dsurini

Пікірлер

@rusav81 23 күн бұрын

Ciao bel plastico, è aperto al pubblico? La carrozza che si vede verso centro treno con il verde più acceso che marca sarebbe?

@universodeitreni-04 5 ай бұрын

Che bel trenone era questo e che servizio prestigioso che svolgeva!!Vedere una potente macchina come il Caimano che trainava ben 15 vetture e i carri bisarca per il servizio auto al seguito era favoloso!! Purtroppo questo treno, così come molti altri del segmento EXP, sono stati soppressi nell’ormai lontano 2011 per volontà di quel gran porco di Moretti… Treni così non se ne vedranno più, nemmeno composizioni del genere, che dire dobbiamo accontentarci di quei pochi ICN rimasti con composizioni ridotte e con al comando delle misere lavatrici E464… beato chi ha vissuto i tempi passati!!

@oldandgrey495 11 ай бұрын

A train well worth waiting for! Very good.

@marcogranitto581 Жыл бұрын

I carri chiusi erano solo su questo treno come servizio Roma-Brunico e, saltuariamente sulla sezione auto al seguito per Bolzano, sul Roma Calalzo e sul Tuttoletti Roma-Milano. Tutti questi carri erano abilitati ai 120kmh; velocità più che consona visto i tempi decisamente larghi delle loro tracce orario. Curiosità: il 1719 Milano PG-Brindisi M.ma aveva in testa assoluta un carro chiuso sempre vuoto che serviva ad agevolare la salita e discesa delle auto. Per molti anni, uno era fisso, invece, a Bologna C.le Piazzale est per imbarco e sbarco auto.

@Shthophyckq Жыл бұрын

@giokaimano8096 Жыл бұрын

Ciao bel video! Le carrozze DB erano di rinforzo? Grazie

@dsurini Жыл бұрын

Si,esattamente.In quel periodo,specie nei fine settimana più affollati un pò tutti gli EC in transito sulla Brennero prevedevano vetture di rinforzo garantite generalmente dalle DB

@snake21379 Жыл бұрын

Pozdrawiam z Polski

@Crd2326 Жыл бұрын

Ma sono l'unico che si stupisce per un transito in stazione di ben 240km/h?

@dsurini Жыл бұрын

Lo strumento digitale che indica 243 serve per impostare il controllo di velocità automatico che,nel momento del video è disabilitato in quanto il treno è impostato su velocità manuale.La corretta velocità la vedi sulla lancetta del tachigrafo e indica 198 km.h essendo in quel tratto la velocità massima di linea in rango P 200Km.h.Detto ciò rispettando la linea gialla ed utilizzando i sottopassaggi non vedo che problematica comportino i transiti in stazione.

@Crd2326 Жыл бұрын

@@dsurini grazie x la correzione

@ferroviestazioni 2 жыл бұрын

Mitico Palatino

@aromeo428 2 жыл бұрын

Bello, quando in stazione a Castagneto Carducci-Donoratico c'erano ancora le bellissime palme distrutte da quel maledetto insetto egiziano.....(punteruolo rosso).