S 🧲 V La Ferrari V 12 🔥

date: le 11 , on dirait que ce nombre est pire que 666 beaucoup de catastrophe ont lieu un 11 du mois.......

Adieu ayrton senna

Tout savoir de 90 années en 30mn ? optimiste !!

bjr , ma twingo alizée est de 1997 avec 100000 km et roule tres bien et je met 90 % d'éthanol , elle à la clim.

La conneries des lois européennes.....avec leurs voitures électriques. ...

Pour toute les personne qui liront se commentaire je vais essayer de crée ma marque de voiture donc si il y en n'a qui sont intriguer par le projet et bah repondé à ce commentaire 😉

😁👍

Voiture maudite et week end maudit

La folie d’un anglais qui voulait détruire Mercedes😢😢😢😢😢😢

Hawthorn était en lutte avec Fangio et donc était dans son droit de doubler Maklin , plus lent . Par contre, Maklin avait-il vu le freinage puissant de la Jaguar ? Où regardait-il à ce moment-là l' arrivée de Fangio dans son rétro ? En tout cas, Maklin a réagi trop tardivement au freinage de la Jaguar devant lui et a fait une embardée, touchant la voiture de Levegh ....

Bonjour, adhérent au Club Mercedes Benz France et rédacteur du Grand Ouest dans la Gazette du CMBF, j'ai vraiment apprécié votre vidéo. D'autant que nous avons dans notre délégation, un membre vétérans à l'ACO, assidu des 24h00 et meme mecano a l'époque et qui était présent ce jour là, a qqs decimètres des victimes dont un enfant décapité. Nous allons enregistrer ses commentaires pour le compte du CMBF mercredi prochain. Votre vidéo et les magazines de l'époque m'ont permis de bien me préparer sur le sujet. Merci à vous pour cette vidéo véritable monument du patrimoine automobile du Mans. Bien Cordialement, Lionel Renaux

Ayrton Senna The Best Driver

Un ami ou pote à moi c'est selon à acheté une Rabbit à transmission automatique , 1,7 litre , il l'a transformé en GTi avec un spolier avant de GTi et un intérieur de Gti , sièges , tapis , tableau de bord et sans oublier la transmission manuelle 9A ou 4K , je ne me souviens pas trop , en tout cas c'était du ratio court ...Puis ah oui , le moteur fût changé pour un 1,8 litre , un killer ! lol

THANKS GUYS ❤ TODAY JULY 2024❤ REMEMBERING!

Merci, en toute simplicité 🙏L'AC Cobra, la GT40, la Viper, autant de monuments de l'automobile, autant de passion, une vie, en avoir une seul de ses 3. Avant de... passer ... de... L'autre côté...

Oui notre heros il nous manque.❤❤❤rip😂😂😂😂

Très intéressant, bravo.

Pas 300 Km/h à cette époque !

Je pleure encore 30 ans apres sa mort

❤

Salut c'est derrière profession Ganster que je te découvre. Cool la voix

On peut mourir de façon bien moins risqué.. A force de se protéger de tout on se lasse de tout Et puis beaucoup d'hypocrisie aussi, beaucoup meurent dans l'indifférence aujourd'hui dans des métier beaucoup moins spectaculaires et.. rémunérés

Quel documentaire 👍🏾🙏🏾💪🏾! Je m'abonne de suite !

et depuis quelque temps renault resort la twingo à été présenter en concept qui sera en productioon en 2026

Merci pour le moment !

Merci, super documentaire, je ne comprends pas pourquoi il y a si peu de vues et d'abonnés !! Continuez c'est un régal.

😢🎉

Bonjour, Merci pour ce récit et votre façon très humble de présenter votre vidéo. Comme beaucoup de téléspectateurs, j'ai vu et vécu cet innommable cauchemar en direct. J'avais dix-huit ans et avais donc quelques années de recul en matière de spectateur de F1. Je voudrais rajouter deux choses très importantes. Pour moi, ce virage restait très dangereux et nous avions déjà eu de sévères alertes sur sa dangerosité en 1989 avec le terrible accident de G. Berger et en 1991 avec celui d'Alboreto. Et à cette époque, on louait déjà les gros progrès récents faits en matière de sécurité avec l'apparition des cellules de survie dans les cockpits de formule 1. Cela avait sauvé Berger, Donnely aussi, en 1990, Alboreto en 91, etc. Ce que je veux dire, c'est qu'en abordant ce grand prix de San Marino en 1994, les spécialistes de l'époque nous parlaient déjà d'une formule 1 devenue incroyablement sûre et qui n'avait plus tué depuis 1986 et l'accident en essais privés d'Elio de Angelis au circuit Paul Ricard. On en avait vu des crashs incroyables et à chaque fois, la cellule de survie (plus probablement d'autres dispositifs anti incendies, les réservoirs en kevlar, etc.) avaient sauvé les pilotes. C'est vous dire la sidération lors de l'accident de Ratzenberger (je l'ai appris en mettant le flash de France Info le samedi après-midi, les essais n'étant pas télévisés à l'époque - et je me souviens de ce que j'ai pensé : "Mon dieu, ça y est, j'aurai connu un accident mortel en F1 [je ne la suivais pas encore en 86]). Je vous ferai l'économie de mon sentiment lors de l'accident puis de l'annonce de la mort de Senna le lendemain, le décès ayant été annoncé par Laurent Doulsan (je m'en souviens encore...) sur France Info peu après 18 heures. Finalement, l'impossible, sur ce qu'on appelait déjà à l'époque des formules un modernes, était soudainement devenu possible et réel puisqu'on nous avait enlevé non pas un mais deux pilotes à 24 heures d'écart dont celui que l'on pensait immortel tellement il s'était relevé de nombreux crashs, se disant d'ailleurs épaulé par Dieu. Ce que je veux dire par là, c'est qu'il ne faut surtout pas penser que la F1 ne peut plus tuer. Un crash contre un mur avec une décélération si forte que le cerveau ne peut s'en remettre reste tout à fait possible. Imaginez dans dix ans des formules 1 avec une vitre blindée au niveau du cockpit rendant impossible un quelconque impact avec le casque du pilote : On dira "Et dire qu'il y a dix ans, il n'y avait encore qu'un simple halo, ne rendant pas impossible du tout un impact entre un bris de voiture et le casque. Enfin pour revenir sur le circuit. J'ai lu ça et là que le circuit n'était pas à incriminer dans la mort de Senna. Bien-sûr que si, il l'est. Aujourd'hui, un circuit neuf ne serait pas accepté avec un mur aussi proche de la piste. Pourtant, on continue de rouler à Imola ou à Francorchamps sans avoir vraiment fait les modifications nécessaires par rapport aux murs. Et on était déjà prévenus en arrivant à San Marin en 1994 car Berger et Alboreto n'avaient dû leur vie sauve qu'aux progrès, déjà à l'époque, faits sur leur formule 1. Ce n'est pas que ce 1er mai que je pense à cet abomination que fut ce week-end 94, c'est pratiquement chaque année depuis trente ans que j'y pense, à chaque 1er mai. Je le dis et le répète : l'impossible venait d'arriver, emportant la vie du seul pilote que l'on pensait "immortel". Merci d'avoir lu jusqu'au bout !

J ai vécu ce moment en direct comme des millions de gens..pour moi la F1 s est arrêtée ce 1er mai...😢

les pilotes, c'est une chose, mais ce sont aux spectateurs qu'il faut penser...les pilotes savent les risques qu'ils prennent...

Le premier ennemi c la voiture pas le pilote!

J'ai la mienne qui me lâche hélas, elle est de 1999, vert tobago et elle a 278000 Km au compteur mais elle tourne comme une horloge. Malheureusement la corrosion a fait beaucoup de dégât et il est trop tard pour espérer la restaurer et surtout je n'en ai pas les moyens donc .......

C comment les twingo kisscool en 2024

Bien extreme le Crash...!! Respect au chauffeur...!!👌🏾😎

Bonsoirs excellente soirée à vous tous et je suis vraiment désolée et je souhaite toutes mes sincères condoléances aux familles de Erton Senna et toutes les équipes de la course automobile du circuit de formule 1 je suis peinée de cette fin tragique recevez Madame Monsieur l'expression de mes salutations distinguées cordialement clémence Smet Hallyday.

Je m'en souviens encore de ce 1er Mai 1994, j'avais 18 ans. Je suis sortie de chez moi les larmes aux yeux, dès que l'hélicoptère médical est venu rapatrier le corps de Ayrton Senna. La FIA est grandement responsable de ce Weekend noir.

parfait

superbe vidéo tu raconte bien l'histoire nickel tout comme celle de la viper ça serait bien de faire une vidéo sur le moteur VR6 merci.

Quelle belle contribution pour Senna, le pilote le plus charismatique de tous les temps selon moi. Ayrton, tu manques énormément à ce sport qui, de jour en jour après ton départ, est devenu de plus en plus insipide. La véritable passion, TA véritable passion n'y est plus... laissant principalement le fric sonner et trébucher... 🏁

jài bien conu la F1 avec le décès de herton car j'ai regardé le crach contre le mur et j'ai vu la voiture faire le tout droit que je n'ai rien compris et malheureusement la suite tragique qui suit pour moi de puis se tragique hevenement moi la F1 cet totalement arête de le regarder voilà triste et pour moi ils reste avec proste les plus grands coureurs de la F1

Que du bonheur cette golf1 👍👍👍merci pour cette vidéo 👍👍👍

Je me rappelle très bien de cette époque et de ce weekend noir. Ce jour là j'écoutais sans regarder vraiment le grand prix car j'étais occupé à faire le repas. Ayrton Senna était le meilleur pilote de F1 mais aussi un grand homme, que de souvenirs et de tristesse en revoyant ces images. Hommage à toi Ayrton Senna et Roland Radzenberger deux pilotes amis !!!! 😢 L'argent vaut il la vie de deux personnes ?

J'ai vu ce drame le dimanche avant la course d'Imola il y a une vingtaine d'années. J'étais marqué par ce drame

Ben heureusement que J'ai encore ma GOLF 1 GTI 1800 tout d'origine en noir . Nickel la vidéo 👍👍👍👍

Je m'en rappellerai toujours de la Renault 5. Certes ce n'étais pas une super 5 GT turbo mais pas grave. Moi et deux autres copain, on n'avaient pas encore 18 ans, ni le permis, qu'on avait acheté la R5 de la grand mère de ma copine, qui était en train de pourrir dans son jardin depuis plusieurs années, on la acheté 300€, puis faite réparer vite fait pour quel démarre, pour 50€. Donc la première fois et la dernière fois (mais ca je ne le savais pas encore) que j'allais monté dans une R5. On démarre, on part en forêt (a 2km de la ou on habitais, en pleine campagne bien évidemment), on fait un petit tour de reconnaissance dans la forêt, histoire de se créer un petit circuit pour faire un peu de rallye, puis c'est partie, premier virage, nickel, puis deux et trois, puis BOUM dans l'arbre !!! Oh bah merde alors, pourquoi ta foncé dans l'arbre ? Bah j'ai pas fait exprès la voiture elle a pas tourné !!! C'est surtout qu'il arrivait trop vite et le voiture a glissé sur la terre et les feuilles. Résultat, la roue avant droite toute tordue, une fuite de liquide (on ne savait pas c'était quel liquide qui coulait), puis la carrosserie bien déglingué, et elle ne démarrait plus. Bon bah voilà c'est fini, terminé bonsoir. Au final 350€ pour faire 4km environ, ça fait cher.

Le meilleur reportage sur la vipère de tout youtube je suis deg que tu as arrêté les vidéos

Cool 😎 vidéo, moi aussi je possède une Honda " civic Hatchback sr 4 1990 😎

J ai appris à tenir un volant avec elle 😊🥰 j avais 3ans et demi

TF1 n’a jamais été rassurant sur l’état de Senna. Regardez le direct de nouveau….. L’inquietude était bien présente dans leurs commentaires, et leur indignation pour non arrêt de la course est très claire, trop peu être….. ils l’ont payés…… Prost avait une longueur d’avance en terme de lucidité sur la sécurité. Senna reste un Ange du volant pour l’histoire F1.