É totalmente desrespeitoso dizer que a CIFERAL não fosse um empreendimento INDUSTRIAL!!! Resultado de uma evolução na fabricação de carrocerias - sobretudo para ônibus - a CIFERAL galgava degraus de eficiência para produzir em série. Grandes séries. Meta que atingiu !!! A própria multiplicação para reprodução de unidades - CIFERAL PAULISTA e RECIFERAL - mostra o estágio da industrialização. Seria melhor re-estudar a trajetória da empresa CIFERAL (período anterior a estatização). Saudações 👍 🇧🇷

Meu amigo tem que melhorar o som da voz está muito grave e com eco

Oupa já dei o Link De Aracaju

Depois de tantas besteiras e falta de informação da introdução do seu vídeo não é recomendado assistir essa porcaria. Vai se informar e para de conversar merda. Trabalhei desde o início com a chegada desse câmbio. Você não sabe de nada. Parando logo depois da introdução e dando um👎que é apenas o que você merece. Você se enquadra na frase." A internet deu voz aos idiotas".

Ótimo Video

TA ERADO A PORTA DO ONIBUS CIFERAL LIDER TAMBEM ERA ATRAZ DO EIXO DIANTEIRO INCLUSIVE APARESE EM UMA IMAGEM ANTERIOR NA ANTIGA RODOVIARIA DE SÃO PAULO-SP E O PROTOTIPO DO CIFERAL LIDER TINHA O FAROL QUADRADO POR CAUSA DO SEU CHASSIS MERCEDES-BENZ O331 UM ABRAÇO FIQUE COM DEUS E TUDO DE BOM

UMA VEZ FUI DE SÃO PAULO PARA CURITIBA ,FUI COM A PENHA EM UM MARCOPOLO I SCANIA B 76 MAÇARICO E VOLTEI DE COMETA COM UM CIFERAL JUMBO 110 S CARRO 2557

Havia uma empresa de Belo Horizonte que usava esse modelo também, a Transoto.

Modelo mais bonito entre todos da Cometa, na minha modestíssima opinião.

Recordar é viver! O que não foi falado aqui é que o chassi B110 foi o primeiro a vir com motor turbo em ônibus de série no Brasil. Muito disso reflete o absoluto orgulho com que mototistas pilotavam estas máquinas! O excepcional desempenho de seus 290 cv, se não me engano, era muito superior à tudo que existia na época. Só para se ter uma comparação: existia em BH uma empresa chamada Trasbarreira que usava este chassis e fazia a linha BH- BSB em 9:30 horas, um tempo muito menor do que a concorrente, Itapemirim, com seus Mercedes O-326, O-355 ou ate mesmo os lentíssimos O-352! Outra questão é que à partir deste modelo o símbolo da Scania Vabis foi retirado, visto que a empresa passou a ser denominada na época, Saab Scania, uma pena pois o símbolo por si só já denotava a imponência destes veículos!

Cara, voce deu varias informações imprecisas nesse video que vão contra seu próprio video anterior... A carroceria Líder ja veio antes disso como voce mesmo mostrou no video dos Jumbo, jumbo B e Jumbo G. A porta de embarque do Turbo Jumbo é no mesmo local do flecha de prata em função do chassi Scania com motor dianteiro ter o eixo quase na extremidade do chassi

Willian, esse modelo de carroceria (e chassi) foi comprado em conjunto com o recém-lançado Dinossauro para a Cometa em 1973 e 1974, quando nesse último ano a série 25XX já vinha com o chassi B-111. esses carros Turbo Jumbo deixaram a empresa em 1979.

17:32, fabrica da Toddy, ficava em Guarulhos, sentido SP, depois da fabrica da Cummins motores.

Caramba, o morubixaba chegou ser exposto nos anos 2000. Não sabia.

Viajei nos Flecha de Prata e nos Turbo Jumbo, por varias vezes na companha de meus pais, no fim da decada de 60 e nos primeiros anos da decada de 70, na linha Ribeirao Preto - Sao Paulo e o TJ foi uma evoluçao, pois era mais macio e confortavel, muito embora o ronco do motor chegasse a incomodar em alguns momentos.

Todo Lider com motor dianteiro tem a porta no mesmo lugar das dos Flecha de Prata.

Nem todo Lider da VCSA era "Turbo Jumbo"... Havia "Jumbo" e variações para carros montados a partir de antigos chassis GM OCD e Magirus Deutz com motores traseiros...

Na década de ,70; Eu éra Criança e Morava próximo a Rodovia Régis Bittencourt no Sentido São Paulo; E vi direto Esses Ônibus na Linha Curitiba x São Paulo.

O Jumbo teve algumas variações. Não sou especialista, e por isso posso estar enganado, mas além do Turbo Jumbo, que era Scania turbo-alimentado, teve o Jumbo B, o Jumbo G que eram os ODCs reencarroçados e salvo engano, houve um Magirus-Deuts usado para testar essa mecânica.

Uma sugestão, fazer uma extensão do Nostalgia: Cometa pra Expresso do Sul quando chegar no final da série. Elas são praticamente a mesma coisa na prática, fora que boa parte dos carros da Expresso do Sul passaram pela Cometa, mas seria interessante falar das excessões também. Como a Expresso do Sul opera poucas linhas, serão poucos os carros, entao daria para fazer resumido ou junto com a Cometa.

Ótimo vídeo como sempre, apenas uma observação: o ciferal Lider com chassi Scania B110 também tonha a porta de embarque atrás do eixo dianteiro.

Na linha São Paulo -São José do Río Preto SP, viajei no Turbo Jumbo com ar condicionado, por volta de 1976, prefixo 23 alguma coisa. A caixa dele ficava no alto na traseira. As saídas do ar, eram pequenos orifícios retangulares, tipo grade, no friso de alumínio do bagageiro interno, onde também ficavam os números das poltronas. Detalhe, as janelas não eram lacradas, pois muitos passageiros fumavam durante viagem, que levava mais de sete horas para vencer os 440 Km da capital, via Anhanguera e Washington Luiz, boa parte pista simples. Meu tio era motorista e depois foi inspetor da Cometa.

também conhecido como carro/cambio programado

Nunca mude essa música de fundo, não consigo ver essa série sem ela estar de fundo kkkk Ótimo vídeo

Tô seguindo todos da série cometa, esperando chegar nos dinossauros, muito bom os vídeos .

Show de vídeo...

Bom dia

Aeeee Bora jantar 🥳

8:14 sdds

Esse irizar i6 da falcao real era lindo dms sdds falcao real

Boa tarde William se me permite a numeração do 1°Campione da Eucartur é 6041 da cor rosa e número total é 31 prefixos

Eu nem sabia que esse serviço tinha acabado, estava procurando agora mesmo, até porque, os voos comerciais pra Ponta Grossa sao muuuito limitados, somente pela Azul, nao é diario e parte de Viracopos, o que fica bem contra-mao pra maioria do pessoal que quer ir pra PGO. Uma pena

Por Que Vendeu o DD Pro Exterior? Não Podia Simplesmente Vender Aqui?

A extinta viaçao falcao real tinha muitos neo bus N10

11:38 Sousa é Uma Cidade Na Paraíba e Mossoró é No Rio Grande Do Norte, Caso Não Saiba.

Uma dúvida, a embreagem era acionada pelo atuador do sistema ou o pedal funcionava de maneira convencional ( conectado diretamente ao platô/disco) ? Ótimo conteúdo.

Tem que criar vergonha e fazer manutenção não só quere ganhar e não investir pra uma melhora quem vão dentro é gente

Essa empresa é a pior que tem meu filho tá no caminho empacado porque esse ônibus vive quebrando nunca mais quero viajar nesse tal

Parece ser confortável esse ônibus

Em 2001 quando ainda não era tão popular. Um ônibus de uma banda desprogramou o câmbio aq em Caicó e na época eu havia tido treinamento na Scania pra fazer esse tipo de procedimento e pelo fato de não cidade só eu saber eu fiz o serviço que na realidade dura no máximo uns 5 minutos. E guardo essa lembrança de que um simples favor fez crescer uma amizade.

Eu lembro que os primeiros G6 esse acabamento que envolve a caixa de roda era de borracha no ano seguinte esse acabamento passou a ser de fibra.

audio muito ruim

pôr favor você pode mandar o número do telefone da imprensa

Tenho Uma Dúvida. Se Os Rodoviários Baixos Não Conseguem Transportar Muitas Bagagens, Devido a Alguma Viagem Da Empresa Ser Longa, Por Que a São Geraldo, Empresa Que Tinha Muitas Linhas Longas, Possuiu No Passado Muitos Veículos Como GV 1000, Jum Buss 340 e El Buss 340?

E importante destacar que podemos esperar para os próximos anos uma nova grande mudança nesse sentido, que voltaria a colocar os rodoviários médios em notoriedade: a permissão de fabricação de 6x2 com 15m de comprimento. Tal normativa está em vigor no México, onde podemos encontrar modelos como o B13R que possuem dimensões admissíveis de até 15m de comprimento

Depois de 2 anos desse vídeo. Será que esse ônibus já foi vendido para outra empresa?

Trocar a passagem de Goiânia para passo fundo

O William Patrick Faz vídeo Falando sobre ,,, o Comil Vision 4.05 HD ??

Eu já ouvi alguns boatos que a cometa nasceu em Cambuí Mg, existe até o posto cometa em Cambuí.

Traz a Volta do Quadro Viações do Passado