2 ай бұрын
3 ай бұрын
3 ай бұрын
6 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@akosbathory9800 Күн бұрын
Nekem csak az nem tetszik ebben a motorban,hogy eléggé füstölnek ezek a pannóniák.Mert úgy emlékszem, hogy ezek a motorok siklócsapágyakat alkalmaztak a hajtókar és emiatt magas olajtartalmú benzint kellett kellett használni (már nem emlékszem, hogy 1:25 vagy 1:33-as keveréket.Mert ha valaki megpróbálta pl.1:40-es benzint használni akkor meg volt rá az elég nagy esély,hogy beragad a dugattyú a hengerben. Ez volt szerintem az egyik nagy hibája a másik szerintem, hogy nem csinálták át négyütemű motorrá.Ezek is hozzá járultak ahhoz, hogy már egy idő után nem nagyon kellett a nyugati országokban így ebben a formályában.
@LaszloSztojka-uu9li 8 күн бұрын
Nagyon szép Pannónia viszont lenne egy kérdésem a mester úr hoz veterán motorokat tetszik e restrauálni vagy fel újítani? Nekem van egy 1970 es gyártású veterán komár 1 motor az kellene kicsit rendbe tenni
@Skoda4010 13 күн бұрын
Szebb mint a gyári!
@farkasandras6443 13 күн бұрын
Kétmillió forintot??? Mi? Miért? Én megtanultam, hogy minden annyit ér, amennyit adnak érte! Lehet ezért is elkérni két millát, csak kell egy hülyét találni aki megadja.
@farkasandras6443 13 күн бұрын
Kicsit magas az alapjárat, az enyém úgy ketyeg mint egy Pannónia.
@laleek.5746 14 күн бұрын
Üdvözlöm.szép munka.van egy verhovina 4-esem,pöcre indul,1-esben száguld,majd 2-esben lefullad,mit kéne csinálnom?köszönöm segítségét.egy lelkes amatőr
@szarvasbogárműhely 23 күн бұрын
Ez 6 ló nem 4,5
@pajzs67 23 күн бұрын
Gratulálok! Lenyűgözően gyönyörű!👍
@erikwolfel5258 Ай бұрын
A 70-s években volt iskola társamnak bordó színben volt , amennyire tudom gyári festésű volt. Legalább is a tankon lévő matrica nem árúlkodptt utólagos festésről. Le a kalappal, nagyon szép lett!!!
@gaborfialka 28 күн бұрын
🤝😉
@tiborspranitz3585 Ай бұрын
Drága Gyuszi Bácsi és Gábor! Valóban közel van a motor állapota a gyárihoz, de felülről - ha érthető amit írok. Isten áldja e drága embert, Őt és a hasonló embereket nagyon becsüljük igen, szakmaiság, a munka iránti szeretet és nem utolsó sorban a hozzáértés. Ezek együtt állása : követendő példa! Jó egészséget! Tibor
@gaborfialka 28 күн бұрын
🤝😉
@tamassandor5918 Ай бұрын
Gyuszi bácsi nem hibázik, gyönyörű járművek gurulnak ki a keze alól!🎉
@gaborfialka 28 күн бұрын
🤝😉
@gaborgredely1848 27 күн бұрын
@@gaborfialka A 70 évek elején apámnak volt ilyen szimója. Csak más szinben, ha jòl emlékszem barna , fehér csikozással.
@gabesz8818 Ай бұрын
Pontosan ezt a tipust ugyanezzel az évjárattal kaptam a 16. születésnapomra. Igy nézett ki restaurálás nélkül, pedig már akkor 16 éves volt. Sajnos nem becsültem meg igazán, eladtam bagóért amit aztán a vevö összetört. Most már tudom, hogy mekkora bolond voltam.
@JózsefBartha-j4g Ай бұрын
Csodálatos!👏👏💕❤
@coolmpi Ай бұрын
Gyuszi bacsit hogy lehet elerni? Lenne nekem is egy felujitandom. Koszonom elore is!
@gaborfialka Ай бұрын
[email protected] Írj e-mailt és megadom az elérhetőséget.
@Skoda4010 Ай бұрын
Jó motor volt.Ez azt jelenti hogy nem volt más .Hajlamos volt megszorulni(mondjuk én megoldottam) pocsék első villa , ha húztam egy kövéret kiverte a fényszóróizzót, stb .A nosztalgia megszépít mindent.Az 50-60 km-t nem értem mert én országúton 90-l jártam , ha kellet 100 fölé is elment. 6-7 évig vezettem a nagyfékdobost.Ami szerettem benne hogy nagyon stabil volt elengedett kormánynál testtel is tudtam vele kis ívű kanyarokban befordulni. Összenőttem vele.Kár hogy kidobtuk mikor kocsink lett ,40 évig olyan helyen (szerszámműhelyben) dolgoztam hogy szuper motort tudtam volna belőle csinálni.Vízhűtés ,elektronikus gyújtás ,kuplung átalakítás,feszszabályzó beépítés stb ami sokat dobott volna rajta.Sajnos elmaradt.
@tothattilaphoto Ай бұрын
2003. nyarán egy barátom a P 20-asával vitt az oldalkocsiban. Kb. 5 éve újította fel. Ezek is szépek! 🙂
@imrezetko4861 Ай бұрын
Kérdezhetem hogy hogyan lehet hozzájutni egy szép darabhoz?!
@mikimiki5878 Ай бұрын
Dolgoztam vele napi 8-10 oràkat vàrosba nem kéne nekem mégha utànam dobnàk sem. 90 venes évek végén ezzel terítettek fűtést a jó istennek se bírtam õsszekalapàlni benne nyàron meg mint egy fazék azzal a kis ablakokkal.. kuplung Bowden hűtõ hardi tàrcsa mindig széthullot benne azt gõzõlgõtt a fazék a 40 fokba.. űlés ki koporsó ki hu de tele volt vele a ... Akkor õrűltem mikor sikerűlt atűlnòm utàna egy transporter re az is tràgya volt de isten éhez képest😂
@farkasandras6443 Ай бұрын
Az üzemanyagcső is kissé túl van méretezve.
@farkasandras6443 Ай бұрын
Baloldalt a kuplungkar kissé furán áll.😮
@fischikawa Ай бұрын
15 ezer darabja a Heidenau nak Soltvadkerten. Ez miért nem olcsó? Kipufogó gyárilag nem lóg ennyire hátra. Hátsó lámpa tartó része nem fényezett gyárilag hanem a rendes vajszínű műanyag. A berúgó vízszintesen kell álljon nem lefelé konyulva. Amúgy szép munka gratulálok. Bele egy vape gyújtást meg rá tolni egy Sárkány Imi féle tuningot, lesz benne 10 ló hadd szaladjon 😊
@tiborveres1012 Ай бұрын
Na! Ez ám az igazi lusta szörnyeteg!😂
@Presston7512 2 ай бұрын
Azt a matricázott lámpaborítást vétek újrafesteni!!
@Skoda4010 2 ай бұрын
Nálam is probléma volt a megszorulás de abban a magasságban a dugattyút kézzel alámunkáltam kb. 0.1 millimétert és a gond megszűnt. Szerintem a gondot inkább a túlmelegedő hengerfal okozta.A gond elsősorban a két kipufogónyílás közti részen volt ahol a hűtés a legrosszabb .A motor tényleg gyönyörű Én imádtam mindig a hangját.
@gaborfialka 2 ай бұрын
Köszönöm ezt a hasznos információt, 🤝😉
@zoltanvago9145 2 ай бұрын
Nekem kis fékdobos pannóniám van, tényleg gyengébb a fék rajta, mint a nagy fékdoboson, jól mondja a mester. Viszont itt nem törnek szakadnak a küllők hátul , mint a nagy fékdobnál , mivel egyenes a fejük. Gondolom ez is lehetett egy ok volt váltásra. A fent látott motor tényleg kiváló! Garatulálok!
@gaborfialka 2 ай бұрын
😉🤝
@zoltanbabos4295 2 ай бұрын
1998- ban volt 7 db pannóniám , 1 junakom , egy velorexom , 1oldalkocsis trofi mz 250 , 😢 most kezd fájni a szivem értük !😟 Mert jobban tetszett akkor egy vadi új ts 250/1de lux mz. De sajnos 16 évesen úgy éreztem. Jó nézni ezeket a videókat! Minden tiszteletem a mesternek! 👌👍👍
@gaborfialka 2 ай бұрын
Velorex milyen élményt nyújtott? 😉
@zoltanbabos4295 2 ай бұрын
@@gaborfialka Csak úgy neveztük hogy "bőregér" 😀 Jelszó pedig " semmi sex velorex" 😀 Érdekes módon a csajoknak bejött ha furikáztunk vele! De végül elajandekoztam egy idősebb rokkant barátomnak.
@JózsefBartha-j4g 2 ай бұрын
Pompázatos gép! Elismeresem!👏❤
@gaborfialka 2 ай бұрын
🤝😉
@zoltanbabos4295 2 ай бұрын
Isteni hangja van! Nem szívja az olajat a váltóból !🙂
@gaborfialka 2 ай бұрын
😉🤝
@zoltantolosi7042 2 ай бұрын
El ismerésem szép motor
@gaborfialka 2 ай бұрын
🤝😉
@f.a.2641 2 ай бұрын
Tulajdonképpen Gyuszi bácsi mit csinált ezen a motoron(?)
@gaborfialka 2 ай бұрын
Fényezésen és a tank krómozáson kívül mindent ő csinált, a végeredmény az magáért beszél. 😉🤝
@JózsefBartha-j4g 2 ай бұрын
Csodás motor!👏 Minden tiszteletem a gyuszibácsié isten éltesse sokáig🙏
@imrezetko4861 2 ай бұрын
Ez nem T5-ös!!
@Skoda4010 2 ай бұрын
Miért nem ?
@imrezetko4861 2 ай бұрын
@@Skoda4010 nagyfékdobos!! Az első T5-ösök is kissebb fékdobbal kerültek gyártásba!!
@tamassandor5918 2 ай бұрын
A motor gyönyörű, szerintem Gyuszi bácsi varázsló!😊
@istvanlombfalvi9234 2 ай бұрын
Gyönyörű munka! Sok szép motort alkotott már a MESTER! Gratulálok!
@laszlobalogh3717 2 ай бұрын
.'64-ben,-a-szomsszednak-volt-ilyen.A-Tmerai-strandon-el-is-lopta-valaki...
@ImreKincses-dr9lg 2 ай бұрын
Kolozsvári, rendszám.
@JózsefBartha-j4g 2 ай бұрын
Hello Gábor! Szerintem ezen tipus az Igazi magyar ikon! Csakis un gratulálok!👏 Én magam is darabokból próbálok össze állitani egy t5h tipust,hogy 1db bal több éljen!
@gaborfialka 2 ай бұрын
😉🤝
@IstvánBúzás-x8q 2 ай бұрын
Jó napot kívánok,egy telefonos elérhetőséget szeretnék kérni.
@gaborfialka 2 ай бұрын
Szia! [email protected] írj ide egy e-mailt.
@csabatamba8081 2 ай бұрын
A gyenge pontja ezeknek a motoroknak a dinamó és a feszültségszabályozó. Eleve az elektromos rendszer pozitív testelésű és ha fordítva kötötték be az akkut az már magában hibákat okozott. Én már alakítottam át ilyet 12V-os rendszerre YAMAHA JOG gyújtással.
@gaborfialka 2 ай бұрын
Köszönöm a választ 😉🤝
@lajoskircsi4500 2 ай бұрын
Szerintem mint a panónia az összes jáwa egy takony megbizhatatlan Mz Ez az páholy és biztosvolt ezek még legyenmivel ebaszni A szabad idöd gyujtás karbi sefék😢
@JózsefBartha-j4g 2 ай бұрын
Csodálatos motor és mestere!👏 gratu❤
@gaborfialka 2 ай бұрын
😉🤝
@dorka57 2 ай бұрын
Volt ilyen Jawam, egy gyenge fos volt. 5 forintot nem adnék érte. A gyári festésű Jawa egyszínű. Piros vagy fekete.
@LászlóMondok-j5n 3 ай бұрын
Útra vele.
@gaborfialka 2 ай бұрын
😉🤝
@ZsoltNémeth-k2n 3 ай бұрын
Ez nem Jawa hanem ČZ 175/450
@gaborfialka 3 ай бұрын
Köszönöm a pontosítást 🙂🤝
@bencelemlein9812 3 ай бұрын
Ez állítólag a kor legjobb motorja volt
@klicsko142 2 ай бұрын
Az IZS Planéta 3 nak a nyomába nem léphetett volna.
@tamassandor5918 3 ай бұрын
Itt egy kicsit megállt az idő!😮
@gaborfialka 3 ай бұрын
Igen, azt nézve elég szép állapotban megmaradt.
@LászlóRezsnyák 3 ай бұрын
3,sebességet szerették ki dobálni tengej es fogaskerek csere gyári hiba ,
@balintvasas6306 3 ай бұрын
Eladók
@gaborfialka 3 ай бұрын
Nem, tulajdonos mindet felújíttatja.
@balintvasas6306 3 ай бұрын
Hol vannak ezek a motorok?
@gaborfialka 3 ай бұрын
Tököli gyűjteményben.
@andrasnyuzo2048 3 ай бұрын
Meg vagyok fázva,mégis tisztán érzem a keverék benzin mámorító illatát. Gyermekkorom legszebb emlékei sorakoznak előttem. Kedves Gábor! Egy fellelt "papíros"P10-P12"nek szívesen lennék új gondos gazdája. Gyuszibácsi még felújítaná nekem,tartsa meg a Teremtő sokáig még köztünk!
@balazskun9289 3 ай бұрын
Üdvözlöm. Ha érdekli lenne egy eladó p10-es, és danuvia meg egy T1-es
@tamassandor5918 3 ай бұрын
Nagyon szép gyűjtemény!