Пидар,,,, асы вы опытные. Всё делаете во вред людям

Придурок нахрена спирт портить!

Спасибо, было очень интересно.но нерабочая схема.

бред

тут прям вы гниды собрались все)

А разве спирт мешается с дизтопливом. Если дизтопливо оставить в покое спирт отделится

Сливаем 10 литров соляры, заливаем 10 литров спирта и радуемся!

Чушь редкосная!!!

Заехать к другим калибровщикам, дать на лапу, что бы перекалибровали так, что бы недолив в 50-100 литров был не виден....

Нужно сделать так чтобы хозяин забыл про всю эту хрень,забить ему голову другими проблемами.... И всё будет нормально.я одного так научил:он линейку поставил-я притирочной пасты ебнул в канистру с маслом и ушел к другому лоху,-смотрю экономит уже второй год,даже мотор на складе лежит-два раза делали ничего не вышло.... .какая хорошая вещь эта линейка,прибыль прямо колосальную приносит

Какой смысл этого видео? Давай по порядку. Для чего предназначен ДУТ? Его функции после установки в бак? И ты предлагаешь сливать дизель з бака и заменять его этилом )) И после слива ДУТ зафиксирует слив потом долив. Это возможно но потребует ряд дополнительных операций. Давайте разберемся немного. Это все хорошо и возможно но: Большая стоимость спирта, малая теплоотводность, высокая гигроскопичность и повышенное содержание альдегидов препятствуют его массовому применению в качестве топлива Тим более как вы продемонстрировали методом долива (спирт не растворится в топливе) (использование только как отдельный вид горючего) А теперь углубимся, потому что есть свои но: Если преимущества бензинового двигателя при добавлении этилового спирта видны и не несут вреда то с дизелем немного по другому. Ввиду того, что цетановое число этанола низкое, двигатель нужно дополнительно оснастить электронной системой зажигания, а головку цилиндров модернизировать для размещения свечей зажигания. Кроме того, нудно изменить геометрическую форма камеры сгорания в днище поршня, установить новый топливный насос высокого давления, форсунки и топливоподкачивающий насос повышенной производительности. + Объемный расход у этанола почти в 2 раза больше, чем у дизельного топлива, что является следствием его более низкой теплоты сгорания. Так что делайте выводы сами. Я так и до конца не понял, какую науку хотел нам донести нам автор данного видео.

тебе заняться нечем? зачем ты этот бред снял? на ссы в бак ,тоже количество жидкости прибавится ,а можно ещё круче ,всю саляру на стоянке слить а вместо дт воды налить , правда работает один раз.

Раньше все воровали и всем хватала а сейчас только избраные!!!

спирт с саляркой не перемешиваетса ето разные житкости спирт тяжелея солярки

Дааа эксперементальный стол хороший за это тебе палец в верх! А что касаеться всего остального с офёрой палец в низ! Нахрина так издеваться над машиной? Если бак для саляры знач там должна быть она! Для спирта знач спирт! Ты же своим советом немало двигателей убъёшь(

Надо спиздить ящик водки, продать ,а деньги пропить.

лажа!

тупость

ребят, а как уменьшать? у меня поставили гланас, списывают саляру начальники по 17 литров а ест максимум 13 в час. боюсь я из за них попаду, я нечего не сливал, и не буду, но техника ни как ни хочет ту норму потреблять! !! как сделать чтобы допустим полный бак, а показывало половину

ой ипланы...ни химию, ни физику не учим...а если в бак пернуть, то его может разоравть!

расходомер наверно интересные данные выдавал ))

Не в то русло вкладываете силы.

На что спиртягу расходуете, злыдни!!!!

стоит дут.сливаем при движении в доп бак который сами сделали

Просто грелка на корпусе ДУТ, нагреваешь -- значение увеличивается. Обман зрителя

а я всегда считал, что любой датчик уровня топлива, так называемый "самотык"- не более, чем палка в баке. За 6 лет работы установил более 2500 шт. проточных датчиков расхода топлива и никогда не возникала проблема с показаниями счетчиков. Примерно вот так.

нассать в свой бак не пробовал ? тоже интересный опыт

А еще можно обмануть добавив сахарный песок. Показывает в 10 раз больше. А уж дизель как рад будет! Вы не в Omnicomm работаете?

Идиотизм какой-то. 3:20 - спирт нужно заливать в трубку, не поверх трубки, а именно в трубку. Тут все логично: спирт легче соляры и всплывет непосредственно в трубке, а потому и уровень будет выше и никакое простое добавление спирта не поможет, только машину губить. И все прочие объяснения про диэлектрическую жесткость, простите - бред..

полная хрень. Во первых что за ДУТ? во вторых дут затарирован ? в третьих дут для солярки и дут для бензина РАЗНЫЙ. ибо плотность разная.

А смысл? Спирт дороже ДТ в разы!

Система даст скачек и в отчете будет ота заливка спирта как заправка. По факту и по чеку и по ведомастям которой не будет. И всё. Приехал водила. Уволен с удержанием зп за ущерб топливной аппаратуре.

А о последствиях подумали? Дизельное топливо не должно быть летучим, спирт вреден для дизельного двигателя. К тому-же через определённое время плотность восстановится, но произойдёт слоение (испарение спирта и выделение воды) - всё это убьёт двигатель. Нормальный водитель не будет заливать всякую гадость в бак своего кормильца.