Nórske snehové reťaze na ľad - Kamióny triky transport 10

Ako nahodiť nórske snehové reťaze

[@richardkucera3900]

Chlapi taky jezdím do skandinávie, ale s Lowdeckem i v zimě. Ty řetězy co tady ukazujete se dají sehnat ve švédsku a letáky na prodejce jsou na norské straně hraničního přechodu ve Svinesundu u celníků. Jinak povedené video , děkuji za všechny nově přijíždějící kolegy do Norska co nemají zkušenosti s řetězy.

[@Cmelak-BumbleBee]

Zdravím, chlapi. Pěkné. Připomněli jste mi jedno video z Kanady. (Canadian trucker's dream). Zde je odkaz. Mějte se. kzbin.info/www/bejne/aoupmZ5-ed6AnKM

[@peterkovacik8776]

A jelikož řetězy se smí používat jen tam kde je souvislá sněhová pokrývka, tak bych to prosil ukázat ještě jednou se zapojeným plně naloženým návěsem na zasněžené silnici (parkovišti atd.) Už jsem viděl i krásný návod od Pewag na demontovaném kole. To je přece platné.

[@acdctruckers9126]

Ano, rozumiem, sam som takto nahadzoval retaze mnohokrat v extremnych podmienkach v Norsku. Vo videu mi islo hlavne o to, aby soferi pochopili postup a sposob akym sa retaze nahadzuju, islo o to, zachytit kazdy detail, a prave kvoli tomu som to netocil na snehu. Ak pouziju tento postup dokazu ich nahodit aj za inych podmienok. Bez teorie prax neexistuje :-)

[@thomtrucker1925]

Pravda! Jezdim v Norsku a Švédsku. Samozřejmě pomůže zvednout na mechach. Daleko horší jsou řetězy na dvou montáž, jeden má okolo 42 kg. Jako extra je i dobré zapnout z vnější strany stahovací gumu třeba do čtverce. Drží to lépe a já jezdim i 60 bez problémů. Nutno dodat, že podle zákona musí být řetězy na řídicí napravu, hnací napravu a na první levé kolo první napravy návěsu a pravé kolo posledni napravy. Nebo naopak, zkrátka do kříže. Je to minimum dle zákona. Osobně občas do kopců dávám jen hnací nápravu, ale pokud jsem hodně těžký okolo 60 tun a je ledovka se sněhem, obouvam řízené napravy na tahaci i přívěsu, hnanou nápravu a napravu s retarderem na privesu. Jen zřídka vice. Opotřebene nebo roztrzene řetězy se daji měnit na benzinovych pumpach, výměnou, jsou drahé a těžké. Lowdeck kamiony do Scandinavske zimy je horor. Silnice se musí prohrnovat až při vice než 15 cm, ale běžně se jezdí i ve 25-30 cm sněhu. Na ledovky bez sněhu používáme zimní pneumatiky s výměnnými hroty po obvodu každého kraje pneu.