なんでこの位置（角）に電柱を立てた？って言いたい狭路が多すぎるｗ

たまに家の近所コミュニティバスですよ。

他のあるあるは「オートマのタクシーに乗ってる人だいたいサイドブレーキかけずにPだけで止まる」とかですかね

かっこよすぎ😂 参考になりました🎉

僕は雨の日とかブレーキが効きにくいな、ぶつかりそう！って時にエンジンブレーキ使うと余裕で止まるからエンブレよく使ってます。

噛んでしまいましたね。ドンマイかな！

効果音がうるさいから見るのやめた

名タクではやりたがらない運転手が多く 情けないものです・・・

JRなんか板拡げて電車にかけてのせるだけですもんね。田中さんgood job

田中さん流石です。

ふむふむ。 「タクシー」だから「(後席に座る)乗客」からみて「前車がどう見えたら安心か(あるいは不安になるか)」って話ね。 「運転手から見て，前車がボンネットに乗る(ように見える)」程度が適正な停止時の車間と聞いたけど「後席の乗客」は視野角が変わるのでそれだと「近すぎる」または「ぶつかる」って印象を持たれかねないわけね。 ※運転席の高いワンボックスやトラックの停止時の車間が近いのも同じ「視野角」のせいね。 てか，渋滞中とか，後方で右折合流車が曲がりきれてないとか，後続車が左折したいけど自車が塞いじゃってるとかあるから，停車位置は状況しだいだよね。 「最初の」停止目標は「ソコ」で，状況に応じて「詰めて」停車するのが良さげな気も。 追記， てか，これ「車間距離」ちゃうよね？ 「停止位置」または「停車位置」じゃね？ 「車間距離」って「走行中」な気がする(そう思って動画見始めたしｗ)。

おはようございます。運転が下手くそな田舎っぺです😄普段から下り坂以外でもエンジンブレーキ使ってますが、一度怖い経験をした事があります。下り坂の路肩に駐車して、ちょっとの間　お祭観賞した後、車を発進させた時、電柱に擦りそうになったのでwブレーキ踏んだんだすがブレーキ効かなくてよくよく確認したらNに入ってました💦発進だからスピード出て無いのに怖い思いしたんですが、フェード現象とかの前に劣化とかなんでしょうかね？😅😞

いかに同乗者が気持ちよく寝れるかが、運転のうまさでしょうかー。タイムアタックするのがうまさとは。別の運転の仕方ですね。 要はいかに同乗者が、エンンジン音、重力を感じ無いような運転をするのが、上手い運転て事ですね。 これ同じ車でも運転者によって、全く違いますから、車の評価は、わからないですね。

総じて下手な人に言える事は「アクセル ブレーキを踏みすぎ」 加速してブレーキ！　加速してブレーキ！←これする人達って本当にセンス無さすぎ。

中扉センサー無しはさすがに怖い

日立のバスかと思ったら違うのか。

車間「距離」よりも車間『時間』〔「２秒ルール」とか『０.１.２カウント』とか言われてます〕の方が車間を一定に保ちやすいと思います。又、高速道路で、先行車が大型車で２台前の車が見えない時と強雨時には、３秒開けた方がいいと思います。→全てのドライバーが２台前のブレーキランプ点灯と共にブレーキをかけられれば、前車とほぼ同時にブレーキを踏んでいることになり、「玉突き事故」は起こりません。 割り込む輩（DQN）は、車間距離を詰めていても平気で割り込んできますよ。『君子危うきに近寄らず』です。 事故になれば、相手が悪かったとしても、大切な時間を何時間も浪費させられますし、大切な家族や友人が怪我をするかもしれません。割り込まれたら、又、２秒開ければ済むことです。〔到着時間は５分と変わりません〕 追伸 タクシーも大手の会社はともかくとして、地元系某会社は、柄が悪く、所構わず割込＆煽っていますよ。 当該タクシー会社に抗議しても『我社にそんなドライバーはいない』と取り合わないので、◯◯◯サロン（KZbin）に投稿するつもりです。

停止車間距離は、最低でも軽自動車１台分位開けた方が、万が一追突されても自車が前の車に二重追突してしまうことはまずなくなるので、事故当事者が２人に抑えられ、解決が長引かないですよ。 又、片側２車線道路で、止まれそうにない後続車が近づいてきた時、隣の車線に車が止まってなければ、少しのステアリング操作で隣の車線に移動して追突を避けることも可能です。 追伸 停止車間距離を詰めてくるのは、大抵大型車でひどい輩だとわずか５０センチ程に詰めてきます。そういう輩は走り出してからも５メートル位しか開けないので、恐怖です。

横断歩道　一時停止　停車車両

キャップは一回カチッとなれば良い。素人には扱えない危険物だとしっかり教育しろ！ セルフを認めた国の責任だけどな。

都営バス 同じ車内放送

脇からどうでもいいくだらないカラミをカマしてくるんで、半分まで視聴するのがやっとだった。動画はきちんと構成を考えて制作すべきだと思うが。

エンジンはかかってないだろ。エンジンついてないし。 燃えなきゃいいけど。燃えたらSDGsどころでないし、バッテリーのリサイクルが全然進んでないんだから、エセSDGsですよ。 走るときだけCO2ださないだけで、バッテリー生産するときのCO2は多いし、バッテリーは重いので走るときのエネルギー消費が多いし タイヤも倍くらい減るのが早いよ。

路線バスでまもなくを言うのは非常に珍しいと思います！

そんなに広い場所があるんかい？🤨

車間距離開けると全然入ってくる！

このブルーリボンすごい嫌い笑笑

便器会社じゃJapanはまだまだ縁が無い これで１０００円以下ならやってられない

素晴らしい！早いし適格。この方は電動車いすの方を乗車拒否することは絶対ないでしょう！

このリポートでは解らないが、会社で使用してる同じ型の電気🚍️バスは客席のシートがとても固く、30分以上の時間は辛いかも…😨😨😨。

和気藹藹で楽しいなあ。この動画だけで、この会社入ってよかったなという気分になる。一番好きな場面は3:56からのところ。そこだけリピートして見て笑ってます。

1:19 これは当たり前田と思います

後ろから入れられればなんの問題も無さそう

大変面白いです。参考にもなります、タクシードライバー養成の時間に、こういう動画を見せるといいのでは、というか、見たかったでござる。オラのアタマではピンと来なかったものなあ。面目ない。アハハ・・。シェアさせていただきます。

お客様全然捕まんなくても時給分は貰えて、ルートは全てナビでOK?いいですねえ。不安は酔っ払いとかクソ威張りのお客かな。

基本的に、山道（下り）は当然ですが、平地でも後続車に減速を伝える時以外は、エンジンブレーキが多いですね。

将来は路線バスと同じ仕様で対応できるかも。 kzbin.info/www/bejne/m2GknYx7f5xmbq8si=2JTaBUaB6X7Jlfhn

最近は路線バスでもスロープの付いたノンステップ車が増えています。 乗降口の床板を反転させるだけでスロープが出せるため工夫されています。 kzbin.info/www/bejne/b3abo4Z4i72dna8si=-tF7UFP1i0YXwHyb

電気自動車(電気バス含む）には エンジンはないです。代わりにインバーターとモーターですよ。

晴海ライナー考えた人天才😮 車内チャイムがカッコいい～ これだから日立自動車交通は好きなのよ～👏👏👏👍️👍️👍️😊

挑戦するバスはMPだぁ～KVではなかった～

広告放送の関係で厳しいかもしれませんが、可能なら日立自動車交通さんのコミュニティバスの放送もアップ検討してくれると嬉しいです

このバスもう走らせないんですか⁉️最近ハイブリッド車か燃料電池バスのどっちかじゃないすか😒

全部あるあるでした！共感したー

地球に優しいバスを導入するのは素晴らしいけど、人間にも優しいバスが欲しいですね（座席硬すぎ）

あーそうか、いざとなったら警察に言えばいいのですね。私の場合、タクシーに煽られることが多いので、タクシーセンターに通報しようかと思っておりました。一番困ったのは、同じ会社のドライバーに苛つかれたことかなあ・・・

自動ブレーキとか自動運転ってあまり信用しない方がいいかもです😓仕事でベンツ乗ってたら何も無いところで勝手にブレーキかかったことあったしね💨

え？バス岩崎バスってバイク川崎バイクみたいな感じのやつか⁉️

ほとんど走ってないお飾りバスじゃないっすか😒

動画じゃ新車の香りは伝わらないっすね。😓