16 сағат бұрын
21 күн бұрын
28 күн бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
7 ай бұрын
9 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@cemmua5693 2 күн бұрын
Ну...? ...гайки і кріплення покрутили... І все? ...а от саме цікаве - то як? Що з того всього вийшло? Що показала кібернетика на те Ваше все?😅 .... коментар в підтримку каналу! ....найкраще у Вас є те, що магістраль пластиком виконана... Ох і намучався з мідними трубками, і з тим мідним купоросом у фільтрі і відкладення в самому редукторі.... Поміняв.то все на пластик три роки тому. Перед війною (коли вже той прутень закобзонеться 😡)... ...воно працює. Отаке...
@rootware 2 күн бұрын
Настройку ноутом. Буде окреме відео бо було б дуже довге відео.
@user-ty7rc8kx4q 2 күн бұрын
ги ги я побачив себе на першій сторінці Ютуб всьо чекаю 100500лайків і срібну кнопку )) і тоді будем капіталить і міряти двіжок на видое от а до я
@user-yd7kz3mz3u 3 күн бұрын
👍
@user-yd7kz3mz3u 3 күн бұрын
Брат не замерял случайно какой расход на семерке был с 53-20 карбом у меня 10 в смешаном режиме без пробок и сфетофоров другие пишут что у них 7-8 как так ?
@rootware 3 күн бұрын
Там розхід в місті десь 8. Страса 6-7. От і реально виходить 7-8 середній. Якшо не давити постійно в пол. Ну нажаль цей карбюратор дав тріщини по корпусі. Тимчасосо в кнули від 1,3 машини. Думаємо ставити на цю 2107 комплект інжектора. Так як новий 21053-20 зараз. В районі 200$.
@user-yd7kz3mz3u 3 күн бұрын
@@rootware Я понял спасибо за отзыв. Инжектор на классике не очень прижился чудес от него ждать не стоит. Классный зараза этот карб самое то что нужно.👍 Жаль цена космос на него сейчас
@igorstepanyk8682 6 күн бұрын
Після повної заміни рідини в гурі почало закусувати в ліво.
@cemmua5693 7 күн бұрын
...а зверху його помітно...отето-от-все неподобство? Коментар в підтримку каналу! Пиши про результат...або пару слів додавай до відеорядка☝️
@rootware 7 күн бұрын
Та нада буде. зверху видно. в кінці не дабавлял нічого так як руки були в маслі. і в принципі показувати уже просто прикручений датчик не бачив сенсу.. це так по бистрому вирішив зазняти. дякую за коментар
@cemmua5693 7 күн бұрын
@@rootware ...чи сопливить то там, чи проблему вирішено? Оце і цікаво... ...а те, що прикрутив датчик - то це зрозуміло. Дяка за інформацію!
@rootware 7 күн бұрын
@@cemmua5693 нада поїздити день два тай подивитись :). Ну наче не сопливить. А старий сопливив і у фішці будо все мокре
@user-ov9bw7pe3y 8 күн бұрын
Вітаю. Які дюзи на Гбо ?
@gesha5153 18 күн бұрын
Пиши какой двигатель.
@igorstepanyk8682 21 күн бұрын
На розхід ще сильно впливає перша лямда,якщо вона не працює то подача палива , навіть на холостому буде як на 3000 тис обертів.
@rootware 21 күн бұрын
Є таке я шось за лямду взагалі прогавив сказати.
@user-rz1cr1ch6s 21 күн бұрын
Подскажите что ищё может быть а то у меня 10л на 70км. Это очень много . Трубку тоже посмотрю
@rootware 21 күн бұрын
Підключати ноут і дивитись на лямду там дмрв. У мене на дмрв чуть відходила фішка. Помилки не било. Розхід був десь такий як ви кажете. Підключили ноут почали дивитись графіки. І розход повітря зависав на місці Шо на холостому шо на прогазовці. Взяв пару стяжок притягнув добре розʼєм до датчика і все почало шустро на графік відображатись і розход упав.
@user-rz1cr1ch6s 21 күн бұрын
@@rootware спасибо. Я конечно ничего не понял. Я отправлю ваш текст другу он в автосервисе работает может объяснит таким дурачкам как я
@cemmua5693 Ай бұрын
Все то правильно робиться... ... але є одне але: - з протилежної сторони сайлентблоки також потрібно перепресувати... Що-би двічі на стенд не їздити і розвал-сходження повторно не робити. Гума розсихається, лускає, і металева втулка випадає. ...я так думаю 😉
@rootware Ай бұрын
Ну з іншої сторони там вони як нові. І ричаг там видно шо теж в зборі міняв попередній власник. Уже на стенд зїздив. Все гуд :)
@user-ws2ee3ty1k Ай бұрын
Доброго времени, у меня так же шепит но патрубок новый и шланг тоже новый , в чем причина?
@rootware Ай бұрын
Доброго. Тоді я би порадив димом перевірити можливо не там шипить. Або ще десь паралельно.
@user-ws2ee3ty1k Ай бұрын
Нет вот именно там шепит когда этот шланг пережимаю шипение пропадает и расход топлива уменьшается.
@yuriikushnir2396 25 күн бұрын
У мене шипіло у тому місці де шланг натягається на штуцер. Дав зверху стяжку перестало шипіти
@user-yi5gb1jj6r Ай бұрын
На моїй п'ятірці 1989р. (експорт),солекс стояв з заводу."Обратка" на ньому заглушена, хочу поставити солекс з дев'ятки.Там треба буде мудрувати з механізмом газу (під трос,а треба тяги).Да,а тут на відео куди "обратку" заводили-в бак,чи через трійник в шланг перед бензонасосом?
@rootware Ай бұрын
Ну ми під тросик не переробляли. Тяги від ниви «вертальот». І трос підсосу від 2108 бо він довший і якраз достає бо стандартний короткий буде. Обратку завів в трійник перед насосом. І їздив так більше року. Зараз машина у брата він уже завів в бак.
@Ivan-cp8hq Ай бұрын
Яким повинен бути зазор повітряної заслонки на москвич на солекс 21053 20.
@cemmua5693 Ай бұрын
...і які прояви були тої виробітки по осьовим вкладишам? ...бо в тексті то не було акцентовано
@rootware Ай бұрын
при перемиканні передач бувало чутно якийсь стук. думав подушка на кпп. але поліз в мотор бо почала масло їсти.. та полячка яка на ній іїзила міняла масло явно не через 8-10 тис. я уже дозбираю все тай уже витягну цей блок на серед гаража.. і покажу нормально уже той колінвал і блок . і ті місця де вигризло.
@cemmua5693 Ай бұрын
@@rootware ...все зроблено правильно. ...я так думаю 😉
@cemmua5693 Ай бұрын
Санта-Барбвра... Просоухав все з цікавістю. ....все по-суті. Небуло тут води... Розповідай і що і як... Удачі
@igorstepanyk8682 Ай бұрын
Доброго дня. За час користування автомобілем,чи робили якісь налаштування з кулісою кпп?
@rootware Ай бұрын
Доброго , так замінював шарик на механізмі. Бо старий викришився. І туго вмикалась перша і задня передачі
@igorstepanyk8682 Ай бұрын
@@rootware Це той що з салону можна замінити?
@rootware Ай бұрын
@@igorstepanyk8682 ні . той шо іде уже в підкапотці.
@user-ty7rc8kx4q 2 ай бұрын
Це коли мені всі кажуть бери стару іномарку . І капіталь блядь ? при покупці ?
@bvk2945 2 ай бұрын
А для чего втулки заминать? 😂
@user-lo9dl9nr4o 2 ай бұрын
Підкажіть будласка, що може бути, в 21083 солексі. Холостий скручено повністю. А обороти виликі. Вже нема куди більше вікручувати, і чорні свічки. Може бути що уровень недобрий.
@rootware 2 ай бұрын
Як і перелив так і підсос повітря скорш за все присутній. Перевірте рівень. Кілечко між верхньою кришкою тушкою. І саму мембрану. Емр
@user-lo9dl9nr4o 2 ай бұрын
Все провіряв, все на місці. Там два кілечка стоять. Дві прокладки стоять там тоненькі. Все подотягав, ну і мембраму теж дивився. От одне незнаю ще, як уровень виставити правильно. Дякую вам за відповідь.
@rootware 2 ай бұрын
@@user-lo9dl9nr4o я ставлю 25мм від плоскості рівень. По книжці + - 3 мм
@user-lo9dl9nr4o 2 ай бұрын
@@rootware то получається від прокладки при нажатому повністю поплавку. Чи просто має на шаріку гли стояти, і так міряти. Дуже вам дякую. Хоч якісь признаки буду знати. Дякую.
@rootware 2 ай бұрын
@@user-lo9dl9nr4o завтра постараюсь зняти відео по рівню палива. Так буде краще і наглядніше
@cemmua5693 2 ай бұрын
Зняли все... ...але-ж для заміни кілець і щеплення, то не потрібно робити...я так думаю. Головку зняли, піддон зняли, коленвал на місці...шатуни з поршнями достали. ... помити поршня, замінити кільця - і встановити все на блок двигуна. Ну ще помпу і комплект ГРМ поміняти. ...але це таке. Покажете стан кілець ...особливо маслоз'йомних. Там мабуть коксу багацько. ...сам про проведення такої роботи думаю. ...але не зараз. В моєму AKL - тіж-самі проблеми. Пробіг в 368 000км.Масложор - 500-700грам на тисячу. Провів раз розкоксовку. Зменьшилось до 200 грамів. Після пробігу в 6000 - знов бере пів літри. ...це в MAX. допуску (як книжка пише). Але то напрягає. ...я так думаю. Удачі Вам. Показуйте то все. Коментар в підтримку.
@rootware 2 ай бұрын
Блок зняв повністю так як буду і міняти всі вкладиші та сальники колінвалу. Якби тільки кільця то звісно. Ніхто би його не дьоргав :)). Сьогодні можу зняти кільця :)
@user-ty7rc8kx4q 2 ай бұрын
блок ше можна покрасити ))
@user-kt1ho2ec1f 2 ай бұрын
Все 3 втулки точил токарь или где то покупали в интернете?
@rootware 2 ай бұрын
В автомагазині в нас в місті. У них є купа ріхних. 2 з них підійшли прям від нього. А 3-тю просто бідібради по розміру.
@sergcent2432 2 ай бұрын
С цего мисця)))🎉😅
@user-eb3gm2by9s 3 ай бұрын
Коли заганяєш поршень тормозного циліндра, то треба відкрити кришку бачка головного циліндра, щоб бачок не розірвало. Також ти забув сказати що колодки наружна і внутрішня відрізняються пружинами.
@rootware 3 ай бұрын
Є таке :) дякую що поправив :)
@user-cy1nb1kd6c 3 ай бұрын
Привіт Я взяв передні 840 а задні 700 лесжоферс також , в Києві є знайомий
@Carb0n_ua 3 ай бұрын
На кривій камері і випрацюваній заслонці немає вже куди додавати бо перетікання вже більше нікуди. Тому на Б.У карбюраторах майже на всіх потрібно максимально закривати камеру бо то вже не перетікання а підсос повітря. А на новому будь ласка, 0.05мм по заводу.
@rootware 3 ай бұрын
згоден тут заперечувати небуду. Нераз просто люди приїжали з сильно закрученою 2-гою заслонкою і сильно задраною 1 камерою. де уже і йшло сильно опередження запалення. та задіяна перехідна система. Через те зняв в відео що самі перетікання повинні буди присутні. а не наглухо закривати другу камеру.
@Carb0n_ua 3 ай бұрын
@@rootware так, часто заслонка клинить і не відкривається друга камера взагалі, або повело камеру або хтось відео Світлова дивився))) В основному стан карбюраторів не дуже добрий, що навіть заміна заслонок не сильно рятує ситуацію, тому міняю заслонки майже на всіх.
@rootware 3 ай бұрын
@@Carb0n_ua мені один доказував що заслонку нада закрити і щей постукати зверху щоб. Наглухо лягла :). Так що. Цікавостей вистачає :)
@rootware 3 ай бұрын
@@Carb0n_ua Наіль мені більше подобається. Светлов більше сєчку трусить
@Carb0n_ua 3 ай бұрын
@@rootware Так і я це роблю, але для того, щоб заслонка сіла в камері як найкраще. Але це в тому випадку якщо камера вже випрацювана і має щілини. Буває на повністю закритій камері протяг. Перетікання в любому випадку повинні бути. В мене є десяток карбів, де камера друга вже випрацювана, допоможе тільки якщо розточити під більшу заслонку. Бувають сильно деформовані камери, я їх рівняю калібрами на 32мм. Короче в кожного свої методи, аби працювало правильно👍
@StopTeoriomSpiskowym 3 ай бұрын
2:53 bad montage this pipe
@user-yt7dj5fr1m 3 ай бұрын
А какой пробег у вас на этом авто??? Можете рекомендовать к покупке с таким мотором???
@rootware 3 ай бұрын
У мене щас 247тис. Мотор надежний. Розход нормальний. Запчасти дешево. Мотор akl. Проблем з ними майже нівкого немає якщо лити вчасно нормальне масло
@user-mc1qy9hc3f 3 ай бұрын
що може бути нестабільний хх знімаю фішку з клапана починає добавлять обертів а не глохне далі то добавля то збавля плавають
@rootware 3 ай бұрын
Скоріше завсе заливає кудоюсь ще. Або дивіться на емр мембрану і шарик чи не тиче. Або ж резинове кілечко під верхньою кришкою.
@rootware 3 ай бұрын
Варіантів може бути багато.
@user-mc1qy9hc3f 3 ай бұрын
@@rootware дякую буду дивитись
@Ivan-cp8hq Ай бұрын
При роботі на підсосі при 1500об/хв хлопки в вихлопну карб солекс 21053 20.
@user-good7day 4 ай бұрын
Щось не найду куди яку прокладку ставити,з овалом і двома отворами,бо стояли по обидва боки текстолітової вставки з овалом??
@user-good7day 4 ай бұрын
Не знайшов куди яку прокладку під карбюратор,з овалом чи з двома отворами?
@rootware 4 ай бұрын
Я завжди ставлю з двома отворами.
@user-good7day 4 ай бұрын
@@rootware це під карбюратор чи під тикстолітову вставку між колектором,і чи на роботу карбюратора якось відбивається,бо стояло з обох сторін овальні.
@rootware 4 ай бұрын
@@user-good7day під карбюратор. З отворами а під текстоліт в принципі без різниці. Ставили і такі і такі. На роботі не відображалось ніяк.
@user-good7day 4 ай бұрын
@@rootware дякую
@user-bp4ui1ix7j 4 ай бұрын
Друга кам.повинна бути посадженна як найнижчи. Не робіть сквозняк в карбюр...
@rootware 4 ай бұрын
Правильно. Щоб. Не була задіяна перехідна система
@rootware 4 ай бұрын
Ну буває люди її садять дуже низько. Або взагалі ложать.
@user-bp4ui1ix7j 4 ай бұрын
Правильно садять ! -- Тільки щоб, не заклинювала. Шукайте іншу причину, тобто,-- зайве повітря в колекторі чи вакумі, ну і так далі...Бажаю успіху!
@rootware 4 ай бұрын
@@user-bp4ui1ix7j у нас все працює чітко :) Я розказую які бувають моменти просто. І шо є така штука як перетєчки :) ось і все.
@user-ty7rc8kx4q 2 ай бұрын
а де ж його брати те повітря ?? машині треба повітря ну і кудою воно має поступати в колектор а далі через клапани в циліндри . нахуЯ другу камеру просажувати ????
@user-ty7rc8kx4q 4 ай бұрын
Єдина штука чого кажуть шо карбюратор треба настраювати разом з зажиганієм но по факту просто карб нада настроїти шоб він не втягував трамблер в опереженія а угол зажиганія можна і не чіпати
@zzzz-qo4gf 5 ай бұрын
Та будет ходить вечно
@rootware 5 ай бұрын
Та уже пів року так ходить :) ніяк не замовлю нову магістраль паливну :)
@user-jp9xq1ut4u 6 ай бұрын
Дякую!!! Решил проблему!
@user-lt4yz1kx1j 6 ай бұрын
Доброго дня, який краще ставити на ВАЗ 2107 53 щи 83 карбюратор
@rootware 6 ай бұрын
Доброго дня , 21053-20. У карбюратора 21083 менші дифузори і бідніші жиклери. На 21053-20 краща тяга як і на низах так і на верхах . І розхід у мене був на ньому десь 7 траса при 100-110. Місто 8-8,5. Їздив в середніх режимах. Зараз машина в брата. Карбюратору уже майже 3 роки. Працює чудово :)
@rootware 6 ай бұрын
Силка на фарум про вибір карба. І там є голосування і відгуки :) www.semerkainfo.ru/forum/viewtopic.php?t=1940
@user-ty7rc8kx4q 6 ай бұрын
Відео за два часа до метрового снігу і льоду під ним
@user-eq8qn9ht3p 6 ай бұрын
Я соглдді тоже міняв а нижній болт впав до кондьюра годину доставав магнітом
@rootware 6 ай бұрын
У мене теж випав , чудом получилось за 5хв витягти :)
@user-ss3kj9rj9y 6 ай бұрын
😳тиск мастила заморгав на панелі приладів 😢в мене таке було ,але виявилось що дачик тиску вийшов з ладу😅
@rootware 6 ай бұрын
так і є ))))
@user-sq7so8lf9u 6 ай бұрын
На новых щетках стояла пластиковая втулка, специально для того что бы ты спокойно посадил щетки на своё место без использования стяжек.
@rootware 6 ай бұрын
Да була така :) но вона була трошки хреново відлита не по размеру і проще було уже без неї встановлювати.
@user-xg9bw1ke4u 7 ай бұрын
Доброго. Можливо не так давно брали кабель. Де брали? Може ссилку як э
@rootware 7 ай бұрын
Кабель у мене уже декілька років. Їх купа в інтернеті
@user-sl8wy9ew7i 6 күн бұрын
Проблема тільки з програмами...😢
@DALNOBOY482 7 ай бұрын
А авео наче нічого такий стан має
@rootware 7 ай бұрын
Людина купувала з салону. І за майже 15 років наїздив 90.000
@aleksandrtarapon5394 7 ай бұрын
Була тур 99року 1.9 тді мегаекономне і надійне авто. Але роки дають своє
@rootware 7 ай бұрын
Є таке. Роки показуються :) Головне не завищувати очікування при покупці подобного авто :)
@igorstepanyk8682 7 ай бұрын
Доброго вечора. За який час двигун виходить на робочу температуру?
@rootware 7 ай бұрын
Залежить від умов :) якшо просто завести і стояти на холостих. То до 80-90 градусів можна хвилин 15 стояти. Я зазвичай грію на холостих 1-2хв. І поїхав. Без фанатизму. В дорозі краще прогрівається. А до заміни термостата вона остигала в дорозі швидше ніж нагрівалась.
@user-ic5pn5rk8g 8 ай бұрын
Дякую4
@vitaliydamage9070 8 ай бұрын
яка витрата палива зараз ?
@rootware 8 ай бұрын
В місті середня газу 8.5-9. Бензину десь 7.5-8
@user-rz1cr1ch6s 21 күн бұрын
@@rootware нормальный расход я тоже такой хочу
@rootware 21 күн бұрын
@@user-rz1cr1ch6s убрати підсос повітря і спокійна їзда ) буде такий розхід.. ну тут ще і від міста залежить. якщо стояти в пробках то самі розумієте.
@18__cm 8 ай бұрын
на гольфові4 теж така сама херня,теж почало ширіти,буду шукати.дякую
@user-ss3kj9rj9y 8 ай бұрын
😮то що та за ґазйл таку біду наробив десь з бочки купили. ?
@rootware 8 ай бұрын
З бочки :). Коли був дифіцит
@user-ss3kj9rj9y 8 ай бұрын
@@rootware дякую за відповідь. це тут три вар'янта 1: ( хтось хотів "надурити долю"закупив соляру 1.5 років тому і це такзвана" стара суха солярка";)2 :(забадяжили з пічним палевом ґазоліном така суміш буде жовтуватого коричневого коляру мій односельчанин таким трактор тоді заправив вчасно 2т . масла добавив і половину бака солярки долив ;) 3: завоздушило систему так як всі тоді на пустому баку змушині були їхати, навіть 5л.в баку для дизельної машини жижо.буває заборник хапне пару раз повітря або просто перегрів дизпалева , який йде в обратку там в баку калюжа нагрівається до достатньої температури щоб нашкодити палевній.
@rootware 8 ай бұрын
@@user-ss3kj9rj9y як мені сказали знайомі кула я віддавав форсунки на реставрацію. Що походу соляра була в каністрах від гербіциду
@user-ss3kj9rj9y 8 ай бұрын
А 😲буває ще й таке ,що лиють в будь яку посуду ,і не паряться навіть в бутиль з води там пару капель то нічо та так як там фільтра може й не пусте помятаю в нас дідусь мото косу приніс в ремонт бо вклинила 😢замісьть 2 т мастила лаку бахнув, червоного того спиртового для електроізоляції електричної обмотки тощо...а в бутилці від кокакоколи то стандартна річ пальне в розмішувати в бензопилу .
@user-ss3kj9rj9y 8 ай бұрын
Oктавія тур і гольф 4 то легенда
@user-ss3kj9rj9y 8 ай бұрын
Корисна інформація на даний час ,лайк і підписка ,для розвитку каналу.,👍🤝