No trzeba uważać, najlepiej właśnie z drabiny wchodzić albo słupołazów Kiedyś jak po izolatory chciałem wejść to też spadłem bo słup był pokryty mchem czy czymś i był śliski

to nie tak. Do lat pierwszej połowy lat 80. nasze auta nie odstawały od zachodnich. Passat z lat 70 i Polonez to auta na podobnym poziomie. Dopiero końcówka lat 80 to odjazd aut zachodnich

solaris, przynajmniej są dobrej jakości

Mamy 7ydow w rządzie, to mało? ;)

@KochamLoczka malutko.

To jest Fiat 125p po rebrandingu a nie nasze, znając jakość FSO to pewnie już gniły na produkcji

@Diza_X technologie były kupowane i fabryki były nasze,a dziś nawet roweru nie mamy .

Widziałem takie Poldki jak odbywałem praktyki w serwisie FSO na Towarowej w Wawie!!! Pozdrawiam!!!!!🤝🤝🤝🤝😁😁😁😁

Da da wania.

na spawalni lizałeś lody za ramę klubowych judaszu

@@jww3389 A Kolega na której hali lizał lody za darmo!!!!😁😁😁😁

Czyli mogę Pana winić o koszmarne spasy w moim Akwarium?

@@Harry.F Tak, szczególnie za spasowanie przednich lamp.

Przecież nigdy nie mieliśmy,wszystkie te auta były klepane na licencji włoskiej. Fiat 126p to przecież fiat 500.

@zlotaronczkapremium Ciebie też wyklepali na licencji włoskiej. Najpierw sprawdź a później się WYPOWIADAJ! SZCZĘŚĆ BOŻE STWÓRCO SZUKAJĄCYM PRAWDY

@@zlotaronczkapremium Nie masz pojęcia o czym mówisz. Wszystkie auta są powiązane międzynarodowo i mają części z różnych krajów co nie czyni je autami międzynarodowymi. Nawet dziś Mercedes, który ma 10 % chińskiego kapitału, ciągle jest niemieckim autem

@@KochamLoczka no no dobrze ze ty masz pojecie,czemu nie jezdzisz polonezem tylko zachodnimi autami?

@@zlotaronczkapremium Widzisz synu, do połowy lat 80 nasz auta niewiele ustępowały zachodnim. Stary Passat z początku lat 80 nie był dużo lepszy od Poloneza, a powiedziałbym nawet, że w polskich warunkach był gorszy, bo bardziej delikatny. Dopiero druga połowa lat 80. to odjazd zachodnich marek. Odpowiadając na Twoje pytanie, gdyby nie solidaruchy styropiany, Polonez byłby modernizowany i dziś byłby normalnym nowoczesnym autem i tak, jeździłbym nim. Ale jak się wybiera do rządzenia Niemca, 7yda albo Ukraińca, to się potem nie dziwmy, że jeździmy obcymi autami

Albo i dobrze

Składaliśmy,

Polonez jak i Fiat nigdy nie były nasze, Cinquecento było polskie bo chyba tylko w Polsce był produkowany w sensie w fabryce a nie że składamy jak inne

​@@joannadziurskaCinquecento też nie było polskie, produkcją to była w Polsce ale samochód też był włoski

Za komuny było lepiej

Podobno to się nie opłacało więc zamknęli, tak jak wszystkie inne fabryki

FSO to w zasadzie była do końca istnienia manufaktura która już od początku nie miała dobrego startu robiąc auto drogie I niedostępne czyli Warszawę podczas gdy ludzie byli biedni dopiero w 1957 może tam w 56 pomyśleli i zrobili syrenę która miała być dostępna ale była awaryjna i powolna. O ile auta prze pierwsze 10 lat swojej produkcji były dobre to potem były coraz bardziej przestarzałe i bezkonkurencyjne w porównaniu do zachodu maszyny się zużywały co sprawiało że jakość tych aut z roku na rok była coraz gorsza. Polonez mr78 był znośny ale te późniejsze niż mr78 były już bardziej chujeowe modernizację polegając na zubożeniu auta itd. Nie oszukujmy się polonez już jak wchodził nie był nowoczesnym autem bo był to fiat 125p czyli konstrukcja z lat 60 tylko że z nowym nadwoziem i inną nazwą bo polski to on jest tylko z nazwy nawet projekt nadwozia nie był polski tylko włoski. Modernizację na zubożaniu auta przykład? Fiat 125P miał na początku hydrauliczne sprzęgło je też wyjebali i przestawili się na starszą i gorszą linkę. Super modernizacja wogule caro to była masakra występująca wyłącznie z powodu biedy w Polsce po zmianie ustroju czyli wyjście z obsranego PRL. Resory z tyłu ohv z lat 60 nadwozie z lat 70 że wsadzonymi na odwal byle sztuka nowymi zderzakami i światłami. Coś co kupowano tylko że względu na to że było tanie bo nikt normalny mając pieniądze na dobry nowoczesny ekonomiczny komfortowy i lepszy jakościowo zachodni samochód nie kupował tego gówna. Wiesz jak patrzysz na skodę która też była marka socjalistyczna. O tam to się działo marka z tradycjami dużym zapleczem i nowoczesną własną gamą modelową nie polegającą na kupieniu licencji i dumnego pchania jej gdzie się da pod inną nazwą skody były nowoczesne ergonomiczne bezawaryjne itd nawet potrafili stworzyć coś tak dobrego jak Skoda Favorit i to jeszcze za czasów rozjebanwgo już socjalizmu. Dało się? Dało się. A co miało do zaprezentowania FSO podczas skody favorit? Fiata z zawieszeniem i silnikami z lat 60 z nadwoziem z lat 70 który nazywał się polonez. To tylko pokazuje jak bardzo w dupie było FSO w porównaniu do skody a zwłaszcza jakiś zachodnich marek jak np peugeot czy volkswagen.

@WojciechŁajeczko ale się rozpisałeś

Chciałem to dobrze wyjaśnić

Łaźnia a potem chlew a obok był ogród gdzie warzywa sprzedawali

Jak na moje im nowsze tym brzydsze były

B​@Drut_ModdingPL Nie prawda w 95 kupiłem nowe Caro i było super

@@Peterdurke nie mówię że nowsze są brzydkie, tylko im starsze są ładniejsze

​@Drut_ModdingPLTak? U samej góry piszesz ,,im nowsze tym brzydsze,, wiesz ogólnie co piszesz? Czy rozdwojenie jaźni masz?

Zgadza się Borewicz był super ale Caro to masakra

@@maksnowinski5206 za długo tłukli 125p i Poldka Układy układziki i związki zawodowe zabiły FSO

Dokładnie! Zrobienie dużego fiata z nowym nadwoziem mogło wystąpić tylko w komunistycznej Polsce to sprawiło że cała konstrukcja była przestarzała poza nadwoziem

O ile do dużego fiata mam trochę szacunku bo na początku czyli końce lat 60 i początki 70 faktycznie miał sens ale potem modernizację zaczęły być bezużyteczne np. Zmienienie listwy z chromowej na plastikową. W latach 80 był już przestarzały a zastąpić miał go wars ale nic nie wyszło

@@MałyGrzybek287 No nie wyszło bo zachód zabronił

Spierdalaj do bagażnika passata I waruj tam jest twoje miejsce😂😂👍

Dokładnie jebać prl

znalazłem u babci w szopie, kiedyś wisiała w kuchni podobno