke glupe mane ali to je smesno za razliku od modernih turbo benzinaca.

@gagis99 8 ай бұрын

Zastava 750= Fica Fiat 500= Topolino

@stevanzdravkovic835 7 ай бұрын

Jebeno želim Abarth ali svaka žena vozi fiću, tako su mu nalepili tu etiketu ženskog automobila da je to tužno.

@MBogovac 2 ай бұрын

Pa šta te briga šta budale misle? Auto kupuješ za sebe a ne za druge. Seljačine koje bize WV pasate lubeničare i opele da ti kreiraju mišljenje 😂

@draganmilenovic2826 8 ай бұрын

Koja je pa sad konkunerncija hothatch-eva? Pa nema je više ili je sve manja,uz Abartha još samo Yaris gr four ,Hyundai i20N,eventualno Puma ST 1.5 u klasi manjih i svi su u WRC-u(ne računajući golf gti i30n,civic type r, ali oni su 2,0L) Poslednji mohikanci,biće sve skuplji.Ovo se ne prodaje,t-jet zakon,nije thp

@007ninja88 8 ай бұрын

Abarth nije hatchback svakako…

@draganmilenovic2826 8 ай бұрын

A nije ni microcar...pa da,verovatno je sedan😂,ovde je reč o HOThatch-evima a ne hatchback-ovima. Ima razlike,zar ne?

@markodjurdjevic1371 5 ай бұрын

Bas sam se i ja pitao ko je bolji od njega i prava konkurencija u klasi tih malih hothatch-eva?? Jedino ako se tu racunaju i golfove R-ovi, civic typeR, i hjundai.

@007ninja88 5 ай бұрын

@@draganmilenovic2826 hothatch je zapravo skracenica od hot hatchBACK,