【電気バス】新しい仲間のご紹介！【SDGS】

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THE サンライズ

Күн бұрын

Пікірлер: 42

@apt-q9m 11 ай бұрын

バスの速度計がグラスコックピットなのは最高です。

@こそぽた Жыл бұрын

このバス前京阪で見た！！カッコよかったです😊

@石丸朗-f8x 7 ай бұрын

個人的にトヨタの水素バスの方が好きかな🚌

@石丸朗-f8x 6 ай бұрын

今じゃお飾りバスじゃん。車庫に眠ったまんまやし😒

@石丸朗-f8x 7 ай бұрын

晴海トリトンスクエアの近くに東京BRTも走ってたけど、あっちの方は水素バスの宝庫ですからね🚌BRTの車庫に3台水素バス止まってたし、運行中のバスも水素バスだったな😁

@ryuhigashi1 5 ай бұрын

電気自動車(電気バス含む）にはエンジンはないです。代わりにインバーターとモーターですよ。

@大和くん-r9h 6 ай бұрын

地球に優しいバスを導入するのは素晴らしいけど、人間にも優しいバスが欲しいですね（座席硬すぎ）

@ginzirou873 Ай бұрын

海外製のバスって座席ものすごく硬いんですよね。

@石丸朗-f8x 7 ай бұрын

神奈川中央交通の平塚営業所が２台入れてたな🚌

@ナハバスなはばす Жыл бұрын

日立自動車交通さんこんばんは 2533のリフト付きバスはお元気で走ってますか。

@石丸朗-f8x 7 ай бұрын

今日乗ろうと思って行ったら、ハイブリッド車が来てマジ凹んだ😒

@こそぽた Жыл бұрын

中国も凄いな

@清水亮-w4i Жыл бұрын

今勤務してる会社に2021年、EVバスを2台導入し山梨県と「災害協定」を結びました。中国のメーカー、アルファバスです。2台の金額は・・・8千万円です。(国と山梨県の補助金を使用)

@りょうま-m4g 4 ай бұрын

このリポートでは解らないが、会社で使用してる同じ型の電気🚍️バスは客席のシートがとても固く、30分以上の時間は辛いかも…😨😨😨。

@ke-shi-iy7sc 2 ай бұрын

中扉センサー無しはさすがに怖い

@幕張本郷01系統 7 ай бұрын

電気バスだ～～～～～～～～～晴海ライナーに連接バスがもし入ったらどうなるんだろ…😮

@石丸朗-f8x 6 ай бұрын

この車両K8とK9ってのがあるみたいなんだが同じに見えるんだけどなんか違うんすかね⁉️因みに富士急バスがK9使ってるみたいなんですが😓

@そのなか 2 ай бұрын

日立のバスかと思ったら違うのか。

@yama815 7 ай бұрын

00:35 　✕ エンジンかかってる　◯ モーターが起動している電気バスだから、エンジン無いよ。（笑）

@石丸朗-f8x 5 ай бұрын

このバスもう走らせないんですか⁉️最近ハイブリッド車か燃料電池バスのどっちかじゃないすか😒

@ラー油明太子 3 ай бұрын

エンジンはかかってないだろ。エンジンついてないし。燃えなきゃいいけど。燃えたらSDGsどころでないし、バッテリーのリサイクルが全然進んでないんだから、エセSDGsですよ。走るときだけCO2ださないだけで、バッテリー生産するときのCO2は多いし、バッテリーは重いので走るときのエネルギー消費が多いしタイヤも倍くらい減るのが早いよ。

@N--jv3go 9 ай бұрын

これ中国製じゃないの？バッテリー大丈夫、爆発、出火しないのか？実績が出るまではしばらく利用を控える。

@kusatsu2gou708 6 ай бұрын

2015年以来下記の事業者が採用していますから、それなりの実績はあると思います。神奈中バス、西鉄バス、京急バス、西武バス、西東京バス、阪急バス、阪神バス、京阪バス、近鉄バス、広島交通、奈良交通、三重交通、新潟交通、北海道バス、富士急バス、神姫バス、関東鉄道、会津バス、知多バス、JRバス関東、JR九州バス、名鉄バス、晴海ライナー、三岐鉄道、おんたけ交通、朝日自動車、南海バス、平和交通、信南交通、ハウステンボス、協同バス、伊江島観光バス、岩手県交通、プリンセスライン、上野動物園、東京電力、大熊町、新座市、館林市、名護市

@ポリスクルーザー Жыл бұрын

なんだろう…外国製はやめたほうがいいんじゃないんですかね…

@相林奎横 Жыл бұрын

国産が製造していない特に小型路線バスは日野自動車の燃費不正問題で　いくら技術力が有っても支払債務の関係で開発は不可能

@トカワ交通系チャンネル 10 ай бұрын

なんとなく思っちゃいますよね

@Tom-rt2zx 9 ай бұрын

まぁヒュンダイよりはいいですから

@名梨乃車両センター Жыл бұрын

3003号車以降はいすゞの新型EVになる事を願うばかりです。

@相林奎横 Жыл бұрын

今のところN尺が見られないから現状試作車がホイールベースがＱ尺以上で小回りが良くないので使い勝手が悪いので

@名梨乃車両センター Жыл бұрын

いすゞも国産EVのブランドがあるから売れるだろうとたかを括ってQ尺しか作らないほど馬鹿では無いと思いますが…（仮にN尺の設定をなくすつもりならTOYOTAのFCスタックをいすゞEVに載せてSORAの後継にする計画は即刻中止してもらいたいですが） EVがフルフラットになる以上ノンステエリアの広さがN尺との差別化ポイントでは無くなるのでキャパを重視する場合以外はN尺の方がニーズは強まるでしょうし。