acdc truckers

Пікірлер

@bijusadanandan267 Жыл бұрын

Vary Nice video.. Great job 👌👌👍🏻

@pvopop4938 Жыл бұрын

Its a bit trickier with the trailer attached and dont leave the ends hanging

@cobra3289 Жыл бұрын

What with the music??

@saadhu3240 3 жыл бұрын

Who will put the fender cover back

@Jackknife-TV 3 жыл бұрын

Man I tell you what as an American truck driver you European guys always have a solution for everything ..... Easy removable fender flares gezz not to mention all the other crazy engineered trailers with dual steer axles and everything else...

@viking1ur 3 жыл бұрын

nok ein tulling som øydelegg videoen sin med musikk - og i dette tilfellet idiotisk musikk

@paulpugh5315 3 жыл бұрын

Nice Norwegian metal.....👍

@piotrlitwornia3358 4 жыл бұрын

Very usefull video. Im fighting with it in Lillehammer right now :p

@laurynasstulpinas6977 Жыл бұрын

Im going to lillehammer tommorow damn :D

@richardkucera3900 5 жыл бұрын

Chlapi taky jezdím do skandinávie, ale s Lowdeckem i v zimě. Ty řetězy co tady ukazujete se dají sehnat ve švédsku a letáky na prodejce jsou na norské straně hraničního přechodu ve Svinesundu u celníků. Jinak povedené video , děkuji za všechny nově přijíždějící kolegy do Norska co nemají zkušenosti s řetězy.

@ab0932505103 5 жыл бұрын

錯誤一堆

@ronniemacarthur7698 5 жыл бұрын

With a single chain I place a board of wood under inside wheel and drive onto You can then get the chain really tight without moving back and forward like this as the outside wheel is off the ground.

@edvinas4072 4 жыл бұрын

Ronnie MacArthur buut if you have on the drive axel heavy load and tgen drive on wood so all heavy weight goes only on one tire, isnt could it explode?

@haklemet 5 ай бұрын

Stuck on the road the wood is very dangerous because wood and Ice have less friction than rubber and ice. Not recommended unless on a flat surface

@kurdishsniper5489 5 жыл бұрын

Very annoying music

@igorgullievich4193 6 жыл бұрын

Сразу видно иностранцы , подложи под внутренние колёса доски и наедь , и устанавливай цепи , удобней , и сними толстые перчатки , неудобно же !!!

@Каюр 5 жыл бұрын

Попробуй на снегу заехать внутряком на доски, даже если получится на гружённом лепешка не позволит просунуть внутреннюю цепь. Вообщем самое правильное это сверху накинул, потом проехал, ещё посоветую предварительно продернуть внутреннюю цепь с помощю крюка из проволоки и застегнуть, если конструкция цепей позволяет (на видео такие), для этого надо дать слабину внутрь колёс. Тут другой косяк я вижу, цепи велики, к тому же новые ещё и растянутся. Цепи нужно подгонять, если новые, то в натяг на самые крайние звенья, резать и варить можно только звенья на боковых цепях. Ну ещё до кучи, не советую оставлять лишнее звено в зеве крюка, на видео внутренний крюк правильно наружний неправильно.

@samorayee420 6 жыл бұрын

oh boy the chain is not for truck . this is very tiny

@peterkovacik8776 6 жыл бұрын

A jelikož řetězy se smí používat jen tam kde je souvislá sněhová pokrývka, tak bych to prosil ukázat ještě jednou se zapojeným plně naloženým návěsem na zasněžené silnici (parkovišti atd.) Už jsem viděl i krásný návod od Pewag na demontovaném kole. To je přece platné.

@acdctruckers9126 6 жыл бұрын

Ano, rozumiem, sam som takto nahadzoval retaze mnohokrat v extremnych podmienkach v Norsku. Vo videu mi islo hlavne o to, aby soferi pochopili postup a sposob akym sa retaze nahadzuju, islo o to, zachytit kazdy detail, a prave kvoli tomu som to netocil na snehu. Ak pouziju tento postup dokazu ich nahodit aj za inych podmienok. Bez teorie prax neexistuje :-)

@thomtrucker1925 5 жыл бұрын

Pravda! Jezdim v Norsku a Švédsku. Samozřejmě pomůže zvednout na mechach. Daleko horší jsou řetězy na dvou montáž, jeden má okolo 42 kg. Jako extra je i dobré zapnout z vnější strany stahovací gumu třeba do čtverce. Drží to lépe a já jezdim i 60 bez problémů. Nutno dodat, že podle zákona musí být řetězy na řídicí napravu, hnací napravu a na první levé kolo první napravy návěsu a pravé kolo posledni napravy. Nebo naopak, zkrátka do kříže. Je to minimum dle zákona. Osobně občas do kopců dávám jen hnací nápravu, ale pokud jsem hodně těžký okolo 60 tun a je ledovka se sněhem, obouvam řízené napravy na tahaci i přívěsu, hnanou nápravu a napravu s retarderem na privesu. Jen zřídka vice. Opotřebene nebo roztrzene řetězy se daji měnit na benzinovych pumpach, výměnou, jsou drahé a těžké. Lowdeck kamiony do Scandinavske zimy je horor. Silnice se musí prohrnovat až při vice než 15 cm, ale běžně se jezdí i ve 25-30 cm sněhu. Na ledovky bez sněhu používáme zimní pneumatiky s výměnnými hroty po obvodu každého kraje pneu.

@BoliBompa-gw8bt 6 жыл бұрын

That’s easy..... try do that with the trailer on..

@acdctruckers9126 6 жыл бұрын

It´s a video for learning....

@k.kristianjonsson4814 6 жыл бұрын

Pequliar that so many truck instruction movies have have such disturbing soundtrack. Then the answer is: Turn of the music. But then I can't hear if there are a speaker voice tips. Do I want to know about snow chains or am I interested in some kind of music?

@acdctruckers9126 6 жыл бұрын

You don´t need listen this music, if you don´t like it ...:)

@k.kristianjonsson4814 6 жыл бұрын

Read my comment.

@Cmelak-BumbleBee 6 жыл бұрын

Zdravím, chlapi. Pěkné. Připomněli jste mi jedno video z Kanady. (Canadian trucker's dream). Zde je odkaz. Mějte se. kzbin.info/www/bejne/aoupmZ5-ed6AnKM

@mitmaks 6 жыл бұрын

This video should be how NOT TO install tire chains. I mean how many times does the poor trucker has to go forward and backwards, and then mulitiply that by x amount of wheels you have to chain up.

@MrOrgrin 6 жыл бұрын

So tell us how to do it then.... I do it like this but I am doo ALL (nessesery) wheels at the same time...

@nubetoob9292 5 жыл бұрын

You do all tires at once. But I just roll forward once, as far as I can in the chain up area, then retighten. Then I drive a mile or 5 depending on when I can stop again and get out to retighten.